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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: c0rt3z em 30 de Janeiro de 2017, 10:21 am
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Boas pessoal,
Ontem ao pegar no carro a luz de resistência acendeu-me do nada seguida passado 1 minuto pela luz de gases. Não arrisquei e acabei por parar o carro pelo dia.
Hoje ao pegar nele para vir trabalhar já só estava acesa a luz de gases e o carro até veio bem, nada diferente em termos de condução que eu tenha notado. Mas ao chegar ao trabalho experimentei ligá-lo outra vez e a luz de resistência acendeu novamente.
Já vai para a Renault quarta de manhã.
Que acham que possa ser? É um carro que fica na rua e choveu bastante sexta a noite e sábado que ele esteve parado. Poderá ser disso?
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É um carro eléctrico? deve ser a bateria fraca :laugh: :laugh: :laugh:
Sem dizer que carro é e que motorização tem, pouco se pode ajudar ;)
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Peço desculpa, é um Clio 1.2 16V de 2005.
Agora ao almoço fui ver como estava. A luz de resistência estava acesa e o carro tinhas as rotações aceleradas, acima das 1000 com ele parado.
Passado nem um minuto liguei-o novamente e a luz da resistência já não estava ligada, só a de gases. As rotações estavam normais.
Ou seja a luz de gases está sempre acesa e a de resistência nem sempre.
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Tens que ligar À maquina para ver o que é. Pode ser alguma das sondas lambda que não está a funcionar bem, borboleta, pedal do acelerador, etc.
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Já tenho o carro de volta. É a caixa da borboleta segundo o diagnóstico.
Deu o erro DF216 "Dependência da caixa de borboleta" 4.DEF "Má posição da borboleta em modo alternativo". Isto segundo os papeis que me deram.
Disseram que o melhor era meter uma caixa da borboleta nova e queriam quase 400€. Disseram que também podia ser limpa mas que podia mais tarde voltar a dar problemas. A juntar que me avisaram que a minha embraiagem também já não dura muito mais.
Disse que não dava para pagar tal valor, juntando ao facto também da embraiagem.
O erro foi apagado, mas disseram-me que podia voltar a aparecer. O carro parece-me normal, nada de perda de potencia. Acham que há problemas em continuar assim até ao erro voltar a aparecer?
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Depende da borboleta, se for a versão que estã dentro da caixa de admissão do ar, é comum dar problemas, normalmente com umas limpezas vai ao sitio, até dar o berro de vez.
400€ é o preço delas na origem, mas encontra-se mais barato recondicionadas, procura na net.
Se for da versão que já está fora da caixa de admissão, não é assim tão comum dar problemas. Começa por dar uma limpeza.
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Não especificaram qual era, apenas disseram que era melhor mudar tudo. Falaram que isto é algo que acontece com alguma frequência, que entra ar a mais ou algo do género.
Tive a ver na net e encontro em sites de peça a 140€ nova e usadas por Olx e afins a 50€,60€.
Mas o nome não é caixa da borboleta mas sim corpo da borboleta. É a mesma coisa certo?
Há problemas em continuar com o carro assim desde que o erro não volte a aparecer? Como digo, não noto perda de potencia.
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Não há problema nenhum, mas convém saber ao certo que problema é para que assim que possas ser resolvido, e se possível fazer a reparação com o menor custo possível.
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Não especificaram, disseram que acusou na máquina o tal erro que falou em cima e que seria melhor mudar a caixa da borboleta que isso resolveria o problema.
Caixa da borboleta e corpo da borboleta são a mesma coisa?
Vou dar prioridade em mudar a embraiagem este mês que é algo mais grave.