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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: steel_man85 em 10 de Setembro de 2016, 20:15 pm
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Boas pessoal, hoje aventurei-me a substituir o kit distribuição e bomba de água em casa. Parecendo mentira mas o que me deu mais trabalho foi folgar o alternador para retirar a bomba de água .
Minhas dúvidas:
Alguém sabe quantas voltas o motor tem que dar para as marcas da correia ficarem certas com os pontos da poli??
E porque quando rodo o motor à mão a correia começa a deslocar-se para fora das poli??
?
Renault megane 2 1.5dci 106CV
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Não é preciso mexer no alternador para tirar a bomba de água.
É normal ela deslocar-se, depois de ter a poli de cambota posta já não acontece mais isso.
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sim, depois de meter a poli não se deslocou mais.
para retirar a bomba de água tinha que retirar o suporte de plástico que fica por cima, e para tirar esse plástico folguei o alternador, mas acredito que não seja necessário porque muita gente não o tira. fiz assim baseando-me no manual técnico para o respectivo motor.
obrigado pela ajuda.
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Até tenho medo do que aí está ao ler este post :lipsrsealed: :lipsrsealed:; as marcas da correia só servem para o 1º alinhamento ou seja :
- Ao montares a correia acertas as marcas da correia aos pontos dos carretos e depois nunca mais vai bater certo , mas é mesmo assim.
Quanto ao desvio quando rodas o motor, se colocares a polie da cambota deixas de ter desvio.
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por acaso esse problema já está tratado..
mas então explica lá porque no manual(tecnico,autodata,vivid,etc) na parte da desmontagem da correia diz para alinhar as marcas da correia com as das rodas dentas PARA A DESMONTAGEM se tu dizes que nunca mais batem certo??
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O tipo não percebe nada disto
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Não será colocar as rodas dentadas/polis todas na posição em que dá para trancar todas ao mesmo tempo antes de tirar a correia velha?
A poli da cambota tem um rotação diferente da arvore de cames, se não me engano, por isso é natural que depois só ao fim de muitas voltas é que a correia venha a coincidir com as marcas das polis, julgo eu claro, que pouco percebo de distribuição.
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Tens que te preocupar com as marcas da árvore de cames e da cambota. No caso da árvore de cames tem que bater certo com o buraco que está na cabeça, a da cambota tem que estar em baixo. A da bomba não tem stress pois podes rodar à mão na altura de meter a correia nova.
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Aproveitanto o tópico, sabem dizer-me se este motor é de distribuiçao ou corrente ?
A correia do alternador é das normais estreitinha.
(http://i.imgur.com/mznOhpQ.jpg)
(http://i.imgur.com/lbIeCCJ.jpg)
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é de correia
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Obrigado