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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: Octavio69 em 16 de Março de 2012, 23:52 pm
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Amigos sou novo por aqui, gostava de ter a vossa ajuda. Na minha renault espace 3 2.2DT quando giro a chave mostra me normalmente o nível de óleo do motor com os traços todos. Hoje sem saber o porque só mostrou 3 traços, desliguei e fui ver o nível passados 15 minutos e o mesmo está no máximo! Voltei a rodar a chave e agora não tem traço nenhum e ao símbolo de nível de óleo aparece no mostrador.
Será falha de uma sonda? Qual o perigo que posso correr se andar com ela assim?
um grande obrigado
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em principio se está a nivel na vareta, é falha da sonda
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Não sei se estou a dizer alguma asneira, mas não poderá ser da qualidade do óleo?
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Amanha com o motor a frio tira a vareta fora e vê se está no maximo. Depois liga o carro e vê se falta algum tracinho.
Se os resultado for diferente um do outro, tens ai uma anomalia e o valor correcto é o da vareta.
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Bom dia.
Amigo Artur sim estou mais inclinado para avaria da sonda, alguém sabe onde está montada a referida sonda? Gostava de ver se a ficha está ligada e em bom estado.
Amigo Temoteo não acredito que possa ter a haver com a qualidade do óleo pois não apresenta baixa de nível mas vou ter em conta essa teoria.
Amigo Herique, sim hoje de manhã o nível da vareta está no máximo e nem traço de óleo mostra no mostrador. Gostava de ver onde está montada a referida sonda pois como ficou assim na ultima viagem de 4 a 5 km pode ter a ficha desligada!
Obrigado a todos pelas prontas respostas
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A sonda do nivel de oleo por norma está inserida no cartér de oleo e tem uma ficha associada , normalmnte não está á vista desarmada mas por baixo do carro dá para a ver
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Obrigado amanhã vou ver se a encontro.
Hoje depois de a ter parado numa descida a tarde toda quando foi ligar indicava o nível de óleo todo (Máximo) depois de ter andado uns 6 km parei por 3 horas e já só marca 1 tracinho!
Depois dou noticias.
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Novidades?
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Boa noite.
Hoje tentei descobri a referida sonda mas não a encontrei, pelo que vi não deve de ser na tampa do cárter.
Hoje tanto diz que não tem óleo como diz que esta no máximo
Vou tentar amanhã se tiver tempo para ver se a encontro por algum lado.
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Isso até pode ser o fio que vai dar á sonda que possa estar partido. No melhor dos casos, mau contacto e é so tirar a ficha dar uma sprayzada de wd-40 e fica optimo. (tem-se de encaixar mesmo bem a ficha.)
Este ultimo caso já aconteceu com o meu carro e era isso que me acontecia. Dava valores aleatórios sobre o nivel de óleo. É o que me parece que te está a acontecer. Qualquer das maneiras verifica... Sempre é algo que não cu$ta :tongue:
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Não sei quantas mais vezes seram necessarias dizer...WD40 não é para limpar contactos!!!
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Há coisas que eu normalmente não ligo muito mas esta como ainda fiquei um pouco :shocked: lá fui buscar as mais ou menos 2000 utilidades que este spray mágico pode ter...
http://www.wd40.pt/Files/pdf/2000_usos_para_web-portugal.pdf (http://www.wd40.pt/Files/pdf/2000_usos_para_web-portugal.pdf)
Como tal na "utilidade" nº 813. apesar de estar em espanhol, aparece simples e directo "Limpia la suciedad de los contactos electricos" acho que é perceptivel.
Logo na 812. aparece "elimina la humedad de la instalación eléctrica del coche", ou seja logo as 2 possibilidades com uma solução :wink: Espectaculo! Já pareço um vendedor do produto e tudo! :laugh:
Mas como há pessoas neste genero de foruns que dizem as "vezes que seram necessárias" coisas das quais não têm certeza, talvez assim fiquem mais elucidados, isto, quando dito pelo construtor e real inventor do produto. Acho que é uma fonte credivel, não?...
Adiante, não me levem a mal, não estou aqui para chatiçes nem nada do genero. 0:)) Até digo mais, erros acontece a todos.
A unica coisa que me chateia é virem dizer que tenho a certeza de algo que nem fazem a menor ideia do que seja. Isso é estar apenas a chamar á atenção ("olha para mim que eu sei..."). Desnecessário é o que eu tenho a dizer.
De volta ao tópico, user Octavio69, podes sim usar wd-40 as vezes que forem necessarias usar. Usa e abusa que é das poucas coisas que não faz mal de certeza absoluta :tongue: :wink:
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WD-40 limpa, mas não é tão eficiente em contactos electricos.. quando não tenho outro à mão é o que usol, mas não é o melhor. Até porque o problema volta mt mais cedo do que se fosse com um limpador de contactos electricos. :azn:
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Só estou a dizer que o faz. Não estou a dizer que é o topo :wink: Isto mais para desmistificar algo que foi dito anteriormente. Que serve, principalmente para o problema aqui apresentado serve perfeitamente, lá isso serve. Que é um produto que há em todo o lado independentemente da marca? Lá isso há em todo o lado... Logo tendo em conta a acessibilidade para se comprar isto, + preço + utilidade, achei que era uma boa hipotese. Que há mais? Pois claro que há, e ainda bem :wink: Chama-se a isso de lei da concorrencia
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Houve alguém que também me disse o mesmo. Que WD40 não servia para limpar contactos. Ainda bem que não vou nas cantigas do "diz que disse" lool
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WD 40, mais um belo produto do marketing nade in USA.
Até o nome WD: Water Dispersant, 40: at 40th attempt.
Dispersor de àgua à 40ª tentativa. lol História tão linda...
Um produto que contem destilados de petróleo (lubrificante) e que pode atacar alguns vernizes usados em electrónica, para além de que acaba por atrair poeiras, que são muito "amigas" de contactos eléctricos.
Até dizem que consegue dissolver uma pastilha elástica...
Já parece o TV Shop.
Lubrificar contactos eléctricos é uma grande tanga, e antes que pensem "lá vem aquele gajo com tretas", eu trabalho em Electrónica Industrial e sei do que falo. Tudo quanto seja lubrificante em contactos eléctricos é do pior que se pode usar.
O WD40 até pode dispersar àgua e humidades com eles dizem, mas ao lubrificar vai atrair todo o tipo de poeiras, até as mais finas que não conseguimos ver. E com as poeiras presentes, a humidade é garantido que volta a aparecer. Com humidade voltam os maus contactos, and so on...
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Eu sei o que estás a dizer Rui. Mas explica-me lá que verniz tem o contacto do sensor de óleo? Ou qualquer outro contacto electrico de qualquer carro? Diz-me por onde entra a poeira na ficha isolada e resguardada (não a 100% é verdade... Mas em bom estado, é mais que suficiente) da ficha do sensor de óleo?
Casos são casos, e em qualquer ligação electrica de um automovel, não estou a ver porque não?
Estás a fazer confusão. Usar wd-40 como solução nas instalações electricas das nossas casas, ou qualquer coisa que dure mais de 50 anos sem ser mexido? (produções industriais por ex.) Nem morto! Agora, automoveis que no maximo e com muita sorte (que nós hoje estamos a viver na era do consumismo) duram 20 anos até irem para a prensa? Por mim... É para o lado que durmo melhor.
No meu caso posso dizer que tem resultado e MUITO bem. O mais engraçado é que conheço outros casos que também é de igual modo.
Queres falar de "mitos" que limpam contactos impecavelmente?? Usa Coca-Cola :happy: No entanto bebe-se bem, não se bebe? Eu cá não gosto...
Só para terminar, para não estar muito offtopic, a parte da coca-cola obvio que a meu ver não é hipotese para este caso (ou nenhum outro a meu ver...)
Há quem concorde, há quem não concorde. O que é certo é que ainda não vi outros produtos a serem referenciados :tongue: (para ajudar ao topico e tal)
Vá, cumprimentos a todos e estamos aqui todos na desportiva :dance:
Desculpem estar a ir para o 3º post seguido... Mas reparei agora uma coisa. Lubrificar contactos eléctricos é uma grande tanga...
Lubrificar? Quem falou em lubrificar? Eu falei em limpar! Eu nunca lubrifiquei nenhum contacto com wd-40. Limpar? Já limpei muitos... No meu carro há tantos :laugh:
No ramo da electronica a distancia entre lubrificar e limpar é beeeem grande... (1º limpa-se, depois lubrifica-se...)
Outra coisa. Quanto ao nome da invenção: Inventado á 40ª tentativa? Bem bom! Só 40? A energia Atómica foram precisas quantas?... A propria lampada ou o telefone, quantas foram?...
Mas vá... É desta que eu nah digo mais nada fora do topico... sorry pla 2ª vez :laugh:
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Para terminar de vez com este off-topic, mantenho tudo o que escrevi e tal como referi é por experiência própria, o que para mim tem muito mais valor que meia duzia de tretas escritas na net. Para mim nada como um bom spray de limpeza de contactos.
Obviamente cada um faz o que quer, mas no meu ex-Clio cheguei a usar WD40 na ficha do sensor de temperatura do bloco com o objectivo de acabar com os maus contactos (estavamos no verão de 2003) e não é que em menos de 6 meses os ditos estavam de volta...
Voltei a usar por mais 2 vezes, pois diziam-me que aquilo é que era bom, novamente menos de 6 meses na mesma treta.
Conclusão, borrifei-me nas teorias do WD40, limpei muto bem com um spray de limpeza de contactos eléctricos e não é que de 2005 a 2010 (altura em que o vendi) nunca mais deu problemas.
Para mim isto chega perfeitamente para desmistificar o mito de que o WD40 serve para contactos eléctricos.
Posto isto, termina por aqui a discussão do WD40. :smiley:
P.S. Spray de limpeza de contactos eléctricos vende-se em lojas de electrónica e em alguns fornecedores de artigos para a industria (Berner por exemplo).
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Eu cá também mantenho. :grin: Alguma duvida têm o link que dei anteriormente. Quem achar que isto não resulta e é tecnico no assunto, etc, etc, etc? Que o prove em laboratorio e os ponha em tribunal. Deve dar uma bela pipa.
Vá, cumprimentos a todos e também tenho boas referencias dos produtos Berner. Tambem é uma marca a ter em conta até hoje também não tenho nada contra
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O nivel de óleo verifica-se a frio e a direito. Faz isso primeiro ;) depois passa a verificar as sondas e afins :)
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a power balance tambem tinha provas que aquilo funcionava mesmo... e não é que agora tem processos de milhoes e milhoes por fraude...
se esse site é da WD-40 claro que eles vão dizer que é o melhor. já agora, não sei se sabes mas eles tem um spray proprio para limpar contactos... e o wd-40 nem um bom lubrificante é. Basicamente é um spray multi-usos, bom em muitas coisas. mas não é o realmente indicado para quase nada (excepto como oleo penetrante).
alem disso basta pensar um pouco. para uma boa condução eletrica as duas superficies devem estar completamente limpas. ora se o wd40 é um lubrificante que deixa uma fina pelicula de oleo não deve ficar muito bom ;)
já que o wd40 é tao bom usa-o para por exemplo limpar os discos dos travões ;)
conclusão. se existem sprays próprios para limpar contactos usem-os. eles existem por alguma razão ;)
(http://www.lojanetscar.com.br/octopus/design/images/73/products/b/Wurth%20Limpa%20Contato%20Indl.jpg)
(http://chinesedepartmentstore.com.cn/osc/Products/HOUSEHOLD/contact-cleaner/contact-cleaner-image-01.JPG)
(http://media.supercheapauto.com.au/sca/images/299674.jpg)
este ultimo tem no izi e afins
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e continua-se a bater na mesma tecla... Mas quem disse que o wd-40 era um bom lubrificante?? Eu não fui de certeza! Eu disse que era um bom lipa contactos e ponto final.
Nao vou bater nisto outra vez. Cumps
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Porra, já chega!!! Não repararam que eu dei continuidade á duvida do user em questão? Centrem-se na duvida e deixem-se de venda de banha de cobra!
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Agradeço a todos as dicas que por aqui relataram, e já agora eu também uso wd40 nos contactos do carro sempre que não tenho outra alternativa, mais posso adiantar que na minha área técnica já vi algumas maquinas de lavar com grandes avarias a nível de programadores por seus proprietários se lembrarem de limpar os contactos do programador com wd40.
Agora o que eu agradecia muito era saber mais sobre a tal sonda, tipo que aspecto tem e como faz a leitura ficava mais facil eu tentar encontrar a dita!
Um grande obrigado