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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: cresendes em 13 de Janeiro de 2012, 19:31 pm
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Boas pessoal!
É o meu primeiro post espero estar ao fazer correctamente se não tiver peço desculpa sou novo aqui!
Bem aqui vai a questão, pego no coupe e vou a minha vida ao fim do dia em direcção a casa o coupe morre, lá dou á chave e ele pega mas o carro tem o relanti irregular e não tem força nenhuma nem em altas nem em baixas, se acelerar normalmente ele afoga-se e morre e for acelerando pouco a pouco lá ele sobe a rotação mas sempre sem força!
Já verifiquei velas, cabos das velas, já limpei admissão, já fiz reset a centralina e nada mantém-se igual!
Alguem já passou por esta situação? Qual o problema?
Comprimentos
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Isso pela 1ª descrição até me faz lembrar a bobine de distribuição nas couves...
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Já passou pela ideia! E sensor massa de ar??
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Eu também iria para a bobine.
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Boas pessoal pelo incrível que parece tirei o coupe da garagem para levar á Renault e bumm :shocked: ta de novo a trabalhar bem sem stress nenhum :huh: e a máquina diagnostico não apressenta nada! São coisas que não compreendo! Como alguém já disse aqui no fórum, parece que eles tem vontade própria!
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Melhor assim, mas pelos sintomas realmente pode ser problema de bobines. :wink:
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O Megane 1.6e se não me engano têm um motor "energy" de 8v o que deve colocar de parte o habitual problema de bobines.
Como se trata um problema esporádico há a possibilidade de haver falta de pressão de combustivél, causa mais habitual, entupimento do filtro...mas tambem pode sêr problema electrico no circuito da bomba.
Se desconheces a ultima troca recomendo que mudes o filtro da gasosa e verifiques o relé de comando da bomba quanto á presença de humidade ou verdete. Uma lavagem com WD-40 na placa dos relés é uma boa ideia...
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Com WD-40 ou spray de limpeza de contactos?
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WD-40, considerado a melhor invenção do homem a seguir á roda hehehehehe
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Obrigado pela dica wd-40 the best lol abraço :grin:
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Vou reabrir uma discussão antiga, mas eu se fosse a ti não metia WD40 em contactos eléctricos...
Spray de limpeza de contactos sim, WD40 é muito bom sim mas para outras coisas..
P.S. Qualquer explicação adicional basta pesquisar por WD40 aqui no forum que com certeza encontras tópicos que falam sobre isso, inclusivamente a própria marca tem um spray especifico para contactos eléctricos, portanto deve querer dizer alguma coisa...
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WD 40, mais um belo produto do marketing nade in USA.
Até o nome WD: Water Dispersant, 40: at 40th attempt.
Dispersor de àgua à 40ª tentativa. lol História tão linda...
Um produto que contem destilados de petróleo (lubrificante) e que pode atacar alguns vernizes usados em electrónica, para além de que acaba por atrair poeiras, que são muito "amigas" de contactos eléctricos.
Até dizem que consegue dissolver uma pastilha elástica...
Já parece o TV Shop.
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Continuando o offtopic:
Here are some of the uses:
1) Protects silver from tarnishing.
2) Removes road tar and grime from cars.
3) Cleans and lubricates guitar strings.
4) Gives floors that ‘just-waxed’ sheen without making it slippery.
5) Keeps flies off cows.
6) Restores and cleans chalkboards.
7) Removes lipstick stains.
Loosens stubborn zippers.
9) Untangles jewellery chains.
10) Removes stains from stainless steel sinks.
11) Removes dirt and grime from the barbecue grill.
12) Keeps ceramic/terra cotta garden pots from oxidizing.
13) Removes tomato stains from clothing.
14) Keeps glass shower doors free of water spots.
15) Camouflages scratches in ceramic and marble floors.
16) Keeps scissors working smoothly.
17) Lubricates noisy door hinges on vehicles and doors in homes
18) It removes black scuff marks from the kitchen floor! Use WD-40 for those nasty tar and scuff marks on flooring. It doesn’t seem to harm the finish and you won’t have to scrub nearly as hard to get them off. Just remember to open some windows if you have a lot of marks.
19) Bug guts will eat away the finish on your car if not removed quickly! Use WD-40!
20) Gives a children’s play gym slide a shine for a super fast slide.
21) Lubricates gear shift and mower deck lever for ease of handling on riding mowers.
22) Rids kids rocking chairs and swings of squeaky noises.
23) Lubricates tracks in sticking home windows and makes them easier to open.
24) Spraying an umbrella stem makes it easier to open and close.
25) Restores and cleans padded leather dashboards in vehicles, as well as vinyl bumpers.
26) Restores and cleans roof racks on vehicles.
27) Lubricates and stops squeaks in electric fans.
28) Lubricates wheel sprockets on tricycles, wagons, and bicycles for easy handling.
29) Lubricates fan belts on washers and dryers and keeps them running smoothly.
30) Keeps rust from forming on saws and saw blades, and other tools.
31) Removes splattered grease on stove.
32) Keeps bathroom mirror from fogging.
33) Lubricates prosthetic limbs.
34) Keeps pigeons off the balcony (they hate the smell).
35) Removes all traces of duct tape.
36) Folks even spray it on their arms, hands, and knees to relieve arthritis pain.
37) Florida’s favourite use is: “cleans and removes love bugs from grills and bumpers.”
38) The favourite use in the state of New York WD-40 protects the Statue of Liberty from the elements.
39) WD-40 attracts fish. Spray a LITTLE on live bait or lures and you will be catching the big one in no time. Also, it’s a lot cheaper than the chemical attractants that are made for just that purpose. Keep in mind though, using some chemical laced baits or lures for fishing are not allowed in some states.
40) Use it for fire ant bites. It takes the sting away immediately and stops the itch.
41) WD-40 is great for removing crayon from walls. Spray on the mark and wipe with a clean rag.
42) Also, if you’ve discovered that your teenage daughter has washed and dried a tube of lipstick with a load of laundry, saturate the lipstick spots with WD-40 and re-wash. Presto! Lipstick is gone!
43) If you sprayed WD-40 on the distributor cap, it would displace the moisture and allow the car to start. P. S.
E ainda dá para mais coisas, é só procurar na net.
ONTOPIC
Sim o mais correcto será spray de contactos.
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Boas pessoal por experiência própria WD40 não é lá muito bom para os circuitos porque com o tempo acaba por desfazer as placas de circuito impresso deixando só os circuitos!
Eu usei spray limpa circuitos! Que normalmente se usa na informática. :lamp:
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Boa tarde lá venho eu outra vez :sad: estacionei o coupe para ir a farmácia, voltei tentei ligar o carro e nada não pega de maneira nenhuma! Chamei o reboque, com os €uros são poucos levei-o para casa, como tenho 2 coupes um é para peças já mudei a bomba de gasolina pensava que estava mamada, mas continua sem pegar, já não sei o que fazer! Chega gasolina ao motor e tem faisca!Quando virava a chave para a posição da bateria o carro fazia zzzzz e depois pegava, desde que não quer pegar nunca mais fez o zzzzz!
Desculpem a descrição do barulho lol :rolleyes:
Alguém me aponta em algum sentido?
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Já verificaste a bateria?
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Uma vez o meu 1.4 16v ficou sem pegar e era o alternador que tinha entrado em curto e foi com os porcos..
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Epá.... isso não será as escovas do motor de arranque?
É que o meu tanto pegava agora, como daqui a nada ia a dar a chave e tá quieto, acendia as luzes no quadrante, tudo normal mas o motor de arranque não rodava...
Meti-o na Renault trocaram as escovas do motor de arranque e até hoje impecável e já lá vão uns 2 anos :wink:
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pelo menos, quando rodo a chave ouço um zzzzz que é da bomba da gasolina...
o zzzzz que descreves não era a bomba da gasolina a trabalhar?
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Se o barulho a que te referes é o que faz quando rodas a chaves para o ON, antes de fazer o Start (ligar o motor de arranque) se não estou em erro é a bomba de gasolina a colocar o circuito em pressão, se não o ouves, pode ser a bomba que não está a funcionar. Verifica fusíveis (de dentro do carro e ao pé do motor se os tiver), verifica a massa da cablagem que vai à bomba. Pelo que disseste, trocaste de bomba de combustível, e pode ter ficado alguma coisa mal ligada.
Fiquei sem perceber se o motor de arranque trabalhava ou não.
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Boa tarde pessoal! A bomba de gasolina esta a trabalhar, e o motor de arrangue trabalha( mais ta precisar de escovas novas) o carro pega mas morre logo a seguir nem 2 segundo aguenta! pelo que andei a ver fuziveis dentro e fora do carro está tudo ok, acho que o que esta mamado é o sensor de ponto morto se não estou em erro o que esta na cambota!?!
Por azar meu o 2 megane para peças também não tem esse sensor! vou ter que arranjar um para testar!
Abraço pessoal!