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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: ivosantospt em 30 de Janeiro de 2012, 08:25 am
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Bom dia gostaria que me ajudassem, tenho um clioII de 2002 1.2 previlege 16v gasolina, tenho notado que o motor do carro treme muito é pouco explosivo, a palavra é amorfo, já lhe mudei as velas, já lhe mudei os respectivos cabos das velas, o sensor tdc, não sei o que se passa e na Renault já lhe fizeram o diagnóstico e nada.
O que poderá ser?
Já lhe mudei a gasolina de 95 para 98, fica mais responsivo, mas depois de lhe por outra vez a gasolina de 95 fica na mesma.
Obrigado.
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Boas.
Esse motor dvido ao peso da carroceria é um motor q nao é nada de explosivo e se carregares mais um pouco no acelerador, gasta bastante p o q anda.
Andei c um cerca de 12 dias cedido pelo seguro e fiquei muito desiludido. Sempre pensei q os 75 c/v se sentissem, mas nao. Só em altas rotaçoes é q ele anda alguma coisa, mas depois , tambem bebe....
Agora falta saber se sempre foi assim ou notaste agora q ele piorou...
nesse caso já é um problema.
Cumptos
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Isso não é nem normal, eu tenho um clio II fase II de 2003 1.2 75cv e privilege e não sinto nada disso e até anda muito bem para o motor que tem (bem melhor que o clio III)
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A borboleta de admissão foi limpa?
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Quando dizes que treme muito, está a trabalhar a 4 tempos??? não será que tens por aí uma bobine nas couves?
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Isso não é nem normal, eu tenho um clio II fase II de 2003 1.2 75cv e privilege e não sinto nada disso e até anda muito bem para o motor que tem (bem melhor que o clio III)
Eu por acaso no q andei, foi no Clio III...
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Do tremer pode ser muito bem por estar a 3 cilindros que obviamente interfere nas performances, digamos antes que poderá ser uma bobine nas couves como o caçoila diz que provoca o trabalhar a 3 cilindros.
Poderá ter também algum apoio do motor nas couves? :lipsrsealed:
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Não anda a trabalhar a três cilindros porque mudei a bobine e os respectivos cabos, e sim já foi limpo a borboleta, ele anda a beber mais um bocado, quando pus a 98 eu fiz com o depósito cheio 630 Km(autoestrada) até à reserva, pus a 95 e faço médias de 7.2l/100, o que sinto é que a manete das mudanças treme muito, por exemplo em ponto-morto num semáforo sente-se o carro a tremer se sais fora ouves o cano de escape e notas a saída de ar não é certa, quero é que não seja motivo para um problema maior.
Agradeço a todos a respostas dadas.
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Fiz as contas e fiz mais km, fiz a média de 6.2L/100Km, desculpem-me o engano.
Abraço
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Boas.
Esse motor dvido ao peso da carroceria é um motor q nao é nada de explosivo e se carregares mais um pouco no acelerador, gasta bastante p o q anda.
Andei c um cerca de 12 dias cedido pelo seguro e fiquei muito desiludido. Sempre pensei q os 75 c/v se sentissem, mas nao. Só em altas rotaçoes é q ele anda alguma coisa, mas depois , tambem bebe....
Agora falta saber se sempre foi assim ou notaste agora q ele piorou...
nesse caso já é um problema.
Cumptos
No Clio III não posso opinar que nunca conduzi nenhum, mas olha que no Clio II mexe-se muito bem tendo em conta a cilindra e cavalagem desenvolve bem...
Relativamente a esse problema nunca me aconteceu no meu... já aconteceu o relantim ficar incerto, e com a luz de resistência acesa mas com a limpeza da borboleta (problema comum nestes motores ao fim de uns kilómetros) ficou bom e nunca mais voltou a fazer nada...
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A distribuição do carro está certa? a correia está a ponto? o tremer ao ralenti é de falha de motor ou de falta de suspensão do mesmo?
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Sim, a verdade é que quando fiz a mudança da correia de distribuição 100 000Km( o Mecânico) foi quando se notou esta situação, caçoilauto, explica-me ou direcciona-me como é que verifico se a distribuição está certa ou a correia está no ponto, ou mesmo a suspensão do motor, é que nem que pague mais uns €, gostava é de verificar isto de vez.
Obrigado
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se foi apartir da troca da distribuição talvez essa seja a causa mais provável.
vai ao mesmo mecânico para ver se esse é o problema. se for ele que se amanhe com a conta ;)