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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: urui em 19 de Abril de 2012, 14:56 pm
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Boas
Alguém com cruise control, independentemente do carro ou modelo, me pode confirmar se ao activarem o limitador de velocidade, se pisarem o acelerador a fundo o limitador é desligado?
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sinderamente tenho a ideia que sim, quando a fundo!
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Não desliga, carregas a fundo passa a velocidade que estabeleceste mas quando voltas á velocidade que colocas ele entra em acção novamente.
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Se alguem mais poder confirma eu agradeço.
Então quer dizer que o desligar pode ser apenas momentanio e não definitivo?
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Rui, isso deve variar de marca para marca... Aqui em casa o único carro com esse extra é o Citroen C4, e posso-te garantir que se limitares a 50km/h tanto faz pisares o acelerador apenas para manter essa velocidade ou pisar a fundo, que só passará dos 50km/h quando o limitador é desligado.
Tinha o carro já os seus 4 anos, quando uma vez o meu pai ligou aquilo sem querer, e estava programado para os 50 e poucos km/h, e ele "que é que passa com o carro que não anda mais que isto???" Muita tecnologia para o cota! ahaha :laugh: :laugh:
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lol, quando que disse "independentemente do carro ou modelo" queria dizer dentro dos renault, mas a tua informação também me foi util. Porque eu não sei se desliga ou não, quer seja temporario ou definitivo e se o facto de o fazer é de certa forma uma medida de segurança.
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Isso como medida de segurança no limitador não existe, pois ao tirares o pé do acelerador ele abranda normalmente, logo não compromete a segurança. No cruise control é que isso acontece, quer a travar ou a trocar de mudança.
Mas espera pela opinião de alguém com Renault e com isso, é que coisa que não falta por cá. :)
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Da experiência que tenho, num Renault mesmo que pises o acelerador o limitador não te deixas passar da velocidades que indicaste. No cruise programas o carro para 170 km, ele mantem mas se quiseres andar mais que isso basta pisares no acelerador que ele deixa-te ir, mas depois tens que programar novamente a velocidade. Corrigam-me se tiver enganado
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Pois! se calhar é mesmo confusão minha pois nao é extra que utilize muito agora o CC já é usual
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É exactamente o que o carlosjcm disse:
Marcas no cc ie 100Km/h. Apetece-te fazer uma ultrapassagem, carregas no acelerador, vais até aos 120. Quando largas o pedal, ele volta à velocidade que tinhas marcado, ou seja, 100 Km/h.
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Pelo que eu tenho estado a ler, á aceleradores que tem um sensor no final que te permitem ir além da velocidade que está no limitador, não sei se desativa o limitador permanentemente ou se apenas é temporario. Quem tiver que me corrija, quando colocado o limitador a 80Km/h este não desactiva quer se pise na embareagem ou o travão, mas o que é que faz quando pisam o acelerador a fundo?
O carro nunca passa os 80km/h
O carro desactiva temporariamente ou definitivamente a função e passa os 80Km/h?
Estou apenas a falar na função de limite de velocidade.
Ó deathophobia, se poderes faz aí um teste na tua laguna.
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limitador nao desliga com o acelerador a fundo, mantem esse máximo, e creio que tambem nao desliga nem na embraiagem nem no travao pois definiste o máximo de 80 e ele nao passa disso :)
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Pois, eu também acho que, como o Gonçalo referiu, no limitador por muito que pises o acelerador o carro não permite ultrapassar esse máximo definido. Eu por vezes uso-o para não ultrapassar os 120 km/h em estradas nacionais quando vou para o Alentejo, porque em certas estradas nacionais com pouco trânsito e à noite, se não estou sempre a olhar para o quadrante é fácil esquecer-me a que velocidade vou... e a partir dessas velocidades a multa já conta como grave...
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errado ...
o limitador desliga por segurança nos sistemas ORIGINAIS em que o pedal de acelerador tem kick down , em termos mais praticos , um "degrau" quando pisado a fundo . Essa função em qualquer viatura faz deixar passar o limitador como sistema de segurança
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Ora aí está, era essa confirmação que procurava, pois o que tenho estádo a ler fala nesse pedal. Agora digam-me é uma função que acham necessaria ou não?
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julgo que o mais importante é ter os devidos sensores no travão e na embraiagem , coisa que os carros de cartão já teem senão não pegam . O do acelerador, supostamente não é necessário a não ser nesse caso
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A minha carrinha pega sem tocar em nenhum pedal, desde que não tenha uma mudança engrenada, caso tenha uma mudança metida, apenas pega se carregar na embareagem, ao contrario dos mais novos que é sempre necessario usar os pedais para colocar a trabalhar com ou sem mudança.
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então convem verificar se o sensor do travão é igual, senão em caso de ir o regulador ligado e seja necessário travar, não desactiva
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Pois realmente se se for ao kick down ele ultrapassa essa velocidade, tambem testei agora :)
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Boas,
No meu caso, e falando no limitador, permite passar a velocidade limite programada, mas se depois largar o acelerador e chegar novamente à velocidade memorizada ele volta a limitador, volta a ser necessário o kickdown.
Ao contrario do regulador que travando desactiva e volta a ser preciso carregar no R para ir buscar a velocidade memorizada, mas para passar a velocidade programada, não há problemas, passa-se na boa, e quando se tira o pé do acelerador volta à memorizada e mantem a velocidade.
Basicamente o limitador faz de travão(não te leva à velocidade programada, mas trava-te a passagem por ela, excepto se carregares no fundo) e o regulador faz de acelerador até à velocidade programada, não impedindo de a ultrapassar(caso carregues no acelerador), mas não a deixando depois baixar.
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o limitador so precisa do sensor do acelerador
o regulador sin que precisa do resto de sensores ,travao y embrague
todo tiene su logica
o limitador como a palabra mesmo diz ,limita,impide ultrapasar unha velocidade ,logicamente nao acelera automaticamente e por tanto nao precisa de sensores para desactivar o limitador ao pisar algun dos pedais pois si se solta o acelerador o carro desacelera so que este activado noa empede nada o unico ,o que ya diz que impide ultrapasar
ao mesmo tempo he preciso por seguranza ,na seleccion limitador ter un acelerador de dois resistencias ,unha resistencia durante a maioria do tramo(do recorrido do acelerador) e outra resistencia so no tramo final do acelerador .nos ultimos dois centimetros do recorrido ,notase porque o acelerador neste tramo e mais duro ,mais si se pisa con forza ,logramos ultrapasar esa resistencia
porque e iso ,porque si fose preciso nun momento de perigro o necesidade acelerar si nao tivesemos esa doble resistencia do acelerador seria imposivel ultrapasar a velocidade ,nun adelantemiento comprometido por ejemplo
imaginar que seleccionamos o limitador a 120 km ,y nun momento determinado temos un carro na frente que vai a 90 ,logicamente temos que trabar o carro,trabamos y o carro fica tamben a 90km,neste caso nao faz falta ningun sensor ,pero si o outro carro tamben fora a 120km ,teriamos do ultrapasar ,sin noe temos un acelerador compativel seria imposivel
o regulador sin precisa ter sensores no trabao y embrague ,pois este acelera automaticamente hasta a velicidade seleccionada ,para ficar nesa velecidade ,que pasaria en una emergencia si nao o tuvieramos os sensores ,pois que o carro por ejemplo ao pisar o trabao ,frenaria sin ,mais nada mas soltar o trabao tornaria a aceleirar novamente ,eso es o que se ten que impedir a aceleracion do carro ,pis nunca lograriamos pararlo
miyor se ve nun ejemplo ,imaginemos que selecionamos 120kmh y nun momento determinado temos un carro na frente que vai a 90 ,logicamente temos que trabar o carro ,unha vez temos o noso carro a 90 e o outro carro apenas ao noso lado ,soltamos o trabao ,o noso carro acelera automaticamente ate 120 que e q velocidade que tinhamos seleccionada ,resultado ,acertariamos a o outro carro,por iso ao travar o sensor desactiva o sistema ,porque detecta a necesidade de desacelerar
saudades y perdon por escriver meio portugues meio español jejee
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trasgu, bem vindo :) Interessa é participar como já te tinha dito :)
o trasgu explicou os 2 sistemas, limitador e cruise control. Neste caso o user tinha apenas questionado acerca do limitador :)
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gracias Gonçalo ,intentarei ayudar no que poda ,mas e dificil hacerse comprender en outro idioma jejjeje