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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: MaxEagle50 em 10 de Dezembro de 2016, 13:32 pm
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Pessoal, bom dia! Comprei há uns tempos um R. Clio II PH II 1.5 DCI de 2002, versão se não estou em erro de 65cv e o carro já vinha com um problema. Acontece que raramente mas ainda ontem aconteceu, eu ir na autoestrada e ficar sem o acelerador do nada, reduzi de quinta para quarta e continuei sem acelerador até que de repente acende-me uma luze0 no painel juntamente com outras três que já acendiam numa ocasião totalmente diferente.
Pois bem, das luzes que me acenderam três delas supostamente um electricista já tinha visto antes e referiu que poderia ser problema da bomba injectora, porque apenas me acendiam e acendem quando passo das 3rpm com o carro ou dos 130km/h já a passar as tais 3rpm. Ele referiu que poderia ser da bomba injectora e muitas das vezes o carro não pegava à primeira, nem à segunda, e se querem saber nem à terceira e por aí fora. Ele então decidiu mudar uma válvula qualquer que se liga à bomba injectora, válvula essa que é nova e a partir daí o carro passou a pegar à primeira. No entanto o problema das luzes acenderem às 3rpm permaneceu. O carro no entanto não perde rendimento nem mostra nada de errado a não ser essas luzes estranhas.
A situação de ontem é que foi um bocado mais estranha e por isso estou aqui a colocar-vos a questão. Do nada fiquei sem acelerador, por mais que eu pisasse só ouvia e sentia o carro a perder rendimento. Reduzi de quinta para quarta e o problema persistiu. De repetente acendeu-me uma luz no quadrante do género de um volante em amarelo assim como as outras 3 que já acendiam antes.
Encostei depois o carro na berma da estrada, 4 piscas ligados e desliguei o motor. Esperei dois a três segundos e liguei novamente. Acontece que começo a ouvir um chiar super irritante! Era aquele chiar que os carros fazem por vezes mas que depois desaparece, só que aquele era mesmo irritante! Parecia que estava mesmo a raspar em qualquer coisa, até que deixou de fazer barulho.
Pessoal eu não percebo nada mesmo de mecânica e adorava perceber acreditem e se não fossem vocês aqui a resolver os problemas da malta eu não teria vindo aqui. Preciso mesmo de saber opiniões. O que é que vocês acham que é? Alguma vês tiveram este problema ou conhecem alguém que tenha tido? Fico-vos muito grato se não ignorarem a minha mensagem! E desculpem pelo tamanho da mesma mas eu explico tudo ao promenor ahahhaha. Grande abraço peeps!
As que já me acendiam e que ainda acendem a partir das 3rpm ou dos 130km/h e a passar das 3rpm são estas deste link abaixo: ( sendo que é a que está circundada a vermelho, é a do lado direito dela e se não estou em erro a de Stop também, e não esquecer que elas apagam assim que desco dessas 3rpm).
(http://i202.photobucket.com/albums/aa256/ianW_2007/Copyof277062841_cef015eb661.jpg) (http://s202.photobucket.com/user/ianW_2007/media/Copyof277062841_cef015eb661.jpg.html)
A que me acendeu ontem quando deixei de ter acelerador foi esta: ( género de um volante como está aí mas em amarelo )
(http://adamsmotorservices.co.nz/wp-content/uploads/2014/06/Dashboard-Lights-2-image.jpg) (http://adamsmotorservices.co.nz/wp-content/uploads/2014/06/Dashboard-Lights-2-image.jpg)
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isso é o pedal do acelardor que é eletronico e deve estar avariado em principio
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Essa luz é a da direcção assistida.
Esse erro é o da luz da resistência, faz uma busca usando essas palavras chave, e vais encontrar vários tópicos a falar disso.
Provavelmente deve ser problema de injectores.
O que deves fazer é primeiro fazer um diagnostico para saber quais os erros registados e teste de retorno dos injectores, se os erros estiverem relacionados com a injecção.