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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: cript em 07 de Setembro de 2016, 01:27 am
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Estou a pensar tirar o catalisador ao Megane Rs 250cv.
O motivo nao é para andar mais ou fazer mais barulho(mas tambem ajudam :evil:), mas sim por me terem dito que "daria mais saude" ao motor, visto que os componentes respirariam melhor, isto é mesmo assim?
Um dos meus medo será depois a IPO..
O que aconselham?!
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O motor foi projectado para trabalhar com o catalisador, logo o conselho é deixá-lo estar de origem.
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Alem disso, depois em ipo dão logo conta da falta de catalizador durante o teste de gases ;)
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Pois, ao contrário dos FAP, (por enquanto...) não é possível passar nas inspeções sem catalisador...
A não ser que...€€€€€€
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Num carro a gasolina é para esquecer esse tipo de alteração , nos diesel, é que ainda escapa pois só é medida a opacidade ;)
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Há catalisadores desportivos podes sempre procurar uma alternativa dessas
Os carros do mundial de rallys são catalisados e não se mexem mal...
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o que eu pensava ser um problema, é a temperatura que atinge o catalisador podendo danificar as peças a volta...
o Problema é mesmo o da IPO, pois caso contrario acho que saltaria mesmo fora.
nao ha alternativa de modo a evitar a emissão dos gases sem o catalizador?
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Sim, o que o predas disse, um catalisador desportivo ou de competição, ou lá o que é.
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Sera algo dentro disto?
http://www.ebay.co.uk/itm/MEGANE-RS-250-SCORPION-NON-RES-3-CAT-BACK-PERFORMANCE-EXHAUST-Hi-Flow-RS250-/130531589384?hash=item1e6449fd08:m:mKt0W6a952ZcwDJZYnm1KCA (http://www.ebay.co.uk/itm/MEGANE-RS-250-SCORPION-NON-RES-3-CAT-BACK-PERFORMANCE-EXHAUST-Hi-Flow-RS250-/130531589384?hash=item1e6449fd08:m:mKt0W6a952ZcwDJZYnm1KCA)
valera "esse" investimento ?
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Não. Isto é, tal como indica o nome (cat back), aquilo que fica depois do catalisador