Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: almeida00 em 04 de Agosto de 2017, 11:13 am
-
Boas
Estou com um problema no meu RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi (86Cv .
Começo a acelerar sozinho , já li por aqui n soluções , n tipos de aceleração .
O meu é o seguinte , o relantim estável ( normal) ; em andamento ao passar de mudança , com a embriagarem em baixo ele acelera até as 3 a 4 mil rpm . Carrego uma ou duas vezes no acelerador e volta ao normal. Esta situação ocorre aleatoriamente e em intervalos longos de tempo . Uma vez já me acelerou com a segunda metida , tive de fazer o mesmo procedimento.
Fui ao mecânico fez o diagnostico e não tem erro algum . Segundo a sua experiencial diz que é o pedal do acelerador que tem de ser substituído , por ser electrifico está com problemas , inclusive meteu um spray mas não atenuou o problema .
Será esta a solução assertiva!! Ou será que vou enterrar mais 200 biscas no carro e fico na mesma . Já li por aqui que poderá ser a Sonda lambda !! Se fosse a sonda daria erro no diagnostico , Correto ?
Qual é a vossa opinião , obrigado
-
Primeiro que tudo, é preciso perceber se a aceleração deve-se a combustivel ou a óleo.
O carro consome óleo? Se sim, em quantidades anormais, pode ser óleo que passa pelo turbo e provoca essas acelerações. (verifica isso para ontem)
Se não consome óleo, é seguramente combustível, nesse caso tem que se verificar se não será nenhum injector danificado, verificar se é realmente do pedal ou não.
Um teste de estrada com a clip pode ajudar a despistar o problema.
-
O carro não consome óleo , o mecânico diz que não . Não seria normal se fosse o injector , ser detectado no diagnostico .
O que quer dizer teste de estrada com o CLIP !! ?
-
Em primeiro lugar sonda Lambda NUNCA.
Em segundo se fosse o pedal tb tinha que acusar erro em diagnostico.
Isso trata-se sem margem para dúvidas de um injector que está a injectar em jacto e não a pulverizar, verifica o quanto antes pois isso vai danificar o piston rapidamente
-
Há uns tempos apareceu me um erro num injector, 8 meses aproximadamente . Fui ao mecânico ele desmontou tudo e limpou os injectores, trocou a ordem para ver se o injector que estava a dar erro se mantinha . O erro desapareceu e nunca mais voltou . Se o problema for no injector não deveria aparecer no painel de instrumentos ?
-
EU com o pé fora do acelerador , o carro continua a acelerar ... Se fosse do injector ao tirar o pé do acelerador o carro diminuía as rotações automaticamente . Ou não tem uma coisa a ver com a outra :cry: :huh:
-
Pode não aparecer no painel.
O meu carro a injecção mancava numa fase inicial, noutra subia-me relanti para as 1000rpm e em fase final fazia retorno ou pulverizava fora de tempo, e nunca me acendeu luz nenhuma, nem a da resistencia.
Vai por mim, revê bem essa injecção, se isso dá uma mijadela fora de tempo, adeus pistão.
-
Eu não facilitava, verifica os injetores, para ontem, é que depois o custo de reparação é bem maior.
Ps. - o teste de estrada serve para medir valores em condições reais e perceber se os problemas são ou não registados pelos diversos sensores.
Por exemplo se o carro acelera sozinho, o calculador de injecção está em aceleração 0, e o pedal também, é porque o que faz o motor acelerar, não é o pedal. Se fosse registado um valor de aceleração sem ninguém estar a carregar no pedal, ai sim poderia ser um problema no pedal.
Como há certos problemas que só acontecem em andamento é necessário fazer esse teste de estrada para dar com eles.