Forum RenaultPT
Àrea Tecnica => Mecânica Geral => Tópico iniciado por: stray em 23 de Abril de 2012, 19:53 pm
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Boas pessoal,
adiquiri recentemente um clio II DCI 65cv com 175 000 km, a ultima revisão foi aos 163 000 (correia de distribuição, discos,pneu e mais umas coisas).
Quando o ligo, e está com motor frio, o carro treme bastante ao relantin passado 1ou2 minutos de andamento o efeito passa. Vocês users mais experientes fazem ideia do que possa ser? eu vou fazer uma revisão ao carro mto em breve (neste momento encontra-se parado pois tou a tratar de seguro e livrete, etc), troca de oleos/filtros.
Thank you in advance
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Esqueci-me de dizer que o carro e' de 2006
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Pode ser algum apoio de motor em mau estado. Acende alguma luz no quadrante?
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Não acende luz nenhuma. E só acontece em quanto o motor está frio, por isso não suspeito que seja um apoio.
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Velas de incandescencia
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apoio superior de motor ou apoio de caixa
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Velas de incandescencia
nunca foram mudadas as velas...pelo o livro de manutenção. Mas pelo o que li aqui no forum as velas quase nunca se trocam, ou estou enganado ?
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Supostamente as velas não fazem muita diferença no nosso clima. Elas servem só para pegar o carro e pelo que percebi não é o caso. Eu concordo com o Artur que seja um apoio.
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acredito em apoios.
tmb já vi 2 ou 3 clios, com injectores trocados(para os de 80), e nao afinaram o "start map", e isso causa algum tremor!
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Mas se fosse um apoio não deveria tremer smp? Mesmo dps do motor aquecer?
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O motor pode tremer mais a frio, digo eu.
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E quando dizes que o carro treme é ao ralenti ou mesmo acelerando também treme?
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Quando tiver oportunidade confirmo-te isso.
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e a EGR com "merd*" ?
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Boas,
o carro foi à revisão na bosch e o mecânico fez o diagnostico ao problema e chegou-se à conclusão que um dos injectores tá a morrer e só quando o motor aquece é que volta trabalhar normalmente.
Por isso tenho bom remédio e substituir/reparar.
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Acho que existe um produto de limpeza de injectores que a Renault vende.
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Com 173mil kms em cima acho que já não há produto que ajude xD
Foi só um?
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Pelo o que o mecanico da Bosch diz...sim, e é por isso que o carro treme, fica pseudó-trabalhar a 3 cilindros.
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Se for para mudar muda todos de vez.
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Pois mas mudar todos...é uma pipa
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Quando um falha vai todos a seguir lol
Podes ter o carro parado só uma vez ou então constantemente apartir de agora.
Isso supondo que o problema é mesmo os injectores, porque não confio na máquina da bosh.
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Boas,
mandei o carro para uma oficina renault e disseram que dos injectores não é. Eles disseram que iam ver o que se passava e ficaram-me de dar uma resposta.
Que possibilidades existem para estar a causar isto?
-Bomba injectora?
-Fuga no circuito do gasóleo?
-Velas de incandescência ?
Acontece apenas com carro a frio...
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Só uma pequena correcção, neste caso não é bomba injectora mas sim bomba de alta pressão :wink:
Se fosse injectores provavelmente iria registar erro na centralina e acender a luz da resistência/diagnóstico.
Ligando o carro à CLIP dá para ver se é algum componente desses a falhar, e de certeza que eles vão fazer o diagnóstico ao carro.
Chegaste a ver se o carro tremia só ao ralentim ou também treme acelerando?
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era so a relantim.
De qlq maneira recebi hj a reposta da renault e era uma das valvulas que não estava a vedar como devia. Já foi reparada e o carro agora encontra-se em perfeitas condições. :D Vamos la dar uma voltinhas :)
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Eu disse que não confiava nas máquinas da bosh lol
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E desconfiaste bem, mas eles na Renault substituíram e codificaram os injectores para teste porque a maquina tbm dizia que era do 1º injector do primeiro cilindro. E no final acabaram por ter ver as valvulas, pelo o que dizem foi derivado do óleo que foi posto na revisão anterior... de estranhar era 10w40 Castrol (senão me engano, acho que era o que estava na factura). Mudaram o óleo e fizeram a reparação da válvula.
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Pelo que sei esse erro é muito comum. Já vi uma situação parecida e também foi no injector nº 1. Para fazer a despistagem trocaram a posição dos injectores e reprogramaram-nos novamente. Pouco tempo depois deu erro mais uma vez e no injector nº1.
A solução do teu problema, se calhar ainda vai servir para resolver o problema do carro que falo.
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O dono do carro que prepara uma boa nota...