Enviado por: Rodrigues1994 em 15 de Outubro de 2019, 14:19 pm
Preciso mesmo da vossa ajuda porque estou a começar a dar em maluco com o clio.
Já há mais de meio ano que ando a tentar resolver este problema sem sucesso...
o que acontece é que quando vou a pegar no carro de manhã vou a dar a chave e tudo acontece normalmente só não tenho motor de arranque... ou seja.. todas as luzes acendem normalmente... e quando todo a chave só ouço o tick da uch mais nada...
o que já foi feito: chave nova e codificada.
Relê novo de arranque
Bateria nova
Uch mandada pra arranjar tinha um defeito no processador.
Hoje pego no carro e volta me a acontecer isto... é de doidos mesmo!
Alguém já passou por isto?
O grande problema é que isto só acontece na 1 vez que pego nele de manhã... depois posso dar a chave 500 vezes que ele roda e pega à 1! O que poderá ser?
Já gastei mais de 300 euros com esta brincadeira e não chego a conclusão nenhuma...
Enviado por: CarM em 15 de Outubro de 2019, 14:32 pm
Enviado por: Rodrigues1994 em 15 de Outubro de 2019, 14:44 pm
A fiação não foi vista...
Vi em alguns fóruns que poderia ser um problema de terra... então o que fiz foi colocar um fio diretamente do negativo da bateria até ao ponto de terra até à caixa.
Mas não resolveu.
Quando é a bobine de chamada o sintoma é este? Só não dar à primeira da manhã?
Enviado por: CarM em 15 de Outubro de 2019, 14:54 pm
E sim, isso já se passou comigo e eu gastei metade desse valor num motor de arranque novo, tive urgência na resolução do problema e um bom mecânico
Enviado por: Rodrigues1994 em 15 de Outubro de 2019, 14:56 pm
Enviado por: CarM em 15 de Outubro de 2019, 15:00 pm
Enviado por: Rodrigues1994 em 15 de Outubro de 2019, 15:16 pm
Enviado por: CarM em 15 de Outubro de 2019, 15:23 pm
Enviado por: CarM em 15 de Outubro de 2019, 15:29 pm
Enviado por: rodrigopt em 15 de Outubro de 2019, 17:07 pm
Quando isso acontece, a luz do imobilizador fica acesa ou apaga? Por vezes o anel que faz a leitura da chave, também dá problemas...
Enviado por: Sls a GPL em 15 de Outubro de 2019, 17:08 pm
Enviado por: Rodrigues1994 em 15 de Outubro de 2019, 18:26 pm
O electricista aonde fui a bocado diz que é provavel que seja a bobine de chamada porque ela cria um iman dentro e se estiver a trabalhar mal com frio tem tendencial a não ser accionada, o que bate certo com o facto de ele so fazer isto quando está varias horas parado...
O que me aconselham? trocar o soneloide?
Enviado por: rodrigopt em 15 de Outubro de 2019, 18:56 pm
Enviado por: Sls a GPL em 16 de Outubro de 2019, 23:34 pm
Enviado por: CarM em 16 de Outubro de 2019, 23:40 pm
Enviado por: Sls a GPL em 17 de Outubro de 2019, 20:07 pm
E o que tenho montado no carro está a começar com os mesmos sintomas, para mais que era um motor de arranque usado.
Por isso, neste caso, o mais provável é ser escovas, apesar de eu já ter dito para verificar se chega sempre sinal ao motor de arranque e não me lembro de terem confirmado ou não , mas presumo que sim.
Enviado por: Rodrigues1994 em 18 de Outubro de 2019, 15:59 pm
Na quarta farto desta situação deixei o carro num electricista e ele aconselhou-me a deixa-lo lá durante a noite com esperança que no dia seguinte o carro não desse sinal de motor de arranque.
Felizmente aconteceu, o carro deu a falha de manhã.. o electricista foi logo ver se o motor de arranque tinha energia nos terminais e tinha... o que restava ver era o motor de arranque...
Tirou fora e verificou que as escovas estavam mais pequenas que a minha unha do mendinho... para proteger situações futuras o soneloide ou automático do motor de arranque foi também substituído assim como as escovas... até porque sendo o motor 1.4 é uma carga de trabalhos tirar o motor de arranque fora...
Ele ficou a trabalhar bem, disse-lhe para ver bem os apertos dos terminais e fiação, pega mais rapido e suave...
Hoje pelo menos pegou super bem, a ver vamos.
Com esta brincadeira levou uma chave nova, uma centralina arranjada, uma bateria e um motor de arranque reposto... 400 euros ao ar.
Já agora tenho outra duvida não sei de deva abrir outro topico ou não... Tenho um leitor OBD e ele dá-me 2 erros que mesmo que apague eles voltam logo de seguida... algum entendido me pode ajudar ?
Erro P0711: "Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit range/Performance"
Errp B0500: "Manufacturer control"
Alguém me pode ajudar?
obrigado.
Enviado por: Sls a GPL em 19 de Outubro de 2019, 02:22 am
Enviado por: Rodrigues1994 em 19 de Outubro de 2019, 18:54 pm
Enviado por: Sls a GPL em 20 de Outubro de 2019, 02:37 am
Primeiro se chega corrente, se chega o passo seguinte será ver o interior do motor de arranque.
O mais provável e mais barato são as escovas pois é peça de desgaste.
Deveria ter sido a segunda coisa a ver.
Se estivesse ok então ai é que se começava a ver para trás até chegar à bateria. Eu acho que tiveste ai custos a mais que se calhar eram escusados pois o problema estava nas escovas.