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Àrea Tecnica => Motor => Tópico iniciado por: Slyder em 03 de Junho de 2012, 12:22 pm
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Boas
Inicio-me aqui no fórum com uma duvida e espero que me possam ajudar.
Adquiri recentemente um Clio 1.9d de 12/2000, 215000km.
Recentemente o carro começou a falhar e conto com a vossa ajuda para entender (ou pelo menos tentar) a razão do problema.
Então é assim:
De manha pega sempre bem e enquanto esta frio não falha nada , quando começa a aquecer começa a falhar.
A relanti quase que para e em andamento vai sempre a falhar. Se eu desligar o motor e voltar a arrancar deixa de falhar mas passado pouco tempo volta ao mesmo.
Outra coisa estranha enquanto está a falhar se eu apertar varias vezes a bomba manual de gásoleo ele deixa de falhar e fica a trabalhar bem a relanti, assim que o carro entra em movimento volta a falhar :huh: não vejo bolhas de ar em lado nenhum. Oleo, filtro de oleo , filtro ar , filtro gásoleo , tudo mudado. Quando não está a falhar o carro puxa bem, não faz fumo, relanti certinho...
Estou a ficar sem ideias , agradecia uma ajuda , se alguem souber o que poderá ser.
Abraço
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Acho que já li qualquer coisa disso por aqui no fórum, usa a pesquisa amigo! :wink:
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Também acho que já há por aqui problemas semelhantes, mas dando o beneficio da duvida.... experimenta por o carro a trabalhar e deixar o tampão do deposito aberto, e vê se continua a falhar, se deixar de falhar, é provavel que seja o respiro do deposito entupido, criando vácuo no deposito.
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Boas
Só criei o tópico depois de ter feito a dita pesquisa , como não encontrei nada de concreto avancei com um novo tópico.
Também já fiz o dito teste ao depósito como foi sugerido e o problema mantém-se
De qualquer forma obrigado pelas sugestões
Abraço
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Como é que costuma andar o filtro do gasóleo, muito sujo?
Outra coisa estranha enquanto está a falhar se eu apertar varias vezes a bomba manual de gásoleo ele deixa de falhar e fica a trabalhar bem a relanti, assim que o carro entra em movimento volta a falhar
Pode ser 2 coisas ou o chupador dentro do deposito, já meio entupido, ou a bomba manual, experimenta verificar a bomba manual, depois o chupador dentro deposito. Para não estares a abrir a rosca que prende a bóia no deposito, soltas o tubo por onde o combustível sai, colocas uma mangueirinha e assopras, se houver algum lixo ele deve soltar-se, depois voltas a montar tudo e ferras o circuito com a bomba manual.
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Boas
O filtro de gásoleo é novo e o antigo nem parecia estar assim muito sujo.
Estive a falar com alguem conhecido (mecanico) e ele disse-me que assim de repente pelos sintomas que lhe mencionei pensava que poderá haver duas causas para o problema. Ou bomba injectora ou sensor de rotação da cambota. Atenção que ele não viu o carro , apenas chegou a essa conclusão pelo que eu lhe disse. Sinceramente ainda não tive tempo para ver o chupador do depósito. Vou deixar o carro no mecanico e depois de estar o problema resolvido eu dou novidades
Abraço
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Boas
Problema resolvido, EGR nas "couves".
Recentemente acendeu a luz do motor e então já deu para ver de onde era o problema.
De qualquer forma obrigado "sls" pelas dicas dadas
Abraço
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lol é sempre a mesma a dar problemas , mas ao menos já ficaste a saber que tudo o resto está a funcionar bem lol
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O teu carro tem EGR? O meu é de 98 e até agora tinha a certeza que não tinha. Podes me explicar onde é que está
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O meu carro é de Dezembro de 2000, talvez daí a diferença
Acredita que também fiquei admirado quando o mecanico disse que era da EGR, o que é certo é que ele desligou a ficha e o carro ficou a trabalhar bem.
Supostamente pelo pouco que eu vi deve ficar algures por baixo da caixa do filtro do ar.
Atenção que eu não entendo nada de mecanica e posso estar a dizer um tremendo disparate mas pelo menos foi o que me deu a entender
Abraço
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Vou ver se me explico melhor :embarrassed:
Por baixo da caixa do filtro do ar do lado direito , uma peça cilindrica , por cima de dois tubos de borracha (que vão para o radiador da soufagem, penso eu).
Corrijam-me se estiver enganado por favor
Abraço
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Amanhã já vou averiguar isso
Abraço