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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: Fernando em 04 de Abril de 2011, 12:08 pm
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Boas
Tenho uma duvida, eu sei que o limite de velocidade e de 120 km/h, mas o que acontece e que na auto-estrada o meu carro nao passa dos 180km/h e marca 240 km/h, e um renault clio 1.4 Tech run 16V
Obrigada
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Boas
Tenho uma duvida, eu sei que o limite de velocidade e de 120 km/h, mas o que acontece e que na auto-estrada o meu carro nao passa dos 180km/h e marca 240 km/h, e um renault clio 1.4 Tech run 16V
Obrigada
Experimenta descer a serra do marão :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
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velocudade?
Esta duvida e mesmo a serio? Tipo lol ok. . .
Sabes, o que marca no velocimetro nunca corresponde a velocidade max que o carro vai dar...
Contudo desce a serra da estrela a dar gas e sem travoes, creio que da mais que o que marca ahahah
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velocudade?
Esta duvida e mesmo a serio? Tipo lol ok. . .
Sabes, o que marca no velocimetro nunca corresponde a velocidade max que o carro vai dar...
Contudo desce a serra da estrela a dar gas e sem travoes, creio que da mais que o que marca ahahah
Quando o ponteiro atingir os 240km/h começa novamente nos 20 / 30 /40 60 km/h :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
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looool
mas pelo menos os 200 devia dar ne?
chega aos 170 e nao passa dali.
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epa estou farto de me rir em plena aula loooooool
para um 1.4 esta bom :)
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A sério...
:loling: :loling: :loling: :loling:
Não consigo dizer mais nada. :laugh:
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velocudade?
Esta duvida e mesmo a serio? Tipo lol ok. . .
Sabes, o que marca no velocimetro nunca corresponde a velocidade max que o carro vai dar...
Contudo desce a serra da estrela a dar gas e sem travoes, creio que da mais que o que marca ahahah
Quando o ponteiro atingir os 240km/h começa novamente nos 20 / 30 /40 60 km/h :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Depois tira uma foto...
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OMG. :laugh:
Lol, lá por estar marcado 240 km/h não quer dizer que lá chegue.
Tá marcado porque não se mete o velocimetro até a velocidade máxima, senão acabava a meio ou a 3/4. É uma questão de estética.
A maioria dos carros não chega ao que lá está marcado no fim, muito menos o 1.4 16v que pelo que vejo na net têm 90 e tal cavalos lool :laugh:
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fdx , isto é serio ??????
vou ali cortar os pulsos e já volto
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fdx , isto é serio ??????
vou ali cortar os pulsos e já volto
:loling: :suicidio:
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loool
muito gostava eu de ver a minha scenic 1.4 8v 75 cv a dar 220km/h.
isso é que era :evil: :evil:
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Bem, a verdade é q 170 klm/h de maximo num clio 1.4 tambem acho pouco...
Eu tive um 1.2 e dava isso de ponteiro.
Cumptos
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loool
muito gostava eu de ver a minha scenic 1.4 8v 75 cv a dar 220km/h.
isso é que era :evil: :evil:
Nao leves a mal o q vou dizer,(a culpa é da Renault) mas acho essa Scenic de 75 c/v submotorizada.
Começas a subir as subidas de Fatima a 120 e chgas lá cima a 70...
Cumptos
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Acho que está tudo dito, mas se queres mesmo ver o teu carro a "dar" 240 é simples: Desmontas o painel de instrumentos, fazes uma "rodela" de velocímetro nova com os valores mais próximos uns dos outros à medida em photoshop (se tiveres jeito fica impec) e colas cuidadosamente por cima do velocímetro actual. Não só passar a chegar aos 240 como te faz uns 5s dos 0 aos 100!
Com esta brincadeira vi aqui há uns anos um R5 de um amigo meu a chegar aos 260!!! :) :) :)
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Se o clio não passa dos 170 então algo está mal :assobio: a scenic cá de casa toca nos 180 e se for a descer dá mais :evil:
Os 240 que estão lá não querem dizer nada senão o clio 1.1 cá de casa dava 180 visto que é o máximo que lá está no entanto a sua caixa de 4 velocidades não o deixar ir mais que 140 em estrada plana.
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Maneira ainda mais rápida sem desmontar nada:
Mandar o carro dum precipício abaixo e medir o tempo desde que ele começa a cair ate tocar no chao, depois com uma calculadora calculas a media os m/s-2 e convertes para km/h e tens a velocidade. De certeza que passa os 240 a vontade. :laugh:
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Sao tãããão mauzinhos...lol
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A pergunta é meio tola, sim, mas o rapaz tem efectivamente um problema
Esse carro, reais, da cerca de 190, talvez. Eu tive um igual (nao era o tech nao sei das quantas, era um RXE, mas o motor era igual)
Isso de ponteiro, da uns 210, bem lançado, de evora a lisboa. Mas arrancas a fundo de evora, e só da 210 ja quase a chegar à marateca! (nao será tanto assim, mas demora um bocado a chegar la). De qualquer forma, pelo menos aos 200 no ponteiro deveria ir.
A que rotaçao vais nessa velocidade?
A que rotaçao o teu carro corta? (se bem me lembro, o meu, nao tinha red line...era tudo branco e cortava já com o ponteiro a bater la no fundinho...)
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No scenic tambem nao tem red line mas duvido que faça as 7 mil rotaçoes que estao la (peço desculpa mas o pc ta marado e nao consigo meter acentos nem nada disso)
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bem rapaz isso ta fraco para quem diz que o clio 1.2 16v 75cv o phase 3 diz que nao anda nada deu comigo ir a lisboa na a1 202km/h ta andar mt para papar esse 1.4 para já nao falar na scénic 1.4 16v 95cv que hj dei 200km/h ;)
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bem rapaz isso ta fraco para quem diz que o clio 1.2 16v 75cv o phase 3 diz que nao anda nada deu comigo ir a lisboa na a1 202km/h ta andar mt para papar esse 1.4 para já nao falar na scénic 1.4 16v 95cv que hj dei 200km/h ;)
loooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool :laugh:
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gonçalo o teu clio tá fixe no album da renault :) ainda vamos fazer um pico no estoril eu com o twingo :)
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gonçalo o teu clio tá fixe no album da renault :) ainda vamos fazer um pico no estoril eu com o twingo :)
looooooool no dia em que vires o meu clio numa pista no picanço com alguem, chama a bófia, foi gamado :smiley:
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bem rapaz isso ta fraco para quem diz que o clio 1.2 16v 75cv o phase 3 diz que nao anda nada deu comigo ir a lisboa na a1 202km/h ta andar mt para papar esse 1.4 para já nao falar na scénic 1.4 16v 95cv que hj dei 200km/h ;)
depois vem para o forum perguntar porque o carro falha e afins
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looooooooooooooooooooooooooooooooool
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looooooooooooooooooooooooooooooooool
Off Topic: César vi o teu carro no outro dia no Mar shopping tava muito fixe, mas cheirava muito a queimado pá, tens que ter cuidado com os arranques e as picadelas, senão a embraiagem não dura muito....
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ja tenho ja o dinheirinho para por uma nova :) e tenho que mudar a correia distribuição quando me viste a maquina???
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ja tenho ja o dinheirinho para por uma nova :) e tenho que mudar a correia distribuição quando me viste a maquina???
A semana passada na quarta feira.....
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a que horas???
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a que horas???
8 e tal da noite....
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é capaz e ta bem estimado a maquina o meu clio??? mas n vi o teu clio
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andas desactualizado.
agora é um focus.
mas... ai ai o offtopic :smiley:
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mas o focus bebe muito ;) entao energie viste me a puxar :)
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mas o focus bebe muito ;) entao energie viste me a puxar :)
2 coisas :
primeira - trata te dessas porcarias das velocidades e do viste me a puxar , tens outros foruns para isso , tuning on line por exemplo medem lá pilas q.b
segunda - acho que o lipe como moderador chamou a atenção do off topic , não viste ou ignoras te ? é que se não viste , ainda tens desculpa , se ignoras te é gozar com quem tenta manter o forum livre de porcaria que se escreve
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enough said.
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para a próxima sou menos subtil :laugh:
Bem, agora comentando a questão inicial deste post.
Já andei com o Clio II phase 1 1.4 16V Si com os 98cv que eram anunciados.
O carro inicialmente desenvolvia bastante bem é certo, no entanto sem andar a querer a falar de velocidades, etc. sei que ele dá mais do que a dizes no entanto não esperes chegar ao fim do ponteiro amigo, isso só com um RS e mesmo assim. :tongue:
Agora há umas questões que o predas te colocou que também tenho curiosidade.
A que regime vai o motor nessa velocidade,
Eh pah, poderás ter de facto alguma questão no carro. :wink:
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queres que te diga tava tão concentrado na estrada que nem vi as rotações vi o ponteiro nos 200km/h, mas reparei que o motor ainda tinha muita rpm para cortar por isso volto a frisar que os motores da renault k4m são motores fiaveis e de grande rotatividade... Eu tenho que postar aqui umas fotos da renault scénic ;) ando a detalhar depois ponho aqui as belas fotos ;)
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queres que te diga tava tão concentrado na estrada que nem vi as rotações vi o ponteiro nos 200km/h, mas reparei que o motor ainda tinha muita rpm para cortar por isso volto a frisar que os motores da renault k4m são motores fiaveis e de grande rotatividade... Eu tenho que postar aqui umas fotos da renault scénic ;) ando a detalhar depois ponho aqui as belas fotos ;)
eh pah , acorda para o mundo .... Achas que estão te a perguntar a ti ou ao autor do topico ? já o mundo inteiro sabe que andas te a 200 na scenic . Parabens .
Agora CHEGA tá ?
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LOOOOOOOOOOOOL
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No scenic tambem nao tem red line mas duvido que faça as 7 mil rotaçoes que estao la (peço desculpa mas o pc ta marado e nao consigo meter acentos nem nada disso)
Tenho uma ideia de que o clio, se nao fazia as 7000, fazia 6900/6950...
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Eu só queria dizer que no meu R super 5 tb já andei a 180, e fiz uns picanços valentes, e uns arranques que deixei borracha no chão, queimei 1/2 kilo de cada pneu, e quando fui ás compras empestei os 3 andares de estacionamentop do shopping com cheiro a ferodo e para a semana tenho mais meia dúzi de picanços e ........
e para a semana tb vou buscar a minha 4l e vai ser lindo .... é só artilha-la .... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
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:popcorn:
:laugh: :laugh: :laugh:
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O Clio 2 Fase 2 1.2 16V de origem faz corte às 6250rpm aproximadamente... podes sempre espetar-lhe com um CHIP e meter isso a vergar o ponteiro das rpm... :laugh:
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Conversa da treta.
Picansos e o raio, como ja se disse é no Tuning Online ou o raio. E esta visto que mesmo assim ainda se goza com o que se diz, ou passa-se sorrateiramente aos avisos.
Ja todos percebemos que a tua Scenic da nao sei quantos, e que so tu e que percebes de Pneus, todos os outros andam aqui apenas para passar o tempo.
Um pouco de humildade e respeito pelos demais utilizadores bem como o respeito de ja te terem indicado para teres cuidado com o offtopic nao te ficaria mal! Mas quem sou eu... Alias tambem ja estou a recorrer em offtopic.
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bem, o rapaz chegou aqui com uma dúvida, como já foi dito anteriormente parece um bocado estranha, mas não deixa de ser uma dúvida.
O rapaz poderá ter de facto um problema, o ideal é tentar expor de uma forma mais perceptível. Reconheço que a forma que ele o fez não foi das melhores tendo ainda em conta a ultima pergunta mostra o desconhecimento do carro e como tal todos nós acabámos por dar respostas mais a essa parte. :smiley:
Assim, e como boa gente que somos penso que nos deveríamos abster dos comentários de medições de p*las de forma a não se estar a criar um mau ambiente no tópico.
Vamos parar com o off-topic e com o eu já dei x com o carro y, etc etc.
certo? :smiley:
Obrigado!
Lipe
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Não sou de muitos conhecimentos de motores a gasolina, como já foi dito anteriormente o limite do conta quilometros é numa grande maioria por motivos esteticos , quanto á velocidade eu não acho que seja mau, ou motivo de existencia de problemas o facto de dar "apenas" 180Km, temos que ter outras informações para poder fazer uma melhor analise, como também já foi dito muitas outros factores influenciam na velocidade de um carro tais como, o clima, os pneus, filtro de ar sujo e por aí fora! Como disse e volto a repetir, são necessarios mais dados para poder fazer uma analise meramente teorica, incluindo os percursos habituais e tipo de condução, pode ter sido um carro que não tenha sido "esticado".
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... temos que ter outras informações para poder fazer uma melhor analise, como também já foi dito muitas outros factores influenciam na velocidade de um carro tais como, o clima, os pneus, filtro de ar sujo e por aí fora! Como disse e volto a repetir, são necessarios mais dados para poder fazer uma analise meramente teorica, incluindo os percursos habituais e tipo de condução, pode ter sido um carro que não tenha sido "esticado".
x2 :wink:
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:embarrassed: :embarrassed: :embarrassed:
penso que acima de tudo o colega têm que ser mais explicito na pergunta e não esquecer os detalhes atrás falados...
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Eu tenho um colega q há uns anos comprou um Opel Kadet 1.3 com cerca de 17 mil kilometros e c cerca de 10 anos de um "velhote" e o carro estava de tal maneira atrofiado, q nao pssava dos 120 klm/h e gastava mais de 13 aos 100!
Foi á Opel e nao havia nada a fazer só abrindo o motor etc e tal...mas nao valia a pena.
Livrou-se dele.
Mas este nao é caso para isso, "julgo eu de que"...
Portanto o andar mais, ou menos, tambem depende da maneira como se andaram os primeiros kilmtros.(e os ultimos)
Cumptos
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Eu tenho um colega q há uns anos comprou um Opel Kadet 1.3 com cerca de 17 mil kilometros e c cerca de 10 anos de um "velhote" e o carro estava de tal maneira atrofiado, q nao pssava dos 120 klm/h e gastava mais de 13 aos 100!
Foi á Opel e nao havia nada a fazer só abrindo o motor etc e tal...mas nao valia a pena.
Livrou-se dele.
Mas este nao é caso para isso, "julgo eu de que"...
Portanto o andar mais, ou menos, tambem depende da maneira como se andaram os primeiros kilmtros.(e os ultimos)
Cumptos
O facto de estar atrofiado não significa que não desprenda, desde que os "aqueços" sejam feitos com conta e medida. Não e andar logo a partir. Basta numa viagem grande seguires parte dos kms em velocidade de cruzeiro, paras numa estação de serviço com o carro em relanti durante uns minutos e depois segues os kms seguintes a sair da bomba (10KM/15KM) a apertar com ele, voltando depois a velocidade de cruzeiro reduzida durante cento e tal kms. Se for teito progressivamente, o carro por si ganha nova genica.