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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: e-blase em 13 de Dezembro de 2010, 15:34 pm
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Ora aqui fica o registo de uma operação forçada visto que fechava só quando queria e quem manda sou eu :gun:
Como quase qualquer porta, é tirar parafusos, puxar as molas e levantar a forra. Ter atenção caso tenha fios.
(http://img375.imageshack.us/img375/5439/img0004hj.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/4662/img0005mn.jpg)
(http://img443.imageshack.us/img443/1830/img0006hm.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/4599/img0007r0.jpg)
(http://img5.imageshack.us/img5/8043/img0008ih.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/9782/img0009yr.jpg)
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:wave: muito bem :happy:
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Obrigado pela partilha :smiley:
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Muito bem... Só trocava o WD-40 por parafina ou massa consistente, para que a lubrificação seja viável em termos de duração.
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E isto que sirva de exemplo para a maioria dos carros, porque os fechos sao bastante identicos entre si :smiley:
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Muito bem... Só trocava o WD-40 por parafina ou massa consistente, para que a lubrificação seja viável em termos de duração.
Já comprei massa branca de litio que é de longa duração e aguenta de -20ºC a 140ºC. Quando tiver tempo, vai às 4 portas :dance:
Já a mala, tem de ser com mais tempo.