Enviado por: Rui em 03 de Janeiro de 2012, 22:00 pm
(http://img197.imageshack.us/img197/4092/lagiv.jpg)
Fala-se ainda que pode adoptar um estilo semelhante ao Audi A5 Sportback.
Enviado por: Lipe em 03 de Janeiro de 2012, 22:13 pm
Não gostava de ver terminado este modelo :smiley:
Enviado por: RenaultTurbo em 03 de Janeiro de 2012, 23:10 pm
Quanto ao fotoshop até não está mau.
Enviado por: S.Moreira em 04 de Janeiro de 2012, 00:11 am
Enviado por: Caçoilauto em 04 de Janeiro de 2012, 09:05 am
Por um lado espero que seja um laguna :)
Não gostava de ver terminado este modelo :smiley:
Nem eu!!! loll
Enviado por: Ricardo em 04 de Janeiro de 2012, 23:23 pm
Enviado por: tvaz em 05 de Janeiro de 2012, 12:21 pm
Enviado por: carlosjcm em 05 de Janeiro de 2012, 12:23 pm
Enviado por: Ricardo em 05 de Janeiro de 2012, 20:25 pm
Também gostei muito, não existe fotos da traseira.
(http://img707.imageshack.us/img707/7245/lagunai.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/lagunai.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Enviado por: carlosjcm em 05 de Janeiro de 2012, 20:27 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 05 de Janeiro de 2012, 22:37 pm
Enviado por: Black Phoenix em 05 de Janeiro de 2012, 23:58 pm
Aonde se encontra as luzes de marcha atrás, nevoeiro, piscas?
Aqui só consigo ver luzes de presença, travão e 3º travão.
Enviado por: S.Moreira em 06 de Janeiro de 2012, 00:50 am
Num me cheira que seja a traseira mesmo:
Aonde se encontra as luzes de marcha atrás, nevoeiro, piscas?
Aqui só consigo ver luzes de presença, travão e 3º travão.
Com a tecnologia LED tudo é possível...
Enviado por: Brunof22 em 06 de Janeiro de 2012, 01:04 am
Enviado por: Black Phoenix em 06 de Janeiro de 2012, 01:09 am
Com a tecnologia led é possivel mas o fundo ou o plastico da frente não pode ser todo vermelho :) ai falharam!
Exacto, era isso mesmo que estava a escrever... Cheira-me a mais um photoshop... Ou são fotos oficiais da traseira já?
Enviado por: Ricardo em 09 de Janeiro de 2012, 20:07 pm
(http://www.carmagazine.co.uk/ImgGalleryTn/73/71773/6999_15299.jpg)
(http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2011/03/avant-renault-laguna-4.jpg)
(http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2011/03/arriere-renault-laguna-4.jpg)
Enviado por: Rui em 12 de Junho de 2013, 22:21 pm
Citação de: AutoHoje
Renault promete Laguna mais emocional
O patrão da marca francesa admite que o design da geração atual poderá ter prejudicado as vendas.
Carlos Tavares, o CEO da Renault, acredita que o design do Laguna pode ter sido a principal condicionante do sucesso desta terceira geração (nas imagens). Em entrevista concedida à Autocar, o português admitiu que “é possível que a traseira do hatchback é um pouco estranha, o que prejudicou o potencial dos outros carros” (referindo-se às variantes carrinha e coupé).
No entender de Tavares, todas as variantes da próxima geração da gama topo de gama da marca francesa, cujo lançamento está previsto acontecer nos próximos dois anos, deverá seguir a tendência estética ditada por modelos como o Zoe, Captur e Clio, ou seja, terão “carater, sem serem estranhos”, assumindo uma estética “fluída e emocional”.
Por fim, o patrão da marca francesa mencionou que o Laguna IV continuará a ter uma variante de duas portas, uma vez o atual não tem vendido mal.
(http://i.imgur.com/4Eo9uBL.jpg)
Só espero que não seja como nestes photocoisos vindos de França... que não passam de uma mistura (má mesmo) entre o Laguna III e alguns dos traços actuais dos Renault de Laurens van den Acker.
Enviado por: luisnogueira em 12 de Junho de 2013, 23:30 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 12 de Junho de 2013, 23:48 pm
Enviado por: carvalhovsky em 12 de Junho de 2013, 23:59 pm
Enviado por: Rui em 06 de Novembro de 2013, 15:52 pm
Comecem a cortar os pulsos...
(http://i1114.photobucket.com/albums/k538/Rui_N/liv.jpg)
Enviado por: RenaultTurbo em 06 de Novembro de 2013, 18:48 pm
Enviado por: MRC em 06 de Novembro de 2013, 19:53 pm
Enviado por: mascondez em 06 de Novembro de 2013, 20:38 pm
Esta com uma frente muito VAG :gun:
Enviado por: voiager em 06 de Novembro de 2013, 22:30 pm
Boa noite
Se for identico ao que user Ricardo apresentou, não está mau... Não estou a ver a utilidade daquele friso matacão nas portas :puke:... numa altura em que se fala em consumos e poluição era bem dispensavel esses pesos nos novos modelos da renault, apenas tem a vertente de não ser igual aos outros modelos da concorrencia que são portas lisas... os tipos da renault deviam era investir um pouco em melhoramento na qualidade de construção.
Enviado por: Rui em 29 de Novembro de 2013, 13:49 pm
Publicado na Auto Bild alemã.
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/laguna10.jpg)
Enviado por: Flavito1982 em 29 de Novembro de 2013, 14:40 pm
([url]http://i.imgur.com/4Eo9uBL.jpg[/url])
Só espero que não seja como nestes photocoisos vindos de França... que não passam de uma mistura (má mesmo) entre o Laguna III e alguns dos traços actuais dos Renault de Laurens van den Acker.
ehpah a frente deste tá fixe mas a traseira parece que levou um pontapé
([url]http://i.auto-bild.de/ir_img/6/8/6/1/4/1/Renault-Laguna-Illustration-560x373-09faa88a289f33be.jpg[/url])
([url]http://www.carmagazine.co.uk/ImgGalleryTn/73/71773/6999_15299.jpg[/url])
([url]http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2011/03/avant-renault-laguna-4.jpg[/url])
([url]http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2011/03/arriere-renault-laguna-4.jpg[/url])
Estes parecem-me os mais fixes...
Enviado por: Silvestre em 08 de Dezembro de 2013, 14:33 pm
(https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/563927_670787786288775_1768645661_n.jpg)
Enviado por: Rui em 26 de Fevereiro de 2014, 13:55 pm
(http://i55.servimg.com/u/f55/14/24/63/00/laguna12.jpg)
Enviado por: Flavito1982 em 26 de Fevereiro de 2014, 18:18 pm
Assim agrada-me.
Enviado por: Rui em 30 de Março de 2014, 16:21 pm
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/lag12.jpg)
(http://i58.servimg.com/u/f58/17/84/30/43/lag_11.jpg)
Enviado por: Dom em 30 de Março de 2014, 20:42 pm
Enviado por: Artur em 30 de Março de 2014, 21:49 pm
Enviado por: S_Rain69 em 30 de Março de 2014, 21:50 pm
Qual o mal do nome?
Achas feio? Ou tem a ver com a idade do mesmo?
Enviado por: RenaultTurbo em 30 de Março de 2014, 22:00 pm
Enviado por: S_Rain69 em 30 de Março de 2014, 22:03 pm
Desconhecia algum género de "má fama" que a Laguna tivesse. É a isso que te referes?
Enviado por: Artur em 30 de Março de 2014, 22:03 pm
o laguna II com o seu mal sucedido 1.9 dci 120cv e a cotação dos lagunas I , vai ser preponderante na altura da aquisição de um laguna IV
acho que o marketing da renault está a trabalhar mal nesse sentido
Enviado por: RenaultTurbo em 30 de Março de 2014, 22:15 pm
O Scenic como o conhecemos actualmente começou como sendo um Megane, tinha o nome de Megane Scenic e como viram que ia ter sucesso, no facelift foi separado do Megane passando a chamar-se Scenic apenas. Há uns tempos também abandonaram o Megane Sedan para dar lugar ao Fluence que basicamente continua a ser como um Megane de 4 portas mas tem identidade própria.
Enviado por: S_Rain69 em 30 de Março de 2014, 22:21 pm
Realmente não tinha ideia, talvez por não ter idade para me lembrar de um Laguna de 1995. Nessa altura andava mais preocupado com as tabuadas, ou em aprender a ler. Mas faz sentido o que o Artur diz, no sentido de trazer "frescura" a essa gama. A Opel fez isso quando trocou a Vectra pela Insignia, por exemplo.
Enviado por: RenaultTurbo em 30 de Março de 2014, 22:28 pm
Os problemas dos Lagunas 2 1.9dci prejudicaram muito a imagem do modelo e para ajudar o 2.2dci também não foi grande coisa, o Laguna 3 também não conquistou corações em termos de design (eu gosto mas gostos são gostos e muita gente o acha feio).
Enviado por: carvalhovsky em 30 de Março de 2014, 22:34 pm
Já quanto à frente, não gosto tanto... Estou curioso de ver como vão harmonizar o losango gigante com uma frente que se pretende elegante, executiva, familiar.
Enviado por: Rui em 30 de Março de 2014, 23:19 pm
Apesar de serem photoshops, ultimamente o que tem aparecido vem sem o nome Laguna na traseira.
E não foi só o tão mal afamado 1.9 dCi de 120 cv do Laguna II, foram ainda os problemas de electrónica que o carro teve.
Foi o primeiro a atingir as 5 estrelas nos testes do euro Ncap, mas nem isso serviu de grande coisa para contrapôr á imagem de fraca fiabilidade.
Coisa aparentemente resolvida no Laguna III, mas este com uma estética que afastava clientes.
Enviado por: pjrcampos em 02 de Abril de 2014, 10:58 am
Abraço!
Enviado por: SergioTrindade em 02 de Abril de 2014, 11:02 am
Está lindo.
Enviado por: Rui em 02 de Abril de 2014, 11:03 am
O Laguna III não vende, seja pela estética discutível ou pela imagem criada com o Laguna II.
Em alguns mercados, como por exemplo na Inglaterra, até já deixou de ser comercializado há mais de 1 ano, devido a vendas da treta mesmo. E se formos a comparar no nosso rectângulo, Laguna II ainda se veem bastantes. Laguna III muito poucos.
Enviado por: Silvestre em 02 de Abril de 2014, 12:41 pm
Enviado por: MRC em 02 de Abril de 2014, 13:15 pm
Eu acho é que a concorrencia premium alemã tem a maior fatia do segmento D, quer em Portugal, quer noutros países europeus. Por isso não acho que seja só problema do nome ou da estética, é mais um problema de crise e da concorrencia premium a preços convidativos (sejamos sinceros, quem prefere ter por quantias próximas um Laguna em vez de um Série 3, Classe C, ou A4?) pois cada vez há mais pobres e os poucos mais endinheirados continuam com poder de compra.
O mercado actual nas marcas generalistas está virado apenas para segmentos C e abaixo e são estes segmentos que as sustentam.
Enviado por: Flavito1982 em 02 de Abril de 2014, 17:03 pm
Enviado por: Rui em 02 de Abril de 2014, 17:07 pm
Enviado por: pjrcampos em 03 de Abril de 2014, 12:35 pm
O problema do Laguna 3 em termos de estética é a traseira, quer do carro como da carrinha. O único que acho totalmente lindo é o coupé.Eu concordava se de facto os preços fossem próximos. Mas por acaso ja se deram ao trabalho de ir a um stand BMW, por exemplo, e pedir uma cotação para um serie 3? É que os preços base anunciados são pura mentira. Tudo é extra, e um serie 3 bem equipado fica perto dos 50000 euros. E se calhar nem assim vem com tanto equipamento como um laguna ou equivalente. E aí, a diferença de preço é monstruosa!
Eu acho é que a concorrencia premium alemã tem a maior fatia do segmento D, quer em Portugal, quer noutros países europeus. Por isso não acho que seja só problema do nome ou da estética, é mais um problema de crise e da concorrencia premium a preços convidativos (sejamos sinceros, quem prefere ter por quantias próximas um Laguna em vez de um Série 3, Classe C, ou A4?) pois cada vez há mais pobres e os poucos mais endinheirados continuam com poder de compra.
O mercado actual nas marcas generalistas está virado apenas para segmentos C e abaixo e são estes segmentos que as sustentam.
É uma questão de dinheiro, apenas isso. Mas os preços continuam muito, mas muito diferentes. É tudo uma questão do que as pessoas estão dispostas a pagar...
Abraço
Enviado por: MRC em 03 de Abril de 2014, 13:21 pm
Enviado por: Rui em 31 de Maio de 2014, 12:38 pm
(http://i39.servimg.com/u/f39/12/99/10/77/20140512.jpg)
Enviado por: Silvestre em 31 de Maio de 2014, 15:09 pm
Enviado por: Farfalho em 31 de Maio de 2014, 19:43 pm
Enviado por: Pushky em 31 de Maio de 2014, 21:25 pm
Sent from my iPhone using Tapatalk
Enviado por: Caracol em 31 de Maio de 2014, 23:10 pm
Posso estar a ver mal, mas na imagem a antena de "tubarão" parece estar ao contrario.
Enviado por: pjrcampos em 08 de Junho de 2014, 13:35 pm
Enviado por: Silvestre em 08 de Junho de 2014, 13:35 pm
Enviado por: Farfalho em 08 de Junho de 2014, 14:21 pm
Enviado por: pjrcampos em 09 de Junho de 2014, 16:25 pm
Enviado por: Rui em 10 de Julho de 2014, 14:48 pm
Agora resta saber o que vão chamar ao novo cangalho do segmento D.
Ou vai ser um nome que assentará bem ao carro, ou então uma treta qualquer que ninguém entende, com o caso de Koleos e merd*s do género.
Enviado por: MaNeL em 10 de Julho de 2014, 17:47 pm
é esperar para ver o novo nome :)
Enviado por: Rui em 10 de Julho de 2014, 18:01 pm
Isso e o Laguna III ter sido um grande flop de vendas.
Enviado por: MaNeL em 10 de Julho de 2014, 18:16 pm
basta ver também a diminuição de volume de vendas da primeira fase para a segunda, mesmo tendo a renault apresentado na renovação novos motores e interiores :) eu quando falava em comprar a minha carrinha o pessoal só dizia: "uiiiiii uma Laguna, tu é que és tolo" lol
Enviado por: Rui em 10 de Julho de 2014, 18:25 pm
Esse foi o tempo em que o cromo do presidente da Renault, achava que os carros deviam ser como alguns VAG. Um electrodoméstico com 4 rodas.
Enviado por: angelocampia em 10 de Julho de 2014, 18:27 pm
Enviado por: Krysthall em 10 de Julho de 2014, 18:56 pm
Só a manutenção normal e colocar gota para circular !!
Claro que quêm tem amor ao carro para ele durar não é necessario deixar o material até à última para se mudar !!
Enviado por: angelocampia em 10 de Julho de 2014, 19:06 pm
Enviado por: Rui em 10 de Outubro de 2014, 12:34 pm
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/35/09/67/big-in10.jpg)
Mais um "boneco" do que poderá vir a ser, ou não...
Dizem que terá um comprimento em torno dos 5 m (!!!!!) e no inicio usará os mesmos motores do Espace V, já que partilham a mesma plataforma modular.
Enviado por: Dom em 10 de Outubro de 2014, 12:35 pm
Enviado por: mascondez em 10 de Outubro de 2014, 13:43 pm
Enviado por: MaNeL em 11 de Outubro de 2014, 10:39 am
Enviado por: AutosMegane em 11 de Outubro de 2014, 14:59 pm
A Renault acaba de registar o nome Atalans.
Será esse o nome do dito "Laguna IV"? Ou será o já anteriormente patenteado nome Djeyo?
Enviado por: pjrcampos em 11 de Outubro de 2014, 22:37 pm
Para mim, se sair dentro desta linha, está muito bem...
Abraço!
Enviado por: Rui em 27 de Outubro de 2014, 16:54 pm
(http://www.largus.fr/images/images/txt_scoop-future-Laguna-4-2015-01_1.jpg)
Enviado por: RenaultTurbo em 03 de Novembro de 2014, 21:05 pm
Enviado por: Silvestre em 03 de Novembro de 2014, 21:30 pm
Enviado por: Rui em 30 de Novembro de 2014, 22:25 pm
Será?
(http://i.imgur.com/zCfHdI8.jpg)
(http://i59.servimg.com/u/f59/11/35/09/67/5cd52e10.jpg)
Enviado por: MaNeL em 30 de Novembro de 2014, 22:37 pm
Enviado por: Farfalho em 30 de Novembro de 2014, 23:43 pm
Por essa imagem parece estar no bom caminho, falta a frente não ser bem como a demonstrada, o símbolo não precisa de ser tão grande, a meio da grelha está bom.
Enviado por: Rui em 08 de Dezembro de 2014, 10:22 am
(http://i59.servimg.com/u/f59/14/24/63/00/2014-110.jpg)
(http://i59.servimg.com/u/f59/11/35/09/67/laguna11.jpg)
Enviado por: Farfalho em 08 de Dezembro de 2014, 19:29 pm
O símbolo a meio da grelha, proporcional e a linha do capôt direita e ficava impecável. Não vou à bola com um símbolo tão grande, parece uma mira para acertar nos peões :laugh:
Enviado por: MRC em 08 de Dezembro de 2014, 19:43 pm
Enviado por: Silvestre em 08 de Dezembro de 2014, 20:19 pm
Enviado por: Rui em 20 de Dezembro de 2014, 15:44 pm
Enviado por: MaNeL em 20 de Dezembro de 2014, 15:56 pm
Enviado por: AutosMegane em 20 de Dezembro de 2014, 19:20 pm
Enviado por: Rui em 21 de Dezembro de 2014, 13:29 pm
Enviado por: Artur em 21 de Dezembro de 2014, 14:22 pm
o nome laguna sofreu muito desgaste no lag II e já nessa altura deveria ter sido trocado
Enviado por: MaNeL em 21 de Dezembro de 2014, 20:09 pm
Enviado por: Rui em 12 de Janeiro de 2015, 09:28 am
(http://i38.servimg.com/u/f38/15/52/14/09/renaul10.jpg)
Pela net circula o rumor que o nome será Baccara.
QUÊ?????
Enviado por: Rui em 22 de Janeiro de 2015, 11:05 am
(http://sf2.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/01/01-RENAULT-LAGUNA-750x410.jpg)
(http://sf2.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/01/02-RENAULT-LAGUNA-750x410.jpg)
Motores no lançamento:
1.6 dCi (130 e 160 cv)
2.0 dCi (até 220 cv)
1.6 TCe (160 e 220 cv)
Enviado por: pjrcampos em 22 de Janeiro de 2015, 11:18 am
Se este é o caminho, para mim está perfeito!...
Enviado por: Rui em 22 de Janeiro de 2015, 11:21 am
Algumas das tretas que posto aqui até podem aparecer no futuro Laguna (ou outro nome qualquer), outras no entanto são apenas divagações dos artistas que fazem o "boneco".
Enviado por: Dom em 22 de Janeiro de 2015, 12:17 pm
Enviado por: Rui em 22 de Janeiro de 2015, 12:22 pm
(http://image.motortrend.com/f/wot/1312_totd_what_does_the_acura_tlx_need_to_get_your_attention/65028274/2015-acura-tlx-prototype-front-three-quarters.jpg)
Enviado por: Dom em 22 de Janeiro de 2015, 12:24 pm
Enviado por: Rui em 22 de Janeiro de 2015, 12:32 pm
(http://www.latestcars2015.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-Acura-TLX-Rear.jpg)
Vê lá se não foi pegar no concept Accura TLX, e de seguida espetar-lhe com uma frente tipo Espace V e traseira tipo EoLab?
Enviado por: pjrcampos em 22 de Janeiro de 2015, 13:51 pm
Realmente... Iguais!... :)
Enviado por: Blurr em 10 de Fevereiro de 2015, 15:27 pm
Enviado por: MRC em 10 de Fevereiro de 2015, 16:57 pm
Na frente os faróis têm traços de Captur. Na traseira, também apenas os farolins levaram com outras inspirações, com traços dos novos BMW.
Enviado por: Blurr em 10 de Fevereiro de 2015, 17:56 pm
Enviado por: FastR em 11 de Fevereiro de 2015, 09:03 am
Não espero nada menos do que um carro capaz de fazer frente ao S3 a todos os níveis. Este carro tem de ser o flagship da marca.
Enviado por: Rui em 21 de Fevereiro de 2015, 10:30 am
(http://content.worldcarfans.co/2015/2/20/medium/154340521138211660.jpg)
Enviado por: Blurr em 21 de Fevereiro de 2015, 10:41 am
Enviado por: Kovinha em 22 de Fevereiro de 2015, 12:07 pm
Enviado por: Rui em 05 de Março de 2015, 23:00 pm
(http://reporter.autoplus.fr/wp-content/uploads/2015/03/image-19.jpg)
(http://i.imgur.com/OlyhboO.jpg)
(http://i38.servimg.com/u/f38/11/19/27/96/lagiv_10.jpg)
(http://i38.servimg.com/u/f38/11/19/27/96/lagiv_11.jpg)
(http://i38.servimg.com/u/f38/11/19/27/96/lagiv_12.jpg)
(http://i38.servimg.com/u/f38/14/87/23/13/projet27.jpg)
Enviado por: Rui em 05 de Março de 2015, 23:05 pm
http://www.linfo.re/la-reunion/societe/664010-deux-voitures-mysterieuses-apercues-a-saint-pierre (http://www.linfo.re/la-reunion/societe/664010-deux-voitures-mysterieuses-apercues-a-saint-pierre)
Enviado por: Dom em 06 de Março de 2015, 08:48 am
Enviado por: Rui em 06 de Março de 2015, 23:21 pm
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/all-new-2016-renault-laguna-flagship-sedan-spied-for-the-first-time-photo-gallery_3.jpg)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/all-new-2016-renault-laguna-flagship-sedan-spied-for-the-first-time-photo-gallery_1.jpg)
(http://www.motorionline.com/wp-content/gallery/renault-laguna-my-2016-foto-spia-06-03-2015/renault-laguna-2016-foto-spia-6-3-2015_02.jpg)
(http://www.motorionline.com/wp-content/gallery/renault-laguna-my-2016-foto-spia-06-03-2015/renault-laguna-2016-foto-spia-6-3-2015_06.jpg)
(http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/15/29/laguna12.jpg)
Enviado por: pjrcampos em 07 de Março de 2015, 10:49 am
Enviado por: carlosjcm em 07 de Março de 2015, 11:14 am
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/17220012_zpsuo88pxbp.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/laguna_2015profil_zpsmk0felb8.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/776909lag_zps5kgssmdp.png)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/laguna_4_arriere_fin2015_zps9088oxgl.jpg)
(http://i1251.photobucket.com/albums/hh542/carlosjcm/laguna_2015_avant_zps7sqdls1j.jpg)
Enviado por: Kovinha em 07 de Março de 2015, 19:24 pm
Enviado por: Lipe em 10 de Março de 2015, 18:03 pm
Enviado por: MRC em 10 de Março de 2015, 20:10 pm
Enviado por: FastR em 11 de Março de 2015, 13:36 pm
Enviado por: Rui em 19 de Março de 2015, 22:19 pm
(http://media.autoweek.nl/m/z82y5bzb1nn2.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/kllybxdb05qf.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/fduy91abhkdq.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/k3iyv21bkyou.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/rxgyxk0bwm1z.jpg)
(http://media.autoweek.nl/m/da7ycd2bg3zc.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/11/35/09/67/interi10.jpg)
(http://img.turbo.fr/07949977-photo-design-la-nouvelle-renault-laguna.jpg)
Enviado por: pjrcampos em 20 de Março de 2015, 07:48 am
Enviado por: RenaultTurbo em 20 de Março de 2015, 18:54 pm
Enviado por: FastR em 29 de Março de 2015, 06:30 am
Enviado por: Blurr em 30 de Março de 2015, 04:47 am
Enviado por: FastR em 31 de Março de 2015, 00:34 am
Enviado por: AutosMegane em 31 de Março de 2015, 11:34 am
Enviado por: AutosMegane em 31 de Março de 2015, 11:40 am
Enviado por: Rui em 01 de Abril de 2015, 22:03 pm
(http://i19.servimg.com/u/f19/18/10/89/48/renaul10.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/18/10/89/48/renaul11.jpg)
Motores falados para o Laguna IV (que vai mudar de nome):
-1.6 dCi de 160 cv, com caixa manual de 6 velocidades.
-1.6 dCi de 130 cv, com caixa EDC de 6 velocidades.
-1.6 TCe de 200 cv, com caixa EDC de 7 velocidades.
-1.2 TCe de 130 cv, com caixa manual de 6 velocidades.
Enviado por: Kovinha em 01 de Abril de 2015, 22:40 pm
Enviado por: Rui em 01 de Abril de 2015, 22:41 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 02 de Abril de 2015, 19:00 pm
Enviado por: Kovinha em 02 de Abril de 2015, 19:15 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 02 de Abril de 2015, 20:09 pm
Enviado por: MaNeL em 02 de Abril de 2015, 21:28 pm
a laguna 3 pesa menos de 1500kgs
Enviado por: Rui em 02 de Abril de 2015, 23:19 pm
Enviado por: Kovinha em 03 de Abril de 2015, 09:04 am
2000kgs. mas estamos a falar de um Class S?
a laguna 3 pesa menos de 1500kgs
Mas estamos a falar do peso bruto ou da tara? Porque se estamos a falar do peso bruto, o meu Clio IV é mais pesado que uma Laguna:
Peso bruto (Kg) - 1658
Tara (Kg) - 1146
Enviado por: RenaultTurbo em 03 de Abril de 2015, 09:34 am
Não fica longe do 1.6 16v que é usado no Laguna III.
Enviado por: Sls a GPL em 03 de Abril de 2015, 10:44 am
Mas estamos a falar do peso bruto ou da tara?
Mas sabem a diferença entre peso bruto e tara? Peso bruto é o peso máximo que o veiculo pode transportar, se querem fazer comparações entre pesos tem que ser comparações entre Taras, que é o peso do veiculo sem carga.
Por isso não me acredito que o clio IV seja mais pesado que um laguna IV, a não ser que o laguna seja feito com materiais mais leves que os do clio ;)
Enviado por: MaNeL em 03 de Abril de 2015, 12:31 pm
Enviado por: pedro1987 em 03 de Abril de 2015, 15:18 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 03 de Abril de 2015, 15:30 pm
Enviado por: pedro1987 em 04 de Abril de 2015, 09:43 am
Enviado por: Rui em 13 de Abril de 2015, 22:11 pm
Worldscoop (http://www.youtube.com/watch?v=aCLFw5g_g70#)
Worldscoop (http://www.youtube.com/watch?v=ym8MuT5ZZ5E#)
Enviado por: Rui em 17 de Abril de 2015, 21:30 pm
(http://theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/04/spyshot-Renault-Laguna-2016-by-D.Donckerwolke-pour-the-Automobilist.1.jpg)
(http://theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/04/spyshot-Renault-Laguna-2016-by-D.Donckerwolke-pour-the-Automobilist.3.jpg)
Aqui podem fazer um comentário parvo sobre o escape:
(http://theautomobilist.fr/wp-content/uploads/2015/04/spyshot-Renault-Laguna-2016-by-D.Donckerwolke-pour-the-Automobilist.2.jpg)
Preparação para o encontro nacional RenaultPT:
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/laguna/future_familiale_renault/3_4_av_convoi_dessus_g/2490755-1-fre-FR/3_4_av_convoi_dessus_g.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/laguna/future_familiale_renault/proto_autoroute_g/2490769-1-fre-FR/proto_autoroute_g.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/laguna/future_familiale_renault/3_4_ar_convoi_g/2490762-1-fre-FR/3_4_ar_convoi_g.jpg)
Enviado por: luisnogueira em 17 de Abril de 2015, 21:39 pm
Enviado por: Rui em 17 de Abril de 2015, 21:46 pm
Enviado por: Blurr em 20 de Abril de 2015, 00:53 am
Enviado por: nelsonjrgomes em 20 de Abril de 2015, 12:12 pm
Enviado por: pjrcampos em 20 de Abril de 2015, 13:05 pm
Enviado por: nelsonjrgomes em 20 de Abril de 2015, 13:47 pm
Enviado por: MRC em 20 de Abril de 2015, 13:49 pm
A mim parece-me que aquela frente vai ser parecida àquela dos "pseudo Renault", aka Renault-Samsung.
Espero enganar-me redondamente!
Enviado por: Rui em 24 de Abril de 2015, 22:25 pm
(http://i19.servimg.com/u/f19/17/39/92/79/img_4310.jpg)
Frente com traços do Renault Sport RS1?
Enviado por: AutosMegane2 em 03 de Maio de 2015, 11:48 am
o interior da nova laguna
Enviado por: Silvestre em 03 de Maio de 2015, 11:51 am
Este interior é mais parecido com o de um megane do que o de um laguna.
Enviado por: AutosMegane2 em 03 de Maio de 2015, 11:53 am
Enviado por: Dom em 04 de Maio de 2015, 08:52 am
Enviado por: pjrcampos em 04 de Maio de 2015, 09:21 am
Enviado por: carlosjcm em 04 de Maio de 2015, 11:11 am
O volante não é igual pjrcampos.
Enviado por: teklas em 09 de Maio de 2015, 12:03 pm
Enviado por: MRC em 09 de Maio de 2015, 13:51 pm
Só desgosto desta moda do quadrante estilo misto (digital e analógico)... Ponteiros serão sempre ponteiros!
Enviado por: scenick em 09 de Maio de 2015, 20:35 pm
Enviado por: Kovinha em 09 de Maio de 2015, 21:19 pm
Enviado por: Silvestre em 09 de Maio de 2015, 21:53 pm
Enviado por: Ncobra em 10 de Maio de 2015, 12:40 pm
Esta foto é da Espace, não é do Laguna.
O pilar A não tem vidro, como se pode ver na última foto da página anterior.
Enviado por: Rui em 13 de Maio de 2015, 22:14 pm
(http://i19.servimg.com/u/f19/19/18/87/49/47561210.jpg)
:laugh: :laugh: :laugh:
E uma foto do interior:
(http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/9/13//renault-interior-1.jpg?itok=6m8IO3M2)
Enviado por: RenaultTurbo em 13 de Maio de 2015, 22:28 pm
Enviado por: Silvestre em 14 de Maio de 2015, 00:32 am
Enviado por: MRC em 14 de Maio de 2015, 00:49 am
O de cima ainda se "comia". Este acho que está uma treta pegada, sem qualquer requinte ou elegância, o que se exige de um segmento D francês, sobretudo aquele quadrante digital, apesar dos materiais me parecerem bons. Mas quase parece um interior de um carro asiático.
E a frente também não me agrada nada... De novo um símbolo de proporções ridículas, e curvas a lembrar a frente de um Citroen C-Elysée, ao ponto da frente do III parecer um cisne.
Vamos lá ver se não chega mais um flop e mais um prego no caixão do Laguna.
Enviado por: SepulRise em 14 de Maio de 2015, 03:15 am
Qual a necessidade de ter um ecrã tao grande?
Sent from Hell :-)
Enviado por: Dom em 14 de Maio de 2015, 07:59 am
Enviado por: SepulRise em 14 de Maio de 2015, 12:01 pm
Sent from Hell :-)
Enviado por: Silvestre em 14 de Maio de 2015, 13:24 pm
Tal como os quadrantes analógicos, que aos poucos vão acabando com eles, sendo que estamos numa era bastante digital, tornando-se os ponteiros algo "obsoleto". Eu até sou apologista das novas tecnologias e afins, mas não gosto nada de quadrantes inteiramente digitais.
Enfim, vamos ver no que isto dá.
SepulRise não fales em Peugeot aqui, se vem o XMarine dá te já cabe da cabeça. :laugh:
Enviado por: SepulRise em 14 de Maio de 2015, 14:01 pm
Sent from Hell :-)
Enviado por: FastR em 14 de Maio de 2015, 19:02 pm
Enviado por: FastR em 14 de Maio de 2015, 19:05 pm
E uma foto do interior:
([url]http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/9/13//renault-interior-1.jpg?itok=6m8IO3M2[/url])
É que é mesmo, até as saídas de ar lembram o 508. Se colocarem um tablet gigante no 508, os interiores ficam muito semelhantes. Curioso...
(http://s8.postimg.org/qsbo69fg5/Peugeot_508_Gt_Interior.jpg)
Enviado por: Lipe em 14 de Maio de 2015, 19:39 pm
Isso parece-me uma tentativa de usar o ecrã que a Volvo colocou na XC90, mas sem qualquer uniformidade com o resto do tablier :/
(http://images.caricos.com/v/volvo/2015_volvo_xc90_r-design/images/1024x768/2015_volvo_xc90_r-design_16_1024x768.jpg)
(http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2015/01/Volvo-XC90-R-Design-Live-07.jpg)
(http://www.diseno-art.com/news_content/wp-content/uploads/2014/08/2015-Volvo-XC90-34.jpg)
(http://esd.volvocars.com/dc/MY15/all-new-xc90/app/interior/interior_gallery_09.jpg)
Enviado por: FastR em 14 de Maio de 2015, 19:52 pm
Enviado por: Rui em 14 de Maio de 2015, 20:01 pm
Apesar de tudo há uma coisa que me agrada, os comandos da sofagem "fora" do ecrã.
Enviado por: RenaultTurbo em 14 de Maio de 2015, 20:12 pm
(http://www.hollywoodreporter.com/sites/default/files/2012/11/interior_a.jpg)
Enviado por: Lipe em 14 de Maio de 2015, 20:36 pm
Vão-se habituando que o futuro é o interior cheio de ecrãs.
Apesar de tudo há uma coisa que me agrada, os comandos da sofagem "fora" do ecrã.
Eu até gosto dos ecrãs, desde que fique tudo +/- enquadrado :)
Enviado por: Ncobra em 15 de Maio de 2015, 01:49 am
Agora é fase de testes e experiências.
Eu pelo que vi até agora, não precisam de o vender, que eu já o comprei...
Cumps
Enviado por: Brunof22 em 15 de Maio de 2015, 09:39 am
Se tivesse o tablier de um Renault 11 tu ias à bola ah ah ah ah ah
(brincar)
Enviado por: Xmarine em 15 de Maio de 2015, 10:48 am
Sent from my german saloon car with Quim Barreiros playing "Cabritinha" on the radio.
Enviado por: Dom em 15 de Maio de 2015, 10:50 am
Enviado por: Brunof22 em 15 de Maio de 2015, 14:36 pm
Enviado por: Silvestre em 15 de Maio de 2015, 14:49 pm
Laguna Estate? Ou Renault Atalans Estate?
Enviado por: MRC em 15 de Maio de 2015, 14:53 pm
Enviado por: MauroTM em 15 de Maio de 2015, 14:56 pm
DVD - check.
Azeite - check.
Só falta o azeiteiro :laugh:
Enviado por: Lipe em 15 de Maio de 2015, 19:21 pm
Enviado por: Rui em 15 de Maio de 2015, 21:08 pm
(http://reporter.autoplus.fr/wp-content/uploads/2015/05/image-241.jpg)
(http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2015/05/IMG_4498.jpg)
O esquema dos farolins traseiros parece-me muito identico ao Renault Sport RS 01
Enviado por: MRC em 15 de Maio de 2015, 21:16 pm
Enviado por: Kovinha em 15 de Maio de 2015, 21:35 pm
Enviado por: Ncobra em 15 de Maio de 2015, 22:00 pm
Enviado por: Brunof22 em 18 de Maio de 2015, 12:11 pm
Enviado por: Rui em 18 de Maio de 2015, 19:10 pm
Está entre aspas pois já foi assumido pela marca um novo nome.
1.2 TCe 130 cv.
1.6 TCe de 163 e 200 cv.
1.6 dCi en 115, 130 et 160 (com a versão de 115 cv, já usada pelo Mercedes Classe C, deve estar descartado o 1.5 dCi de 110 cv).
Caixa de 6 velocidade no TCe 130 e 163, EDC no TCe 130, 163 e 200.
Caixa de 6 velocidades no dCi 115 e 130, EDC no dCi 115, 130 e 160.
Não há confirmação sobre 2.0 TCe ou um 2.0 dCi.
Mas até seria interessante um 2.0 TCe 250cv e um 2.0 dCi 190 ou 230 cv.
Enviado por: Kovinha em 18 de Maio de 2015, 19:18 pm
Enviado por: Rui em 18 de Maio de 2015, 19:19 pm
Enviado por: Kovinha em 18 de Maio de 2015, 19:21 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 18 de Maio de 2015, 19:59 pm
Enviado por: Rui em 18 de Maio de 2015, 21:43 pm
Deve ser "mais do que muito" :tongue:
Errado.
O "Laguna" IV é um carro que assenta na nova plataforma CMF da Aliança Renault Nissan.
Essa plataforma já é usada pelos seguintes carros:
-Nissan Qashqai
-Renault Kadjar
-Nissan Pulsar
-Renault Espace V
Vai ainda ser usada por mais modelos, entre os quais o futuro Mégane IV.
Ora se o actual Espace pesa 1500 e poucos kg, com toda aquela superficie em chapa e plástico, mais tralhas no interior, um "Laguna" IV mais "pequeno" que o Espace nessa matéria, logicamente ficará abaixo desses 1500 kg. Fala-se que o peso pode ser inferior a 1400 kg, logo não muito diferente de um Mégane III.
Enviado por: Dom em 19 de Maio de 2015, 08:08 am
Enviado por: Rui em 21 de Maio de 2015, 22:29 pm
(http://i19.servimg.com/u/f19/11/35/09/67/s0-sur10.jpg)
(http://reporter.autoplus.fr/wp-content/uploads/2015/05/image-86.jpg)
Enviado por: Rui em 22 de Maio de 2015, 22:16 pm
(https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/11336873_995826280442331_4982794602075892723_o.jpg)
Enviado por: Ncobra em 12 de Junho de 2015, 23:00 pm
Está quase...
Enviado por: Rui em 12 de Junho de 2015, 23:24 pm
Enviado por: Ncobra em 12 de Junho de 2015, 23:26 pm
Enviado por: Rui em 12 de Junho de 2015, 23:44 pm
Mas deve ser via net num micro site e nas redes sociais.
Enviado por: Ncobra em 13 de Junho de 2015, 00:00 am
Enviado por: teklas em 13 de Junho de 2015, 16:14 pm
Enviado por: teklas em 29 de Junho de 2015, 15:13 pm
http://media.renault.com/global/en-g...9761&nodeid=-1#sthash.NJR4esrY.dpuf (http://media.renault.com/global/en-g...9761&nodeid=-1#sthash.NJR4esrY.dpuf)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=s08xBianA4k#)
Apresentado no dia 6 de Julho às 14h30.
Enviado por: pjrcampos em 29 de Junho de 2015, 15:36 pm
Enviado por: Ncobra em 29 de Junho de 2015, 16:53 pm
Enviado por: Xmarine em 29 de Junho de 2015, 19:40 pm
Enviado por: teklas em 01 de Julho de 2015, 13:35 pm
Enviado por: Ncobra em 04 de Julho de 2015, 00:13 am
(http://i297.photobucket.com/albums/mm229/ncobra_abt/Talisman.jpg) (http://s297.photobucket.com/user/ncobra_abt/media/Talisman.jpg.html)
E o link para ver a conferência em directo dia 6 às 14h30 (hora de Paris)
http://bit.ly/1H2NV2e (http://bit.ly/1H2NV2e)
Enviado por: Ncobra em 04 de Julho de 2015, 00:18 am
(http://i297.photobucket.com/albums/mm229/ncobra_abt/Talisman1.jpg) (http://s297.photobucket.com/user/ncobra_abt/media/Talisman1.jpg.html)
Enviado por: Rui em 06 de Julho de 2015, 13:34 pm
(http://i.ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2f2.fotos.web.sapo.io%2fi%2fua3069ddd%2f18604264_fs9r3.jpeg&W=624&H=470&hash=7d093ee189156874f4094d210581d58c&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
(http://i.ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2f2.fotos.web.sapo.io%2fi%2fu3506b556%2f18604250_5o84o.jpeg&W=624&H=470&hash=3c770825778ed922d82557a2910c6288&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
(http://i.ftbs.sl.pt/i.axd?pic=http%3a%2f%2f5.fotos.web.sapo.io%2fi%2fu9f06e74c%2f18604260_ydfe2.jpeg&W=624&H=470&hash=b8b605d7948f4fa48610ef48c2b99ee7&errorpic=http%3a%2f%2fauto.sapo.pt%2fNovos%2fInclude%2fImages%2flogos%2fdefault_medium.jpg&color=FFFFFF)
Citação de: AutoSapo
Primeiro há que dizer que o Talisman não vem para jogar na “Premier League”, ou melhor dizendo, na “Bundesliga” de Audi, BMW e Mercedes, estando apontado a modelos como o Peugeot 508, Ford Mondeo, Opel Insígnia e o inalcançável Volkswagen Passat. Acredito que o produto será muito bom e com a vantagem de ter sido maturado ao longo de muito, mas mesmo muito tempo. Apesar de ser um segmento cada vez mais em plano inclinado, é importante estar presente e a Renault sempre lá esteve, mesmo que no passado recente com um carro algo desastrado. Arrepiando caminho, a Renault decidiu apostar forte no estilo e no conteúdo, com um automóvel enorme que fica muito perto do Latitude, o topo de gama da casa francesa. Que não passa de um Samsung com logótipo Renault...
O que não acontece com o Talisman que, mesmo recebendo um nome usado na China, partiu e uma folha em branco baseando-se na nova plataforma CMF, a mesma que serve de base ao mais recente Espace. No que toca ao estilo, Laurens van der Acker, responsável do estilo da Renault, não foi exibicionista e não há nenhuma extravagância na carroçaria do Talisman. Os pormenores da linguagem de estilo da Renault estão lá todos, mas sem serem esfregados na cara do utilizador.
Novidade reside no abdicar da carroçaria de cinco portas em favor de uma berlina convencional com uma enorme bagageira – 608 litros! - deixando as questões da versatilidade e utilização familiar para a carrinha.
O Talisman será produzido na fábrica de Douai, lado a lado com o Espace e receberá todas as novidades tecnológicas estreadas no crossover da casa francesa, nomeadamente, o ecrã do sistema de info entretenimento (colocado na vertical como no Espace tendo 8,7 polegadas recebendo o auxílio de outro ecrã no painel de instrumentos que terá 7 polegadas), a direção às quatro rodas e o sistema MultiSense.
Olhemos, então, com pormenor para este Talisman.
Começamos pelo nome, que a Renault afirma ser sinonimo de proteção e poder, acrescentando que é um nome facilmente pronunciado e compreendido em todo o Mundo. Inclino-me mais para esta última possibilidade, tendo a Renalut, certamente, aprendido com o menos feliz Kadjar...
“O Talisman é uma berlina generosa nas proporções, no volume do habitáculo e no conforto que conquista pela sua face dianteira marcante e pelo porta-bagagens elegante, num conjunto que se destaca, ainda, pelos flancos musculados.” Foi assim que Laurens van der Acker descreveu o Talisman, dizendo ainda que “quisemos que o Talisman tivesse uma postura que parecesse estar sempre pronto para a ação, mesmo estando parado.”
Os caros leitores irão dizer de sua justiça sobre a beleza de linhas do Talisman, mas não restam dúvidas que é um carro... grande. Contas feitas, são 4,85 metros de comprimento, 1,87 metros de largura com uma altura de 1,46 metros. A distância entre eixos é de 2,81 metros, dimensão que permite oferecer um desafogado banco traseiro. Que as medidas oficiais confirmam: entre 902 e 855 mm (frente/trás) de distancia entre o tejadilho e o banco e 262 mm de espaço para que os ocupantes do banco traseiro arrumem as pernas.
Como referi acima, a bagageira do Talisman é gigantesca com 608 litros e para os amantes do golfe, dizer que a Renault afirma caberem quatro sacos na bagageira deste Renault. Mas porque a casa francesa não quer deixar nada nas mãos do acaso, adicionou mais 25 litros de espaço extra em locais de arrumação espalhados pelo habitáculo, com destaque para o porta luvas com 8 litros, as bolas das portas da frente com 4,6 litros de capacidade, as de trás têm 2 litros de capacidade e ainda um espaço para o passageiro arrumar o seu telemóvel e as chaves.
“Procurei criar um interior o mais fluído possível e que queria que essa intenção fosse perceptível ao primeiro olhar. Os detalhes ficam para uma análise mais profunda e detalhada.” Foi assim que Nicolas Dortindeguey, responsável pelo estilo do interior do Talisman, descreveu o ambiente a bordo do novo modelo. Numa primeira análise, nota-se maior qualidade e pormenores que são habituais em modelos de marcas Premium. Exemplos?
Ao aproximar-se do automóvel, verá as luzes diurnas iluminarem-se, os retrovisores abrirem, o piso à frente da porta ilumina-se, o ambiente luminoso interno acende-se, é recebido com uma animação sonora e visual que lhe dá as boas vindas e, finalmente, o banco recua 50 mm (caso tenha regulação elétrica) para ajudar a entrar no carro. Lá dentro, se conhece o Espace, terá uma sensação de “deja vu” apesar de ser notória personalidade própria.
Porque a tecnologia é, cada vez mais, importante, o Talisman está equipado com o mesmo sistema de info entretenimento do Espace, o R-Link 2 que está disponível em duas variantes, consoante o nível de equipamento, conforme referimos acima. Para os níveis de acesso, um ecrã em formato paisagem com 7 polegadas, para os outros, a versão retrato (ao alto) com ecrã de 8 polegadas, naquilo que estabelece uma estreia no segmento. Junta-se uma série de funcionalidades que tornam a vida a bordo e a condução, mais fáceis.
Outra novidade de tomo do Talisman é a utilização do sistema MultiSense e do 4Control, os mesmos usados já no novo Espace.
Combinando o amortecimento pilotado com a direção às quatro rodas, o Talisman promete prazer de condução, conforto e segurança na condução. O sistema 4Control ajuda a mitigar as eventuais dificuldades em serpentear pelo tráfego com um carro de tão generosas dimensões, ao passo que o amortecimento pilotado do Multi Sense permite adaptar o carro ao tipo de condução que desejamos.
Influindo no sistema 4Control, no amortecimento pilotado, na direção, no motor e na caixa EDC (caso esteja disponível), mudando, também, o ambiente a bordo bem como a sonoridade do motor, o Multi Sense oferece quatro modos de condução (Confort, Sport, Eco, Neutro), oferecendo amplas possibilidade de escolha. Para o ajudar, existe um botão de atalho que faz o Multi Sense alternar, diretamente, entre o modo Confort e modo Sport em apenas dois toques.
A gama de motores do Talisman é decalcada da usada no Espace. Assim, a proposta a gasolina é preenchida com o bloco de 2.0 litros sobrealimentado com 200 CV (existirá uma variante com 150 CV), enquanto que no lado diesel, encontramos os blocos 1.6 dCI nas variantes de 110 e 130 CV e o 2.0 dCi com 160 CV. Os motores a gasolina estão equipados, exclusivamente, com a caixa EDC de dupla embraiagem e sete velocidades, o bloco 1.6 dCi 110 tem caixa manual de seis velocidades e opção pela caixa EDC de dupla embraigem com seis marchas, as mesmas escolhas para a versão de 130 CV. O 2.0 dCi duplo turbo com 160 CV está disponível apenas com a unidade EDC de dupla embraiagem com seis relações.
O novo Renault Talisman chegará a Portugal em Novembro, com preços ainda por definir.
Enviado por: Ncobra em 06 de Julho de 2015, 14:06 pm
Espero que seja lançado um dCi 200, já vai haver um TCe 200.
Aquelas luzes diurnas para baixo é que ainda demora a engolir.
Enviado por: pjrcampos em 06 de Julho de 2015, 14:29 pm
Mas está imponente!...
Enviado por: Ncobra em 06 de Julho de 2015, 16:12 pm
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Enviado por: Ncobra em 06 de Julho de 2015, 16:23 pm
(http://i297.photobucket.com/albums/mm229/ncobra_abt/4.jpg) (http://s297.photobucket.com/user/ncobra_abt/media/4.jpg.html)
Enviado por: Ncobra em 06 de Julho de 2015, 16:31 pm
(http://i297.photobucket.com/albums/mm229/ncobra_abt/Init1.jpg) (http://s297.photobucket.com/user/ncobra_abt/media/Init1.jpg.html)
E para quem não sabia, como eu até à 2 semanas, o Talisman é 4 portas, não 5.
(http://i297.photobucket.com/albums/mm229/ncobra_abt/5.jpg) (http://s297.photobucket.com/user/ncobra_abt/media/5.jpg.html)
Enviado por: Kovinha em 06 de Julho de 2015, 18:40 pm
Enviado por: Rui em 06 de Julho de 2015, 19:00 pm
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-50.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-52.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-63.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-56.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-59.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-58.jpg)
Enviado por: RenaultTurbo em 06 de Julho de 2015, 19:13 pm
Alguém concorda comigo na questão dos farois e já tratou do assunto... :laugh: :laugh:
([url]http://i297.photobucket.com/albums/mm229/ncobra_abt/4.jpg[/url]) ([url]http://s297.photobucket.com/user/ncobra_abt/media/4.jpg.html[/url])
Fica bem melhor, alguém que mande isto diretamente à Renault ahaha
Enviado por: anita89 em 06 de Julho de 2015, 20:55 pm
Enviado por: MaNeL em 06 de Julho de 2015, 21:59 pm
eu gosto bastante
Enviado por: Rui em 06 de Julho de 2015, 22:09 pm
O interior tem muitas semelhanças com o Espace V, o que me parece bem.
Enviado por: Bruno110 em 06 de Julho de 2015, 22:27 pm
Parabéns à Renault. :dance: :dance:
Enviado por: Rui em 06 de Julho de 2015, 22:30 pm
(http://i57.tinypic.com/iwnc76.jpg)
Enviado por: MauroTM em 06 de Julho de 2015, 23:57 pm
Enviado por: MRC em 07 de Julho de 2015, 14:27 pm
O nome é que não gosto. Laguna soa muito melhor. Talisman soa demasiado a oriente.
Enviado por: Rui em 07 de Julho de 2015, 22:13 pm
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-19.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-31.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-23.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-32.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-35.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-36.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-50.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-51.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-52.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-53.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-33.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-15.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-16.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-17.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-18.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-44.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-58.jpg)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-renault-talisman-replaces-the-laguna-sedan-photo-gallery_13.jpg)
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/actualites/renault/renault_talisman2/2538263-4-fre-FR/renault_talisman_slider_image.jpg)
(https://www.blog-moteur.com/wp-content/uploads/2015/07/Renault-Talisman-Exclusif-5.jpg)
Enviado por: rodrigopt em 07 de Julho de 2015, 22:47 pm
Enviado por: Silvestre em 07 de Julho de 2015, 22:53 pm
Enviado por: luisnogueira em 08 de Julho de 2015, 00:19 am
Mas era coisa que eu comprava se tivesse dinheiro para ele e precisasse de uma coisa tão grande. Os interiores então estão um must, de um requinte brutal.
Um pormenor que mostra o cuidado com o interior, a imagem abaixo com o porta-luvas forrado no interior, penso que não são muitos os carros onde se vê isto, faz isolamento acústico, o que fará diminuir os ruídos parasitas que criam as carradas de coisas que se vão "atirando" lá para dentro!
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2015-intens-gris-nouvelle-36.jpg)
Enviado por: Kovinha em 08 de Julho de 2015, 08:16 am
Agora: o carro está verdadeiramente fantástico, e penso que o pedido de apoio da Renault à Daimler no controlo de qualidade fez toda a diferença e de certeza que este carro tem um nível de construção elevadíssimo.
Simplesmente fantástico este novo Talisman, se bem que também confesso que o nome ainda se está a entranhar... :assobio:
Enviado por: carlosjcm em 08 de Julho de 2015, 09:11 am
Enviado por: Blurr em 08 de Julho de 2015, 20:47 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 08 de Julho de 2015, 20:54 pm
Enviado por: Xmarine em 08 de Julho de 2015, 21:08 pm
Só falta ter motor.... a parceria com a mercedes não desencanta um AMG v8 para por aí? Ou so serviu para fazer twingos horiveis? Vamos ter de aguentar os minúsculos e fracos motores renault....?
Sent from my german saloon car with a blow up turbocharger
Enviado por: RenaultTurbo em 08 de Julho de 2015, 21:29 pm
Vou ser sincero, não achei nada de especial os 160cvs na espace, esperava mais.
Enviado por: Xmarine em 08 de Julho de 2015, 21:43 pm
Sent from my german saloon car with a blow up turbocharger
Enviado por: Silvestre em 08 de Julho de 2015, 22:08 pm
Enviado por: Ncobra em 08 de Julho de 2015, 22:14 pm
Num carro desses tem de haver algo com mais de 300cv. Nem que seja um V6... como havia o Laguna v6 em tempos que já la vão....
Por exemplo o Volvo S60 T6 (5 cyl. 306cv).
Enviado por: MaNeL em 08 de Julho de 2015, 22:20 pm
Enviado por: Ncobra em 08 de Julho de 2015, 22:21 pm
Enviado por: Kovinha em 09 de Julho de 2015, 08:34 am
Enviado por: MaNeL em 09 de Julho de 2015, 08:42 am
Enviado por: Kovinha em 09 de Julho de 2015, 09:31 am
Enviado por: Silvestre em 09 de Julho de 2015, 11:46 am
O meu A3 tambem é forrado..
Até o meu R18 velho tem o porta-luvas forrado.
Enviado por: Ncobra em 09 de Julho de 2015, 22:01 pm
Enviado por: woofito em 10 de Julho de 2015, 12:29 pm
Enviado por: Rui em 14 de Julho de 2015, 21:46 pm
(http://img.autoplus.fr/news/2015/07/14/1495346/1272%7C848%7C124f43acf87309eec051c27d.jpg?r)
Duvido um pouco, mas vamos ver...
Enviado por: Kovinha em 15 de Julho de 2015, 11:53 am
Enviado por: pjrcampos em 15 de Julho de 2015, 15:34 pm
Enviado por: Rui em 23 de Julho de 2015, 22:27 pm
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Enviado por: pjrcampos em 23 de Julho de 2015, 23:13 pm
Enviado por: Farfalho em 24 de Julho de 2015, 02:35 am
O nome parece-me familiar, dum concept da Renault no ano 2000.
Enviado do meu ASUS_T00J através de Tapatalk
Enviado por: Rui em 27 de Julho de 2015, 22:07 pm
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-23.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-22.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-07.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-10.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-02.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-16.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-21.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-15.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-03.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-initiale-paris-2015-photo-13.jpg)
Enviado por: RenaultTurbo em 26 de Agosto de 2015, 13:17 pm
"A revelação da carrinha do Renault Talisman é a surpresa que a marca reservou para o dia de hoje. Com linhas distintas, elegantes e “carregado” de tecnologia, esta versão que, em Portugal, receberá a designação de Sport Tourer, dispõe dos mesmos trunfos da versão berlina, mas com uma capacidade de carga acrescida. A comercialização na Europa está prevista para o primeiro semestre de 2016.
As imagens não oferecem dúvidas: o Talisman Sport Tourer assume-se como uma das carrinhas mais elegantes e estatutárias do segmento. Os 4,86 metros de comprimento impressionam, mas apesar das dimensões consideráveis e da cintura de carroçaria alta, as linhas são dinâmicas e distintas…
Numa carrinha com quase 5 metros, claro que o volume do porta-bagagens só podia ser extraordinário: 572 dm3 VDA sob o tapa-bagagens. Com o banco traseiro rebatido, o comprimento de carga atinge os 2010 mm, ou seja, um volume aproximado de 1700 dm3 VDA.
Graças à reduzida altura da plataforma de carga, bem como à amplitude do portão traseiro (com abertura e fecho mãos livres), o acesso ao porta-bagagens é particularmente fácil.
A chave do bem-estar: Um espaço generoso e bancos acolhedores
Tal como a berlina, o Renault Talisman Sport Tourer posiciona-se no topo da categoria na qualidade dos interiores e no volume do habitáculo. Atrás, a distância até ao teto tem mesmo mais 30 mm de altura que a berlina, sendo ainda de sublinhar os mais de 25 litros de espaços de arrumação no habitáculo.
Os amplos bancos dianteiros reúnem as melhores características da categoria:
um máximo de 10 vias de regulação, das quais 8 são elétricas, e um ajuste de comprimento do assento de 60 mm (apenas na versão Initiale Paris)
uma regulação lombar elétrica de 4 vias (altura/profundidade),
função de massagem regulável, tanto em termos de tipo de massagem como de intensidade (2 programas/5 sequências),
apoios de cabeça tipo “avião” com 6 vias de regulação,
assento e encosto do banco aquecidos,
regulações memorizáveis segundo 6 perfis individuais.
E uma novidade importante:
A função de ventilação integrada, para um melhor conforto com tempo quente.
Tecnologias ao serviço do prazer de condução e da vida a bordo
Numa estreia neste segmento, o Renault Talisman Sport Tourer associa, tal como na berlina, o sistema 4Control ao amortecimento pilotado. A estabilidade em curva e a agilidade necessária para se desviar de qualquer obstáculo posicionam a nova proposta da marca numa classe à parte em termos de conforto de condução e de serenidade, quer em estrada quer em cidade.
A tecnologia Multi-Sense da Renault permite personalizar a experiência de condução segundo quatro modos pré-programados: conforto, sport, neutro, eco e um modo “personalizável” totalmente configurável. Quatro modos que também se transformam em diferentes ambientes no interior (cada modo corresponde a uma tonalidade) e que até assumem diferentes sonoridades de motor.
R-Link 2, um centro de controlo conectado
O Renault Talisman Sport Tourer propõe o tablet multimédia ligado Renault R-Link 2 disponível nos formatos horizontal de 7 polegadas e vertical de 8,7 polegadas. O R-Link 2 comanda as ajudas à condução, para além das funções convencionais de navegação, áudio e ar condicionado. Os botões de atalhos, o botão rotativo na consola central e os comandos adicionais no volante completam as funcionalidades do ecrã tátil.
Um som Bose® por medida
O Talisman Sport Tourer dispõe, também, do som Surround BOSE® por medida, difundido através de doze altifalantes de elevado desempenho e de um subwoofer. A tecnologia Centerpoint® converte o sinal das fontes estéreo em sinal multicanal para oferecer um som Surround, ao mesmo tempo que o tratamento digital do sinal Bose® integra as características acústicas do Talisman, para proporcionar uma equalização por medida.
Uma ampla variedade de ajudas à condução (ADAS)
• Para proteger: regulador de velocidade com controlo da distância (ACC), travagem ativa de emergência (AEBS).
• Para alertar: alerta de transposição involuntária de via (LDW), alerta de distância de segurança (SDW), alerta de excesso de velocidade com reconhecimento dos sinais de trânsito (TSR / OSP), aviso de ângulo morto (BSW).
• Para facilitar: câmara de marcha atrás, comutação automática dos faróis máximos/médios (AHL), travão de estacionamento automático, ajuda ao estacionamento dianteiro, traseiro e lateral e ajuda ao estacionamento em modo mãos livres.
O visor head-up display, a cores e retrátil, apresenta todas as informações úteis para uma condução tranquila: velocidade instantânea, navegação, ajudas à condução (ADAS).
O prazer de condução graças a grupos motopropulsores eficientes
O Renault Talisman Sport Tourer dispõe dos mesmos motores da versão berlina.
Dois motores a gasolina (em Portugal disponíveis sob encomenda): Os motores Energy TCe150 e Energy TCe 200, associados à caixa automática EDC de dupla embraiagem de 7 velocidades.
Três motores Diesel:
· O motor Energy dCi 110 associado à caixa manual de 6 velocidades ou à caixa automática EDC de dupla embraiagem de 6 velocidades.
· O motor Energy dCi 130, com opção entre caixa manual de 6 velocidades e caixa EDC de dupla embraiagem de 6 velocidades.
· O motor Energy dCi 160, equipado com dois turbocompressores, exclusivamente associado à caixa EDC de dupla embraiagem de 6 velocidades.
O Renault Talisman Sport Tourer será apresentado ao público, em estreia mundial, no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt 2015 e comercializado na Europa no primeiro semestre de 2016."
Informação dada pela Renault Portugal.
(http://36.media.tumblr.com/562744bd82055900721a65326b39693a/tumblr_inline_ntol3yP1Ud1slfrox_1280.jpg)
(http://41.media.tumblr.com/efad67a3773d7f1e10ec8f9407b30b47/tumblr_inline_ntol6eGEFt1slfrox_1280.jpg)
(http://40.media.tumblr.com/d36e951e76760e9336db3ded8320be65/tumblr_inline_ntolc8uNdW1slfrox_1280.jpg)
(http://40.media.tumblr.com/5dfa4a443dc7ff64820f7616283ab80a/tumblr_inline_ntola2dx2P1slfrox_1280.jpg)
Enviado por: Dom em 26 de Agosto de 2015, 13:19 pm
Enviado por: luisnogueira em 26 de Agosto de 2015, 13:29 pm
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=5D5WlD7Dv9c#)
Enviado por: Rui em 26 de Agosto de 2015, 22:44 pm
(http://i.imgur.com/CiGXxCs.jpg)
(http://i.imgur.com/kmA5aS4.jpg)
(https://s1.yimg.com/bt/api/res/1.2/4BTfhzhcahnUK.fdBwlwyQ--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD02ODE7aWw9cGxhbmU7cT03OTt3PTEwMjQ-/http://l.yimg.com/os/publish-images/autos/2015-08-26/d2756e90-4bea-11e5-a7ad-015a0559ad70_Renault-talisman-estate-2.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-B4APaq_90I8/Vd2tKyx8I1I/AAAAAAABE-E/EGaIg1cb700/s1600/Renault-Talisman-Estate-18.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-gxTtUx9YoWM/Vd2tLZDxxzI/AAAAAAABE-I/KuQFRv_j-28/s1600/Renault-Talisman-Estate-19.jpg)
Enviado por: carvalhovsky em 27 de Agosto de 2015, 18:26 pm
Já aquela traseira tem demasiadas coisas a acontecer: farolins mega-compridos, vincos e mais vincos, o losango gigante e as letras nada pequenas.
Também não morro de amores pela frente...
Enviado por: RenaultTurbo em 27 de Agosto de 2015, 20:41 pm
(http://i949.photobucket.com/albums/ad332/RenaultTurbo/CiGXxCs_zpsoimkh6lb.jpg)
A frente é a tal questão das luzes diurnas de que já se falou.
Não estou a gostar dos faróis traseiros que andam a fazer e o Megane vai seguir pelo mesmo caminho de certeza.
Enviado por: Lipe em 27 de Agosto de 2015, 21:02 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 27 de Agosto de 2015, 21:05 pm
Enviado por: Ncobra em 27 de Agosto de 2015, 21:06 pm
..... e o Megane vai seguir pelo mesmo caminho de certeza.
Vamos ter fé que não... :huh: :huh:
Enviado por: Dom em 27 de Agosto de 2015, 21:13 pm
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
Enviado por: Rui em 03 de Setembro de 2015, 22:18 pm
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Enviado por: Kovinha em 05 de Setembro de 2015, 21:47 pm
Enviado por: MaNeL em 06 de Setembro de 2015, 18:36 pm
Enviado por: Silvestre em 07 de Setembro de 2015, 13:36 pm
Enviado por: MaNeL em 07 de Setembro de 2015, 15:43 pm
Enviado por: Ncobra em 07 de Setembro de 2015, 16:10 pm
Enviado por: Rui em 08 de Setembro de 2015, 18:31 pm
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Enviado por: Ncobra em 10 de Setembro de 2015, 16:18 pm
As patilhas não vão ser opcionais, porque os piscas estão lá...
(http://i297.photobucket.com/albums/mm229/ncobra_abt/Talisman%20T_Lights.jpg) (http://s297.photobucket.com/user/ncobra_abt/media/Talisman%20T_Lights.jpg.html)
Enviado por: Rui em 16 de Setembro de 2015, 22:33 pm
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-estate-francfort-2015-ta-02.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-estate-francfort-2015-ta-07.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-estate-francfort-2015-ta-41.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-estate-francfort-2015-ta-35.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-estate-francfort-2015-ta-22.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-estate-francfort-2015-ta-24.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-estate-francfort-2015-ta-30.jpg)(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-estate-francfort-2015-ta-17.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-estate-francfort-2015-ta-14.jpg)
Enviado por: Rui em 16 de Setembro de 2015, 22:35 pm
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Enviado por: pjrcampos em 17 de Setembro de 2015, 23:13 pm
Enviado por: sykios em 18 de Setembro de 2015, 01:30 am
Enviado por: Demonicangel em 18 de Setembro de 2015, 07:11 am
Enviado por: FastR em 26 de Outubro de 2015, 18:16 pm
Enviado por: Demonicangel em 26 de Outubro de 2015, 19:27 pm
A grandtour é a que me está a despertar a atenção.
Enviado por: Demonicangel em 01 de Novembro de 2015, 20:48 pm
Fiquei me realmente tentado na próxima primavera a ir fazer o test drive num, só não me agradou o preço entre 35000 a 50000 mil francos, sendo que a carrinha motor dci 160 ps, caixa automática edc, versão premiere full extras é o valor máximo.
Mas que aqueles interiores apaixonam sem dúvida que apaixonam.
Bem não são muitas, mas foi o que se consegui uma vez que o telemóvel decidiu ficar de memória cheia.
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É o carro, as frentes são idênticas
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Enviado por: Xmarine em 01 de Novembro de 2015, 20:56 pm
Enviado por: scenick em 01 de Novembro de 2015, 21:54 pm
Xis não sejas assim...
Enviado por: Xmarine em 01 de Novembro de 2015, 22:03 pm
Seguro muito mais caro
Selo hiper mega mais caro
Se der um mínimo toque de frente... é de 1000€ para cima enquanto no bmw meto uma frente nova por menos de 300€
Óleo e revisões em geral muito mais caras... troco óleo e filtros todos ao BMW por menos de 60€...60€ não dá sequer para o óleo do renault :D
e no fundo... são dois carros do mesmo segmento!
Enviado por: Demonicangel em 01 de Novembro de 2015, 23:32 pm
Xmarine
Desculpa são dois carros do mesmo que?
Vai ver um talisman por dentro, qualidades e materiais de acabamento e depois compara o com um Bmw de 1996.
Posso te dizer que estive sentado no talisman a seguir fui me sentar num Mercedes e estavam em níveis iguais para não dizer que talvez o talisman deixasse um pouco o Mercedes para trás.
Depois não podes sequer comparar dois carros com uma diferença de 20 anos.
Normal que tudo nesse fique mais barato, como no meu clio ou na minha megane também fica mais barato que no talisman.
Agora vamos ver as tecnologias, que para mim a única coisa que falta neste carro aqui é que ele conduza para ti, de resto tem praticamente tudo.
Mas respeito à tua opinião.
Enviado por: scenick em 01 de Novembro de 2015, 23:33 pm
Enviado por: Demonicangel em 01 de Novembro de 2015, 23:39 pm
Se tivesse a massa disponível não síia de lá sem um mesmo eles só ficando disponíveis para a primavera de 2016.
Tinha que arranjar maneira de sair de lá com o cinzento, a azul ao vivo não gostei tanto.
Depois de o ter visto bem por fora, quando me sentei lá dentro,
Fiquei mesmo do tipo, eu quero um e quero o já, depois para ajudar a Maria também adorou o carro, a carrinha já não gostou tanto. Eu gostei dos dois a descair para a carrinha.
Enviado por: Xmarine em 02 de Novembro de 2015, 00:00 am
Scenick tu babaste o teclado eu fiquei com o coração nas mãos e todo roído por dentro.
Xmarine
Desculpa são dois carros do mesmo que?
Vai ver um talisman por dentro, qualidades e materiais de acabamento e depois compara o com um Bmw de 1996.
Posso te dizer que estive sentado no talisman a seguir fui me sentar num Mercedes e estavam em níveis iguais para não dizer que talvez o talisman deixasse um pouco o Mercedes para trás.
Depois não podes sequer comparar dois carros com uma diferença de 20 anos.
Normal que tudo nesse fique mais barato, como no meu clio ou na minha megane também fica mais barato que no talisman.
Agora vamos ver as tecnologias, que para mim a única coisa que falta neste carro aqui é que ele conduza para ti, de resto tem praticamente tudo.
Mas respeito à tua opinião.
Quando chegar à altura de o sustentar.... prefiro o meu :D E sim, são do mesmo segmento. Sedan familiar! A minha critica, que não percebeste foi no sentido de que nos anos 90 os carros eram fáceis e baratos de reparar e hoje em dia ainda mais fáceis e ainda mais baratos. A construção era feita para durar. Por isso sim, cabe-me comparar carros novos com carros antigos!
Hoje em dia, qualquer avaria da treta ou batidela mesmo num carro barato como um clio, é logo aos 1000€ de cada vez. Já nem todos os mecânicos têm equipamento para mexer. E os carros de hoje são descartáveis. Daqui a 20 anos, provavelmente ainda vês BMW's dos anos 90 a circular e muito poucos ou nenhuns dos anos 2005-2015.
Outro exemplo: o meu dci de 2002 precisa de 1 injector. O meu BMW com 20 anos precisa de reconstruir o motor com segmentos, juntas e correntes de distribuição. Vou gastar mais numa treta de um injector do que a reconstruir um motor BMW completo! O BMW tem injectores mecânicos que raramente avariam. mas mesmo que avarie algum, custa 50€ novo...não 400€ como um do dci de um segmento abaixo :D
Quanto a tecnologias, bruxarias electrónicas e afins.... novamente ao mesmo... nos anos 90 eram fiáveis, baratos e fáceis de reparar. Quando o puto entornar o leite em cima daquele bonito ecrâ do tablier do talisman.... são 2 ou 3 mil €... com esse dinheiro compra-se um excelente carro :D
Scenick... se tivesse o dinheiro que custa esse carro (deve rondar os 40-50 mil)...e dinheiro para sustentar a vaca.... comprava algo dos anos 80/90 com esse valor. Nunca ia comprar um renault novo. E há vários à escolha
-Jaguar XKR
-Bentley Turbo R
-Porsche's
-Ferrari Mondial
-Delta HF Integralle
...
Ou então comprava um e36 M3 e o resto do €€ chegava para o sustentar por mais 20 anos.
Eu não quero mais nenhum carro acima do ano 2000 ;)
Enviado por: scenick em 02 de Novembro de 2015, 00:13 am
Também não me importava de ter um Porsche mas aqui a questão é: Talisman é ou não de nos deixar com água na boca :tongue:
Enviado por: RenaultTurbo em 02 de Novembro de 2015, 00:17 am
Enviado por: pjrcampos em 02 de Novembro de 2015, 09:18 am
Agora, se o carro é fantabulástico, e me babo todo por um? Claro que sim!! E por acaso até gostei da carrinha azul...
Mas é tudo uma questão de quanto cada um pode e está disposto a pagar e manter determinada coisa.
Talvez um dia possa ter um.
Abraço!
Enviado por: Rui em 04 de Novembro de 2015, 22:25 pm
(http://1.bp.blogspot.com/-BYU2Vxv1BvA/VjMp8ZhN93I/AAAAAAABG0E/MpXH-VhgrFA/s1600/Renault-Talisman-122.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-y-xJykCJro0/VjMp6Spa5jI/AAAAAAABGz0/mzdvHUEaQAU/s1600/Renault-Talisman-120.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-mykECbtmNV0/VjMqB1zMMoI/AAAAAAABG0o/wYwEClbbCBY/s1600/Renault-Talisman-124.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-d5MeQcMZKbQ/VjMqEi53ypI/AAAAAAABG04/Zi_NcZgcVOA/s1600/Renault-Talisman-127.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-AHCSocBFQEM/VjMqHsWuFsI/AAAAAAABG1M/U6jPoAgA0BQ/s1600/Renault-Talisman-131.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-fTwop0xxBAc/VjMqO3O0HPI/AAAAAAABG2Q/kke---_NFls/s1600/Renault-Talisman-138.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-UyOfpChJGT8/VjMqRYxlk5I/AAAAAAABG2k/kSW10egatnE/s1600/Renault-Talisman-140.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-wN0zz63WXuY/VjMqTmrVoyI/AAAAAAABG20/OGS78ExbNlw/s1600/Renault-Talisman-142.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-z2Tg7Q2MpEg/VjMqVZVtJHI/AAAAAAABG3M/y2JX6ZegxAI/s1600/Renault-Talisman-144.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/fiche-technique-renault-talisman-redimensionner.jpg)
Enviado por: Caçoilauto em 04 de Novembro de 2015, 22:34 pm
Enviado por: Kovinha em 05 de Novembro de 2015, 11:55 am
Enviado por: scenick em 05 de Novembro de 2015, 20:04 pm
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=KoU72cV7BUs#)
Enviado por: Rui em 05 de Novembro de 2015, 22:21 pm
Só falta mesmo um motorzito 2.0dci, mas de resto está impec o Talisman :D
Esquece lá isso que o 2.0 dCi é carta fora do baralho, pelo menos enquanto não sofrer uma renovação profunda que o adapte às normas anti poluição cada vez mais restritas.
E já agora mais videos:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=bu0zjEbCy2w&feature=player_embedded#)
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=b_ol608ecWk#)
Enviado por: Xmarine em 05 de Novembro de 2015, 22:24 pm
Já agora:
! No longer available ([url]http://www.youtube.com/watch?v=KoU72cV7BUs#[/url])
A renault faz tanta propaganda dessa "inovação" que já saiu no Vel Satis há mais de 10 anos...LooooooL
Sent from my french rubbish car with a Beneton suspension
Enviado por: scenick em 05 de Novembro de 2015, 23:09 pm
Enviado por: Kovinha em 06 de Novembro de 2015, 08:19 am
Falei no motor 2.0 dCi porque acho que seria um grande concorrente para um dos dominadores do mercado neste segmento: VW Passat 2.0TDi de 150cv
Enviado por: Farfalho em 06 de Novembro de 2015, 10:02 am
O mesmo motor 1.6 a gasolina demonstra as mesmas prestações para duas gamas de potência para dois carros em tudo semelhantes. Acho demasiado optimista ser igual até a nível de emissões
Em princípio será uma questão de electrónica que permite o incremento, suspeito que não será de peças.
Enviado por: pjrcampos em 06 de Novembro de 2015, 11:45 am
Enviado por: Brunof22 em 06 de Novembro de 2015, 13:29 pm
Enviado por: pjrcampos em 06 de Novembro de 2015, 13:43 pm
Enviado por: Kovinha em 06 de Novembro de 2015, 15:37 pm
Enviado por: FastR em 06 de Novembro de 2015, 19:05 pm
Ao menos espero que mais tarde lhe metam o motor 2.0 TCe a gasolina, para quem quer realmente potência.
Enviado por: Kovinha em 07 de Novembro de 2015, 00:46 am
Enviado por: FastR em 07 de Novembro de 2015, 18:43 pm
Para quem quer mais potência, o Talisman já tem o 200 TCe. Perfeito seria lançar o 265 TCe do Mégane RS no Talisman :happy:
Já agora, eu acho que a Renault deveria construir uma estátua para o Laurens van der Acker, é impressionante como um excelente designer de automóveis pode transformar para muito melhor uma marca de automóveis!
Os Renault hoje em dia são os carros esteticamente mais sexys do mercado entre as marcas generalistas, e há poucos anos eram dos menos consensuais e mais estranhos do mercado.
Absolutamente fantástica a transformação do design da Renault operada pelo Laurens!
Enviado por: Rui em 09 de Novembro de 2015, 22:21 pm
(http://img.turbo.fr/08231154-photo-essai-renault-talisman.jpg)
(http://img.turbo.fr/08231156-photo-essai-renault-talisman.jpg)
(http://img.turbo.fr/08231158-photo-essai-renault-talisman.jpg)
(http://img.turbo.fr/08231172-photo-essai-renault-talisman.jpg)
(http://img.turbo.fr/08231174-photo-essai-renault-talisman.jpg)
(http://img.turbo.fr/08231176-photo-essai-renault-talisman.jpg)
(http://img.turbo.fr/08231178-photo-essai-renault-talisman.jpg)
(http://img.turbo.fr/08231184-photo-essai-renault-talisman.jpg)
(http://img.turbo.fr/08231186-photo-essai-renault-talisman.jpg)
Enviado por: Kovinha em 09 de Novembro de 2015, 23:09 pm
Enviado por: Blurr em 10 de Novembro de 2015, 21:13 pm
Enviado por: FastR em 10 de Novembro de 2015, 22:15 pm
Enviado por: luisnogueira em 16 de Novembro de 2015, 07:46 am
Citação de: Topgear
Talisman já tem um preço para Portugal
Foi apresentado na Europa em setembro mas só chega a Portugal em abril de 2016. E já há
A nova berlina da Renault para o segmento D chama-se Talisman e a TopGear já falou deste novo modelo aqui.
Com um design elegante, muito conforto e inovação tecnológica a bordo e uma escolha de motores que inclui os novos blocos Energy TCe 150 e 200 e dCi 110, 130 e 160, o Talisman tem consumos e emissões de CO2 “a partir de 3,6 l/100 Km e 95g CO2/Km”, valores fornecidos pela marca.
Este modelo tem também tudo (ou quase tudo) a bordo, em termos de sistemas de segurança, apoio à condução e equipamento – desde os bancos aquecidos, ventilados e com função de massagem, até ao sistema R-Link 2 com tablet e ecrã de 8,7”, passando pelo sistema de som Bose.
Apresentado no Salão de Frankfurt em Setembro, o Talisman só chega a Portugal, informa agora a Renault, em abril de 2016. Os preços começam nos 32 mil euros.
Enviado por: Demonicangel em 18 de Novembro de 2015, 21:58 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/18/b7afaa3b7e67acc1ba3e0d973fa53397.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/18/80379687a6da59c9d2d1656bdacf93d1.jpg)
Enviado por: Sls a GPL em 18 de Novembro de 2015, 22:52 pm
Enviado por: Silvestre em 02 de Dezembro de 2015, 19:41 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 02 de Dezembro de 2015, 20:06 pm
Enviado por: Ricardo em 09 de Janeiro de 2016, 18:23 pm
Só escolher...
Enviado do meu SM-N910F através de Tapatalk
Enviado por: Ricardo em 10 de Janeiro de 2016, 16:26 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160110/80029febc3c0c1c56e94d2a4ad14c523.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160110/27786dc7cd1b04a0b798493e44f21ecc.jpg)
Enviado do meu SM-N910F através de Tapatalk
Enviado por: Kovinha em 10 de Janeiro de 2016, 23:11 pm
MAs o Megas está um sonho ;)
Enviado por: Rui em 28 de Janeiro de 2016, 23:03 pm
Enviado por: Bruno110 em 29 de Janeiro de 2016, 11:26 am
Enviado por: Caçoilauto em 29 de Janeiro de 2016, 13:37 pm
Enviado por: FastR em 19 de Fevereiro de 2016, 01:20 am
Enviado por: Bruno110 em 19 de Fevereiro de 2016, 08:47 am
Enviado por: pjrcampos em 19 de Fevereiro de 2016, 16:25 pm
Enviado por: rike1 em 09 de Março de 2016, 15:33 pm
Enviado por: rike1 em 09 de Março de 2016, 18:06 pm
O meu tio viu hoje um camião a transportar Talisman em Lisboa.
Resta saber quando estará disponível ao público.
Enviado por: Gonçalo em 10 de Março de 2016, 10:52 am
Enviado por: Bruno110 em 10 de Março de 2016, 12:26 pm
Enviado por: Sls a GPL em 10 de Março de 2016, 13:22 pm
Enviado por: MRC em 13 de Março de 2016, 01:33 am
Lá ver se a Renault consegue vingar melhor com este novo chaimite.
Enviado por: Demonicangel em 13 de Março de 2016, 01:58 am
Matrícula alemã
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160313/a337b146a0a54ef49d1a2c577efbbbdd.jpg)
Enviado por: Farfalho em 13 de Março de 2016, 08:42 am
Creio ser o modelo Renault mais bonito actualmente (já vi Espace - Initiale incluída - e os Meganes recentes. Ficam atrás).
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
Enviado por: Demonicangel em 13 de Março de 2016, 10:04 am
Não gostei do azul. Gostei mais do cinza prata.
Concordo contigo Farfalho, apesar que a Megane carrinha está muito bem conseguida também.
Enviado por: FastR em 04 de Abril de 2016, 00:50 am
Enviado por: MaNeL em 23 de Abril de 2016, 16:42 pm
Enviado por: Farfalho em 23 de Abril de 2016, 17:37 pm
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
Enviado por: Bruno110 em 23 de Abril de 2016, 20:22 pm
(http://revistadelmotor.es/wp-content/uploads/2015/07/Renault-Talisman-Coup%C3%A9-1.jpg)
Eis que andava pela Internet e vi esta beldade :w00t:
Um Talisman coupe, bem bonito ja trocava pelo megane :grin:
Enviado por: luisnogueira em 23 de Abril de 2016, 20:50 pm
Nem teria muita lógica que existisse, tendo em conta que acabaram com Clio 3 portas e Megane Coupé.
Mas lá que era bem vindo, lá isso era...
Enviado por: Farfalho em 23 de Abril de 2016, 23:43 pm
Com este podem recusar ao início mas depois devem fazer.
Enviado do meu Nexus 7 através de Tapatalk
Enviado por: scenick em 02 de Maio de 2016, 21:05 pm
Epah eu sou suspeito e nem devia comentar, mas falta qualquer coisa ali.
Enviado por: overlord em 02 de Maio de 2016, 21:55 pm
Enviado por: scenick em 02 de Maio de 2016, 23:04 pm
Enviado por: pjrcampos em 03 de Maio de 2016, 08:37 am
Enviado por: MRC em 15 de Maio de 2016, 12:22 pm
Bem feito Renault! 8)
Enviado por: Caçoilauto em 15 de Maio de 2016, 21:58 pm
Enviado por: A_S em 16 de Maio de 2016, 03:08 am
Muito bonita! :happy:
(http://s20.postimg.org/fbs0a1jcp/Renault_Talisman.jpg) (http://postimg.org/image/fbs0a1jcp/)
Enviado por: predas em 16 de Maio de 2016, 09:47 am
Mais ainda...este segmento tem muita saída em AOV. Algo me diz que o valor residual de um talisman será ridículo e tornará o carro mais caro, por mês, que um A6...
Enviado por: pjrcampos em 16 de Maio de 2016, 20:42 pm
Enviado por: Ricardo em 16 de Maio de 2016, 21:00 pm
Enviado do meu SM-G935F através de Tapatalk
Enviado por: mingos em 16 de Maio de 2016, 21:04 pm
Enviado por: Rui em 16 de Maio de 2016, 21:15 pm
Enviado por: Farfalho em 16 de Maio de 2016, 22:26 pm
Não me recordo das restantes motorizações, creio que existirão outras maiores.
Belo é a gasolina e mais tarde GPL, caso não seja possível logo.
Enviado com aprovação Jacques Cousteau
Enviado por: RenaultTurbo em 16 de Maio de 2016, 22:37 pm
Enviado por: mingos em 16 de Maio de 2016, 22:42 pm
Experimentei o 1.6dci na Espace V e fiquei desiludido para a minha vida. Ainda por cima com caixa automática... Não gostei.
Enviado por: RenaultTurbo em 16 de Maio de 2016, 22:50 pm
Enviado por: Lipe em 16 de Maio de 2016, 23:09 pm
É curto e tal, mas é o mais vendido. Gestoras de frota então... vais ver.
É a nova "lei" do downsizing lol
Enviado por: mingos em 16 de Maio de 2016, 23:41 pm
Enviado por: Lipe em 17 de Maio de 2016, 00:28 am
O carro e, em especial, a carrinha são lindos mas quando falamos de carros em que começamos a conversar nos 50 mil euros, será que há mercado para a Renault no meio dos Premium habituais?
Mais ainda...este segmento tem muita saída em AOV. Algo me diz que o valor residual de um talisman será ridículo e tornará o carro mais caro, por mês, que um A6...
Onde viste que o talismã começa nos 50mil? Devidas estar no site de uma qualquer marca alemã... Isso será o tecto para um talismã...
A Initiale Paris 1.6DCI 160 anda nesses valores já :)
Enviado por: pjrcampos em 17 de Maio de 2016, 16:25 pm
Enviado por: Lipe em 17 de Maio de 2016, 18:24 pm
De qualquer forma, por esse valor, e aqui vou entrar mais na parte do Predas, vou para um Volvo S60/V60 R-Design Momentum (tem já muito equipamento mesmo), com o 2.0D de 190cv e a geartronic de 8v.
Não me interpretem mal... achei o Talismã fantástico, mas este 1.6dci 160cv não me puxa tanto como um 2.0d 150cv da Volvo ou VAG, quanto mais quando tens a hipótese de comprar pelo mesmo valor, um de 190cv...
O Talismã, nesses preços, deveria ter um 2.0.
Nestes aspectos, concordo com o predas :)
Enviado por: predas em 18 de Maio de 2016, 08:46 am
Se fosse só pelo preço de compra as frotas andavam todas de Kia e não acontece isso
E depois a Renault, neste momento, não tem grande política de frotas. A VW deu me 25% de desconto, a volvo 22, a Renault deu 18...
Enviado por: Kovinha em 18 de Maio de 2016, 09:20 am
No entanto concordo: o Talisman, para fazer concorrência a Passat's e outra coisa mais, precisa do dito motor 2.0 dCi
Enviado por: MaNeL em 18 de Maio de 2016, 19:52 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 18 de Maio de 2016, 20:01 pm
Acho que agora seria de apostar num motor de cilindrada inferior ao 1.5 dci para clio e entrada de gama nos meganes para substituir o 1.5dci. Manter o 1.6dci como está e criar algum de maior cavalagem para os topos. A não ser que estiquem mais o 1.6dci que acredito haver possibilidade disso.
Enviado por: MaNeL em 18 de Maio de 2016, 20:43 pm
podiam era provavélmente retirar o 110cv e meter o 1.6 dci no lugar dele, mas a verdade é que o 110cv nos meganes ainda deve ser o que mais vende...
Enviado por: RenaultTurbo em 18 de Maio de 2016, 20:57 pm
Já começam os confrontos e para já os alemães estão a perder.
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13233144_1107992085924491_9215026982561800815_n.jpg?oh=b449d5702067407119218d1f0b2762ad&oe=57CE9B17)
Enviado por: predas em 18 de Maio de 2016, 21:45 pm
Essa "qualidade" também se reflecte, porque no Talisman estão inseridos os padrões de qualidade da Daimler, claramnte mais elevados do que os da REnault até à data...
No entanto concordo: o Talisman, para fazer concorrência a Passat's e outra coisa mais, precisa do dito motor 2.0 dCi
Não é por ai...até porque a maioria dos passats matriculados são o 1.6 TDI de 120cv...
E entretanto, com a demora processual na encomenda da minha Passat, fui com calma ao configurador da Renault e o PVP de uma Talisman 130cv EDC versao intense já com uns extras porreiros fica no mesmo PVP da Passat
Alguém tem um amigo vendedor na Renault que queira mandar uma cotação para duas Talisman ST? :)
Enviado por: thegt4man em 18 de Maio de 2016, 22:41 pm
Acho que agora seria de apostar num motor de cilindrada inferior ao 1.5 dci para clio e entrada de gama nos meganes para substituir o 1.5dci. Manter o 1.6dci como está e criar algum de maior cavalagem para os topos. A não ser que estiquem mais o 1.6dci que acredito haver possibilidade disso.
Era fazerem o seguinte:
-O 1.5dci deixavam para o Clio e Megane (e até Twingo se se decidirem a metê-lo num) nas versões de 75 e 90cv (só 90 para o megas).
-O 1.6dci descia para 120cv ficava a substituir o 1.5 de 110cv.
-O 1.6dci de 130cv passava para 140cv
-O 1.6dci biturbo mantinha-se como está para já.
-E faziam um downsizing do 2.0dci para 1.8 e mantinham a potência da versão GT (180cv) ou faziam uma versão mais desportiva do Talisman (e até da Espace) e tiravam dele uns 190/200cv.
Ou aumentar a potência para os 200cvs ou até mais a manter consumos e emissões :w00t:
Disto vejo uma grande desvantagem:
-Se o topo de gama do Talisman já passa os 50.000€ com o 1.6 biturbo, quanto custaria se tivesse o 2.0 de 200cv? 55 mil? 60 mil? E teria mercado para existir? É que por menos de 60.000€ já se compra um BMW 525d com 218cv ou um Merc E220d com 194cv, e por pouco mais um 330d com 258cv.
Enviado por: MaNeL em 19 de Maio de 2016, 06:20 am
Enviado por: Dom em 19 de Maio de 2016, 08:52 am
...É que por menos de 60.000€ já se compra um BMW 525d com 218cv ou um Merc E220d com 194cv, e por pouco mais um 330d com 258cv.E largas 700€ de IUC por ano xD Mas isso são outras conversas. Acho que está caro o carro visto que entre Renault e VW, a grande maioria escolhe VW.
Enviado por: Gonçalo em 19 de Maio de 2016, 12:59 pm
Enviado por: MRC em 19 de Maio de 2016, 13:49 pm
Acho que está caro o carro visto que entre Renault e VW, a grande maioria escolhe VW.
Isso era com o Laguna 3, porque se for com o Laguna I era o contrário e com o II se não era o contrário, andava taco a taco com o Passat (e boa parte deles importados, ao contrário do Laguna que são na maioria nacionais). E acredito que este Talismã vá de novo trazer a Renault à ribalta do segmento D. Ainda para mais com o escândalo VW nos diesel e a treta que é um super conservador Passat ao lado de um Talismã.
Já avistei ontem uma berlina de matricula tuga. Eles andam a "nascer" que nem cogumelos. :)
Enviado por: predas em 19 de Maio de 2016, 14:20 pm
Vamos ver se a Renault me tira 10 mil euros ao pvp
Enviado por: MaNeL em 19 de Maio de 2016, 16:47 pm
Enviado por: TC em 19 de Maio de 2016, 17:06 pm
Enviado por: Sls a GPL em 19 de Maio de 2016, 23:04 pm
Enviado por: MRC em 19 de Maio de 2016, 23:32 pm
Tirando as baixas cilindradas nos segmentos A e B, só os puristas da condução continuam na gasolina.
Não existindo um motor otto vencedor em cilindrada/consumos/emissões, não faz sentido um Talisman a gasolina por cá.
Enviado por: Dom em 20 de Maio de 2016, 09:26 am
Enviado por: predas em 20 de Maio de 2016, 18:06 pm
Um talisman fica, mensalmente, ao preço de um 520d.... :)
Enviado por: thegt4man em 20 de Maio de 2016, 18:28 pm
Enviado por: Lipe em 20 de Maio de 2016, 19:02 pm
O Predas ainda há umas semanas recebeu cotações de modelos novos e sem esse tipo de ideias de desvalorização :)
Enviado por: thegt4man em 20 de Maio de 2016, 22:46 pm
Enviado por: RenaultTurbo em 22 de Maio de 2016, 11:26 am
Mas enquanto o dci 160 tem anunciada uma velocidade máxima de 216km/h e 0 aos 100 em 9,4s, o tce 200 dá 237km/h e chega aos 100 em 7,6s. Diferença de consumos anunciados é entre 1l a 1,5l.
Eu sendo como sou e tendo dinheiro para um carro destes ia para o TCE sem dúvida :evil:
Mas tenho que me contentar com outras opções que em condução desportiva são mais engraçadas de conduzir :tongue:
Enviado por: MaNeL em 22 de Maio de 2016, 11:41 am
quem quer comprar compra, quem não quer vai para os DCI
Enviado por: pjrcampos em 23 de Maio de 2016, 22:30 pm
Enviado por: thegt4man em 23 de Maio de 2016, 23:17 pm
Enviado por: Kovinha em 24 de Maio de 2016, 09:25 am
Que p**a de badass o raio da carrinha tem: que estrondo de traseira... Vai fazer moça nas Passar, lá isso vai!!!!
Enviado por: FastR em 27 de Maio de 2016, 00:35 am
Ai está a Renault a ser Renault no que toca a rendas mensais...
Um talisman fica, mensalmente, ao preço de um 520d.... :)
:huh:
No site da LeasePlan podes ver que a renda mensal do Talisman fica abaixo do 320d e ao nível da concorrência directa (508/Passat/Insignia/Mondeo/etc.).
Enviado por: predas em 27 de Maio de 2016, 08:42 am
Mas Partilho os valores me deram para 100.000 kmts a 48 meses com seguro, manutenção, IUC e pneus incluidos
- 530 euros mês um Zen 130
- 600 euros mês para um Intens 130 EDC com pack style e pack tecnologia
- Um initiale Paris 160 ia para 650 euros mês
As 520 andam pelos 650 euros....
Para teres uma ideia, uma V40 já com uns extras e uma Passat highline ficam pelos 450 euros mensais e o único talisman que encaixa neste valor é o Zen 110...
Enviado por: Sls a GPL em 27 de Maio de 2016, 09:11 am
Enviado por: FastR em 27 de Maio de 2016, 21:46 pm
Os valores no site da leaseplan são indicativos...
Mas Partilho os valores me deram para 100.000 kmts a 48 meses com seguro, manutenção, IUC e pneus incluidos
- 530 euros mês um Zen 130
- 600 euros mês para um Intens 130 EDC com pack style e pack tecnologia
- Um initiale Paris 160 ia para 650 euros mês
As 520 andam pelos 650 euros....
Para teres uma ideia, uma V40 já com uns extras e uma Passat highline ficam pelos 450 euros mensais e o único talisman que encaixa neste valor é o Zen 110...
Estás a comparar uma Talisman Initiale (topo de gama), com uma 520d com que equipamento?
Em relação ao Passat, a renda do LeasePlan para o Passat 1.6 TDi base é de 491€ e 483€ para o Talisman 1.5 dCi base.
Essa renda de 450€ no Highline já deve ser com um bom desconto da marca, mas isso é normal já que o Passat já tem quase 2 anos de mercado.
Enviado por: predas em 27 de Maio de 2016, 23:35 pm
A 520 que falo é uma luxury... acredita... tem muito equipamento. Ainda que não fosse uma versão ultra equipada na bmw estamos a falar de um segmento acima...
Enviado por: FastR em 28 de Maio de 2016, 16:34 pm
Enviado por: predas em 28 de Maio de 2016, 18:18 pm
Neste caso, o talisman sendo um modelo novo até devia sair beneficiado dado que dentro de 4 anos será ainda um modelo atual ao contrário do que acontecerá com o série 5...
Enviado por: MaNeL em 28 de Maio de 2016, 19:54 pm
Enviado por: luisnogueira em 28 de Maio de 2016, 21:06 pm
Enviado por: predas em 28 de Maio de 2016, 23:19 pm
mas o valor residual não se aplica só se pretenderes ficar com o carro no final?Não.
A renda mensal é calculada com base no valor residual
Quanto maior for a diferença entre o preço novo e o preço usado mais elevada a renda
Enviado por: FastR em 29 de Maio de 2016, 15:21 pm
A questão aqui nao tem tanto a ver com o desconto aplicado na venda mas sim com o valor residual no final dos 4 anos.
Neste caso, o talisman sendo um modelo novo até devia sair beneficiado dado que dentro de 4 anos será ainda um modelo atual ao contrário do que acontecerá com o série 5...
O preço do carro em novo também naturalmente vai influenciar o preço da renda. Quanto maior o preço, maior será a renda, se não fosse assim então um segmento D premium não teria uma renda mais cara do que um segmento D generalista, já que o generalista desvaloriza mais do que o premium.
O 520d é um carro já com alguns anos de mercado. O Talisman foi agora lançado. Daqui a uns tempos também se conseguirão melhores descontos no Talisman.
Enviado por: Silvestre em 30 de Maio de 2016, 10:25 am
Enviado por: MFontes em 05 de Junho de 2016, 23:01 pm
Fiquei rendido!
Enviado por: Sls a GPL em 06 de Junho de 2016, 07:22 am
Enviado por: rike1 em 06 de Junho de 2016, 11:17 am
Muito sinceramente se fosse comprar um carro, não queria um tivesse esse sistema.
Tem tudo para correr mal e depois a despesa ser avultada.
As melhores soluções são aquelas que já foram testadas no mundo da competição e até agora eu ainda não li nada sobre isso aplicado em competição, o que me levanta uma serie de duvidas sobre a fiabilidade desse sistema.
É que se fosse um sistema mecânico ainda era capaz de acreditar, agora sendo um sistema electrónico... tem tudo para dar problemas ao fim de meia dúzia de anos.
Enviado por: RenaultTurbo em 06 de Junho de 2016, 22:05 pm
Enviado por: Sls a GPL em 08 de Junho de 2016, 00:54 am
Enviado por: RenaultTurbo em 08 de Junho de 2016, 10:19 am
Enviado por: predas em 09 de Junho de 2016, 07:42 am
Enviado por: scenick em 09 de Junho de 2016, 21:33 pm
Enviado por: overlord em 15 de Junho de 2016, 22:11 pm
Só os Lagunas III é que tinham e era nas versões mais de topo, os 1.5dci que é a maioria que circula não tinha essa opção.
Ouve uma altura que eles publicitavam que todas as versões passavam a ter de serie no laguna 3 o 4control mas tambem por essa altura o carro ja não tinha tanta saida como o megane 3
Enviado por: Rui em 29 de Março de 2017, 21:58 pm
Enviado por: Ricardo em 30 de Março de 2017, 06:11 am
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Enviado por: wulfric em 30 de Março de 2017, 09:17 am
Enviado por: Ricardo em 30 de Março de 2017, 21:37 pm
Ja fui dar uma volta! Espetacular mesmo
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Enviado por: Rui em 30 de Março de 2017, 21:39 pm
Enviado por: Ricardo em 30 de Março de 2017, 21:41 pm
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Enviado por: Rui em 30 de Março de 2017, 21:43 pm
Mas ao criares o tópico, faz isso no quadro Laguna :wink:
Enviado por: Ricardo em 30 de Março de 2017, 21:47 pm
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Enviado por: Rui em 30 de Março de 2017, 21:48 pm
É um carro que está em falta no nosso tasco, portanto acho que se justifica. :smiley:
Enviado por: Ricardo em 30 de Março de 2017, 21:49 pm
sem stressEnviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Enviado por: RenaultTurbo em 16 de Janeiro de 2018, 21:56 pm
Se a ideia de esquecer o nome Laguna devido à fama, se os Talismans continuarem assim vão pelo mesmo caminho.
É barulhos de suspensão tanto à frente como atrás, é o R-link que volta e meia tem problemas e fraca receção de rádio, ora questões de alinhamento da mala que chega a danificar a pintura e as caixas EDC que também acabam por diminuir mais a fiabilidade do carro. Já existem uns quantos clientes fartos de ter de ir sempre à oficina.
São bons carros tal como o Laguna II e o Laguna III eram, mas em fiabilidade começa a demonstrar várias falhas que espero que para bem da Renault comecem a conseguir corrigir.
Enviado por: pmcb em 16 de Janeiro de 2018, 22:18 pm
Enviado por: rodrigopt em 16 de Janeiro de 2018, 22:33 pm
Enviado por: profiesta em 16 de Janeiro de 2018, 22:57 pm
Enviado por: Lipe em 17 de Janeiro de 2018, 08:46 am
Enviado por: Farfalho em 17 de Janeiro de 2018, 09:53 am
Mas também há um factor importante, na oficina para reparar todos se queixam. Quem não tem problemas não se queixa e para a revisão é na boa.
Sem desfazer pois é a realidade aí, RenaultTurbo, seria bom saber de outros lados e países.
A situação da mala é trolhice a meu ver. O resto dependerá dos circuitos percorridos pelos proprietários.
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Enviado por: RenaultTurbo em 17 de Janeiro de 2018, 10:47 am
Enviado por: alvaro carvalho em 17 de Janeiro de 2018, 11:10 am
Enviado por: wulfric em 17 de Janeiro de 2018, 20:33 pm
Enviado por: anfil em 17 de Janeiro de 2018, 21:54 pm
Só vejo falar sobre o laguna II, e o megane II que logo nas primeiras unidades os farois traseiros deixavam entrar agua. A mesma que aparecia no interior na zona das portas e chão. A humidade que se acumulava pelo menos que eu saiba na ficha do elevador do vidro da porta da frente direita, deixando vidro de funcionar quando chovia.
Estou convencido que se o controlo de qualidade fosse realmente eficaz nada destes filmes apareciam.
Outro exemplo; o meu clio IV gt line trazia borrachas das portas mal encaixadas nas pontas ou seja a própria vinha dobrada nas zonas onde prende na chapa.
Nos videos vemos os técnicos a passar a mão, a olhar mas na realidade aquilo é só mesmo para a fotografia.
Enviado por: Ricardo em 17 de Janeiro de 2018, 21:54 pm
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