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Àrea Tecnica => Geral Renault => Tópico iniciado por: TTMaster em 01 de Dezembro de 2009, 21:50 pm
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Não sei se é o sitio mais correcto, mas cá vai.
Ontem o meu Clio não pegou. Como ele ainda tem a bateria de origem (o carro é de 02/2003) pensei que fosse da bateria, e hoje tentei ligar os cabos à bateria da Mégas, mas continuou sem dar sinal.
É certo que ele acende as luzes do painel todas, os vidros eléctricos funcionam, mas quando dou à chave ele faz um barulho, que presumo que seja o motor de arranque, mas não arranca.
Isto já aconteceu à umas 2 semanas atrás, mas à 3ª tentativa ele pegou, mas agora não arranca.
Alguém puderá saber o que será? Amanhã vou falar com o electricista do stand que me vendeu o carro, a ver se ele o pode vir ver, pois como o tenho na garagem, e para sair dela tenho uma rampa, e como ele não pega, não o consigo levar para lado nenhum, a não ser que chame um reboque.
Obrigado.
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não percebi essa parte do pegou mas não arranca :S
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Diz-me uma coisa, ouves o barulho de "chamada"
cumps
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eu presumo que esse não arranca , será antes , não pega .....
fica uma luz vermelha acesa no painel ?
roda tipo 10 segundos e depois para ?
eu aponto para os reles do imobilizador ou para a chave
experimenta com o duplicado de chave
se não resultar , substitui os 2 ( ou 3 consoante os casos ) reles do imobilizador , ficam dentro de uma caixa preta , ao lado da bateria . tirando a tampa dessa caixa , estão 2 ( ou 3 reles ) em principio pretos ou castanhos , estreitos .
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Caríssimos, neste momento o problema já está resolvido.
A peça substituida foi o cabo cab toner (não sei se é assim que se escreve). O vendedor disse-me inclusive que essa peça já tinha sido mudada uns tempos antes de eu comprar o carro, ou seja, sensilvemente à um ano.
Será que esta peça, avaria assim com tanta frequência? E porque??
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nunca ouvi falar nesse cabo :S
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Eu tambem nunca ouvi falar nesse cabo, mas estou curioso... Na minha Fiat Tempra acontecia-me quando por exemplo fazia uma viagem grande, no dia seguinte nao pegava, mas nem o motor de arranque se ouvia, so se ouvia um "tac" tipo um estalido, nada mais que isso. Se la voltasses dentro de 15 minutos, ja pegava, e ja os electricistas andaram de volta da carrinha e nenhum lhe conseguiu diagnosticar nenhum erro... :lipsrsealed:
Se conseguires saber concretamente que cabo é esse, agradeço-te para eu tambem poder confirmar onde se situa e qual a sua funçao.
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Artur,
Relativamente a este assunto, se eu colocar aqui uma foto da peça que foi substituida, consegues saber o nome correcto da mesma, o preço, e confirmar se é uma peça que avarie com frequência?
Obrigado.
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Acho que devias colocar a foto, porque agora ficamos todos curiosos sobre essa peça
Cumps
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posso tentar mas não será facil se não conhecer a peça em causa
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Boas.
Aqui fica a foto da dita peça. Fico a aguardar Artur. E Obrigado por tudo.
(http://img706.imageshack.us/img706/8645/20122009012u.jpg)
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Isso fica onde?
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Eu não sou mecânico, mas fica do lado direito do motor... :huh: :huh:
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Isso é o captor da PMS, fica na direcção do termostacto, uns 5 cm mais abaixo, isso é um sensor que faz a leitura da posição do motor, quando faz a ignição,... penso que não estou a dizer nenhuma bacorada....
cumps
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Boas.
O meu antigo megas levou essa peça. Dava à chave e nada. Á 2ª ou 3ª tentative pegava. Ou de empurram. Ouve uma vez que teve que vir de reboque para casa. Ao sair do reboque dei à chave e pegou. Subtitui-se essa peça e ficou fixe.
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exactamente como o miguel disse , isso é o captor de ponto morto , situa se na caixa de velocidades
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O que acontece é que esta peça foi substituida à cerca de um ano, e agora novamente.
A minha questão, passa por saber se é normal esta peça avariar com esta frequência, e se o é, qual a razão.
Já agora, é possível de saber o preço da mesma??
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com apenas um ano , não é muito comum avariar , embora essas azuis não avariem com tanta facilidade .
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bem antes demais, peço desculpa por reabrir este tópico, mas o meu megas esta com sintomas iguais ou parecidos. ou seja
o carro, tanto estando parado a noite toda, ou mesmo depois de ter andado o dia todo, acontece q chego ao carro ao carregar no start, parece q pega o motor de arranca e depois vai abaixo, tento logo a seguir nao da nada.
ja troquei a bateria e volta e meia acontece o mesmo, uma vez no domingo passado dia 06-11-2011, esperei +/- 15 min carreguei no start e voila carro pega e tem pegado sem problemas ate hoje.
depois de o carro não pegar, já experimentei desligar e ligar novamente a bateria e o carro pega logo. :rolleyes:
entretanto meti o carro a maquina acusou problema no réle principal e me disseram que era uma peça caríssima, mas que mesmo assim seria muito estranho, e ficaram de pé atrás, dizendo que mesmo trocando o rele, não sabiam se iria resolver :huh:
também não estou para gastar muito €€€ numa peça sem ter a certeza que ficaria resolvido ou não.
se alguem me poder ajudar ou dar uma dica, agradeço :grin:
o carro em questão é um megane 2 de 2003 1.5dci 80cv
uma vez mais peço desculpa por estar abrir um tópico já muito antigo.
cumps
RT
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boa tarde. estou com um problema grande. fiquei sem carro. o meu clio 1.5 dci do 12 de 2001,ja andava a custar a pegar ha mt tempo troquei a bateria e ficou +/- resulvido. pegava a 2 ou a 3 umas vezes a 1ª. :cry: até que começou a nao dar sinal algum tirava o cabo da bateria e metia de novo, puxava um pouco de gasolio manual e ligava. agora nada..... pega de empurrão.... liga as luzes do painel dou a chave ouço um "clik" mas o motor de arranque nem da sinal de vida.
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Tens o motor de arranque avariado...
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Sabes me dizer de é mt caro?
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Um reconstruido cerca de 60€. Foi quanto paguei por um para um dos meus carros.
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Se ouves um click quando dás à chave e se vier do motor de arranque o barulho pode ser muito bem escovas (não é assim muito carro) a mão de obra é que pode ser mais puxada dependendo do acesso ao motor de arranque...
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60 nao é mt. Pois eu nao faço ideia onde ele está nao sera a beira do turbo? E mt dificil de o trocar?
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Podem dizer onde é o motor de arramque? Uma foto era fix.....
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Qualquer pessoa que saiba o que está a fazer num carro olha para o motor e vê....
Mas ok... No dci65 fica atrás do motor, junto ao turbo.
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Xmarine obrigado olha confirmei e de difícil acesso. Como nao me conformo. meti a 2A velocidade, dei um ligeiro puchao para a frente e para trazo carro. temtei dar a chave e o motor de arranque trabalhou umas 3 vezes mas nao teve força para ligar o carro e voltou ao mesmo ja nao da sinal de vida. Nao pode ser o motor de arranque . A bateria tem 1 mês. embora me tem dado choque ao abrir a porta.
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Corrente DC 12v nunca dá choque. O choque que levas é electricidade estática produzida pelo simples facto de entrares e saíres do carro e a tua roupa roçar nos estofos e no carro... O que andavas a fazer para teres faltado às aulas de fīsico-quimica na escola?
PS: testa também a bateria. Mas quase de certeza que é do motor de arranque.