Enviado por: escorpiao08 em 17 de Junho de 2016, 09:56 am
Enviado por: wulfric em 17 de Junho de 2016, 11:28 am
Enviado por: Gonçalo Miguel em 17 de Junho de 2016, 13:18 pm
Tive sim um problema no sensor do sinal de abertura de porta do lado do condutor, troca da tranca e ficou resolvido..
Mas há sim relatos do carro se desligar com o AC ligado ao desembraiar ou ao parar (comigo aconteceu mas desde foi trocado o botão nunca mais aconteceu), no entanto isto foi no meu caso.
Sensores de pneus também há relatos de por vezes avariarem ou ao passarem em buracos etc ele sinalizar um furo etc..
De resto que me recorde agora, não estou a ver assim nada excepto as revisões normais de qualquer carro..
Enviado por: escorpiao08 em 17 de Junho de 2016, 21:10 pm
Enviado por: Gonçalo Miguel em 17 de Junho de 2016, 21:26 pm
Enviado por: Pé Leve em 18 de Junho de 2016, 12:18 pm
Tive o meu, de 2001, um 1.6 Privilège, durante oito anos e teve apenas um problema desgradável e que tinha a ver com o ralenti instável. Ainda fez um recall para corrigir os parâmetros do calculador de injecção, mas voltou ao mesmo e a coisa agravava-se sempre que metia gasolina low cost...
De resto, cumpriu muito bem e agora sinto alguma saudade dele. Bem equipado, uma das coisas que apreciei, entre outras, foi o aviso por voz que, incompreensivelmente, a Renault abandonou. Incompreensivelmente, porque dava para comutar com um aviso sonoro, eliminando a voz, para quem não gostasse! A voz tinha a vantagem de reportar a "falha" / o aviso específico da atenção a ter em conta!
Enviado por: Gonçalo Miguel em 18 de Junho de 2016, 13:02 pm
Enviado por: escorpiao08 em 18 de Junho de 2016, 14:28 pm
Enviado por: escorpiao08 em 18 de Junho de 2016, 14:30 pm
Enviado por: Gonçalo Miguel em 18 de Junho de 2016, 14:58 pm
Enviado por: Pé Leve em 18 de Junho de 2016, 17:44 pm
Em relação a ralenti se posser gasolina na Galp ou bp poderá não ficar instável ? Quando liguei o carro e estava parado a cerca de dois dias o ralenti subi até cerca de 1600 1800 rpm mas depois baixou logo para as 1000. Quando acelero em ponto morto ele baixa um pouco as rotações mas depois sobe logo.As gasolinas mais completas são melhores, mas o ralenti instável era crónico e tanto mais acentuado quanto menos bom fosse o combustível colocado! Neste caso, penso que só uma reprogramação correcta, feita pela marca ou por mecânico fiável, resolveria, na altura, essa situação! Agora, não sei se estará já resolvido, pois já há sete anos que não o tenho!
Enviado por: escorpiao08 em 19 de Junho de 2016, 11:31 am
Enviado por: escorpiao08 em 19 de Junho de 2016, 11:33 am
As gasolinas mais completas são melhores, mas o ralenti instável era crónico e tanto mais acentuado quanto menos bom fosse o combustível colocado! Neste caso, penso que só uma reprogramação correcta, feita pela marca ou por mecânico fiável, resolveria, na altura, essa situação! Agora, não sei se estará já resolvido, pois já há sete anos que não o tenho!Qual foi o produto de limpeza que colocas-te?
Enviado por: Gonçalo Miguel em 19 de Junho de 2016, 11:38 am
Enviado por: Pé Leve em 19 de Junho de 2016, 14:29 pm
Nesta situação o melhor é não por gasolina do jumbo certo? E será que o recomendável é a gasolina 98 ou a 95 também é boa?Exactamente. A de 98 io é sempre melhor para este motor.
Enviado por: Pé Leve em 19 de Junho de 2016, 14:34 pm
Qual foi o produto de limpeza que colocas-te?Já lá vão alguns anos e já não me recordo, sinceramente. Sei que usava de tempos a tempos um aditivo e aproveitava para "esticar" o motor em AE, com resultados bons, mas agora, como disse, já não recordo a marca!
Para mim, foi a principal pecha do carro.
Era excelente e trazia xénon, que eram um avanço magnífico à data! Não voltei a ter luz assim nos meus carros!
Enviado por: Sls a GPL em 22 de Junho de 2016, 16:57 pm
Quanto à questão ai referida do AC, se calhar ninguém se lembrou de assoprar as palhetas do radiador do AC, é que o gás precisa de arrefecer para que funcione bem, se o radiador não fizer a conveniente transmissão de calor por ter as palhetas entupidas com lixo, o gás não arrefece, aumentando a pressão do circuito e a válvula de segurança manda-o para a rua. Depois quando já não tiver gás, deixa de fazer frio.
Enviado por: Ricardo em 17 de Agosto de 2016, 18:48 pm
Fiquei um pouco assustado quando hoje fui ver uma... Aqueles plásticos todos riscados e mais umas coisas que deu para desistir logo de ver o resto!
Estou também para ir ver outra com o mesmo motor só que em break e que o preço é bastante aceitável e que ao mesmo tempo me deixa um bocado desconfiado... A ver vamos, depois dou notícias
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Enviado por: RenaultTurbo em 20 de Agosto de 2016, 21:03 pm
Enviado por: Ricardo em 21 de Agosto de 2016, 23:58 pm
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Enviado por: escorpiao08 em 06 de Abril de 2017, 22:40 pm