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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Ricardo30 em 10 de Fevereiro de 2012, 13:21 pm
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Boas, a maquina de guerra clio mk1 1.9d com 272 mil kms, embraiagem de origem
Aconteceu hoje o pedal estar muito leve não faz pressão nenhuma , e com ele desligado mete as mudanças, com carro a trabalhar já não mete 1º e 2º e dá um pequeno estalo quando carrega se na embraiagem...
Embraiagem chegou ao fim ? o cabo está bom que já vi
deixei num amigo meu mecanico e logo as 17h vou falar com ele para ver o que se passa
se souberem dizer o que pode ser :wink:
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provavelmente embraiagem foi a vida...
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Boas, a maquina de guerra clio mk1 1.9d com 272 mil kms, embraiagem de origem
Aconteceu hoje o pedal estar muito leve não faz pressão nenhuma , e com ele desligado mete as mudanças, com carro a trabalhar já não mete 1º e 2º e dá um pequeno estalo quando carrega se na embraiagem...
Embraiagem chegou ao fim ? o cabo está bom que já vi
deixei num amigo meu mecanico e logo as 17h vou falar com ele para ver o que se passa
se souberem dizer o que pode ser :wink:
Foi a serrilha do pedal que partiu dentes
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Boas, podes explicar melhor, a serrilha o que faz ? para eu qd for ao meu amigo digo lhe isso :)
Obrigado
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é um sistema de serrilha plastica que está no pedal e dá tensão ao esticar o cabo
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(http://media.oscaro.com/bmp/zoom/101/10740.jpg)
vi isto no oscaro.es, é isto que falas ;)
Obrigado
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exactamente
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Boas, o meu amigo mecanico já viu e é mesmo isso que tá estragado uffa
vou comprar a serrinha e montar nele amanha de manha ;)
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Faz um DIY com fotos pah! :wink:
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Bad news, o afinador tava no limite, dai o pedal não fazer a tensão, a serrinha tava boa, precisa kit de embraiagem nova, 272 mil kms fez embraiagem
outra coisa, a escova limpa vidros de tras nao funciona, na parte dos fusiveis faz um click mas não trabalha o motor da escova de tras, em prencipio o motor tá avariado certo ?
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Ou o fio do motor partiu na dobra que faz da carroçaria para a mala
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onde é uma borracha a tapar os fios certo ? tenho que ver, que na caixa dos fusiveis ouve se o click mas não trabalha o motor
vou ver isso esta semana
thanks
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tenho uma duvida, quantos litros de valvulina leva a caixa do 1.9d clio mk1 ?
thanks ;)
acerca do motor ainda não se viu se é problema nos fios :wink:
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3,4 Litros :smiley:
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hmm tenho 2,5l tenho que ir amanha buscar mais :laugh:
Os cabos de travao da frente estão ressequidos, convem mudar :wink:
Thanks
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Dá jeito... Habilitas-te a um dia seguir em frente...
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Kit de embraiagem já se tirou, o problema foi o retentor passou do disco de embraiagem e esmagou o batente e marcou a forquilha
amanha vou ver nas peças se me arranjam a forquilha e a esfera da caixa, o disco ainda estava bom.
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Novidades, novo kit montado e tudo montado no sitio, acontece que não está meter a 3º 4º e 5º, meter as mudanças sem estar o veio da manete velocidades montado, não se consegue meter as tais 3 mudanças, se alguem tiver umas dicas o que pode ser :wink:
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compraste tu o kit e deste ao mecanico para montar? ou foi o mecanico que comproue meteu?
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Boas comprei e dei ao mecanico mas é amigo de longa data e estou lá a ver a montar o material ;)
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lool eu nao questiono o mecanico, questiono é a embraiagem que compraste, se era propria para o carro devia ser plug and play... acho estranho estar com esses sintomas com uma embraiagem nova...
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eu questiono é que raio de mecanico monta isso e depois depara se com um problema e não tem solução ? eh pah :S isto anda aqui cada um ....
verifica se o disco é igual, verifica a posição da forquilha, etc
( se bem que o ideal era mudar de mecanico )
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Kit de embraiagem já se tirou, o problema foi o retentor passou do disco de embraiagem e esmagou o batente e marcou a forquilha
amanha vou ver nas peças se me arranjam a forquilha e a esfera da caixa, o disco ainda estava bom.
Não resisti a fazer o citar.
Não percebi absolutamente nada!
Qual retentor? Nessa zona só existem 2 retentores, o da cambota ( que fica por detrás do volante do motor, logo impossível) e o do veio da caixa( que se se danificou deves ter notado a valvolina toda no chão), e sendo este último ai meu deus ........
Caixa já era......
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Não é retentor, é o rolamento da embraiagem que o de origem passou para o outro lado e dai ficar sem embraiagem e nao meter mudanças, depois de montar o novo kit, nao mete 3º 4º 5º, sim o kit é proprio para o clio 1.9d
isso verificou se antes de montar com o velho kit...
neste caso sao irmãos mecanicos ( 2 )
vou de manha ver novidades la oficina
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Ficou pronto hoje, o problema era quando desmontaram a caixa ficou engatada na 5º velocidade, dai não meter 3º 4º 5º enfim, cobrou me 9h de trabalho 180€ ta caro ? para amigo longa data, leva 20€ á hora
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credo se é amigo de longa data imagino se nao foçe, duvido que ele tenha andado a mecher no teu carro 9 horas mas enfim... cada um sabe de si....
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Durante a semana eles volta das 17H30 18h vao para garagem e estão até 20h as vezes 21h
levou a semana toda 2h 2h30 todos os dias da semana mais o dia de ontem foi mais de 12h de trabalho e tirou as horas de montar cabos flexiveis de travao, sangrar, meter valvolina...
Poderia fazer um preço melhor digo eu já uns 14 anos que os conheco, mesmo assim
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se ele desmontou a caixa com a 5º engatada o erro foi dele, acho que foi muito caro, mas tanbem trocou a valvolina?
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Sim isso disse ele, mas para amigo poderia fazer um melhor desconto, enfim amigos assim de longa data...
leva 20€/hora, a valvulina mudou, comprei a valvulina e ele mudou
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ya ainda por cima destelhe a valvolina para ele trocar, epah eu nao sou mecanico nem nunca troquei uma embraiagem mas acho que o meu mecanico nao me levava 180€ para trocar isso, mas posso estar enganado, ja agora notaste melhorias com a troca da valvolina?
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Sim, também acho porque não tirou a caixa , apenas consegiu desviar a caixa para trocar o kit embraiagem...
sim fui hoje exprimentar em estrada, está muito mais suave entrar as mudanças ;)
ele disse que nos audis leva 2h para tirar a caixa e montar de novo leva 120€
lol
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lol e para trocar a de um clio demora 9 horas, acho que nao deve ter sido muito sincero contigo, ainda por cima andou ai a batatáda para a montar, se ele te levasse 120€ euros so para trocar a embraiagem queria dizer que te levou 60 para trocar a valvolina :gun:
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É nestas alturas que se ve os amigos :gun:
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Bem
Este tópico está cada vez mais confuso.
Tirou a caixa com a 5º vel. engatada e montou novamente e dai o resultado de não entrar novas mudanças????
Isto lê-se cada coisa????
- Para que seja elucidativo ao tirar a caixa até posso engatar uma marcha-atrás e ao montar engatar qualquer mudança, aliás até é um procedimento de ajuda para que o encavamento das estrias seja mais rápido; o que não quer dizer que o carro só vá ficar com marcha atrás ou só com a 1 ª ou 2º ..... etc velocidade.
Não gosto, nem acho de bom tom comentar o trabalho de outros, mas face a um resultado desses:
O que se passou foi mesmo " burrada" do " Técnico de montagem"/ " Suposto profissional", ao puxar a caixa para o lado ou desligou o tirante da alavanca das mudanças na falange de aperto, ou entortou o veio, lógico que após a montagem o tirante não faz o curso correcto para engatar a respectiva mudança
O que deveria ter sido feito era desligar no próprio sector da caixa e não na falange ou em caso da 2º hipotese ter suspendido o tirante da manete ao chassis de forma a evitar o empeno.
Quanto a valores e horas tb não vou comentar pois ai teríamos pano para mangas..... Apenas digo que temos que ter certos conhecimentos para podermos dizer se é barato ou caro, e por vezes a razão não está apenas de um dos lados.
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O problema de não engatar foi que não marcou o sitio do veio da manete, onde vai ligar á caixa, dai deu o problema de não meter algumas mudanças, eles não tiraram a caixa, para isso é preciso tirar o motor, eles tiraram a tampa da caixa e mais algumas coisas desviaram a caixa para o lado e conseguiram trocar o kit de embraiagem, mas sim foi falta de atenção, até eu tava lá, parou de trabalhar e foi ffazer um cigarro e fumar e descansar, eu moro na bobadela, e a garagem fica a 2kms daqui da bobadela, quando ficou pronto tinha o meu carro lá, ele disse que levava o carro mas como tem o dele lá ( eram 19h no sabado ) se fosse amigo tinha me ajudado a levar o carro, e depois deixava o na garagem, isso também não gostei...
ontem fui a pé buscar o carro e estava em plano, destravado e desengatado, se alguem encosta se no carro lá ia ele :angry:
eles são 2 irmãos e são muito agarrados ao €€ só querem encher, o irmão mais velho tem 320i cabrio 1995 e tinha c220 2004, deixou a c220 num amigo stand e primeiro vender foi buscar a nova viatura de 2004 um bmw x5 full extras 3.0d
depois queixa se que o x5 gasta muito :laugh:
Cheguei a tar lá com eles a trabalhar com o que faço de limpeza auto, e desisti, pouco espaço para trabalhar, sujidade de mecanico, depois a renda foi aumentada, 500€ total dividido eles, eu e sogro que dava 175€ da minha parte, chegou a telefonar me por causa da renda e depois so pagou 4 dias depois, depois de eu sair de lá vim descobrir que paga 350€ mes em vez dos 500€, estranho não é...
Trabalha na porsche, tras de lá de borla oleos, etc
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Isso que referes desculpa que te diga mas têm muita "palha" mesmo.
Quanto ao que foi feito no teu carro e se foi como dizes, nada bate certo com um trabalho bem realizado. O veio de afinação do tirante não é para tirar, a caixa deve sair para limpeza e lubrificação, não é necessário tirar o motor nem tampas da caixa ( isso nunca), se dá trabalho? Sim dá mas se têm que ser feito, deve ser feito com rigor.
Quanto a todo o resto desculpa a franqueza mas se tinhas todas essas referências, e ainda lhe confias-te o serviço....... :assobio: :assobio: :assobio: :assobio: :assobio: :assobio: :assobio: :assobio: :assobio:ou estavas a querer batatinhas, ou pedias para ser aldrabado.
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eu por uma questao de orgulho nao ia la mais, ve se mesmo que esses sao daqueles que fazem as coisas as 3 pancadas e so querem encher os bolsos...
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eles não tiraram a caixa, apenas desviaram a caixa para o lado e tiraram a tampa da caixa e o veio da manete velocidades, parece que foi a 1º vez que mexeram numa caixa num clio mk1...
e não sei se fizeram a limpeza e lubrificação, apenas tiraram kit velho e montaram o kit novo com forquilha nova, e a massa nova, mais nada
Vão se lixar para próxima falo contigo devo ficar mais bem servido :wink:
são amigos de longa data, mas pelos vistos tantos anos de amizade para nada
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Granda embrulho que vai para aqui... E eu que pensava que os Clios mk1 a nivel de mecanica eram a coisa mais facil deste planeta de trabalhar... Afinal chego aqui e descubro que um Sr. que trabalha na Porsche não consegue mudar uma embraiagem correctamente...
E esta, hein? :rolleyes: :tongue:
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disseram a ele que é preciso tirar charrio , e motor para tirar caixa :laugh:
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Se o gajo trabalha na Porsche tá explicado, só tá habituado a charutos, aparece-lhe uma maquina infernal destas nas mãos e nem sabem o que lhe fazer... :laugh: :laugh:
Epah, grande história mesmo... Mas de facto com esses antecedentes todos e ainda lá colocaste o carro, não podias estar à espera de outra coisa...
Quanto a mudanças de embraiagem de Audis em 2h.... :assobio: :assobio: :assobio: Onde é que eu já ouvi isto... :assobio: :assobio:
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cobra nos audis 120€ por mudar o kit embraiagem :laugh: demora 2h tirar a caixa, trocar o kit e montar caixa, tudo :laugh:
Mas está lucrar bem, fora os 800€ tal onde trabalha mais o que faz cá fora, se deu para ir buscar um x5 nacional 2004 e ainda ter a c220 2004 a vender :smiley:
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acho de muito mau tom estarem a expor a vida pessoal de quem nem sequer pertence ao forum
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Peço desculpa, já chega de off topic,
:wink: