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Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: ptravassos em 18 de Abril de 2012, 19:20 pm
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Boas,
Como vou mudar o filtro de ar e o de gasóleo, alguém me sabe dizer se convêm colocar os da marca, ou se justifica-se ir para outras marcas, tendo em conta a relação custo/benefícios, ex: K&N, Bosh, etc, ou até mesmo marcas brancas pela perspectiva da poupança :azn:.
E já agora, se há lojas na região de Lisboa/ Setúbal com preços mais simpáticos.
O motor é o 2.0 dci.
Obrigado a todos
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O filtro do Ar para mim ou metes de rendimento ou metes um de Origem. No entanto esses K&N, greens e afins na minha opinião não compensa.
Filtro de Oleo, mesma coisa.. Origem!
Acho que para poupares 20 euros não compensa o risco de chegar a proxima muda e veres o teu filtro todo "desfeito". ;)
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8200362442 - filtro oleo - 21,38€ + iva
7701478972 - filtro gasoleo - 15,15€ + iva
8200799782 - filtro ar - 24,56€ + iva
7701048749 - filtro habitaculo - 31,62€ + iva
2x 5 lts oleo 5W30 dpf elf solaris
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Boas ptravassos.
Eu tenho o mesmo motor e já é o 3º filtro de ar q meto.
O primeiro foi de uma marca q nao me lembra, o segundo foi de origem.
Mas...o ultimo voltei a ir á concorrencia e venderam-me um AC Delco e é o q dá tambem para o 1.9dci.
Como sabes o do 2.0 dci é ligeiramente diferente, acho q tem mais 2mm de espessura mas o do 1.9 tambem dá.
E digo com toda a propriedade q nao quero mais marca nenhuma de filtros.
O carro ficou muito melhor em baixas, ou seja responde mais facil, e ficou a gastar menos cerca de 0,8cl.
Quem nao quiser acreditar q nao acredite, mas eu nao quero mais filtro nenhum na Laguna da nao ser o AC Delco.
Cumptos
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Essa folga de 2mm pode ser mt prejudicial porque vai passar por ai porcarias/lixo! Mas não percebo como comecou a gastar quase menos 1 Litro..
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K&N já tive no meu 1.5 e nao notei diferença nenhuma. Tem a vantagem de nao se trocar mais de filtro , apenas limpar com kit especifico.
Depois da primeira limpeza mais tarde fui ver como estava o filtro e tava cheio de oleo (do kit limpeza) no fundo da caixa de ar. Antes do lá por tinha tido o cuidado de o deixar a escorrer durante 1 dia e mesmo assim....
Conclusão, vendi o KN e meti dos normais... nao me tou para tar a chatear se ponho muito oleo ou pouco... assim troco e pronto
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Essa folga de 2mm pode ser mt prejudicial porque vai passar por ai porcarias/lixo! Mas não percebo como comecou a gastar quase menos 1 Litro..
A altura mesmo nos filtros para o 2.0dci variam entre os 57.3mm e os 62mm como podes ver no site seguinte
http://www.oscaro.es/filtro-de-aire-renault-laguna-ii-phase-2-estate-2-0-dci-familiar-150cv-8-17337-1818-gt (http://www.oscaro.es/filtro-de-aire-renault-laguna-ii-phase-2-estate-2-0-dci-familiar-150cv-8-17337-1818-gt)
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nos aftermaker, se fores comparar com o mais parecido ao original ( purflux) tem exactamente a medida do original , 62mm
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...queria dizer entre os 57mm do MECAFILTER e os 62,3mm do KNECHT.
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eu percebi, apenas tentei completar mais a informação ;)
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Desculpa Artur mas a minha correçao seria para sair antes da tua.
Seria uma especie de edit.
Cumptos
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Eu a ultima vez que mudei os filtros meti todos da Purflux que é a marca que fabrica para a Renault, é a mesma coisa e sempre fica um pouco mais barato!
Se fores ao meu DB tens lá fotos e acho que os preços também, embora o meu seja o 1.9 e não o 2.0 já deve dar para teres uma ideia.
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Poupar nos filtros de um carro é como poupar na farinha e gastar no farelo
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Eu por acaso coloco purflux nos carros todos ca de casa e gosto muito da qualidade dos mesmos, tanto o VW como a focus e o clio não se queixaram até ao momento....
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Isto por vezes nem é uma questao de poupar porque o Purflux é sensivelmente ao preço dos outros mais euro menos euro, uns sao 10 outros 12, ou 13€ como se pode ver no site da Oscaro q coloquei em cima. Só q ás vezes nao ligamos assim tanto á marca porque nao temos uma maneira de saber a diferença de qualidade.
Tanto sabemos se o Mecafilter, ou Bosch é melhor q os Purflux, Knecht etc, como nao.
Cumptos
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Obrigado a todos pela informação.
Já agora, tirando o site "oscaro", esses filtros da Purflux encontram-se facilmente em qualquer loja?
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Sim, normalmente qualquer casa de peças auto, vende Purflux... É a marca de referencia para carros franceses.
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Knecht ou MAHLE fornece várias marcas, os filtros da volvo são mahle. O meu irmão comprou um filtro do óleo original para o accord i-ctdi e ,,,, é da Mahle.
filtro do habitáculo ou filtros do ar é pouco critico, mas marcas "estranhas" para filtros do óleo e filtros de combustível é que não meto.
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Só acho estranho o site "oscaro" atribuir o mesmo filtro de ar (Purflux A1265), tanto para o 2.0 dci, como para o 1.9 dci.
Os compartimentos do filtro são iguais nestes motores?
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nos aftermaker, se fores comparar com o mais parecido ao original ( purflux) tem exactamente a medida do original , 62mm
Artur, sabes se as restantes medidas do Purflux, também são iguais ao original?
É que se houver diferenças, poderá ser o suficiente para permitir a entrada de mais poeiras para o motor! Ou não?
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Atenção que a Purflux é equipamento original de muitas marcas , quando disse que poupar nos filtros é como poupar na farinha e gastar no farelo estava a falar de marcas brancas baratas e manhosas , como eu já vi alguns em que basta deitar oleo novo lá para dentro ( filtro de óleo) e dois dias depois o papel está em papa.
Pode é acontecer na origem um filtro custar 20.0€ e ser da marca Pruflux e arranjar cá fora numa loja o mesmo filtro por 15.0€
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Eu percebi Scenick ;)
Sou estou a achar estranho os filtros desta marca, serem iguais para o 2.0 e para 1.9
Já agora, para quem tem ou conhece este motor, corrigam-me se estiver enganado:
Como é a 1ª vez que vou ser eu a mudar o filtro de ar, para se conseguir tirar a tampa da caixa do filtro de ar, vou ter que 1º tirar a mangueira de ar e desligar a ficha da MAF, e quando a tiro a tampa da caixa, esta vem com a MAF acoplada, certo?
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É isso mesmo ptravassos.
E já agora repara se a esponja q forra a caixa do filtro nao se está a desfazer e a ir pelo tubo até ao turbo.
No meu caso estava a acontecer.
Tive raspar o resto da esponja antes q saisse toda p o turbo.
Nao sei se prejudica o dito mas nao entendo como puseram esponja num sitio daqueles...
Cumprimentos
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Se calhar essa esponja, é para ajudar a vedar a diferença de mm, entre o filtro e a caixa.
Mas obrigado pela dica Alvaro. :wink:
Cumptos
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Ora aproveitando este tópico. Estou para trocar os filtros de Ar e Habitáculo do Mégane.
Andei por aí a ver e neste momento estou na dúvida entre duas marcas. Purflux e Bosch. Tenho ouvido falar dos Purflux como sendo a marca que fornece a Renault. A Bosch também é uma marca conceituada.
Tendo em conta que a diferença de preço é insignificante(não chega a 2Eur no conjunto dos 2 filtros), apesar de os purflux serem mais caros, pela diferença de preço se a qualidade for significativamente diferente acabo por optar na mesma por eles.
De referir que os bosch estão em promoção, normalmente seriam mais caros.
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Faltou a questão... bosch ou purflux?
Opiniões aceitam-se.
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purflux
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Uma ou outra, é igual. Bosch, já dizia o anuncio e com razão "é bom".
Purflux em matéria de filtros é a minha preferência para os carros franceses.
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Bom dia,
peço desculpa se não tem muito que ver com o tópico mas tenho uma duvida em relação ao filtro de ar de um clio 2 dci.
comprei o filtro de ar da Purflux ref A1229 (é o que a renault aconselha) mas o filtro vem com uma espécie de espuma na base. essa espuma retira-se ou deixa-se ficar lá?
peço desculpa pela duvida, sei que pode ser estapafurdia, mas estou mesmo na duvida.
obrigado
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tmfm os filtros vem prontos a aplicar, o mais que pode acontecer, é virem dentro de um saco plástico, por isso essa esponja é para deixar estar.
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Fora os filtos de ar, que sou adepto a bastantes anos de filtros laváveis, sempre usei filtros de oleo da concorrência (Mahle), confio na escolha do meu mecânico... nunca tive problemas....
K&N já tive no meu 1.5 e nao notei diferença nenhuma. Tem a vantagem de nao se trocar mais de filtro , apenas limpar com kit especifico.
Depois da primeira limpeza mais tarde fui ver como estava o filtro e tava cheio de oleo (do kit limpeza) no fundo da caixa de ar. Antes do lá por tinha tido o cuidado de o deixar a escorrer durante 1 dia e mesmo assim....
Conclusão, vendi o KN e meti dos normais... nao me tou para tar a chatear se ponho muito oleo ou pouco... assim troco e pronto
Isso era sinal de uma coisa..... lavagem mal feita, explico melhor, oleo a mais! Os filtros laváveis levam oleo especifico depois de secos, mas é uma coisa mínima, não é necessário ficarem ensopados em oleo.
O meu ex Clio desde os 30 mil até aos 160 mil km's, andou sempre com filtros lavaveis, desde filtro de caixa (BMC), admissão directa e dinâmica, nunca encontrei restos de oleo da lavagem do filtro em lado nenhum....
A Laguna I Fase II 1.9 dCi, anda com um KN, e também nunca encontrei oleo na caixa, e eu quando meto oleo é antes de colocar o filtro, tipo, lavo-o hoje, deixo-o secar até amanha de manha, e antes de o colocar, aplico um pouco de oleo pelo filtro todo, sem o ensopar....
Agora a diferenças, poupa-se dinheiro com filtros laváveis, mas só para quem fizer mesmo muitos km's. Diferenças em performance, existe uma coisa mínima, quem quer diferenças reais, monta uma admissão dinâmica, colectores decentes, tirar cat, tirar panelas centrais e mudar a final....