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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: onurb85 em 24 de Abril de 2016, 23:42 pm
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Boa noite,
Recentemente comprei o meu primeiro carro, um clio 1.5 dci expression de 2002 mas desde quinta que anda com a luz do ABS ligada e hoje ligou também a luz de "serv" (será a luz que indica que está na hora da revisão?)..
Quanto à luz do ABS ainda pensei que tinha ficado sem ABS mas hoje fiz o teste com uma travagem a fundo a cerca de 70km/h e o ABS está a actuar..
A luz de serv se for a indicação que está na hora da revisão não vejo motivo para se ter ligado pois foi feita uma revisão logo no dia a seguir a sair do stand..
Alguma ideia do que possa estar a fazer estas luzes ligar?
Já agora o carro quando o ligo a frio, por exemplo de manhã ou depois de várias horas parado, dá uns pequenos soluços mas sem que as rotações se alterem (mantêm-se estáveis na casa das 900rpm), se apertar a embraiagem e engatar uma mudança ele deixa de soluçar.. Depois de aquecer um bocado trabalha de forma estável e serena.. Será normal?
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Isso do abs pode ser por vários motivos. Leva isso ao stand para te resolverem o problema, pois ainda deve estar na garantia.
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Pois, garantia se calhar não tenho.. Com o intusias-mo de ir comprar o meu primeiro boguinhas esqueci-me completamente de falar de garantias, não sei como é que funcionam as garantias de carros usados mas nas visitas às stands houve algumas que me pediam de 400€ até 750€ encima do valor do carro para me dar garantia de 1 ano..
Será que o mau estado do óleo poderá ter alguma coisa a ver?
Quando fiz a revisão não me lembrei de falar ao mecânico para me mudar o óleo dos travões e está bastante escuro, cálculo que esteja em bastante mau estado.. O que é certo é que mesmo com a luz ligada o ABS está a funcionar bem, muito melhor que no punto evo do meu pai em que o ABS estar lá ou não estar é quase a mesma coisa..
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Pois, isso até pode ser uma roda que não trava por exemplo, o ideal é fazer uma verificação geral aos travões e substituir o fluido dos travões, e assim já ficas com a garantia que fica tudo ok em relação À travagem.
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Será que é possível ir à Renault pedir para o ligar a máquina para fazer um diagnóstico, mesmo que depois não seja reparado lá?
De qualquer maneira amanhã vou a stand fazer um bocado de barulho, pode ser que eles se cheguem a frente..
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claro que podes, tal como eles depois podem cobrar o diagnóstico ;)
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Admirava-me era se não cobracem :grin:
Ficará caro?
Tenho um amigo electricista quem máquina de diagnósticos (não sei que nome se dá a essas máquinas) e se calhar até nem me cobrava nada mas li algures (penso que até foi aqui no fórum) que às máquinas "universais" não detectam tão bem os problemas como às das marcas..
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a CLIP da renault é a melhor forma de diagnostico... consegues ir mesmo até ao problema, enquanto que as universais normalmente dão-te um codigo "generico", aproximado do problema :)
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troca a bataria do carro e tens o problema resolvido ;)
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a CLIP da renault é a melhor forma de diagnostico... consegues ir mesmo até ao problema, enquanto que as universais normalmente dão-te um codigo "generico", aproximado do problema :)
Também já tinha lido algures que as máquinas universais não são tão " perfeccionista" como as da marca.. Logo vou passar na stand para fazer um bocado de barulho e ver se pelo menos se chegam a frente para pagar o diagnóstico na Renault..
troca a bataria do carro e tens o problema resolvido ;)
Será a bateria a causa do problema? O carro pega bem, excepto ontem a noite que pensei que tinha dado o berro.. Fui tomar café e o carro pegou bem e foi todo o caminho bem, cheguei ao café parei o carro e fui tomar o cafezinho, cerca de meia hora depois vou para pegar no carro e ele pegou mas foi logo a baixo, tentei segunda vez e voltou a pegar mas voltou a ir logo a baixo, a terceira tentativa pegou e ficou a trabalhar normalmente.. Das 2 vezes em que foi a baixo o quadrante ficava com as luzes acesas como normalmente estão quando se vai ligar o carro..
Entretanto hoje fui para o trabalho nele e tanto de manhã a frio como na hora do almoço pegou bem e andou sempre bem, com a particularidade que ao vir para casa as duas luzes (ABS e serv) se apagaram e não tornaram a ligar..
Este carro veio com um extra... Uma dor de cabeça :angry:
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Por exemplo, se tiveres uma roda a andar mais que outra, ao fim de algum tempo a luz acende, porque no numero de voltas em cada roda é diferente. Por exemplo, tens uma roda que não trava bem, quando vais travar, o facto da outra roda travar melhor, pode originar um erro, pois uma está a rodar mais que outra.
Para alem do diagnóstico, fazer uma revisão geral aos travões é essencial.
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Só para tentar dar um pouco de luz, tenho um clio II 1.5 dci de 2004 que liga as duas mesmas luzes, sempre.
Tive uns tempos (só tenho o carro á uns dois anos) que não ligava, mas depois ligou outra vez e agora nunca desliga basicamente, meto no ON, ligam todas, desligam todas incluindo a do SERV/airbag, passado 2 segundos, ligam essas 2 e não desligam.
Já fiz a revisão total, troquei pneus etc (não directamente por causa disso) mas a luz não desliga, honestamente não tou preocupado porque o carro era do meu irmão dantes e ele anda bem sem problemas, agora como tu 'acabas-te' de o comprar, secalhar ver se tens garantia dava-te mais descanço.
Mas penso que têm a ver com uma roda 'andar' mais que a outra como o user disse acima, digo isto porque eu tive uns tempos a dar-lhe "descanço" a conduzir, quando voltei ao normal que não é perto de street racer mas estico-lhe um bocado, ele ligou e nunca mais desligou, isto já vai á mais de um ano, não estou preocupado, nem sei se tenho airbag se não...
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A luz do airbag, é um problema mais do que conhecido, e há um tópico sobre isso, que explica como resolver definitivamente ;)
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@GIFS , que tópico? Vou sair agora, se puderes postar aí agradecia... senão eu depois procuro :D
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Dá uso à pesquisa :laugh: procura por "luz airbag" e vais ver que encontras :wink:
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Ontem ao fim do trabalho passei na Renault, dirigiram-me a recepção da oficina e foi chamado um mecânico (penso que era um mecânico) para falar comigo e eu lhe poder explicar os "sintomas" do carro e o que queria.. Foi fazer um teste drive lá no estacionamento e disse que não nota nada de anormal com o carro mas que o melhor seria ligar a máquina para ver o que acusava, no entanto referiu que se o carro não estiver a indicar nenhum erro a máquina também não o detectava.. Ficou agendado para sexta ligar o carro ao máquina mas parece-me que se as luzes nessa altura estiverem desligadas não vai adiantar de nada..
Pelo menos uma mudança de óleo de travões e uma vistoria vai ser feita.
Como tinha dito antes, ontem ao meio dia ao vir para casa as luzes apagaram-se e até agora não voltaram a ligar..
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Se o carro deu erro fica registado e o mecânico pode ver, só porque as luzes desligaram não quer dizer que o erro não tenha ficado registado no sistema do carro.
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amigo troca a bateria do carro!!! já aconteceu isso comigo e mal meti a bateria NOVA a funcionar ficou logo o problema resolvido!
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Se o carro deu erro fica registado e o mecânico pode ver, só porque as luzes desligaram não quer dizer que o erro não tenha ficado registado no sistema do carro.
Eu não faço a mínima ideia de como a electrónica dos carros funciona, o mecânico é que me disse que caso o carro não esteja a assumir o erro na hora de ligar a máquina o erro não seria detectado.. Faria todo o sentido que o carro guarda-se um registo dos erros mas....
amigo troca a bateria do carro!!! já aconteceu isso comigo e mal meti a bateria NOVA a funcionar ficou logo o problema resolvido!
Não custa nada tentar até porque tenho outro carro a gasóleo cá em casa (da minha irmã) com bateria com menos de 1 mês, é só trocar e experimentar.. Entretanto desde de ontem ao meio dia que as luzes não voltaram a ligar.. Se voltarem a ligar, experimento trocar a bateria..
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Em relação à luz do airbag... verifica se os cabos por baixo do banco do condutor e passageiro estão bem encaixados! também já tive este problema, alias, tive quase todos: capas da biela, junta da cabeça, anilhas de cobre dos injectores etc... E o meu é o Clio 1.5 dci 2 fase 3 de 2005 com 65cv. Sempre com revisões a tempo e horas, óleo recomendado, filtros de gasoleo/ar/habitaculo, distribuição e bomba de agua mudada de 120.000 a 120.000... hoje tem 240.000 e tem sido uma dor de cabeça. A Renault faz os carros para durar pouco... mudar capas de biela 80.000 em 80.000???? assim tive que rectificar o motor por causa dessa brincadeira (1150euros) Se soubesse tinha vendido este carro à muito tempo atrás mas agora que já gastei tanto dinheiro a arranjar o carro (aguenta e não chora) só falta ter problemas nos injectores para por fim a esta saga... O meu A3 1.9 130cv é que só me tem dado alegrias ;) a unica coisa boa do clio são os consumos
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Depois da visita a Renault contínuo na mesma.. Foi ligado a máquina mas não foi detectado qualquer erro :angry:
A verdade é que as luzes também não se voltaram a ligar.. No entanto foi detectada maneira de me "raspar" 180€, tinha o apoio da caixa em muito mau estado (80 e qualquer coisa €), mudança de óleo de travões (um roubo de 25€), e o resto foi da mão de obra para uma "vistoria" ao sistema de travagem e como na factura não vem nenhuma referência ao diagnóstico da máquina cálculo que o valor esteja junto com a mão de obra..
Na altura esqueci-me completamente de falar da situação que me tinha acontecido do carro ter pegado e ter ido logo a baixo.. Andei a pesquisar sobre isso e acabei por encontrar tanto neste fórum como em outros que a causa poderia ser ar no gasóleo e fui ver se o meu tinha ar nas tubagens e confirmo que há bolhas de ar nos tubos junto ao filtro do gasóleo.. Falava-se que uma das causas disso era o respiro do tampão que podia estar a não deixar entrar ar, fui retirar o tampão e houvesse logo o ar a ser "aspirado" para dentro.. Cálculo que isso queira dizer que o respiro está entupido..
Desentupir o respiro será algo que se consiga fazer em casa? Já estive a olhar para o tampão mas não vejo nada que se pareça com um respiro..
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Salvo erro dá para fazer em casa mas tens que tirar o resguardo da cava de roda traseira, mas os entendidos já confirmam..