Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: joao100 em 25 de Agosto de 2017, 01:29 am
-
Olá pessoal.
Precisava de uma opinião vossa...
Comprei o meu menino clip 1.4 2002 ha umas semanas e ainda nao lhe fiz nada de especial.. sendo um motor com bastantes cavalos acho que o seu desempenho está algo comprometido...
Estava a pensar trocar as velas, filtro de ar, habitáculo, filtro de gasolina, óleo, trocar os discos e pastilhas uma vez que a sua travagem não está nos melhores... aliás sabem ja agora se este modelo tem contacto avisador de desgaste de pastilhas ?
Consigo fazer está mudança mandando vir todas as peças por cerca de 120 euros... o trabalho faco eu porqur percebo.. precisava só de uma ajuda pelos vídeos que vi as velas ficam bem lá para o fundo.. onde posso comprar uma chave adequada para isso e como ela deve ser ? Um membro ja me disse tambem que para tirar o filtro de óleo basta tirar a rosa direita que ele fica a mão..
Acham que a performance melhora com esta revisão? É que parece me que as velas e filtros ja não são novos neste carro...
Fico a aguardar opiniões e obrigado desde Já!
-
Se estás a pensar fazer uma revisão a fundo, precisas de saber o que é que já foi ou não substituído no mesmo.
A distribuição já foi feita? E quando? Isso a meu ver é algo crucial quando se compra um carro, se souberes quando foi mudado e tiveres comprovatido de, melhor ainda.
Verifica como estão os discos e as pastilhas, gastos? Troca isso mas não te esqueças também de substituir o óleo dos travões. Avisadores serão neste caso das próprias pastilhas se têm ou não essa particularidade, os Toyotas pelo menos sei que chega a uma altura, apesar de ainda ter pastilha, começam a 'avisar' que estão a chegar ao limite com um som irritante.
Se sabes que os filtros estão a precisar de ser mudados assim como o óleo do motor, força com isso.
Os 1.4, especialmente esse de 98cv têm a particularidade de queimar bobines de ignição. Crucial nesse modelo.
-
Sei que a distribuição foi trocada a dois anos pela boca do vendedor e junto a distribuição está escrito a marcador 74... deduzo que tenha sido trocada quando ele tinha 74 mil km
Ele fez hoje 140 mil.. Mas não tenho nada que comprove.
Em relação ao resto não sei o que foi ou não trocado dai querer substituir tudo.. em relação á distribuição vou pedir a um amigo mecânico para ela ser analisada a fim de me aconselhar a manter ou t4ocar..
Da bobine nenhum sintoma.. provavelmente já foi trocada porque ele anda bem pega bem... Só me anda a fazer uma média de 7.7 e eu não ando a acelerar com ele. Daí achar que o que queto trocar deve ser mesmo necessário..
-
Em relação ao óleo.. parece me estar bem no cb aparece me a barra cheia mas quem não me garante que foi feito reset ao sensor do óleo antes do carro ser vendido ?
Na vareta parece me preto de mais...
Já agora que óleo comprar ?
-
Reset ao sensor do óleo? Não há nada como ver o nível pela vareta :smiley:
Óleo, 10W40.
-
Se as velas forem iguais ao do 1.2 16v, precisas de uma chaves 14mm mas tem que ser fina para entrar dentro dos tubos, coisa que não é fácil de encontrar por ai. Talvez numa casa especializada em ferramentas. A que eu tenho comprei nos chineses e depois tive que fazer um pouco de bricolage para ter profundidade suficiente para a vela.
-
Olá!
nem imaginam o que eu passei a conta da chave de velas, felizmente acabou numa boa surpresa XD
Cansado de andar por hipermercados e chineses à procura de uma chave compativel e nada servir acabei por ir a um mecanico com as velas novas que comprei para que fossem colocadas...
fui a um mecanico que me tinham dito que era bacano!
cheguei lá expliquei que queria mudar as velas mas que nao encontrava chave correta...
ele disse me não ter tempo para mas mudar e eu mais uma vez desiludido vim embora a caminho do carro...
quando ia a sair, ele fez-me sinal e disse me "você tem cara de quem percebe disto, eu posso lhe emprestar a ferramenta e faz você o serviço!" aceitei prontamente aquilo xD
Mudei as velas em minutos e fiquei todo contente!
ele ainda me disse que quando precisa-se de algo fosse serviço fosse ferramenta podia lá passar à vontade!
e assim foi!
Mudei as velas, o filtro do ar, habitáculo, discos e pastilhas do bolinhas!
acho que ficou com uma boa revisão! quanto à correia que foi mudada à 2 anos quando ele tinha 75mil km e visto que ele tem agora 140mil ainda faz mais uns km mas tenho que andar de olho nela...
O óleo, nem sei bem se o mudo ou nao... no sensor de oleo perdeu apenas 1 traço há dias tendo ainda todos os outros...
a única coisa que ainda me coloca duvidas é a questão do vidro do condutor impulsional... a renault já me confirmou que ele é impulsional, já mudei o interruptor por um novo mas continua sem a função... pelo que pesquisei o motor do condutor tem também um modulo que comanda isso, será o modulo que avariou?
em relação á dimensão das velas, são mesmo fundas e é de 16mm...
Obrigado a todos pelas opiniões :)
-
O sensor do óleo é mentiroso, o meu uma vez indicava que tinha 3 bolinhas, e eu já tinha despejado o óleo todo do carter para fazer a revisão, por isso, só a vareta é que é de fiar.
-
Pois... parece que vou mesmo fazer a revisão para estar descansado...
Mandei vir ELf evolution 700ST
10w40.
Ele cumpre as normas que preciso... acham um bom óleo para o meu motor 1400cc com 140Mkm ?
-
É óptimo :wink:
-
Ainda bem!
Só mais uma questão... a chave do bujom é quadrada certo?
Alguém sabe a medida ?
Onde posso comprar ?
-
sim, é quadrada e encontras isso facilmente numa loja tipo norauto ou roady, às vezes até no continente há. A medida é que não sei.
-
Esses motores 1.4 não deviam usar 5w30?
-
É só ver na tabela - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=144.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=144.0) pode muito bem levar o 10w40
-
Mas qual é melgor? Eu sinceramente acho o 10w40 bom para ele cumpre a norma RN0700 e no manual é aceite.
-
o 10w40 é semi sintético e o 5w40 é sintético, como é óbvio o sintético é melhor, tem maior durabilidade, é mais caro, etc.
Agora entre ter um óleo bom e outro melhor, há que saber escolher também tendo em conta o estado do motor e a sua utilização, se compensa ou não o investimento.
-
Aproveito o post para fazer um pequeno desabafo.
Tony essa por acaso é uma questão que acho que ninguém deveria colocar. Mas colocam, eu sei.
Na minha opinião, se entre mudanças de óleo (consideremos 10.000km por exemplo) gastamos em combustível cerca de 1000€, acho completamente estúpido estar-se a poupar 10 ou 20€ no óleo nesse período.
Acho que a qualidade do óleo é daquelas coisas que não se deve descurar em carro algum. Eu por exemplo nos meus carros uso sempre o melhor que a marca recomenda. Sempre! Principalmente em carros mais antigos.
Portanto, se possível sintético nisso e com períodos de revisão o mais curtos possível (aqui cada um sabe de si, mas eu é 12 meses ou 10.000km na Espace e no carrito utilitário que faz mais urbano é 12 meses ou 7.500km e mesmo assim acho que os intervalos deviam ser mais curtos...).
-
Mingos, tens toda a razão, mas para quem faz poucos km por anoacaba por não compensar, visto de o 10w 40 chega e sobra.
Se virmos o meu caso, eu uso o 5w40, faço revisões de 20 em 20 mil km, o que dá uma média de revisões a cada 7 meses.
Como ando muito, justifica-se um bom óleo, quem faz 5 mil km por ano um 10w 40 é suficiente e não justifica o investimento num óleo melhor. A diferença de preço não é assim tanta entre os dois óleos, que o investimento num óleo melhor seja um esforço financeiro assim tão grande. Por isso referi o factor "estado do motor" que é determinante para a escolha do óleo, se já perdas de oleo significativas, o 5w40 pode não ser o melhor nesse sentido.
Obviamente falamos do elf ou outra marca de prestigio e de qualidade comprovada, porque óleos manhosos, mais vale fugir deles.
-
É assim fugas de óleo o meu renault não tem...
E patece me muito bem tratado pelo antigo dono..
Ando a tampa do óleo olho para dentro e não vejo preto... vejo as peças bem brilhantes e limpas...
Eu faço uma média de 10mil km ano... O carro tem 140mil km.. acho que o 10w40 é suficiente.. agora levanto uma questão.
. Até agora tentei contactar o antigo vendedor mas sem sucesso.. é que eu não sei que óleo ele levou da última vez... se 5w40 ou 10w40
..
No caso de ter sido 5w40 faz mal passar a 10w 40 ?
-
Não tem mal algum, é deixar a escorrer o óleo o máximo possível e fechar. Metes o 10W40 e é seguires viagem.
-
Vou fazer a mudança amanhã...
Em relação ao filtro o meu motor é grande e deixa me pouco espaço para mexer... há algum truque como tira lo ?
Ele é á frente do motor em baixo fica de frente com a ventoinha do radiador... vou tentar tira lo á mão tambem tengo uma chave de filtro de óleo daquelas se enfia no filtro aperta e puxa mas não sei se tengo espaço para a usar...
Alguma dica ?
Obrigado pelas opiniões!
-
Uma chave de filtro de 3 braços para roquete. Tira impecavelmente e não precisas de muito espaço.
(http://img.lojadomecanico.com.br/imagens/1/24/83275/Saca-Filtro-de-Oleo-Universal-com-3-Garr-black-jack-r3411.JPG)
Sent from my ASUS_T00J using Tapatalk
-
Farfalho, onde se arranja uma dessas chaves? São melhores que aquelas de corrente?
-
Para mim são, menor espaço necessário só uma chave roquete.
Comprei na Norauto, pouco mais de 10€, creio.
Sent from my ASUS_T00J using Tapatalk
-
Bem mudança feita!
Sinto o motor mais leve que o que estava...
Aquele filtro de óleo é que me deu dores de cabeça!
Estava de tal forma apertado que andei lá as voltas para conseguir tirar mas lá foi...
O óleo estava bem fino e preto...
Agora está melhor menos barulhento...
Em relação ao filtro novo só o apertei bem com a mão certo ?
Á quantidade de óleo... ele levou quase os 5 litros... é normal ?
Despeje tambem 5 litros praticamente o que me deixa feliz é sinal que ele não gasta óleo .
-
Sim, o filtro aperta-se bem À mão, para depois também despertar bem à mão.
-
Nada que uma chave de fendas e um martelo não resolvam. Resulta sempre. Qual chave... :evil: