Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: pedro gomes em 29 de Novembro de 2010, 14:26 pm
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boas, alguem sabe se as baterias de origem renault teem manutençao ou sao secas?
é que o meu carro esta a custar a pegar e queria saber se podera ser falta de agua na bateria.
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por norma são blindadas , apesar de haver algumas que se consegue abrir e colocar agua a nivel
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Posso estar enganado, mas hoje são raras as baterias com manutenção.
Se a bateria do teu Scenic está a fraquejar é melhor substituir antes que entregue a alma ao criador.
O CB não dá nenhuma info relacionada com a bateria?
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O CB não dá nenhuma info relacionada com a bateria?
nop
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O CB não dá nenhuma info relacionada com a bateria?
nop
Deixei a questão no ar, pois no Mégane III e Scenic III essa info existe.
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A da minha Laguna 2 (original Renault) é sem manutenção. Mas levantando um dos autocolantes e cravando uma faca na tampa dos elementos, abrem-se os compartimentos sem qualquer problema. Fi-lo numa altura em que carreguei a bateria (e reatestei com água destilada pois sempre se perde um pouco de volume de líquido com o carregamento).
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A da minha Laguna 2 (original Renault) é sem manutenção. Mas levantando um dos autocolantes e cravando uma faca na tampa dos elementos, abrem-se os compartimentos sem qualquer problema. Fi-lo numa altura em que carreguei a bateria (e reatestei com água destilada pois sempre se perde um pouco de volume de líquido com o carregamento).
Na minha laguna também é assim, a bat. é nova e de origem, se levantar os autocolantes tem por baixo as tampas, mas com um formato esquisito, tipo fechas e não voltas a abrir, mas com um certo jeitinho dá para abrir.
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Bom dia.
Que bateria devo meter no meu Mégane 1.6 RXE de 99 (8V)?
Tem uma Motrio que entre outras indicações, tem "50" e 420", salvo erro.
Será que ando com a bateria correcta?
O carro pouco anda, só aos fins de semana e poucos kms (uns 30 kms diarios), e dorme na rua.
Hoje custou a pegar, e pela 3a ou 4a vez perdeu os kms parciais (não é a 1a vez que faz a gracinha...).
Há pouco a chegar ao trabalho, fui ao café e ao arrancar nicles. Só de empurrão :cry:
Agora tentei pô-lo a trabalhar e tem pegado, mas a gaita é não saber quando ele volta a fazer das dele...
Actualização:
Ontem pegou à primeira, com uma hesitação quando dei à chave.
Quando cheguei a casa, fui só com as luzes e escovas ligadas, nada de aquecimento, rádio ou desembaciador, desliguei e voltei a ligar. Nada de hesitação/soluço quando dou à chave.
Hoje pegou bem, de novo o tal soluço. E de novo vim sem rádio, aquecimento, etc..., só as luzes.
Ao chegar ao trabalho, com o motor quente e com cerca de 15 kms feitos, pegou bem, de novo sem o soluço.
Ele no Verão andou totó, só que tive oportunidade de ao fim da tarde fazer-lhe 200 kms e a bateria deve ter levado um carregamento decente.
Mas vem o Inverno, frio, humidade, merdiçes electricas sempre a bombar e ...
Ah, a bateria deve ter sido instalada antes do fim de 2006, pois o autocolante com a data limite para a instalação tem "12/2006".
Enfim, a ver se o gajo se aguenta este fim de semana, porque 2ª feira leva com uma bateria nova que até anda nas horas!
A minha carteira é que tem levado uma sova que ...
Num mês comprei 2 Triumphs :cool: :grin: Mas também meti um rolamento de roda e um apoio de motor no Mégane :angry: :gun:
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Problema resolvido com uma bateria Motrio 50-600 da versão a diesel.
Muito obrigado por não terem respondido.
Na realidade o importante são as luzinhas maricas e demais paneleiriçes que pelos vistos tantas horas de sono vos tiram!
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caro cardona,
Desde já lamento a não ter obtido a ajuda pretendida.
Como já deve ter visto, os users deste fórum sempre que podem ajudam mas dúvidas, no entanto a altura também não terá sido das melhores visto que era na véspera de Natal.
Acredito que não tenha tido resposta por falta de conhecimento do problema e não por falta de vontade, assim para não estar a responder a nada, poderão ter deixado ficar a questão para caso alguém soubesse.
Agradeço ainda a moderação no discurso uma vez que aqui ninguém é obrigado a nada, ajuda-se sempre que se pode e não podemos exigir mais. Não somos crianças, somos todos adultos, certo?
De qualquer modo agradecemos a informação da resolução do problema e fico feliz pelo o mesmo estar ultrapassado.
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Muito obrigado por não terem respondido.
Na realidade o importante são as luzinhas maricas e demais paneleiriçes que pelos vistos tantas horas de sono vos tiram!
de nada , sempre as ordens :)
ps - as luzinhas da minha arvore são muita giras , teem varias posições para acender de forma diferente . é uma paneleirice que gosto bastante ....
ps2 - até ia elaborar uma resposta toda nice e muita gira , mas como é natal , vou deixar para depois :)
ps3 - por acaso , vindo a boquinha de quem vem , até é um user assiduo do forum ( que a 10 meses não punha um unico post ) e que ajuda para c@r@lho , portanto antes de cuspir para o ar , tenha cuidado com a lei da gravidade :)
ainda para mais , vir por um post no dia 24 e no dia 25 , altura em que a maioria das pessoas está reunida com a familia , para depois deixar um comentario despropositado como este , sinceramente ..... mais valia ter ficado no seu canto do que ter vindo escrever o que escreveu ..... lá que não goste do natal , tudo bem , mas aprenda a respeitar os outros .... só tenho mesmo a lamentar que haja pessoas que se comportem desta forma , enfim , fica para a posterioridade ... Se anda chateado com a vida , tem bom remedio , procure uma parede , use a cabeça , 30 repetições , vai ver que passado uma hora sente se melhor e não com conversas de paneleiros para um forum automovel
ps4 - o topico inicial até é sobre se a bateria tem ou não manutenção , é normal que se é um assunto «diferente» os posts do meio não sejam lidos
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Pessoal, ja viram o xenon no meu carro? Altamente :cool:
Isto para dizer "e viva as luzes maricas" :smiley:
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Pessoal, ja viram o xenon no meu carro? Altamente :cool:
Isto para dizer "e viva as luzes maricas" :smiley:
Vi!
Gostei!
Montei igual! Lol
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as crianças é que quando perguntam uma coisa teem de ter logo a resposta, ou entao fazem birra e ficam com mau feitio e respondem mal a toda a gente
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Só após algum tempo é que se pode ver o real companheirismo deste forum, seja para colocar duvidas, ajudar, ou seja para apenas falar de luzinhas. Quem procura soluções imediatas e ou milagrosas é melhor ir ao mecanico ou á igreja. Comentarios desses demonstram uma pessoa mal educada!!
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Só após algum tempo é que se pode ver o real companheirismo deste forum, seja para colocar duvidas, ajudar, ou seja para apenas falar de luzinhas. Quem procura soluções imediatas e ou milagrosas é melhor ir ao mecanico ou á igreja. Comentarios desses demonstram uma pessoa mal educada!!
Ainda no outro dia estava á porta do liceu onde andei e tinha terminado a missa, e vinham duas velhinhas a descer as escadas e a irem em direcção à passadeira... Vinha entretanto uma toyota hiace toda lançada, que travou a fundo e uma das velhinhas ao ficar tao perto da carrinha, bateu com a carteira no vidro da mesma... Dá que pensar quando o senhor padre diz à saída "vá com Deus" :rolleyes:
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acho que nem merece uma resposta sequer... :slap::slap::slap::slap::slap::slap::slap::slap:
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ha de voltar ..... quando tiver outro problema no carro ..... mas até lá , nem se lembra que o forum existe , só mesmo para se confirmar a pessoa que é em relação as moralidades que apregoa ...
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boas estive agora a limpar a menina e resolvi abrir o capot e checar a bateria, , nao é blindada e parece me que nao tem agua, como é que sei o nivel da mesma? que tipo de agua é que se mete? destilada? a que sai do desumidificador serve?
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Atenção que algumas baterias não usam a vulgar àgua destilada mas sim gel.
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esta ja tem 5 anos isso do gel nao é mais recente?
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esta ja tem 5 anos isso do gel nao é mais recente?
Nop.
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Não sei que não acompanho o mercado. Em 2001 fiz a programação de uma máquina, posteriormente instalada na Tudor (Castanheira do Ribatejo) e esta enchia as baterias com gel. Portanto não é assim tão recente.
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boas epa as baterias de gel ja existem a algum tempo,nao se houve falar muito devido a valor delas pois sao mais caras do que as normais , mas quem percebe do assunto dissem que são melhores com maior duração de vida corrijam-me se estiver engando
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boas epa as baterias de gel ja existem a algum tempo,nao se houve falar muito devido a valor delas pois sao mais caras do que as normais , mas quem percebe do assunto dissem que são melhores com maior duração de vida corrigam-me se estiver engando
Para alem de terem superior duração a sua Amperagem/Hora é superior as equivalentes a acido, a frio proporcionam mais carga passivel de ser usada e sao mais leves. O preço e que pode ser 3 vezes superior as normais de acido. E tem a vantagem de praticamente não explodirem, coisa que acontece com as normais de acido em sobrecarga (da-se uma reacção que produz hidrogenio dentro das mesmas podendo explodir a minima faisca)
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ok mas ainda nao responderam ás minhas questoes, como vejo o nivel? posso usar agua destilada?
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abres as tampas da bateria e a agua tem de estar ligeiramente acima dos electroliticos . se não estiver , repõe . não enchas até cima que o que estiver a mais , sai fora . por cima dos eletroliticos , existe um pequeno bocado de metal , é onde a agua deve estar , cerca de 0,5 cm acima da placa eletrolitica
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Caso seja com àgua destilada, esta tem que ficar ligeiramente acima da parte superior dos eléctrodos (5mm).
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muito obrigado
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dica , um espelho pequeno ajuda a ver o nivel quando as baterias não estão muito acessiveis ;)
aqueles espelhos tipicos que as senhoras usam para maquilhar ;)
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Já agora, perguntaste lá atrás se a água que sai do desumidificador serve. A resposta é não, pois a água que o desumidificador retira não fica destilada.
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Ola a todos, como este foi o post que vi relacionado com baterias:
O meu clio III dci hoje nao me liga tudo aponta para a bateria. Minha pergunta é:
Sendo de origem, penso, a bateria qual a alternativa? Ideias?
Devo carregar esta?
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O Clio III já tem um sistema de arranque desmultiplicado, pelo que qualquer coisa com mais de 60Ah e uns 450A de pico já serve bem para o arranque.
A única coisa para além disso a ter em conta são as dimensões da bateria, pois a mesma tem que encaixar bem na respectiva caixa...
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O Clio III já tem um sistema de arranque desmultiplicado, pelo que qualquer coisa com mais de 60Ah e uns 450A de pico já serve bem para o arranque.
A única coisa para além disso a ter em conta são as dimensões da bateria, pois a mesma tem que encaixar bem na respectiva caixa...
Vou ver se arranjo uma qualidade/preço entretanto no site da Tudor há esta informacao
Tensão: 12 V, Capacidade da bateria: 75 Ah, Corrente de ensaio a frio, EN: 730 A, Comprimento: 278 mm, Largura: 175 mm, Altura: 175 mm, Disposição de pólos: 0, Tipo de terminal: EN, Tipo de conector: B13
Alguma experiencia com baterias para o clio da malta?
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Tudor ou Bosch são boas compras.
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boas , a bteria la se tem aguentado mas o carro custa a pegar e no fim deste mes vou ter de comprar uma mas antes disso tenho duas questoes
sera que nao da para carregar a velha?
quando comprar a nova é so tirar uma e por a outra ou há algum procedimento a ter?
obrigado desde ja pela ajuda que me poassam diapensar.
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tirar e por , verifica se os bornes precisam de limpeza . vais necessitar de colocar o codigo do radio
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gracias
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Tens tambem um spray da BERNER próprio para os bornes da bateria, previne ganharem verdete :wink:
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boas , la tive de investir 54 euros numa bateria, agora tenho duas duvidas
1ª como é que eu obtenho o codigo do autoradio?
2ª descobri um tubo que parece estar solto e como eu nao percebo nada de mecanica nao sei para que server ou se deveria estar mesmo assim eu nao dei por desligar tubo nenhum quando montei a bateria, fica aqui duas fotos para perceberem melhor do que se trata.
obrigado desde ja pela juda que me possam dispensar.
(http://img541.imageshack.us/img541/6705/sam0658.jpg) (http://img541.imageshack.us/i/sam0658.jpg/)
(http://img718.imageshack.us/img718/5394/sam0659f.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/sam0659f.jpg/)
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o tubo é do respiradouro é mesmo assim, não te preocupes.
relativamente ao radio, se não tens no manual ou assim é melhor ires a uma Renault para obteres o código
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esse tubo encaixa na bateria para deitar fora o excesso de acido / agua
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ele encaixa? :lipsrsealed:
sorry então, pensava que era solto
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nas baterias de origem , encaixa
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Ahhh :grin:
Então não estava 100% errado, como nunca coloquei baterias de origem não via sitio para aquilo encaixar. ehehehe
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mas nao ha problema andar assim pois nao?
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o unico problema é se a bateria colocada tiver sitio para esse respiro e o mesmo não estiver ligado , o acido / agua , vai cair sobre o suporte de bateria
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Vou deixar aqui um conselho para o uso das baterias de manha, por informação da Renault, a própria aconselha a que de manha antes do arranque que se acenda as luzes por uns 4 a 5 segundos os faróis do carro para preparar a bateria a fornecer energia ao arranque e permite conserva-la mais tempo.
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Bom dia.
Existe algum problema de carregar uma bateria, com aqueles carregadores ligados à electricidade se a bateria for blindada?
Sem se tirar as tampas?
Obrigado.
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Viva
Não, não há. O que é conveniente, é desligar
o carregador quando o ponteiro deste tender para zero,
para evitar um aquecimento excessivo da bateria.
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Boas.
Ok.
Posso então carregar na mesma?
Obrigado.