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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: pt_espace em 24 de Setembro de 2010, 00:08 am
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Pois é pessoal, também me saiu a fava, mas onde supostamente já não devia existir e que deveria estar imune aos problemas de motor graves ocorridos no passado.
Para que alguém não diga que o 2.0dCi de 175cv veio para limpar a imagem dos problemas nos 1.9 de 120cv e 2.2 de 150cv, dou o meu testemunho: os casquilhos ("bronzes") de uma biela rodaram, partiram-se deixaram um rasto de destruição. Valeu-me a garantia aos 64000Kms para obter um motor novo. :sad:
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más e boas noticias.
pode ser que o novo...esteja a 100% :)
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Ok e o teu testemunho. Agora pergunto tens mais algum registo de problemas com esses motores, tal e qual como se tem Registo dos 1.9dCi de 120CV?
O que aconteceu ao teu carro podia ter acontecido ao meu 1.5dCi ou a outro qualquer. Agora nao e por acontecer 1 problema nomeadamente a ti que comentas que o motor ja e sucata. Se fosse assim, e tendo em conta o que oico quando os carros vao a oficina ou vejo-os a passar em cima de reboques, nenhuma marca que anda ai se aproveita...
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Vamos ver.
Até agora os consumos têm-se mostrado melhores e apesar de me terem dito para andar normalmente sem ter em atenção os primeiros 1500Kms, como acontece à saída de fábrica e até terem "abusado" nas velocidades no teste em AE, contive-me e aquilo estava um pouco "tractor", muito binário mas força pouco "explosiva".
Agora está a ficar mais solto, mas ainda não o experimentei na sua plenitude.
E apesar de eu saber que é recondicionado, querem-me fazer acreditar do contrário. O que pode não ser mau, uma vez o que o "mal" que o estragou, poderá já vir rectificado no recondicionado.
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Ora ainda bem que falas com convicção, porque é mesmo a única coisa que podes ter segura, porque realmente tem acontecido nos 1.5dCi de 80cv e de 105cv e ainda nos "antigos" 3.0dCi de 180cv.
E "off the record" foi-me dito isto é iminente em qualquer um devido à forma como são fixos os casquilhos.
Embora a incidência nos 2.0dCi seja menor, estão agora a começar a aparecer alguns casos.
Em suma, podemos desenvolver o melhor produto, mas quando não é acompanhado pela montagem e qualidade adequados, não há projecto que resista.
Ok e o teu testemunho. Agora pergunto tens mais algum registo de problemas com esses motores, tal e qual como se tem Registo dos 1.9dCi de 120CV?
O que aconteceu ao teu carro podia ter acontecido ao meu 1.5dCi ou a outro qualquer. Agora nao e por acontecer 1 problema nomeadamente a ti que comentas que o motor ja e sucata. Se fosse assim, e tendo em conta o que oico quando os carros vao a oficina ou vejo-os a passar em cima de reboques, nenhuma marca que anda ai se aproveita...
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Eu apenas dei a minha opiniao, respeitando a tua. E tão simples como isso. Aqui nao se fala em convicção ou defensor da sua causa. Apenas constacto casos do que tenho visto e ouvido, mas nunca tomando como certezas apenas 1 opiniao de alguem, porque conversas de cafes sabemos nos como são.
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...e ainda nos "antigos" 3.0dCi de 180cv.
Este motor 3.0 dCi é de origem Isuzu.
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Que curiosamente sao dos motores Diesel mais fiaveis que por ai andam, peguntem a qualquer mecanico. Mas mecanico, nao daqueles que brincam aos mecanicos....