Enviado por: Henrique Moreira em 04 de Junho de 2016, 20:11 pm
Estou à procura de um renault clio mk1 1.2, mas já com injeção electrónica e não a carburador(pela questão do consumo).
O meu problema é que não sei se a fase 1/2 é pior ou melhor que a fase 3 a nivel mecânico, pois em exterior prefiro a fase 1.
Por fim pergunto-vos se têm algum conselho para me dar em relação ao que devo eu ver e perguntar sobre o carro ao vendedor.
Enviado por: Henrique Moreira em 04 de Junho de 2016, 22:39 pm
Enviado por: Sls a GPL em 04 de Junho de 2016, 23:08 pm
Quanto ao que deves perguntar.... isso é complicado, visto teres pouca experiência, o melhor é ires acompanhado por alguém que tenha alguma experiência para ver se o carro está minimamente em condições.
É de esperar que um carro com essa idade tenha já alguns problemas, o que tens que ver é se esses problemas são ou não facilmente reparáveis, e há a viabilidade do carro durar-te uns aninhos.
Contudo dá uma vista de olhos nos tópicos desta secção, onde encontras bastantes dicas sobre aquilo que se deve ver num carro usado.
Em relação ao motor o que difere entre os a carburador e de injecção, é isso mesmo, só a admissão é que muda, o resto é quase tudo igual basicamente.
Enviado por: Henrique Moreira em 04 de Junho de 2016, 23:19 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 05 de Junho de 2016, 12:02 pm
Ainda à dias apanhei um com os dois foles direção rotos, fole transmissão, amortecedores rebentados, um rolamento roda gripado e o catalisador já a pedir reforma. Todo junto dá uma despesa superior ao valor do carro.
Aconselho a ver bem tudo antes de avançar, principalmente em carros mais baratos que muita vez são despachados mesmo por valerem pouco.
Enviado por: Henrique Moreira em 05 de Junho de 2016, 13:18 pm
Se forem arranjos baratos ou que até eu consiga fazer menos mal.
Até porque as mods que penso fazer nele primeiro é a nível de travagem, suspensão e peças novas para substituir as em pior estado.
Enviado por: RenaultTurbo em 05 de Junho de 2016, 13:48 pm
Enviado por: jbsilva em 05 de Junho de 2016, 16:14 pm
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Enviado por: Henrique Moreira em 05 de Junho de 2016, 17:02 pm
Enviado por: Kovinha em 06 de Junho de 2016, 08:17 am
Tens bons carros, com alguns anos de mercado que deverás conseguir arranjar a bons preços (Fiat Punto, Corsa, até mesmo Clio II) mas tudo dependerá do "esforço financeiro" que queiras fazer para comprar o carro...
Eu sou defensor de que às vezes compensa fazer um bocadinho mais de esforço, mas comprar uma coisa mais recente, do que comprar barato, mas carregado de problemas que depois só trazem despesas extra ;)
Enviado por: Henrique Moreira em 06 de Junho de 2016, 12:09 pm
Enviado por: Kovinha em 06 de Junho de 2016, 13:13 pm
Que plafon tens ideia de gastar no carro?
Enviado por: Henrique Moreira em 06 de Junho de 2016, 17:56 pm
Se por fora precisar de trabalho, por mim tudo bem, assim até me entretenho e trago para o fórum um projecto :wave: :wave: :wave:
Enviado por: Ricardo em 06 de Junho de 2016, 18:43 pm
Vê bem, normalmente é no primeiro carro que ganhamos a experiência.
Se quiseres até podes ir ver o meu diário de bordo e já vês o carro que falo, já ficas com uma noção.
Abraço
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Enviado por: Henrique Moreira em 06 de Junho de 2016, 19:30 pm
(a culpa não foi dele do carro andar assim, foi culpado por ver passado um tempo depois de o comprar, mas o dele é o Punto 75)
Enviado por: Henrique Moreira em 06 de Junho de 2016, 19:41 pm
Enviado por: Ricardo em 06 de Junho de 2016, 20:23 pm
Ao início não era carro que me agradasse mas depois de umas voltas até que era jeitoso e ainda o é, não era por ser um carro que não olhasse muito mas nunca deixei que faltasse algo aquele carro e agora não deixo que falte.
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Enviado por: RenaultTurbo em 06 de Junho de 2016, 21:59 pm
Podes comprar um Clio I de 1993 por 500€ e teres de gastar outros tantos para ficar com tudo em condições, como podes comprar um clio II dci de 2003 (10 anos mais novo portanto) por 3mil€ e após 1 mês teres de gastar mil e tal em injectores e bomba.
Bom e barato de manter aconselho os clio I e clio II a gasolina se não fizeres muitos kms por mês ou mesmo que faças que se lixe, eu faço quase 20mil por ano num 1.6 ahahaha.
E sim eu não abdico dos Renault :laugh:
Enviado por: Henrique Moreira em 06 de Junho de 2016, 22:39 pm
Enviado por: rodrigopt em 06 de Junho de 2016, 23:26 pm
Tens por exemplo sem ser Renault, o Peugeot 206 (dentros dos valores de um Clio II Fase I) que também acho que para iniciares não é mau, tens o Ford Fiesta, entre outras marcas/modelos...
É ires vendo o mercado e tentares ver na net alguns problemas mais comuns de cada mara/modelo que tenhas interesse :wink:
Enviado por: Kovinha em 07 de Junho de 2016, 08:14 am
Good luck ;)
Enviado por: Henrique Moreira em 07 de Junho de 2016, 11:01 am
Eu tenho uma pergunta, é possivel pôr num mk1 ph3 as opticas do ph1?
eu não faço a minima ideia se é possivel ou o que eu perguntei é estúpido.
ps: Quero tambem desde já agradecer à comunidade pelas ajudas e concelhos que me estão a dar
Enviado por: rodrigopt em 07 de Junho de 2016, 11:41 am
Enviado por: c0mpu73r em 07 de Junho de 2016, 17:09 pm
Eu sou suspeito porque comprei precisamente um mk1 com 20 anos :laugh:
A ideia era precisamente o que foi dito: um carro que já tivesse sido mudado praticamente tudo, onde o resto é mesmo manutenção e peças de 20€... Desde que esteja bem assente que motor e caixa estão bons, o resto....
Em regra, se o carro tiver mudado as coisas caras à pouco tempo, sai barato a médio/longo prazo. Preferi o meu porque sei que só vai levar coisas minimas nos próximos anos, visto que faço poucos km...
Enviado por: Sls a GPL em 07 de Junho de 2016, 19:01 pm
Metade para a aquisição do carro e a outra metade para a manutenção necessária após a compra.
É que se gastas tudo para comprar o carro depois não tens €€ para o por a andar como deve de ser.
Acima de tudo primeiro é fazer uma revisão o mais rapidamente possível se não houver garantias de que foi feita muito recentemente. Mudar a distribuição caso não haja garantias de que esteja em condições. Só aqui estão quase 300€ ou mais.
Depois é ir vendo o que é preciso para passar na próxima inspecção.
Como já foi dito, muita gente troca de carro quando estes precisam de manutenção mais cara, por isso é de esperar alguma despesa para alem da aquisição do mesmo.
Vou-te dar um exemplo, que pode ou não ser considerado um bom investimento :laugh: comprei um clio 1 a gasolina por 190€, e devo ter gasto outro tanto para o por sem anotações no ipo. Vê aqui - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=17755.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=17755.0) , claro que fui eu que fiz grande parte das reparações e por isso não está incluído o preço da mão de obra.
Enviado por: Henrique Moreira em 07 de Junho de 2016, 19:48 pm
O conselho que dou é pegar no plafond disponível e dividir ao meio.Por acaso fiz parecido, não dividi ao meio, mas retirei um certo montante, no meu caso: 1000€ retirei 200€, por isso os carros que vejo vai até ao máximo de 800€.
Já se vê carros bons até esse preço nomeadamente clio e como já disse o aspecto pode estar menos bom, desde que de mecânica esteja ok, e a segurança passiva/ativa també, acho que fico satisfeito :afro:
Enviado por: Sls a GPL em 08 de Junho de 2016, 01:04 am
Enviado por: MauroTM em 08 de Junho de 2016, 02:00 am
Enviado por: Henrique Moreira em 08 de Junho de 2016, 10:01 am
É mais fácil encontrares um carro bonito por fora e f*dido por dentro que o contrárioBem lá isso é verdade :laugh: :laugh:
obrigado
Enviado por: rmiguelcar em 08 de Junho de 2016, 17:33 pm
ah um Punto I ! Um amigo meu tem um e conta-me tudo sobre aquele carro, foi carro que antes e com ele andou quase sem óleo e agua, a ventoinha do radiador estava ao contrario e mesmo assim não queimou a colaça e ainda anda aí. :grin:
(a culpa não foi dele do carro andar assim, foi culpado por ver passado um tempo depois de o comprar, mas o dele é o Punto 75)
Esse carro em questão é meu e do meu irmão eheh tanta aventura com ele que tanto tu sabes. Ele andou sem óleo e água por estupidez nossa tb pois não verificamos mas teve logo o tratamento que devia e aos bocados está a ficar um carro outra vez :D
Pessoalmente prefiro o Clio MK1 (o 2 é muito menina xD)Fase 1 pois tem um aspecto mais quadrado e mais agressivo.
Eu já tive contacto com um 1.2 RN durante algum tempo, era de um amigo nosso. É molengo, o trabalhar parece que tem latinhas a bater lá dentro, não anda nada mas tb não é o intuito dele mas a partir do 1.4 já se mexem bem (tive para comprar um Bacarra, tenho de mencionar :D), no caso de se arranjar umas coisinhas é super fácil (tão simples como o meu Punto) e o de injeção é fiável e económico. O conforto é bom, a qualidade de plásticos não achei nada má e até tem um interior muito organizadinho.
Se alguém me podesse fazer uma coisa, por interesse. Alguém pode dizer todas as versões (RN, RL, BEEP BOP, etc etc) e motorizações do MK1?
Agradecido :)
Enviado por: RenaultTurbo em 08 de Junho de 2016, 21:06 pm
- 1.1 48cvs (acho que todos eles só existem na versão RL e só existe no fase 1);
- 1.2 55cvs (fase 1 e 2);
- 1.2 60cvs (Fase 3);
- 1.4 80cvs
- 1.8 95cvs
- 1.8 110cvs (RSI)
- 1.8 140cvs (16V/16S)
- 1.9D
- 2.0 150cvs (williams)
Deve estar a faltar qualquer coisa mas pronto...
Enviado por: rmiguelcar em 08 de Junho de 2016, 21:41 pm
Enviado por: Silvestre em 09 de Junho de 2016, 10:41 am
O meu conselho é que compre sempre num stand, com garantia de um ano no mínimo como manda a lei
Nop, por lei são 2 anos no mínimo, nem que seja um carro em fim de vida. Apenas se reduz para 1 ano, por mutuo acordo entre o comprador e o vendedor. Simplesmente na maioria dos casos só dão 1 ano, porque nem toda a gente tem noção das leis existentes, e aos stands convém que a garantia tenha uma duração mínima.
Enviado por: c0mpu73r em 09 de Junho de 2016, 10:44 am
E versões do tipo, a Beep Bop e restantes, o tipo de equipamento que trazem!?
Posso falar do meu, Oasis, 1.2 58CV:
- Vidros à frente eléctricos,
- Fecho de comando;
- Jantes especiais;
- Quadrante com info completa (rpm, nivel bateria, temp, etc);
- e.... mais ou menos isso :)
Enviado por: Henrique Moreira em 09 de Junho de 2016, 11:06 am
Enviado por: jbsilva em 09 de Junho de 2016, 21:17 pm
Nop, por lei são 2 anos no mínimo, nem que seja um carro em fim de vida. Apenas se reduz para 1 ano, por mutuo acordo entre o comprador e o vendedor. Simplesmente na maioria dos casos só dão 1 ano, porque nem toda a gente tem noção das leis existentes, e aos stands convém que a garantia tenha uma duração mínima.É verdade, mas o stand se diz que só vende por 1 ano que é o minimo por lei, não há nada que o cliente possa fazer, penso eu. Eu referi 1 ano pois ja apanhei stands no Estoril a dar 6 meses de garantia e isso sim é um roubo à descarada
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Enviado por: MRC em 09 de Junho de 2016, 21:19 pm
Motores tens:
- 1.1 48cvs (acho que todos eles só existem na versão RL e só existe no fase 1);
- 1.2 55cvs (fase 1 e 2);
- 1.2 60cvs (Fase 3);
- 1.4 80cvs
- 1.8 95cvs
- 1.8 110cvs (RSI)
- 1.8 140cvs (16V/16S)
- 1.9D
- 2.0 150cvs (williams)
Deve estar a faltar qualquer coisa mas pronto...
Falta o 1.2 E5F 60cv, o 1.4 E7J 75cv e o 1.7 F2N 92cv, se bem que este último já não saiu cá.
Enviado por: Henrique Moreira em 09 de Junho de 2016, 22:33 pm
Enviado por: MRC em 09 de Junho de 2016, 23:55 pm
Enviado por: Henrique Moreira em 10 de Junho de 2016, 10:31 am
Enviado por: rmiguelcar em 10 de Junho de 2016, 11:12 am