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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: Dima_Shifter em 07 de Março de 2017, 21:39 pm
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Boa noite pessoal.
Tenho andado com um problema estranho no carro ultimamente, tenho uma Renault Scenic 1.6 8V de 1998 a Gasolina.
Houve um dia que estava a andar e o carro perdeu força num momento e voltou a ganhar, parecia que o acelerador deixou de responder e de repente dava um impulso, no entanto andava, mas ha um mes parou de responder ao acelerador completamente.
O carro liga, segura por pouco tempo nas 5mil rotacoes instavel e vai a baixo, mas se der no acelerador ele morre logo.
Foi feita uma lavagem ao motor do carro, no entanto ele andou umas semanas sem problemas, com isso dizem me que nao sera da lavagem.
Ja troquei as bobines, cabos e velas, que podiam estar inundadas. O corpo da borboleta foi modado que o acelerador é por cabo e podia estar a afetar a parte do rolatin.
Alguem ja teve um problema parecido?
Na maquina na oficina nao acusa problemas, dai querer levar o carro a marca, pois penso poder ser da centralina .
Como funciona com uma centaralina em segunda mao se for necessario comprar? Houvi dizer que tem que ser mesmo propria para o motor mas se nao.for na Renault consegues configurar.
Obrigado
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Se for monoponto é provável que seja um problema no injector. Existe um diy sobre o assunto, verifica se não são os mesmos sintomas que lá são relatados.
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Nao.encontro o topico que falou :s
Esta nos mecanicos?
Obrigado pela ajuda
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http://www.renaultpt.com/index.php?topic=675.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=675.0)
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Vou realizar os teste, porque pelo que percebi a injecao da gasolina esta mesmo fraca, o meu colega mecanico esteve a fazer medicoes.
Obrigado pela ajuda
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Também pode ser a bomba que já não consegue dar a pressão necessária. é preciso medir valores para se chegar a uma conclusão.
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Realizei os testes e S 4cilindros do motor indicam valores entre 5 a 6 da pressao, com a media normal que tem que chegar aos 9 :s é um valor muito baixo
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Se não chega a pressão correcta pode ser o filtro obstruído ou a bomba danificada/gasta ou alguma valvula que faça com que a pressão fique estabilizada. Tem que se analisar o circuito de alimentação completo.