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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: alexsilva71 em 17 de Dezembro de 2017, 11:33 am
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No segundo dia após a compra da minha GT Line.
Quando ligo o motor, depois de trabalhar uns minutos, quando acelero, as luzes em todo o carro( Farois dianteiros, traseiros, luzes interiores, painel de comandos, paineis de de radio e ar, começam a aumentar e a diminuir de intensidade, parecendo quase uma arvore de natal, nao chegam a desligar.
Ora como estes carros equipados com sistema de regulaçao de protecção ao alternador, será que é um defeito ou é mesmo assim?
Atençao isto só acontece quando estou ao relanti e depois acelero, em regime alto nao acontece, mesmo depois do carro ter andado uns Km.
Alguem me pode ajudar com esta duvida?
Obrigado.
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O carro é novo e os níveis da bateria podem ainda não estar na sua capacidade máxima, após os tempos de transporte/armazenamento e preparação.. no demais, se tiveres com muitos componentes eletricos ligados ao mesmo tempo mais se nota o efeito que referes, se fosse problema de retificação eletrónica da carga do alternador terias o avisador (símbolo bateria) aceso no quadrante, com o motor em funcionamento.
Essa "quebra" é relativamente normal, especialmente visível em iluminação de halogénio, notam-se enormes diferenças no LED automóvel que requer fontes de alimentação de corrente estabilizadas, e tende a ser cada vez mais comum, tal é o consumo dos sistemas eléctricos/eletrónicos das coisas que os carros trazem e que1 não dispensamos, ainda que os alternadores sejam cada vez mais eficientes e os acumuladores sejam mais evoluídos..
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Boas, desde ja agradeço a resposta rapida.
A carrinha é de 2013 e já tem 82.000Km.
Da primeira vez que a fui buscar, e foi já de noite, não notei essa variação, pois isto só a começou ontem.
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Tens que ver a carga da bateria em vazio e depois verificar com o motor a trabalhar. Com o motor a trabalhar o alternador deverá debitar perto dos 13V para cima.
Se a bateria em vazio tiver 12,5V está já a apresentar desgaste, deverá ter sempre mais que 12,5V, e o alternador a trabalhar ao relantim se apresentar valores a baixo dos 13 também precisa de ser reparado.
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Deve ser problema de alternador, verifica isso.
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Boas a todos.
Depois de ter ido á Melo Falcão(Renault), foi me dito, que não é problema nenhum, mas sim o sistema de recuperação de energia.
Estes modelos,vem com um sistema, de recuperação de energia, em relação á bateria e alternador, e isso faz com que, no arranque, e o motor estando frio, haja a tal variação de intensidade.
Pois a bateria não tem, a mesma voltagem, depois de estar parada por algumas horas, medido a frio(12,39V), em carga(14,10) ao relantim sem equipamento a funcionar, com luzes ligadas(13,80V e 13,90V). Obrigado a todos pelas dicas.
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Realmente se isso é feitio, é um pouco estranho..."penso eu de que"
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12,39V com o carro desligado significa que a bateria já está de pouca saúde ;)
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epa... eu tenho um e não tem nada desses problemas
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Depois de ter ido á Melo Falcão(Renault), foi me dito, que não é problema nenhum, mas sim o sistema de recuperação de energia.
Estes modelos,vem com um sistema, de recuperação de energia, em relação á bateria e alternador, e isso faz com que, no arranque, e o motor estando frio, haja a tal variação de intensidade.
Estes tipos da Melo Falcão são grandes artistas. O carro não tem nenhum sistema de recuperação de energia. Apenas tem o vulgar sistema de carregamento da bateria pela rotação do alternador.
Posso te dar a minha experiência com a minha Sucata. O carro tem muita tralha eléctrica e se olhar com atenção para as luzes de médios reflectidas numa parede por exemplo quando ligo o motor, se começar logo com manobras que impliquem rodar o volante à bruta, nota-se uma muito ligeira variação na intensidade das luzes, mas apenas nas de médios. Isto deve-se à direcção ter assistência eléctrica, mas passado alguns instantes (10/15 segundos praí) tudo volta ao normal e nunca, mas mesmo nunca notei qualquer variação nas luzes do interior.
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Experimenta por a bateria à carga, e depois verifica se a voltagem se mantém, nos 12,39V ou se sobe. Depois verifica se o problema se mantém.