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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: joao100 em 08 de Agosto de 2017, 15:15 pm
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Ola boa tarde a todos :)
sou novo por aqui e nao sei se estou a colocar as duvidas no sitio certo...
Comprei á 2 semanas um clio de 2002.
O carro é de 09/2002
o motor é um 1400cc e tem supostamente 98cv.
Estou muito contente com a compra. tem cerca de 140mk. esta estimado por dentro e fora.
Queria saber se este motor é um bom motor ou se tem defeitos aos quais devo estar atento. e opinioões sobre o carro.
o que devo ver/substituir nele para que nao tenha surpresas?
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já agora se alguem me puder explicar de que fase é ele porque nao entendo muito bem disso.
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Boas joao,
O teu será um Clio 2 Fase 2 igual ao da foto, (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Renault_Clio_front_20080521.jpg/294px-Renault_Clio_front_20080521.jpg)
Primeiro que tudo convém verificares se a distribuição (kit) foi mudado. Quando e há quantos KMs. Depois disso é a revisão normal, óleo e os filtros.
Esse motor é uma máquina, no Clio então fica ainda melhor e é bem despachado. O normal de 'avarias' é o típico nesse 1.4 98cv, bobine de ignição e os cabos de vela.
Não me recordo se existe mais alguma coisa defeituosa mas assim tens uma noção.
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O Clio 2 sofre do desgaste prematuro dos rolamentos de roda, especialmente nas versões de tambor (atrás), não se verificaram melhorias na fase 2..
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Ele conta com 140mil km e a distribuição foi mudada aos 75mil devo preocupar me ?
É que mudar esta distribuição não é barato...
A nível de óleo que óleo devo colocar? Queria tambem mudar as velhas... esses trabalhos quero realizar eu já os fazia no meu antigo fiat punto.
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E foi mudada à quanto tempo?
Óleo ou podes usar o 10W40 ou 5W40 se não estou em erro. :wink:
Basicamente a nível de problemas que possa dar é o que já referiram.
Esse modelo também sofre um bocado com mau contacto nas fichas de airbag por baixo dos bancos, originando a que a luz de airbag acenda, e se for de 3 portas ainda tem mais tendência a que isso aconteça.
De resto, é manutenção a tempo e horas, estimar e tens carro para muitos km's.
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distribuição 120 mil km ou 5 anos ;)
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Disseram me no stand que foi mudada á dois anos e para vigiar. O óleo é melhor o 5/40 ou 10/40?
Moro em vila real tras os montes.
As fixas sim ja me ligaram a luz mas mexi e apagaram...
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Têm como comprovar que a mesma foi mudada há dois anos? Com a distribuição não se brinca, se fosse comigo eu trocava tudo mas isso vai depender de carteira para carteira. Kit de distribuição, bomba de água, correia de acessórios e por diante.
A diferença entre os óleos é: preço, viscosidade e o tempo de troca.
5W40 é mais caro mas a mudança é feita de 20 mil em 20 mil KMs mas também menos viscoso,
já no 10W40 são mudanças para serem feitas de 10 mil em 10 mil KMs e é mais viscoso.
Isso depois és tu que decides.
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mauro, só difere a viscosidade a frio, porque a quente é igual.
A diferença é que a frio o 5w40 tem maior facilidade em circular pelo motor que o 10w40. Tendo em conta que um é recomendado para temperaturas ambientais inferiores a -25ºC, enquanto o outro é para temperaturas superiores a -25ºC.
Tendo em conta que o joão é de trás os montes e as temperaturas de lá são baixas principalmente no inverno, é mais vantajoso usar o 5w40 em vez do 10w40, apesar do 10w40 ser suficiente.
Alem disso, a diferença de preço entre os dois, é pouca ( depende do sitio onde se compra) compensa mais o 5w40
Se o motor não apresenta consumos elevados de óleo, a troca para o 5w40 não é problemática, mas se já apresenta consumos elevados é melhor deixar estar e usar na mesma o 10w
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Aí tens a explicação mais detalhada do mestre Tony :smiley:
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Fantástico! Obrigado mesmo pelo vosso esclarecimento
Em relação a distribuição ao lado dela está escrito a correto 74km suponho que foi mudada aos 74 mil.
Mudar a distribuição numa oficina que não renault é conta para quanto ?
Em relação ao óleo ainda nao consegui perceber se ele consome... tenho o a duas semanas aoenas... como posso perceber isso. A barra do cb aparece cheia..
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ignora a barra do cb, o óleo vê-se na vareta, e só na vareta. o cb é muito enganador ;)
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Pois podem ter lhe feito reset... ele na vareta que é bem pequena não sei bem ver o nível... .mas parece me bem.. o que me parece e qu já está bastante preto...
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Os stand's dizem que sempre que trocaram tudo e mais alguma coisa e no fim vai-se a ver e não trocaram foi nada...
No teu lugar e se tiveres disponibilidade financeira, era fazer revisão completa com óleo e filtros e distribuição com troca de bomba de água, e retentores. Pelo menos ficas descansado durante uns tempos.
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Mudança de óleo fazia no meu punto eu...
Mas neste é mais difícil de chegar ao filtro e assim
.. talvez faça numa oficina...
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difícil? tiras o pneu do lado direito e fica À mão de semear.
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Então obrigado! ")
Em relação ao óleo... continuo na dúvida. 5w30 ou 10w30 e marcas recomendadas nao muito €€€...
Assim na próxima folga ja mudo o filtro e óleo...
Em relação ao reset no cb como faço depois ?
Obrigado.
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10w40***
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Usa o 5w40 da elf que cumpra a norma RN 0700 e compra online ;)