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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: almamater em 20 de Abril de 2016, 00:24 am
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Hello, tenho um Clio III de 2008 1.2 gasolina, com 94mil km.
Recentemente comecei a notar que ele por vezes parece que não responde sempre bem, há uns dias de manhã, motor frio mas nunca tinha acontecido, em 2ª parece que não tinha força e estava com 'soluços', mas lá retomou o funcionamento..
Hoje, mesmo com o motor mais quente, notei a mesma situação mas mais ligeira em subidas ou mesmo a andar a direito, por ex. em 4ª parece que não me respondia da mesma maneira.
Mudei velas aos 60mil, o que poderá mais ser? é melhor ver novamente as velas e os cabos?
Pode ter tb alguma coisa a ver com a embraigem?
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Sim, faz a vistoria da praxe, velas, cabos e bobine, e verifica o estado de limpeza da borboleta, se tiver muito suja, limpa ;) depois é conveniente calibrar com a maquina de diagnostico a borboleta.
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Tem soluços? prega-lhe um susto valente que costuma resultar.
Velas com 35.000 K , estás à espera de quê?
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:wink: ya, vou pregar-lhe um susto! :)
Estava a pensar em voltar a mudar de velas lá mais pos centos e... mas sim, se calhar vou mudar já e vejo logo os cabos e assim.
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Tem soluços? prega-lhe um susto valente que costuma resultar.
Velas com 35.000 K , estás à espera de quê?
O Clio III do meu pai com 78000kms e 8 anos no pelo, nunca mudou de velas :embarrassed:
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Se não estou enganado, o recomendado é 60 mil km, mas é preciso ter em conta que por vezes o material deita-se mais cedo :wink: :laugh:
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Sim, o recomendado é aos 60mil, e aos 60 mil eu mudei-as, por isso acho estranho agora já precisar mas o material não é todo igual. Hoje não notei nada no carro.. mas para a semana a ver se peço para verificarem o que pode ser.
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isso chegou a acontecer-me no meu TCe a frio. ia ali a engasgar-se até aquecer um pouco. Solução? Muito honestamente troquei bobine, velas e cabos de velas e não cheguei a conclusão nenhuma (velas levou originais renault, que são iridium). Posso ter tido azar e ter colocado alguma bobine com defeito, algum cabo de vela com defeito ou uma vela defeituosa, mas não cheguei mesmo a conclusão nenhuma. Tenta ver a borboleta, se não terá carvão acumulado e trata de fazer a sua inicialização :)
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Os soluços no meu (foram 2 vezes) foram.... Cabos de velas na primeira, bobine na segunda :)
A primeira perto dos 100mil e a segunda perto dos 120mil
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Pois.. parece-me que deverá ser isso tb! Obrigado pelas mensagens, posi assim já fico com uma ideia :)
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Um dos meus carros no passado andava com soluços, diagnóstico do doutor: bobine nova. 100€ pró lixo.
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A mim já me aconteceu ter posto velas novas e passado 3 ou 4 dias ou nem tanto, ter que por outras, porque tinham defeito, ao ponto de a cerâmica se ter descolado do metal e tudo.
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As velas podem danificar-se por efeito da bobine. Já me aconteceu também.
Caray... o que é que ainda não me aconteceu... talvez andar com um carro que não desse problemas. :laugh:
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Isso só comprando carro dos Flinstones. Aí o problema é sempre de quem vai dentro dele. :laugh:
As sugestões das velas aqui até me fez pensar em trocar as minhas apesar de ainda não terem 2 anos.
Há novidades da situação? Se está resolvida, mantém, alterou, etc.
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Não tenho novidade, nos últimos dias não deu sinal de problemas, quero ver se aguenta a semana que vem e depois tenho mais disponibilidade de ver a situação, a não ser que resolva piorar, mas ontem e hoje portou-se normal. Nos dias que notei é que parecia que não estava a 'puxar' como devia e a frio ou a subir sentia uns ligeiross soluços.
Mas mesmo que não volte a ocorrer faço na mesma a revisão do sistema de Velas etc.
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Se após isso manter lembra-te da sugestão do GIFS, calibração da borboleta com a máquina de diagnóstico. Ajuste da mistura.