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Àrea Tecnica => Comprar um Renault => B: Clio, Modus & Captur => Tópico iniciado por: Cascabulho em 18 de Junho de 2016, 23:27 pm
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Boas Noite,
Após o meu Clio 2 fase 2 1.5 dCi me ter deixado apeado devido a problemas de injeção tive de procurar outras opções.
Dei de caras com um Clio I Fase III 1.2 Chipie (D7F730) com 97 mil reais e em estado mesmo novo de interiores e exteriores.
Penso que seja boa compra visto ter poucos € e o carro estar mesmo bom.
Uma pergunta para quem souber, será possível trocar aquele quadrante horrível que somente tem o velocímetro e indicador de combustível pelo mais completo ou tem de se adaptar algo?
Já agora que tipo de oleo este carro leva? Agradecia indicações de semi-sintético e sintético da ELF.
Bem espero agora ter carro para mais uns anos visto que aquele ainda esta "novo"
Cumps.
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Isso é um motor de guerra. Se tiver mesmo os 97 mil então aperta com ele. Isso leva 10W40.
A alteração do quadrante é possível mas é preciso adaptar salvo erro.
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Boa Noite MauroTM,
Boa noticias então, sim realmente o motor tem mesmo essa kilometragem, pois pude mesmo constatar.
É mesmo um achado.
Então leva o ELF Evolution 700 STI 10W-40 correto?
Será que sintético seria melhor?
Hum mas é algo complicado de fazer essa adaptação?
Vou só busca-lo esta quinta-feira depois posto umas fotos.
Cumps.
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Desde já deixo-te o tópico sobre o óleo ELF recomendado para cada tipo de motor, http://www.renaultpt.com/index.php?topic=144.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=144.0)
Pelo indicado para esse motor D7F existem dois, Elf Competition ST 10W40 e Elf Competition SXR 5w30.
A adaptação não te consigo responder, dá uma pesquisa http://www.renaultpt.com/index.php?action=search (http://www.renaultpt.com/index.php?action=search)
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MauroTM;
Existe os seguintes:
- ELF Evolution 700 STI 10W-40
- ELF Evolution 900 SXR 5W-30
- ELF Evolution Full Tech FE 5W-30
Quanto ao 10w40 só existe esse portanto julgo que seja esse a usar.
Quanto ao 5w30 há duas o Evolution 900 e o Full Tech. Qual deles será?
Ah agradeço as indicações, já tinha encontrado.
A ver se existe a tal adaptação por aqui :tongue:
Cumps.
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Boas,
Sabem se este Clio já tem porta de diagnostico?
Cumps.
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Se o motor for de injecção monoponto tem, se for de carburador, não.
Quadrantes analógicos e km reais é coisa que não combina :laugh: :laugh: se alteram nos digitais, nos analógicos, qualquer criança altera km, mas não podemos ser sempre desconfiados :laugh: :laugh:
Eu também comprei um clio desses, mas mais velho e só tinha no quadrante cento e tal mil km, por isso é provável que esses sejam reais, se o carro não apresenta sinais de desgaste de uso, pode mesmo ser um carro que andou pouco.
Sim, podes trocar de quadrante, as alterações necessárias é colocar a cablagem para o conta rotações, sensor de nível de óleo, alterar o sensor de temperatura do motor para um que envie também informação para o quadrante e respectiva cablagem. E assim de momento julgo que seja tudo
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Obrigado pelas informações.
Mas este negocio ficou sem efeito por a pessoa ter roído a corda infelizmente :angry:
Cumps.
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No entanto acho que depois fui fazer uma compra ainda pior...
Comprei um Clio 2 fase 1 de 2000/08 com 316 mil kms.
Esse carro tem vareta electrónica?
É que eu quando rodo a chave aparece logo os kms totais, acho estranho.
Cumps.
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Vareta electrónica? queres dizer sensor de nível de óleo? Se não aparece o nível quando ligas o carro é porque o sensor não está a funcionar ou não tem.
Por baixo do alternador junto ao cárter tens lá o sitio onde deve estar o sensor.
Opinião pessoal - é melhor assim pois obriga-te a ir ver o nível de óleo à vareta, porque o sensor costuma ser muito mentiroso :laugh:
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O do meu está bem educado por acaso :grin:
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Sim é o nível do óleo no quadrante.
Vou verificar amanhã para ver se tem lá esse sensor.
Segundo procurei no Dialogys ela existe mas primeiro que a encontra-se no programa. Está como Sonde Niveau Huil.
A ver se a encontro amanhã.
Eu sei que esta sonda é mau habito, mas como já era existente no dCi já estou com o habito pegado xD
No dCi até nem era muito mentirosa, por acaso acusava sempre menos que o real. Se fosse ao contrário seria pior xD
Já agora devia fazer uma revisão de juntas neste motor certo?
Ele tem uma baba junto à tampa das válvulas, agora não sei se será somente ai.
Cumps.
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À qualquer coisa que não bate bem aqui..
Chipie leva o 1.2 8v D7F, e não existem sem ser em multiponto. Oleo não pode ser o 5w30.. Para este carro ou 10w40 ou 5w40
Em relação ao clio 2 fase 1 é normal nenhum dos meus diz o nivel de óleo ao ligar... Só a partir do fase 2 é que dizem...
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Em relação à baba se provem da borboleta do acelerador nem vale a pena mexer, se o fizeres daqui a dias está igual...
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Bom Dia,
Pois, a sonda existe.
No meu está lá um parafuso a tapar o sítio da sonda. Que camelos. O carro tem o sítio e possibilidade de a ter mas não tem. Já é tão típico da Renault estes pormenores. Enfim...
Pois eu não sei de onde provém mas notei óleo fresco de um pouco mais acima mas não sei do que é.
Tenho de ir ao Mecanico verificar.
Cumprimentos.
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Esse tipo de coisas eram extra em alguns modelos, hoje em dia já vem de serie :laugh:
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Boas,
Pois mas ao menos que lá estivesse o cabo para ligar o sensor mas nem isso...
Bem o Mecanico disse que aquele óleo era da tal borboleta do acelerador.
Mas como o óleo escorre para a tampa das válvulas fiquei assustado dass.
Mas obrigado pelas sugestões do que seria :)
Cumprimentos.
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Em relação ao nível no interior, o curioso é que o Clio 1 Oasis que usa o mesmo motor diz o nível mas o Clio 2 não. Aliás o meu de 2000 RXE que deveria ser o topo de equipamentos antes do RS e initiale não diz também..
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Pois, daí que estranhei pois é um RXE e até tem CB e AC e até Alarme de origem, mas não tem este pintelho simples...
Enfim...
E tenho ainda uma pequena dor de cabeça, ter de fazer uma chave nova pois há uma delas que abrir/fechar o carro está quieto. Apenas desativa oi mobilizador. 150€ na Renault já com programação e IVA. Dass.
Cumprimentos.
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O meu clio 1.6 diz tal como o scenic RXE cá de casa também indica.