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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: marciobreak em 11 de Setembro de 2011, 08:26 am
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boas. tenho uma megane break 1.5 dci 85cv- de 2005. com 74.000km. passa-se o seguinte, comprei a megane e sempre desde o inicio, noto um barulho estranho da lado direito do carro. tipo parece que trabalha com um barulho ouco,quando acelero o carro oiço um barulho estranho, entao andei no mecanico a ver se descobria algo. mudei o tensor e correia do alternador,meti kit correia de destribuicao, o antigo dono usava. 5w 40 castrol sintético, mas aconselharam a mudar para 10w 40,devido ser de 85cv, mudei o apoio do motor, mudei apoio da biela ou caixa de velocidades.apos isso tudo o barulho mante-se. é irritante, porque tenho que manter o radio um pouco alto, para nao ouvir o tal barulho. será normal nos motores de 85cv. visto terem pouca potencia :shocked: agradeço ao pessoal que puder ajudar a descobrir este impasse
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Boas!
Tenta ser mais claro. Ao ler o teu post fiquei meio confundido! E do que li e percebi, a quem te aconselhou trocar um dos melhores óleos (a nível de especificidade pelo menos) para um pior e menos aconselhado (10w40) não me parece a melhor pessoa para te ajudar a resolver isso... E já agora: essas mudanças de peças todas foram todas na teoria do pode ser, ou apresentavam desgaste anormal que poderia ser a causa desse ruído?
Cumps
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boas. tentarei ser mais claro. as peças mudadas foi devido a desgaste. ou já estavam na altura de mudar. a nivel de oleo é aconselhado nos motores de 85cv ,oleo 10w40 aconselhado pela renault, e por varios mecanicos, a nivel do barulho e tipo quando vou a subir ele faz um barulho tipo ouco parece uma caixa de ar, sem filtro, :shocked: nao consigo ser mais claro é do lado direito, parece-me até a bomba injectora. naos ei se customa dar problemas. Abraço
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Boas desculpa lá mas quem te aconselha meter um óleo 10w40 é pk n percebe mt de dcis. O meu 85 só leva 5w40 e tá impecável. A Renault n aconselha 10w40, diz k tb pd levar.
O 5w40 é só vantagens: melhor arranque a frio, motor mais solto, menores consumos.
Mas k barulho faz o teu ao certo?
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se é uma break de 2005 deve ser 80cv e não 85!!85 é só a fase II!se faz barulho com 5w40 não vai deixar de fazer com 10w40!
Boas desculpa lá mas quem te aconselha meter um óleo 10w40 é pk n percebe mt de dcis. O meu 85 só leva 5w40 e tá impecável. A Renault n aconselha 10w40, diz k tb pd levar.
O 5w40 é só vantagens: melhor arranque a frio, motor mais solto, menores consumos.
Mas k barulho faz o teu ao certo?
a renault para o 80 e 85 aconselha 10w40 e diz que pode levar 5w40!assim é que é!! claro que o 5w40 só tem vantagens!
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Olha... se fosse eu a falar diria que aconselho o 5w40 e que tb pode levar o 10w40. Nalguns concessionarios que fui em garantia disseram-me o mesmo.
De 2005 já vi algumas fase 2
Esse barulho que falas.. Já verificaste se tens alguma fuga na admissão de ar?
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boas. hoje ao chegar a casa de noite. sem muito barulho tentei ouvir o tal barulho. e é tipo uma martelada do lado direito,constante. do apoio nao deve ser visto ter levado um novo, foi marca pirata. será que tem outro apoio desse lado?a zona ao certo nao dá para ver,porque o motor em si faz barulho. :shocked:
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Olha... se fosse eu a falar diria que aconselho o 5w40 e que tb pode levar o 10w40. Nalguns concessionarios que fui em garantia disseram-me o mesmo.
De 2005 já vi algumas fase 2
Esse barulho que falas.. Já verificaste se tens alguma fuga na admissão de ar?
em portugal só lá para maio de 2006 veio a fase II a minha é fase II de janeiro 2006 porque veio de frança! vi lá muitas de 12/2005 e até algumas de janeiro 2006 fase I. tudo indica que a minha de dia 22 de janeiro é mesmo das primeiras fase II!!
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boas. hoje ao chegar a casa de noite. sem muito barulho tentei ouvir o tal barulho. e é tipo uma martelada do lado direito,constante. do apoio nao deve ser visto ter levado um novo, foi marca pirata. será que tem outro apoio desse lado?a zona ao certo nao dá para ver,porque o motor em si faz barulho. :shocked:
vê lá se não é o problema de gripagem das capas de biela! o que o pedrob fala de fuga de admissão tambem pode ser ou fuga nos coletores de escape! a minha tem uma pequena fuga nos coletores de escape que detetei quando meti o carro no elevador, mas não faz qualquer batida!!
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boas como ja foi dito ve la se nao é as capas, eu na minha scenic tinha oleo 10w40 e passei para 5w40 e tudo esta 5 estrelas e tem o mesmo motor que o teu 1500 dci 80 cv
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Tinha idéia k em 2005 já havia fase 2. Sendo assim tb já tive um Clio 2 com esse motor e sempre 5w40. Em relação ao barulho assim é difícil, até pode ser um injector a dar as últimas.. conselho liga isso à clip, já ouvi casos de pistoes danificados à conta de injectores avariados
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O que ouves não é um matraquilhar conforme aumentas a rotação? depois quando estabilizas a rotação deixa de fazer com tanta intensidade.
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boas. lá descobri o meu trauma, estive perto de um megane com os mesmo cavalos. e o som é comum. ouve-se a correia de destruicao, a rodar. e aumenta mais consoante a velocidade. tambem descobri que a minha megas é de 80 cv(60kw) :shocked:
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Ser de 80 ou 85, se tiverem ok são bons motores. Ouve-se a correia... hum só ouvindo mesmo
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boas. lá descobri o meu trauma, estive perto de um megane com os mesmo cavalos. e o som é comum. ouve-se a correia de destruicao, a rodar. e aumenta mais consoante a velocidade. tambem descobri que a minha megas é de 80 cv(60kw) :shocked:
Se é a de destruição que ouves tem cuidado que pode auto-destruir-se!! :P
Agora mais a sério. Tenho sérias dúvidas que seja a correia de distribuição. Sinceramente nunca ouvi falar de tal coisa... Será que podias fazer um vídeo? Só mesmo para termos a noção do som? E a ser correias, apontava mais para a correia de acessórios!
Cumps
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Ser de 80 ou 85, se tiverem ok são bons motores. Ouve-se a correia... hum só ouvindo mesmo
Ouve-se a correia??? Hmmm isso não é normal ouvir-se.
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Boas
Tenho uma megane que tambem começou hoje a fazer uma barulho estranho (tac tac tac) sempre que acelarava.
Fui á oficina para ver o que se passava resultado biela à vida.
Solução indicada comprar 1 motor na sucata.
Custo desta sorte malvada acima de 2000€.
Cumprimentos
Rogerio fergon
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pois, cada vez mais comum os mecânicos darem essas soluções fáceis, comprar motor novo quando dá para reparar...
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Cruzes :shocked:
pois, cada vez mais comum os mecânicos darem essas soluções fáceis, comprar motor novo quando dá para reparar...
x2
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comprar um motor na sucata .... ora bem , lá vai o topico dos roubos registar mais um desaparecimento ....
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comprar um motor na sucata .... ora bem , lá vai o topico dos roubos registar mais um desaparecimento ....
Volta-se à mesma história ;)
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comprar um motor na sucata .... ora bem , lá vai o topico dos roubos registar mais um desaparecimento ....
Volta-se à mesma história ;)
Brinca.......
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comprar um motor na sucata .... ora bem , lá vai o topico dos roubos registar mais um desaparecimento ....
Volta-se à mesma história ;)
x2
Cuidado a todos que têm meganes. :D
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Bom dia
nao brinquem em dois meses foi so gastar € mudança de oleo e apoios de moto x2 e agora biela.
o que me foi falado na oficina é que fica muito mais barato arranjar um motor numa sucata que retificar o meu.
Cumprimentos
fergon
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Bom dia
nao brinquem em dois meses foi so gastar € mudança de oleo e apoios de moto x2 e agora biela.
o que me foi falado na oficina é que fica muito mais barato arranjar um motor numa sucata que retificar o meu.
Cumprimentos
fergon
Pois, mas posso desde já te dizer que há relativamente pouco tempo, estive na oficina de uma pessoa minha conhecida e tinham lá uma Megane com o dCi 105cv na mesma situação que esse. Após a procura de motores em segunda mão, ficavam com preço muito próximo, sem a garantia de estar a 100%. Decidiram então pela reparação... Por isso equaciona a diferença de valores entre reparar e outro motor usado. Já agora, o carro foi comprado novo? Ou em segunda mão?!
Cumps
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Boas
O carro era ja em segunda mão. eu não digo que ja nao tenha muito desgaste pois ja tem 220mil mas pelo que fiquei a saber este modelo veio com um problema de origem e nivel das capas de bielas(nem sei o que estou para aqui a falar) que nao aguentam muitos km (media de 100.000), que eu que deveria trocar de oleo de 15 em 15 mil e nao 30mil como a renault diz para fazer.
Cumprimentos
Fergon
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Bom dia
nao brinquem em dois meses foi so gastar € mudança de oleo e apoios de moto x2 e agora biela.
o que me foi falado na oficina é que fica muito mais barato arranjar um motor numa sucata que retificar o meu.
Cumprimentos
fergon
vais comprar um motor numa sucata, e que te diz que já vem todo escafiado e daqui a pouco tempo dá o berro!eu reparava esse!!
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Isto é o meu pensamento em voz alta , ou melhor , por escrito :
Eu tenho um motor que tem , dizem , uma biela a gripar e vou comprar um motor em 2ª mão que não sei como vem para montar em vez do meu , mas como tenho de meter tirar fora do carro o meu motor e já que está cá fora não será melhor reparar o meu ?
Isto o melhor é falar com um mecânico mesmo em vez de falar com um montador de motores ou montador de peças
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O meu foi reparado amigo... E eu na oficina disse logo ou reparado ou reconstruido.
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a melhor coisinha e reparar ao menos sabes que ficas com um motor novo ou seja mais fiavel que um motor que vais buscar a sucata com uma catrafada de km, as vezes todos paridos e por vezes pagas mais por um motor usado que por reparares o teu, mas isto e uma opiniao minha e cada qual tem a sua...
abc
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Boas
ainda bem que mandei retificar. ficou + caro 100€ que um motor da sucata.
diz o mechanic que tenho um carro novo hehe.
Cumprimentos
Fergon