Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: Pedrob em 03 de Dezembro de 2010, 10:32 am
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Boas
Tenho aqui uma duvida acerca do meu Clio 3..ver se alguem consegue ajudar.
Quando pego no carro frio, por ex depois dum dia de trabalho, arranco e ao meter 2ª parece que custa a sair de primeira e depois nao entra suavemente a 2ª. Parece o sintoma de quando nao se carrega na totalidade na embraiagem ao mudar mudança. Sintoma este que vai desaparecendo ao longo da viagem.
A embraiagem no meu carro é hidraulica, o carro tem 75 mil, 60 mil dos quais da minha mão sem fazer arranques agrassivos. Já foi mudada a valvolina.
Sei tambem que existe um OT da renault para troca do pedal da embraiagem mas nao sei porque ao certo.
Alguma dica?
Obrigado
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a ot que existe é por causa dos estalos do pedal .
isso não aconteceu depois do aditivo que colocas te ?
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a ot que existe é por causa dos estalos do pedal .
isso não aconteceu depois do aditivo que colocas te ?
Nao.... eu puz mesmo para melhorar a situação. O aditivo melhorou muito em quente, em frio qualquer coisa mas continuo com este problema. Eu noto o pedal com um ligeiro ranger mas nd de especial, já estou a pensar na parte hidraulica da embraiagem ou a propria que já nao estejam a cumprir o seu dever correctamente.... :angry:
O meu pai tem um igual com 110mil e no dele o ponto embraiagem é mais abaixo, porque será? no meu é mesmo em cima, quase a largar o pedal.
Obrigado
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Pedro isso no meu é igual. E não notas tipo um barulho esquesito em 1ª?
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Pedro isso no meu é igual. E não notas tipo um barulho esquesito em 1ª?
Normal o pegar em cima? mas isso a mim n me incomoda, sim a outra cena em FRIO. Barulhos esquisitos nao faz..que eu note
abraço
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apenas questionei isso , porque ao ler este post - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=2817.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=2817.0)
Boas pessoal
Venho aqui deixar o meu testemunho acerca de aditivos de caixa de velocidades.
No verão deste ano troquei a valvolina da caixa do meu clio 3, o manuseamento da caixa ficou logo melhor.
Agora estão chegar os dias frios, tenho notado principalmente quando o carro ainda está frio alguma aspereza da caixa, penso que seja normal nas caixas nissan... Como tal nao me estava a satisfazer e como os outros clios que tive (clio 1, clio 2 dci 80) sempre tiveram bem neste aspecto decidi ir pesquisar sobre aditivos de caixa de velocidades.
Lembrei-me de que num dos foruns dos clios (pt) ler algures num projecto um user que usou um aditivo destes. O carro estava todo mexido, desde coilovers, radiador oleo, ic xpto, jantes clio trofeu, etc etc... tudo com bom gosto e isto em 2006. Agora já nao tem o carro.
O aditivo em questão era o Tecflow Ceramic Gear Protector, pesquisei revendedores em Portugal.... só um (posso indicar se quizerem), telefonei para lá, bom atendimento, preço "acessivel"............. Mandei vir !! No dia a seguir estava em minha casa.
Hoje depois do trabalho, rumei á garagem/oficina dum grande amigo meu e lá foram os 100ml do aditivo pra dentro da caixa.
Bem...... só posso dizer que ficou uma MARAVILHA!! As mudanças entram sem qualquer esforço ou aspereza, nem parece o mesmo carro.
Aqui deixo o produto maravilha para quem tiver curiosidade
([url]http://www.tecflow.com/nl/components/com_virtuemart/shop_image/product/ebf8dba7124587408614cbbba2530b67.jpg[/url])
MAIN PROPERTIES:
- Smooth gear changing under the most extreme conditions
- Reduction of friction
- Reduction of wear.
- Increase of EP-properties
- Reduction of gear box noise level
- Improved protection against gear deformation
- Improved hydro-static lubrication
- Considerable improvement of lube-film load
THIS PRODUCT IS NOT SUITABLE FOR USE IN AUTOMATIC
TRANSMISSIONS OR IN LIMITED SLIP DIFFERENTIALS
Fiquei tão satisfeito que tive de partilhar
Cumprimentos e abraços
fiquei com a sensação de um «milagre» e problema resolvido ..... podendo então passar a concluir que afinal o produto não é milagroso como descrito .
quanto ao problema , nada como levar o carro a uma oficina e verificar se o estado da embraigem bem como o estado da valvulina ( ser nova não é sinonimo de estar boa , pois por vezes estão armazenadas muito tempo e ganham humidade )
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Eu frisei que o aditivo nota-se bastante as melhorias em quente. Frisei tambem que em frio melhorou tambem, portanto nao está aqui em causa o "milagre" ou nao do mesmo. Foi comprado com intuito de melhorar a aspereza da caixa e nao para este "problema", porque depois de rodar uns qts kms fica impecavel!
Um colega do forum (oldmaxx) indicou-me que tem exactamente o mesmo "problema" que o meu.
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Eu falava da embraiagem, não do pegar em cima :smiley: em frio tambem custa a entrar a segunda e eu so tenho 50 mil km's...
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Eu falava da embraiagem, não do pegar em cima :smiley: em frio tambem custa a entrar a segunda e eu so tenho 50 mil km's...
Certo. Ainda agora.... 4 graus na rua e a caixa ta uma maravilha mesmo tando o carro parado prai 3h. Quando está mt tempo tipo 10h ou mais é que noto. Tou a ver que é feitio
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É mesmo feitio :smiley:
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É normal que as caixas a frio sejam mais bruscas. Eu noto bastante isso e não é só no Clio.
Contudo, noto-o, mas não é o suficiente para falhar passagens de caixa ou ter que sincronizar com acelerador.
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Hoje teve menos frio e teve sempre 5*, portanto falha mecanica é por de parte.
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quanto ao problema , nada como levar o carro a uma oficina e verificar se o estado da embraigem bem como o estado da valvulina ( ser nova não é sinonimo de estar boa , pois por vezes estão armazenadas muito tempo e ganham humidade )
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quanto ao problema , nada como levar o carro a uma oficina e verificar se o estado da embraigem bem como o estado da valvulina ( ser nova não é sinonimo de estar boa , pois por vezes estão armazenadas muito tempo e ganham humidade )
Obrigado pela dica. Como verificam embraiagem sem abrir?
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sem abrir não verificam . sem abrir apenas podem dar uma «opinião» mais professional por quem lhes passa muitos iguais pelas mãos ....
mas no meu quote fala tambem em valvolina
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sem abrir não verificam . sem abrir apenas podem dar uma «opinião» mais professional por quem lhes passa muitos iguais pelas mãos ....
mas no meu quote fala tambem em valvolina
Certo, há maneira de ver se tem humidade ?
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sim , há maquinas que detectam isso , como se detecta humidade no oleo de travões , etc .
em minha opinião , era o ponto em que começava
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sim , há maquinas que detectam isso , como se detecta humidade no oleo de travões , etc .
em minha opinião , era o ponto em que começava
Ok obrigado.
cumps
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Fiquei na duvida se existe alguma OTS para mudar o pedal de embraiagem nos clios 3 e se tem validade.
O pedal do TCE começou a dar uns estalos mas não é sempre, pelos menos por enquanto. :lipsrsealed:
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Fiquei na duvida se existe alguma OTS para mudar o pedal de embraiagem nos clios 3 e se tem validade.
O pedal do TCE começou a dar uns estalos mas não é sempre, pelos menos por enquanto. :lipsrsealed:
Problema cronico esses estalos nos clios 3 e que em alguns casos substituem na renault dentro da garantia.
Só agora vi este topico do pedrob... e meter a 1ª com o carro frio e com ele ainda a andar a uns 2 ou 3 km/h? No meu é quase impossivel ou entao tenho de fazer muita força... tenho de parar o carro por completo para meter a 1ª. A passagem de 1ª para 2ª também tem o mesmo sintoma, por vezes até parece "ranger"... na caixa de 5 velocidades não notei tanto isso. Mas depois de quente é como foi dito, impecavel... Já pensei mandar trocar a valvolina mas já percebi que em frio não vai alterar muito. É deixar andar mais uns quantos de km's.
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O meu TCE é de 2007 e já está fora da garantia por isso é que queria saber se há alguma OTS para substituição do pedal e se tem validade. É que o carro só faz a revisão em setembro.
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Agora o tempo tem andado mais quente tem andado impecavel.... deve ser a embraiagem a dar as ultimas. Quando está mt frio ate a sinto a "repelar" qd arranco em 1ª