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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: Rodrigues1994 em 11 de Janeiro de 2020, 21:27 pm
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Boa noite.
O meu clio queimou a bomba de gasolina... como andava a medir mal o combustivel acabei por meter uma unidade completa nova. esta troca deveu-se ao facto de o clio do nada começar a soluçar acender a luz do motor e nao pegar mais.
A minha questão e peço vos ajuda é: após trocar a bomba o carro pega normalmente... tirei-o do mecanico e fui dar uma volta com ele... constantei que o carro se engasgava... Trocaram-se as velas e o sintoma melhorou mas está lá... o carro anda mas quando preciso calcar mais o acelerador este engasga até as 2500 e depois passa..
A minha questão é: será das bobines?
ele tem 2 da beru, 1 sem marca e 1 da renault que não me parece estar em bom estado...
As primeiras velas estavam feias... uma delas até tinha o corpo que parecia escaldado, amarelada...
Vale a pena apostar num jogo de bobines?
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Isso dá sinal que cada uma das bobines tem idades diferentes, ou seja desgaste diferente entre elas, o ideal seria colocares as 4 novas e iguais.
Antes do problema da bomba ele soluçava também?
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Nao map soluçava nada! Já estivemos a verificar e a bomba tem a referência específica e está ok.
Eu troquei as velas que estavam muito feias principalmente a vela da bobine cuja marca é Renault deve ser a mais antiga... a vela estava toda engordurada parecia quase ferrugem e a parte de cima branca estava com marcas vermelhas...
troquei as 4 por umas ngk melhorou... eu troquei também as bobines de posição...
já estão 4 bobines encomendadas da japaneseparts (eram as mais em conta)... em relação ao filtro o meu clio já não leva... é na bomba... que mais posso eu explorar? O sensor de temperatura do ar de admissão também foi encomendado porque tirei-o e estava negro e sujo... vou trocar.
Há mais alguma coisa que achem que devia explorar?
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Ligar À maquina e verificar valores com ele a trabalhar, verificar se há erros, etc.
Verificar injectores
Verificar se há entradas de ar pelo colector de admissão
medir compressão.
Afinar valvulas
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A máquina não acusa nenhum erro! Mas já me disseram que as bobines podem estar a falhar e não acusar na máquina...
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Boa noite gente.
Só para fechar o tópico, 4 bobines novas e o carro parece um relógio!
Assunto resolvido!
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ainda bem , e não era nada mais do que as bobines.
Apesar de serem bobines individuais, ao longo do tempo apresentam desgaste, e o mais seguro é ter sempre todas com o uso igual, para não haver diferenças de desempenho entre elas.
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O motor ficou com um trabalhar muito mais suave!
Agora vamos à distribuição ...