Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Ricardo30 em 23 de Abril de 2011, 15:21 pm
-
Boas, sabem como posso limpar o corpo da egr do clio 1.5 dci ?
hoje tirei a egr e estava com oleo, e precisava de limpar o corpo que está uma desgraça
custa um bocado a desenvolver, e as 3.800rpm pisca 2 luzes...2 injectores estão com um som diferente, penso que estão marados , dai o problema de piscar as 3 luzes no painel....
preciso é de limpar bloco da egr...e está com consumos um bocado altos, tb está caro gasoleo, meti 20€ 13€ fez 160kms :shocked:
-
de quantos cavalos é o carro ? qual o modelo ? so com essa info é complicado
-
Boas, clio 1.5 dci 80cvs está com 110cvs, ano 2004 é um comercial :wink:
-
tira a egr e limpa a bem , bem como o tubo metalico de admissão , cuidado para não cair lixo para dentro do bloco .
se a egr tem oleo liquido , convinha ver de onde , talvez o turbo esteja com passagem , tenta espreitar aquando da limpeza de egr . convem tambem fazer um teste aos injectores para ver o estado deles
-
Sim, eu penso que precisa 2 injectores, porque se encostar uma chave de fendas a ponta nos 4 injectores, 2 deles fazem barulho e os outros 2 não fazem...tou a ver que tenho gastar uma pipa em 2 injectores :(
limpei o tubo e egr está mais silencioso o motor, tb meti hj produto da stp limpeza injectores ver se faz alguma coisa...mas preciso é de limpar o bloco da egr e meter junta cega na saida do tubo onde liga ao bloco da egr
tenho que procurar topicos, qual a chapa ideal e medida e altura da chapa
-
tens de desmontar o bloco todo para limpa lo ... dá um bocado de trabalho mas faz se
-
Sim, por acaso não existe um DIY a explicar como se desmonta a parte do tubo dourado que liga ao bloco ? disseram me que é com uma chave de fendas com jeito e calma fazer força para fora
-
o tubo é , com força que sai , encaixa sob pressão .
o corpo onde entra a egr é que tem de ser desapertado para sair e dá trabalho
-
Boas, agora de manha tive entreter me a ver se conseguia desmontar o bloco da egr, a braçadeira já conheco, é preciso ter aquele alicate mesmo para aquelas braçaceiras, consegui abrir e lavei o corpo todo e agora para montar :evil:
Deem ai uma ajuda, como é agora para montar aquilo, preciso mesmo do alicate para aquelas braçadeiras penso eu...
deixo foto do corpo lavado e da parte onde fica a braçadeira
http://img836.imageshack.us/i/24042011074.jpg/ (http://img836.imageshack.us/i/24042011074.jpg/)
http://img153.imageshack.us/i/24042011075.jpg/ (http://img153.imageshack.us/i/24042011075.jpg/)
-
uma ajuda
http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1399.0 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=1399.0)
-
Boas, eu tenho o carro reprogramado, e cerca de 3 anos para cá, quando se puxa em 5º perto 3.800rpm acende 3 luzes
e a subir ic 17 140max e fica lento a desenvolver, já limpei egr, , o tubo admissão, etc e esta na mesma
Não sei o que poderá ser, mesmo em 4º acende luzes, já não tem aquela força aquando tinha quando o reprogramei, o tubo que liga ao turbo está babado de oleo, já se ligou ao clip e tinha excesso de gasoleo na rampa, já troquei as anilhas dos injectores, vou falar a quem reprogramei o carro em breve, ver se ele me ve isto pode precisar afinação o ficheiro penso eu, também esta a gastar 20€ faço 220 230kms, estes ultimos 20€ andar em AE fez 192kms
-
afinar o ficheiro ? lololol Tu precisas é de ver o que se passa com o carro , pois algo se deitou ..... provavelmente um injector ou dois
-
Boas, já se ligou com clip e de injectores está bom, disso não é
agora na garagem tive ver os tubos, e um deles que liga ao IC esta babado de oleo e achei que devia estar melhor encaixado, limpei e fui andar com ele , depois de quente puxei por ele, chego a garagem e vou ver novamente e está de novo babado de oleo, poderá ser dai o problema de ele não estar 100% ter o tubo mal encaixado ?
-
ligou se a clip e os injectores estão bons .
Explica me lá sff o que fizeram para afirmar isso
-
O que ele me disse tinha excesso de gasoleo na rail ou comon rail que o resto está bom, mas pelo que parece pode ser o turbo já com passagem de oleo
(http://[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/153/14082011229.jpg/][IMG]http://img153.imageshack.us/img153/4774/14082011229.jpg)[/URL]
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)[/img]
depois de ter limpo e ter andado com o carro voltou a ficar babado
-
O que ele me disse tinha excesso de gasoleo na rail ou comon rail que o resto está bom, mas pelo que parece pode ser o turbo já com passagem de oleo
([url]http://img593.imageshack.us/img593/4774/14082011229.jpg[/url]) ([url]http://imageshack.us/photo/my-images/593/14082011229.jpg/[/url])
Uploaded with ImageShack.us ([url]http://imageshack.us[/url])
depois de ter limpo e ter andado com o carro voltou a ficar babado
-
e como chegou a conclusão que os injectores estão bons ? fez os testes de carga e de retorno ?
-
fomos testar em estrada com o clip, o carro tem 58 mil kms de momento
-
bem , vou tentar a pergunta pela 5ª vez .... talvez agora me respondas .
Fizeram os testes de carga aos injectores e os testes de retorno ?
-
Não tinha reparado, eu já não me lembro se ele fez esse teste, só sei que fez o teste com o clip e depois fomos fazer o teste de estrada, e ele disse me que está tudo bem de injectores :)
-
indo ao ponto do assunto , se não fez os testes de retorno aos injectores que é o mais certo , é faze los pois é por ai que se começa .
-
Ok, vou falar a quem me reprogramou na altura 2005, mas o oleo babado no tubo que liga ao ic, é normal ? já me disseram pode ser turbo deixar passar oleo
-
quem reprogramou e que vai fazer o teste aos injectores ?
-
Vou falar com ele para ver o que se passa, se precisar de fazer o teste de retorno, tenho que procurar quem me faça o teste
-
vais falar com ele para ver o que se passa ? tipo , vens aqui ao forum pedir ajuda e com essa na cabeça , dizem te por onde deves começar e o que deves fazer , já te expliquei que isso nada tem a ver com a repro ( a não ser que esteja assim desde o primeiro dia que a levou ) e vais falar com ele ? ok , como queiras , vou dar o meu tempo por melhor empregue noutro topico
-
Ok, ele só começou acender as 3 luzes as 3.800rpm 3 anos para cá e deixar de ter força em subidas
se deve se começar a testar o retorno dos injectores, onde poderei e preços para testar ? sou da bobadela, 5 min parq das nacoes
-
qq renault faz
-
Ontem a noite descobri tinha um injector com pequena fuga, troquei anilha do injector e ficou bom :)
agora falta exprimentar se ainda acende luzes, mas vou meter o ficheiro stock
-
estou curioso com essas anilhas...
tens fotos disso e o que é ao certo???
-
tenho fotos 1.30€ cada uma
15082011018 (http://www.youtube.com/watch?v=Tc71Q7TzkaM#ws)
esta foi que tirei, são anilhas de cobre, tem 2 lados diferentes, se ficar marada, fica com fuga o injector :)
-
Boas, vou aproveitar este topico, como sabem o meu clio quando se pisa a fundo pisca 3 luzes mas continua a puxar verifiquei isso hj quando fui andar em AE fumaça com fartura quando se pisa a fundo em 5º
detectei que 3 tubos que liga ao filtro gasoleo ( novo ) está com bolhas, é o da bomba manual e um que liga a bomba de pressao e outro vai la para tras da mala... alguma dica o que poderá ser
-
ficha do acelerador / injectores
-
Ficha já tirei, limpei com spray contactos e montei as 3 fichas que está por baixo tabliet, está igual, injectores entupidos ?
é que fiz a reprog em 2005, e fazia todos os dias lx a montijo depois 2007 deixei de fazer ae com ele mais em cidade actualmente tem 58 mil kms lol faz 7 anos novembro 2011, já foi ligado ao clip eu não me lembro ao todo mas era excesso de pressão ou de gasoleo dai acender luzes, se for injectores é fazer teste de retorno de gasoleo para ver qual está a fazer mais retorno...ver se trato disso numa casa bosch car service quanto levam para fazer isso
thnks
-
Boas, esta semana tenho reparado bolhas de ar em 3 tubos que liga ao filtro de gasoleo ( filtro é novo ) o tubo que vem da bomba, e os outros 2 tubos estão com ar é normal ?