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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: nelsonjrgomes em 23 de Setembro de 2011, 08:50 am
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Viva,
Mais uma possível chatice a caminho... Hoje, quando peguei na carrinha às 8h15 e a pus a trabalhar, ouvi uma espécie de matraquilhar ao ralenti - não é um barulho metálico (que pelo que por aqui dizem estará associado ao problema das capas das bielas), mas mais algo do tip tac tac tac tac..., uns 4 por segundo. Pelo que tenho lido por aqui, o mais certo é estar um injector a ir à viola, certo?
Não sei se tem algo a ver (acho que não), mas a bateria também está quase a morrer (pois já foi descarregada por completo umas 10 vezes, por o carro ficar com as luzes ligadas) - mas, desde que o carro arranque, um motor diesel não precisa de bateria para se manter em funcionamento, certo?
Tenho actualmente a carrinha com 141000 km, 63000km com o presente motor (mudado há 3 anos e 4 meses)
Bem, lá me preparo eu para mais uma ida ao dr... Vamos lá ver se não será a última...
Algumas sugestões de diagnóstico serão bem vindas...
Um abraço,
EDIT:
Esqueci-me de dizer que quando acelero, por pequena aceleração que seja (basta passar do ralenti, a +- 800 rpm, para as 1000 rpm) o barulho deraparece...
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Embora não te possa ajudar, vou ficar atento a este tópico porque também tenho esse motor de 06/2004 no meu carro com 145 Mkm e felizmente até agora sem problemas de maior a nivel de motor.
Boa sorte!
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A mim cheira-me a touche
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Já há novidades... Mais um volante do motor à vida (o anterior foi mudado em Julho passado)... :cry:
Está na garantia, portanto não me trará custos. Mas como é que se lixa um volante do motor em 2 meses?!?!?
Quanto mais conheço os carros mais gosto de bicicletas...
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Já há novidades... Mais um volante do motor à vida (o anterior foi mudado em Julho passado)... :cry:
Está na garantia, portanto não me trará custos. Mas como é que se lixa um volante do motor em 2 meses?!?!?
Quanto mais conheço os carros mais gosto de bicicletas...
Podes crer... a um amigo meu com uma octavia 4x4 aconteceu o mesmo, diagnostico; acho que não mudaram uns rolamentos ou algo do genero, ou seja defeito na momtagem....
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Já há novidades... Mais um volante do motor à vida (o anterior foi mudado em Julho passado)... :cry:
Está na garantia, portanto não me trará custos. Mas como é que se lixa um volante do motor em 2 meses?!?!?
Quanto mais conheço os carros mais gosto de bicicletas...
Defeito de fabrico, é a única coisa que me ocorre!
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2 meses é mesmo pouquissimo tempo. :lipsrsealed:
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2 meses é mesmo pouquissimo tempo. :lipsrsealed:
Já o primeiro ter durado 3 anos e 2 meses achei que foi uma merd@ " (o motor "novo" que foi colocado na Renault em Maio de 2008 vinha com o volante novo), agora este ter durado 2 meses... Da primeira vez ainda se acredita que pudesse ter sido má utilização ou desgaste normal, agora passados 2 meses outro pr'ó galheiro...
Já agora, deixo aqui um link que encontrei de um documento da LuK a falar sobre volantes bimassa...
http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/library/automotiveaftermarket/brochure_1/downloads_5/luk_fail_diag_zms_es_pt.pdf. (http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/library/automotiveaftermarket/brochure_1/downloads_5/luk_fail_diag_zms_es_pt.pdf.)
Agora não consigo compreender, depois de ler isto, como é que se pode ter lixado o volante bimassa em 2 meses...
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E colocares um monomassa? Não será uma solução para maior longevidade? :wink:
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Pois, mas sendo uma intervenção ao abrigo da garantia num concessionário Renault, eles limitam-se a tirar o antigo e a pôr um novo (julgo que na marca nem fazem tal alteração, uma vez que de origem vem um volante bimassa...)
De qualquer forma, e levando uma peça nova, a garantia é de outros 24 meses (julgo eu), e parece-me que é pouco provável que venha a manter a carrinha para lá desses 24 meses... Gosto muito dela, mas começa a dar demasiados problemas, e como daqui por 1 ano e 8 meses terá que levar nova distribuição, com os custos que já se sabem, parece-me que por essa altura me irei desfazer dela...
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Update:
Caixa desmontada, volante do motor visto, e pelos vistos não tinha folga nenhuma... Tudo montado novamente, e agora parece que o problema está nos dois apoios superiores do motor... Vamos ver se é desta...
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Voltamos ao ponto de partida
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A mim cheira-me a touche
Penso eu que se fosse esse o caso o barulho esta sempre la, mesmo em andamento.
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hoje vi esta menina a ser operada
confirma se , o bi massa estava com folga :S
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Exactamente, já a tenho na mão outra vez. Depois de levar os apoios superiores do motor e aparentemente estar tudo bem (o barulho de que me queixava tinha desaparecido), pelos vistos quando vão pegar nela para ser lavada, voltou o barulho... Voltou a sair a caixa fora, e depois lá encontraram o problema da folga - pelo que me explicaram (e se percebi bem pois eu é mais bolos), existe uma peça do volante bimassa que limita a folga existente das molas que não estava a cumprir a sua função, e em certas circunstâncias causava a folga e daí o barulho.
Vamos ver se é desta que a carrinha me dá um ou dois anitos sem sustos de maior... Só este ano já vai em 2700€ em três idas ao doutor...
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Bom, a minha carrinha ficou outra vez com saudades do mecânico, e lá foi outra vez dormir...
Fui almoçar com uns amigos, e de repente, sem que nada o indiciasse, fiquei sem embraiagem num cruzamento - o pedal ficou em baixo, e no compartimento do motor há óleo por todo o lado. Deverá ser "apenas" a bomba da embraiagem ou um cabo, mas tendo em conta que saiu da oficina na sexta :cry: Fiz cerca de 50 km desde sexta-feira quando a fui buscar :cry:
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bem , essa carrinha está embruxada
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É preciso azar rapaz. Tudo se vai resolver e que não seja nada de muito grave.
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Bom, a minha carrinha ficou outra vez com saudades do mecânico, e lá foi outra vez dormir...
Fui almoçar com uns amigos, e de repente, sem que nada o indiciasse, fiquei sem embraiagem num cruzamento - o pedal ficou em baixo, e no compartimento do motor há óleo por todo o lado. Deverá ser "apenas" a bomba da embraiagem ou um cabo, mas tendo em conta que saiu da oficina na sexta :cry: Fiz cerca de 50 km desde sexta-feira quando a fui buscar :cry:
Já pensas-te em meter uma cabeça de alhos no porta luvas ?
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Primeiro, vou mudar a pilha do cartão para ver se o problema se resolve; se não funcionar, passarei para a cabeça de alhos... Ou uma réstia inteira...
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Bom, acho que já está o problema resolvido. Pelos vistos, foi apenas um tubo do óleo do freio que se soltou (ou rompeu, não percebi), e consequentemente fiquei sem embraiagem (pois o sistema hidráulico da bomba de embraiagem recorre ao óleo dos travões). Amanhã bem cedo vou lá buscá-la... A ver se só volta a matar saudades do mecânico na revisão dos 150.000 km...
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Mete a cabeça de alho no porta luvas
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Bom, acho que já está o problema resolvido. Pelos vistos, foi apenas um tubo do óleo do freio que se soltou (ou rompeu, não percebi), e consequentemente fiquei sem embraiagem (pois o sistema hidráulico da bomba de embraiagem recorre ao óleo dos travões). Amanhã bem cedo vou lá buscá-la... A ver se só volta a matar saudades do mecânico na revisão dos 150.000 km...
foi o freio do tubo que se soltou ;) está a andar de novo e tudo ok ;) alias , hoje precisei de boleia para casa e deram me boleia na tua carrinha :)
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Sim, já tenho a carrinha comigo desde manhã.
[joking] Bom, srs. administradores, vamos fechar este tópico para ver se não tenho que vir postar mais desgraças... : :tongue: