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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Viagra em 26 de Junho de 2011, 13:03 pm
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Boas pessoal. Andei a ver o estado do filtro de ar do meu Clio e depois andei para lá a ver umas coisas pois ando com ideias de meter um filtro de caixa K&N com a devida puxada de ar ao choques.
O que achei estranho na caixa é uma portinhola que esta tem com uma mola...
Eu tirei o tubo que vai a caixa e meti o dedo por dentro de maneira a ver se a tal porta abre em alguma situação. Puxei o cabo do acelerador um bocado e nada, deixei o carro aquecer até a ventoinha disparar, tentei e nada.
Ora, essa porta tem uns furos mas devia abrir mais certo? E em que situação abre mais? É que a meu ver não existe nada que a faça abrir apenas uma mola que a faz estar fechada ou fechar depois de abrir.
Podem explicar-me que faz aquela porta e em que situações esta abre?
Abraços
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metes te bem o dedo ?
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Lol... Estás a ir para a maldade não Artur?! Malandro.... :laugh:
Depois de ver que aquilo não abria então eu empurrei e já senti ar a passar pelo tubo.
Como vem de origem não se nota nada....
Será que aquilo está bem assim?
Abraços
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se depois de empurrar já sentias , é porque estavas a por bem o dedo
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LOLOLOLOL
Acho que essa tampa que falas dá acesso a um tubo que vai buscar ar junto aos colectores de escape
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Essa porta abre e fecha cm o calor de modo a usar ou n o ar k vem dos colectores ...
queres um conselho...s vais por isso pra ele andar mais esquece
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Falas da admissão dinâmica Pedrob?
Há quem diga que melhora. Pelos menos o motor respira melhor.
Abraços
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Psicologia é fodida... :P
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Uma admissão dinâmica melhora sempre. Mas em carros de baixa cilindrada pouco se nota.
Se tivessemos a falar dum F7R ou um F4R ou até mesmo de um F3P....a história é diferente.
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Acho que vou e fazer upgrade para um 1.4!
Nao para ja porque primeiro quero alterar a estetica muito devagarinho e a seguranca e depois a ver se faco upgrade de motor.
Abracos
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Eu puz no meu antigo energie um de caixa e n notei nd ... assim cm no meu Clio 3. a unica coisa k é bom é k n tens k comprar mais filtros de ar.
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Mas fizeste puxada de ar para entrar o ar mais directo e fresco?
Há um user daqui que alterou a admissão de ar e diz que o carro ficou melhorzinho de se conduzir.
Eu quero fazer o mesmo no meu mas a vantagem também está aí. As tantas poupa-se nos filtros de ar.
Abraços
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Atenção. Estás a confundir admissão dinâmica com filtro de caixa de maior fluxo. Penso que um investimento de 200 ou 300€ numa admissão dinâmica não vai dar grandes ganhos no teu carro, estando o motor de origem (penso eu).
Mas um filtro lavavel tem alguma vantagem...precisamente por ser lavavel. E gastas uns 50€.
Quanto a mudar para o motor 1.4:
(http://thenextweb.com/facebook/files/2011/02/facebook_like_button1.png)
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No teu carro nao vais notar nd...seja de caixa ou dinamica, acredita! Se fosse a ti poupava os € para resolver algum problema mecanico que o carro tenha.
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Tem calma que não vou gastar isso tudo numa admissão dinâmica. Eu é que vou fazer isso por isso. Apenas vou trocar o filtro para um K&N que deve ser o mais caro nesta alteração.
O resto vou eu fazer mas ainda estou a ver como é com o R19 1.4RTI.
Pessoalmente acho mais carro para viagens e afins. A minha mulher não gosta do feitio do R19.
Ela gosta muito do Cliozito. Então para ter o melhor dos dois seria aproveitar o que é melhor do R19 para meter no Clio. Isto se o valor que pedirem por ele for pouco pois é para desmanchar e aproveitar peças.
Já agora o R19 também é de tambores atrás?
O meu cota fez algo parecido para reconstruir a mota dele depois do acidente. Comprou uma que um cota queria despachar por 300 euros. E só o escape novo era 250 por isso foi grande negócio mesmo! Ainda tinha umas suspensões a gás melhores que o que vem de origem compradas um mês antes de vender a mota ao meu cota.
Se arranjasse algo parecido era muito fixe mesmo!
Abraços
Abraços
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Na altura dei 70€ pelo filtro de caixa do meu 1.2 energie, foi o € mais mal gasto que lhe gastei... ainda por cima os filtros normais são baratissimos.
Eu poupava o guito pra outra coisa lol mas se tás com essa "mania" força :)
Eu comprei pro meu clio 3 para poupar nos filtros normais que custam á volta dos 25€ ... ou seja... a partir da 2ª muda já tá a compensar
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Eu sei que num motor 1.2 não se vai tirar muito e ainda nada está decidido. Apenas me quero informar.
Acham que num 1.4 já compensa ou nem por isso também?
Abraços
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Eu sei que num motor 1.2 não se vai tirar muito e ainda nada está decidido. Apenas me quero informar.
Acham que num 1.4 já compensa ou nem por isso também?
Abraços
Com um motor 1.4 já podes fazer coisas bem engraçadas. E até ha algum material para motor energie 1.4.
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Ás vezes é melhor mudar os filtros tds, limpar o corpo de injecção e a manutenção apropriada para motores com mt kms e dps então pensaria nessas coisas... mas isso sou eu :wink:
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O meu nem tem muitos km's. Por isso é que estou um pouco reticente também em trocar de motor. Mais os euros para a mão de obra para trocar os motores e sem falar que vou ficar sem carro nesse tempo!
Já agora outra questão, ao mudar o filtro de gasolina não irá sair a gasolina toda pelo tubo? Ou tenho de tapar aquilo com algo?
Abraços
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O meu nem tem muitos km's. Por isso é que estou um pouco reticente também em trocar de motor. Mais os euros para a mão de obra para trocar os motores e sem falar que vou ficar sem carro nesse tempo!
Já agora outra questão, ao mudar o filtro de gasolina não irá sair a gasolina toda pelo tubo? Ou tenho de tapar aquilo com algo?
Abraços
Quer dizer...se trocares o filtro com o carro a trabalhar és capaz de apanhar banho.... :D
Mas como a bomba de gasolina so funciona com o carro ligado....
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mais um topico que começa num filtro de ar , passa por um motor 1.4 , entretanto por filtro de gasolina e provavelmente vai acabar em bananas .....
tipo , já li uns quantos topicos sobre trocar o motor , já li uns quantos sobre admissão dinamica ( que para seres tu a fazer já tou mesmo a ver um tubo de esgoto direito ao farol de nevoeiro ) consegues por uma duvida num topico em vez de se perder tudo pelo meio ? facilita imenso quem tem a mesma duvida .....
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Então é na boa trocar o filtro da zagolina desde que o carro esteja desligado...
Não sabia mesmo...
Lá está, estou aqui para aprender.
É que não sei se alguma vez foi trocado e assim descarto algo mais.
Abraços
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Então é na boa trocar o filtro da zagolina desde que o carro esteja desligado...
Não sabia mesmo...
Lá está, estou aqui para aprender.
É que não sei se alguma vez foi trocado e assim descarto algo mais.
Abraços
Bom .... acerca do filtro de gasolina deve tar perto do deposito, o meu cm era a carburador tv á vista no compartimento do motor.
Eu acho é que vais gastar € nisso sem saber se é dai o problem e se resolve e dps vens com outra duvida lol
Vai ao mecanico pah..... ;)
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Mais um tópico para ser acompanhado de um balde de pipocas.
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mais um topico que começa num filtro de ar , passa por um motor 1.4 , entretanto por filtro de gasolina e provavelmente vai acabar em bananas .....
tipo , já li uns quantos topicos sobre trocar o motor , já li uns quantos sobre admissão dinamica ( que para seres tu a fazer já tou mesmo a ver um tubo de esgoto direito ao farol de nevoeiro ) consegues por uma duvida num topico em vez de se perder tudo pelo meio ? facilita imenso quem tem a mesma duvida .....
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Eu acho este tópico genial!!!!
Vou fazer um resumo:
Filtro ar = um K&N ( ou algo parecido num 1.2 energy) vai ser a p* ta da loucura ( alerto que nos mesmos timmings que deverias trocar de filtro esse tem que ser alvo de limpeza não é vitalicio)
Trocar o motor para 1.4 = julgo ser a opção mais acertada para as tuas ideias de competição :laugh: :laugh:, picanços nos sinais com as gajas dos hondas :laugh: :laugh: :laugh:
Trocar o filtro de gasolina= ao preço que ela anda não te esqueças da que vais perder na substituição, vais apanhar banho na certa? :laugh: :laugh:
Quanto á canalização de ar como vais fazer ? Já elaboraste projecto ? vai ser em pvc? não te esqueças de utilizar uma boa cola . :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
Um abraço e bom projecto :laugh: :laugh: :laugh:
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Deixa de Inventar, tens uma máquina tão porreira e fiável, é que a continuar assim estou a ver um dia destes a aparecer aqui um tópico teu a dizer que escangalhastes o carro todo e agora não tens o carro a puxar nem sequer a andar, desculpa a sinceridade misturada com um pouco de brutalidade mas é o que penso, lembra.te isso é um 1171 e para o motor que é anda muito bem, acredita....
Cumps
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Deixa de Inventar, tens uma máquina tão porreira e fiável, é que a continuar assim estou a ver um dia destes a aparecer aqui um tópico teu a dizer que escangalhastes o carro todo e agora não tens o carro a puxar nem sequer a andar, desculpa a sinceridade misturada com um pouco de brutalidade mas é o que penso, lembra.te isso é um 1171 e para o motor que é anda muito bem, acredita....
Cumps
Desculpa a minha sinceridade mas tinha de o dizer....
É assim que se aprende..... e se temos dúvidas este é o sitio ideal...
Já pensaste ( energieprivilege) quantos user's podem ter exactamente as mesmas dúvidas?? Pensa nisso....
lol
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Então é na boa trocar o filtro da zagolina desde que o carro esteja desligado...
Não sabia mesmo...
Lá está, estou aqui para aprender.
É que não sei se alguma vez foi trocado e assim descarto algo mais.
Abraços
Sr. Nribeiro
desculpa estar a perguntar te isto mas o teu tem filtro de gasolina? o meu não tem já é de injecção direta do deposito ao motor.
acho que com o filtro tens as pecas de potencia que falas . pois a gasolina não vem direita ao motor .
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Deixa de Inventar, tens uma máquina tão porreira e fiável, é que a continuar assim estou a ver um dia destes a aparecer aqui um tópico teu a dizer que escangalhastes o carro todo e agora não tens o carro a puxar nem sequer a andar, desculpa a sinceridade misturada com um pouco de brutalidade mas é o que penso, lembra.te isso é um 1171 e para o motor que é anda muito bem, acredita....
Cumps
Desculpa a minha sinceridade mas tinha de o dizer....
É assim que se aprende..... e se temos dúvidas este é o sitio ideal...
Já pensaste ( energieprivilege) quantos user's podem ter exactamente as mesmas dúvidas?? Pensa nisso....
lol
Grande Caçoila, claro que se temos duvidas temos que postar aqui, que é o local ideal, contudo pelo desenrolar de tópicos que o user já criou, estou mesmo a ver em ele se querer aventurar sozinho a fazer alguma coisa e depois pelo que me parece vai dar barraca certa, é só isso, até porque aqui já foi dito a solução ideal para ele, meter o motor do 1.4 e ta andar ganha, mais 20 cv e a performance aumenta e muito.
Abraços
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Já agora aproveito e coloco adúvida o meu carro sinto que tem pouco diparo , já me disserram que é por ter um tubo de escape muito fino. Mesmo assim já consegui levalo aos 160. como posso melhorar ?
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Obrigado caçoila por me defenderes. Aceito as opiniões de todos é claro.
Cada um sabe de si la esta... Sozinho nao irei inventar muito e tambem so faco com certezas.
To, o meu tem filtro de gasolina por baixo do carro. Ainda nao vi como ele esta mas irei verificar assim que possa.
Meter o 1.4 nao esta fora de questao mas vai com o t€mpo...
Abracos
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Atencao To que o teu tambem tem de ter filtro. E obrigatorio! O deposito tem impurezas que tem de ser filtradas....
Apenas nao o ves. Verifica junto a roda traseira direita se ele nao esta la. O meu parece ser em aluminio... Nao e de plastico como tinha no Corsa A carburado. E este como carburado que era o filtro era junto ao motor.
Abracos
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Sai mais um balde de pipocas para a mesa do canto.
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Sai mais um balde de pipocas para a mesa do canto.
X2
Isto é que vai para aqui uma açorda...vocês vão com calma e respirem lentamente e pensem mas, pensem mesmo, ainda vos dá uma coisinha má!!
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Sai mais um balde de pipocas para a mesa do canto.
X2
Isto é que vai para aqui uma açorda...vocês vão com calma e respirem lentamente e pensem mas, pensem mesmo, ainda vos dá uma coisinha má!!
Eu também quero, e sai junto uma coca-cola ;)