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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: usilva em 22 de Dezembro de 2019, 06:28 am
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Boas uma pergunta para os entendedores, o motor do meu clio 2 um d7f 720 morreu de vez, as vavulas bateram nos pistões apesar de a correia estar intacta e o motor no ponto, a minha questão é se existe a possibilidade de adaptar outro motor visto que estes ja estao muito rodados e é dificil apanhar um com poucos km, por exemplo adaptar o 1.2 16v que já existe com mais variedade mas mantendo a caixa e a mecanica em geral?
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Poder podes.
Mas há questões a ver que são importantes.
A maior dificuldade é a questão da injecção, o que pode implicar muita alteração a nível elétrico. Ou seja, alterar toda a cablagem do compartimento do motor, calculador de injecção, uch, etc.
Não sei até que ponto, será possível usar a mecânica do 16v com a injecção do motor que tens actualmente.
Se não estou enganado a unica diferença está na cabeça do motor, e na eletronica de injecção.
Na minha opinião, o melhor é reparar esse motor. Se o motor estava a ponto, e as valvulas bateram é porque algo se passou, e é importante saber o que causou isso, para evitar repetir.
O custo de reparação disso é quase idêntico ao preço de um reconstruido em bom estado, entre trocar para uma incerteza, e ficar com a certeza que ficas com um motor como novo, é sempre preferível a opção que traz mais garantias.
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Estou a espera do orçamento de motores já reconstruidos que seria a solução mais fácil e rápida comprar um novo reconstruido e dar este a troca.
Novo esta fora de questão são 2300 euros só o motor
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E orçamento para reparar esse, já pediste?
Devias faze-lo para depois comparar com os reconstruidos, e ver qual a opção menos dispendiosa e com menor risco.
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Já pedi mas dizem que não me podem dizer um valor sem abrirem o motor para verem os estragos, depois de abrirem não tenho grande hipótese ou aceito a reparação ou tenho de pagar a mão de obra e o reboque de um lado para o outro lado
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Pois, assim é mais complicado, mesmo que dessem um orçamento por cima,ou uma estimativa contanto com o pior já era uma ajuda.
Basicamente isso vai precisar de juntas, segmentos, capas de biela, válvulas e vedantes de valvulas, distribuição, polir camisas e fazer as cedes das válvulas.
Eu mandei fazer um trabalho semelhante a um motor de um tractor, e ainda vai levar 4 camisas novas, e mais umas camisas dos injectores, e a reparação vai ficar na casa dos 1300 + iva, isto no torneiro e no material. A mão de obra de desmontar e voltar a montar o motor é minha.