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Àrea Tecnica => Electrónica / Electricidade => Tópico iniciado por: pedro gomes em 18 de Dezembro de 2010, 21:14 pm
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quando dou muitas voltas ao volante em manobras ouço uns estalinhos que veem do volante ate pensei que tivesse a roçar nalguma coisa mas nao, o que será isto?
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deve ser o rotativo do air bag a dar as ultimas ....
quando ouvires um estalo forte e a luz de air bag ficar acesa , prepara 250€ ....
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deve ser o rotativo do air bag a dar as ultimas ....
quando ouvires um estalo forte e a luz de air bag ficar acesa , prepara 250€ ....
Vais ver isso no meu carro vais...
Acho que ainda começo a fazer uma lista de coisas a reclamar para a garantia. lol
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boas, eu no meu ouço uma espécie de roçar dentro do volante e ainda uns estalidos, levei á Renault e eles disseram-me que trocaram o rotativo e a coluna de direção e ficou pior na parte do roçar... os estalidos ficaram iguais por isso julgo que seja da caixa de direção desapertada como ja foi muito falado aqui.
cumps
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mas a caixa de direcção desapertada ouvia se assim mesmo ali no volante? acho que o artur é que tem razao.
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deve ser o rotativo do air bag a dar as ultimas ....
quando ouvires um estalo forte e a luz de air bag ficar acesa , prepara 250€ ....
boas Pedro tambem aponto para o mesmo pois tive um colega com o mesmo problema e começou assim
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Se for a caixa de direcção os estalos são fora do carro. :wink:
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ahhhhh, ok my mistake :angel:
a mim o que me acontece é que em 2 posições do volante aquilo dá um tac-tac, não é muito audivel mas sente-se bem nas mãos...
não sei se é isto que te acontece pedro?
cumps
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No meu clio 2 também tive um problema de estalinhos a virar a direcção, mas no meu caso era a fora a seguir ao volante que ficou mal montada quando me trocaram o interruptor das luzes.
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Na minha megas, ainda esta na fase do rossar... previsões para o tombo?
PS: Já pareço o outro, "dr quanto tempo tenho?"
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a qq momento
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E tu pareces o dr a responder.... Fonix!!! :stars:
Acho mas é que vou vender a megas!!
"Querida, a carrinha est muito mal...temos de comprar uma nova!"....e assim vinha cá para casa uma megne III! :tongue:
Artur, sabes por qt é que fica o tombo na megane?
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quando ouvires um estalo forte e a luz de air bag ficar acesa , prepara 250€ ....
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Já tinha visto isso...pensei é que pa megas fosse diferente! :embarrassed:
Obrigado!
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a unica coisa que difere no megane para a scenic é a carroceria
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http://www.renaultpt.com/index.php?topic=2855.msg55535#msg55535 (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=2855.msg55535#msg55535)
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Pois, exactamente o que dizias! :lipsrsealed:
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Eu estou com um problema parecido, tenho um laguna RXE 1994 e quando viro numa das direcções faz me um estalinho muito pequenino. Parece um plástico fora do sitio :S
E o volante em andamento treme muito as vezes
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alguem me ajuda?
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alguem me ajuda?
Alguém te ajuda ???
A situação é a mesma de certeza :laugh: :laugh: :laugh:
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alguem me ajuda?
Sim as pessoas ajudam-te agora escusas e de por uma msg e 20 min depois vires fazer double post. Se ninguem nesses 20 min nao te disse nada foi porque:
a) Não sabem/não tem opinião formada para te ajudar e para não te estar a induzir em erro deixam que quem saiba responda;
b) Não viram o teu post, porque estão ocupados dado que aqui ninguem vive a 100% para o forum, muitos trabalham ao mesmo tempo que tem aberto o forum para irem dando uma vista de olhos quando podem e ajudarem quando podem.
So um pequeno offtopic...
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Apenas vou deixar aqui uma nota. Apesar de concordar com o que o Black Phoenix escreveu, o intervalo entre posts não foi de 20 minutos aprox., mas sim 5 dias e 20 minutos.
Isto, tal como ele diz, não é nenhum Help-Desk onde está sempre alguém online e pronto para dar uma resposta ao problema.
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Apenas vou deixar aqui uma nota. Apesar de concordar com o que o Black Phoenix escreveu, o intervalo entre posts não foi de 20 minutos aprox., mas sim 5 dias e 20 minutos.
Isto, tal como ele diz, não é nenhum Help-Desk onde está sempre alguém online e pronto para dar uma resposta ao problema.
Epa so olhei para as horas... :rolleyes: Uma boa oportunidade para ficar calado.
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Eu peço desculpa ;)
quando der um estalinho grande e pronto acender a luz posso continuar a andar com o carro não?
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Podes
Não podes é bater pois não vais ter o balão insuflável para te apoiar :laugh: :laugh: :laugh:
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Podes circular com a luz do airbag acesa, que o carro anda na mesma. O problema é se precisares do airbag (espero sinceramente que não), ele não vai funcionar.
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E para de fazer barulho? lool
Espero mesmo não precisar, é que 250 € num carro de 94 não me apetecia gastar :S
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Parar de fazer barulho para, alias quando parar e acender a luz prepara 250€ para a peça mais montagem. Sim porque com a luz do airbag acessa não passa na inspecção. Ha e se tiveres um acidente que nao seja por culpa tua e o airbag nao disparar pelo cabo estar partido, o seguro descarta-se de responsabilidades em caso de danos na tua pessoa ou de quem va a conduzir.
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Parar de fazer barulho para, alias quando parar e acender a luz prepara 250€ para a peça mais montagem. Sim porque com a luz do airbag acessa não passa na inspecção. Ha e se tiveres um acidente que nao seja por culpa tua e o airbag nao disparar pelo cabo estar partido, o seguro descarta-se de responsabilidades em caso de danos na tua pessoa ou de quem va a conduzir.
Arranja o carro e não me arranja a mim?
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Lembra-te que é um sistema de segurança que tem de estar a funcionar, quando fica avariado/desactivo ele informa o estado e é responsabilidade do dono a sua reparação no intuito de manter a sua segurança.
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Mas a seguradora arranja o carro?
Para já ainda não estalou, logo ainda esta a funcionar certo?
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Pois isso ja nao sei, nao sei se a supressao, quando existem, ou o incorrecto funcionamento dos elementos de segurança, quando existem e tem indicadores de avaria, por falta de manutenção faz com que a seguradora se descarte... Sim enquanto estalar esta bom, quando deixar e a luz ficar acesa, puxa da carteira!
Ele tem razao... Muita razão...
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V
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Esquece o carro.
Então não será mais importante ter a 100% um dispositivo que te pode salvar a vida.
Carros há muitos, vida só tens uma.
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Esquece o carro.
Então não será mais importante ter a 100% um dispositivo que te pode salvar a vida.
Carros há muitos, vida só tens uma.
Eu sei :happy:
Não há peças da concorrência?
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Se há material da "concorrência" para isto, não faço a minima ideia.
Esta é uma daquelas situações em que se fosse comigo era peças de origem.
Mas isto sou eu a dar a minha opinião.
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E ires a uma sucata ver disso? Há desses carros aos pontapés :wink:
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E ires a uma sucata ver disso? Há desses carros aos pontapés :wink:
é verdade atenção á montagem , rodas bem direitinhas senão depois de montar parte a fita novamente
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so espero é que o meu nao parta nao me esta a petecer gastar 250 euros.
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E ires a uma sucata ver disso? Há desses carros aos pontapés :wink:
é verdade atenção á montagem , rodas bem direitinhas senão depois de montar parte a fita novamente
Claro, senão aí é que parte rapidamente :laugh:
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E alguém me sabe dar um preço assim perto do real duma peça dessas na sucata? lool
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E alguém me sabe dar um preço assim perto do real duma peça dessas na sucata? lool
Varia muito de sucateiro para sucateiro mas podes começar nos 75 e ir até aos cento e qualquer coisa.
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E alguém me sabe dar um preço assim perto do real duma peça dessas na sucata? lool
Se vir algum, pergunto o valor :wink:
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num laguna de 1994 , estou mais em querer que o teu problema seja outro e não o rotativo de air bag .
alem disso , o valor de 250€ é aplicavel nos megane II
no clio III por exemplo ronda os 150€ pois as manetes são a parte , enquanto num megane é monobloco .
estou mais em querer que seja um plastico fora do sitio do que estalos no rotativo .
quanto ao tremer do volante , manda calibrar as jantes e verifica discos e transmissoes
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E alguém me sabe dar um preço assim perto do real duma peça dessas na sucata? lool
Se vir algum, pergunto o valor :wink:
Obrigado ;)
num laguna de 1994 , estou mais em querer que o teu problema seja outro e não o rotativo de air bag .
alem disso , o valor de 250€ é aplicavel nos megane II
no clio III por exemplo ronda os 150€ pois as manetes são a parte , enquanto num megane é monobloco .
estou mais em querer que seja um plastico fora do sitio do que estalos no rotativo .
quanto ao tremer do volante , manda calibrar as jantes e verifica discos e transmissoes
Dá para desmontar o volante em casa sem fazer sobrar parafusos? Existe algum diy?(já estive a ver mas não encontrei nada)
Eu comprei o carro há 2 meses mas ainda não tive oportunidade (€) de lhe fazer a revisão :S
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dá para desmontar em casa sem sobrar nada , mas isso vai depender do teu jeito .
já que não há nenhum diy , aproveita e faz um ;)
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Serviçinho de bricolage :cool: :cool: :cool:
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Não há nenhum cuidado a ter? lool
Falar em DIY eu ainda tenho que fazer o da porta, eu fiz um arranjo às portas ara não entrar água. Até ver, aquilo ta bem feito lool
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Não há nenhum cuidado a ter? lool
Falar em DIY eu ainda tenho que fazer o da porta, eu fiz um arranjo às portas ara não entrar água. Até ver, aquilo ta bem feito lool
tá dificil esses diy´s
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Não há nenhum cuidado a ter? lool
Falar em DIY eu ainda tenho que fazer o da porta, eu fiz um arranjo às portas ara não entrar água. Até ver, aquilo ta bem feito lool
tá dificil esses diy´s
O volante não cheguei a abrir , e a voltou a entrar água :(
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deve ser o rotativo do air bag a dar as ultimas ....
quando ouvires um estalo forte e a luz de air bag ficar acesa , prepara 250€ ....
É fatal como o destino. 240€ se fores à marca pelo bloco todo onde encaixa o volante!
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por acaso para a scenic é vendido o rotativo em separado pois as manetes é um bloco que encaixa no rotativo.
custa cerca de 120€
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Obrigado pela correção. Assumi que fosse igual ao Megane...
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ok aconteceu o que eu nao queria, o rotativo foi pas couves, aparace-me uma mensagem a dizer deficiencia no airbag, esses 120 euros sao ja com iva ja com montagem ou isso é á parte, em quanto é que me poderia ficar esta brincadeira ?
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os 120€ na altura era apenas o preço da peça , não me recordo se com iva ou sem iva , pois já foi há uns 3 meses , mas a montagem é a parte
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ok obrigado, se eu precisar de um orçamento fazes.me isso?
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Pedro, a tua garantia não cobre isso ?
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isso queria eu, ja acabou, ja estou arrependido de nao ter renovado por mais um ano.
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boas, ontem fui dar um giro e no caminho para casa meti pela A8 e como é costume liguei o cruise control, ele ligar ligou mas depois nao deu para introduzir a velicidade desejada, tera isto a ver com a fita do airbag partida?
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sim , pode ter
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boas, ontem fui dar um giro e no caminho para casa meti pela A8 e como é costume liguei o cruise control, ele ligar ligou mas depois nao deu para introduzir a velicidade desejada, tera isto a ver com a fita do airbag partida?
Quase de certeza.
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Bom dia Pessoal,
Nestas duas ultimas semanas, de vez em quando ao virar a direcção, ouve.s uns "estalinhos" vindos do volante.. um som parecido com plástico a bater em plástico...
mas como disse nem sempre faz este barulho.
Alguém pode dar uma ajuda neste problema?
Nota:
À cerca de 2as semanas, troquei a caixa de direcção e o semi eixo do lado direito... (mas acho que o barulho já existia).
O meu carro é um megane 3P, de 2004...
Obrigado,
Naines
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Boas, ou pouco me engano ou é a dita braçadeira do air bag... ou fita, ou lá como lhe chamam. A minha mêgane anda com esse problema agora e ja acendeu a luz do air bag e do service...
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Braçadeira ou rotativo?
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Pois.. é isso
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Braçadeira ou rotativo?
o que quer dizer com isso?!
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Quer dizer que possívelmente estará para rebentar o air bag . PUMMMMMMMMMMMMMMM
Estou a brincar rebenta só a fita e tens que comprar outra nova. lolllllllllll
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1º, a que usar a pesquisa, é que por incrível que pareça já há um tópico exactamente com o mesmo titulo e sobre o mesmo problema, e este vai ser movido para lá.
2º como já foi dito, é a fita do airbag, que se deve ter partido ou desencaixado. Se a luz do airbag ainda não acendeu, podes retirar o volante e tentar arranjar a fita, por vezes é só o aro de plástico que prende a fita que se parte ou desencaixa e com um pouco de bricolage fica resolvido e poupas uns 200 e muitos euros.
3º se já tens a luz acesa nesse caso vai preparando o dinheirito para a troca da fita.
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bom dia,
Obrigado pela resposta...
Na realidade a luz já acendeu... :(
no entanto estranho é que qd mudei o semi eixo direito e a caixa de direcção, qd peguei no carro a luz estava ligada, questionei o mecânico sobre isso e ele disse que era ficha de ligação do banco do passageiro (segundo o diagnostico que ele fez...);
ainda th alguma esperança que com uma bricolage dê para arranjar... será possivel?
em relação ao topico já existir, peço desculpa... mas a mh primeira intenção era continuar com o topico já existente, mas deu uma mensagem a informar que o topico não era respondido à bastante tempo pelo que seria melhor iniciar outro...
Obrigado pela ajuda...
Naines
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essa mensagem é para ignorar lol nesse caso trata primeiro de fazer os despiste se o que faz acender a luz do airbag é ou não dos bancos (situação cronica nos renaults, há diy a explicar como fazer), e depois trata da fita do airbag, porque a luz estar acesa pode muito bem ser só dos bancos mas também pode ser da fita.
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Mudaste a caixa de direcção e só desde ai é que a a luz acendeu? É isso?
E o barulho da fita, também é só desde ai?
Isso cheira-me que ao colocar a caixa de direcção andaram a puxa-la dum lado para o outro pelos braços e o volante lá dentro a rodar, o que muitas vezes dá origem a isso mesmo, fita partida....
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naines desde já agradeço que deixes a escrita sms de lado.
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Mudaste a caixa de direcção e só desde ai é que a a luz acendeu? É isso?
E o barulho da fita, também é só desde ai?
Isso cheira-me que ao colocar a caixa de direcção andaram a puxa-la dum lado para o outro pelos braços e o volante lá dentro a rodar, o que muitas vezes dá origem a isso mesmo, fita partida....
Sim, a luz só acendeu depois de mudar a caixa de direcção.
Já o barulho não tenho a certeza, mas acho que de vez em quando ouvia o barulho, mas não com tanta intensidade/frequencia..
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Pois, então parece-me que isso foi mais descuido de quem montou a caixa...
Podes de facto ver as fichas debaixo do banco, que são realmente mal comum mas esse estalo no volante é fita e quase de certeza que foi ao montar a caixa...
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para montar uma caixa de direcção , não se mexe no rotativo , toda a operação é feita debaixo do carro , apenas uma porca e um parafuso apertam depois a coluna em baixo , portanto não acredito em descuido mas sim em coincidencia .
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Eu sei que não se mexe no rotativo, mas ao montar a caixa se andar a "brincar" com os braços de direcção a fazê-los andar dum lado para o outro com o volante a rodar em conjunto, é bem capaz de partir a fita, ou não?
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não acredito nessa hipotese , o rotativo parte por uso ou por má montagem . O "brincar" com os braços ( o que duvido , quando muito acerta los e isso faz se antes de prender a caixa a coluna por norma ) é o mesmo que andar a rodar o volante , portanto , será uso
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Alem do mais, quando se desmonta a caixa da direcção deve-se deixar a direcção trancada com a posição das rodas o mais a direito possível, para quando voltar a montar ter a certeza que depois a direcção fica centrada com o volante, é que o volante tem voltas contas tanto para a esquerda como para a direita (não sei se me fiz entender....) pelo menos foi assim que fiz quando mudei a embraiagem.
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O que tem voltas contadas é a caixa e não propriamente o volante, por isso o que tem de ser centrado é a caixa, claro que o volante também convém estar centrado mas mudar uma caixa de direção e conseguir manter o volante centrado,pago pra ver... Com o número de voltas certo,como dizes, é outra coisa, mas isso é na caixa e não no volante.
Quanto á fita, ao que eu me referia quanto a "brincar" com os braços dum lado pro outro não era propriamente ao acerta-los era mesmo ao puxa pra um lado pra enfiar o terminal no sitio e puxa pro outro pra enfiar o outro terminal no outro lado, e já depois disso, ao roda pra um lado pra meter uma cobertura da cava da roda, depois roda pro outro... E se é certo que no fundo é como se estivesse a rodar o volante lá dentro , portanto a usa-lo também é certo que é um uso bastante "intensivo" com o volante a dar as 5 voltas num instante e a parar abruptamente no final do curso da caixa.
Pode até nem ser dai e ter sido só coincidência, mas que esse tipo de tratamento (que não faço idéia se lhe foi dado ou não) não lhe dá saúde isso penso que não...
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Ah.... se pagas para ver, estás feito lol vais mesmo ter que pagar, eu quando mudei a embraiagem do clio, desmontei o charrion a onde a caixa esta montada, e tanto o volante como depois a caixa, quando foram montados estavam na posição inicial, exactamente na mesma posição em que foi retirado, e eu sou amador..... Não acredito que um profissional vá desmontar a fita do airbag a um carro só para poder ter o volante solto, para realizar essa operação, alias, o que iria dificultar a operação de remoção da caixa, porque ela tem um parafuso para desapertar num sitio muito fido dido e que só fica em posição de desapertar quando o volante está numa determinada posição, e se a direcção não estiver trancada, acredito que a operação de apertar/desapertar esse tal parafuso se torne uma verdadeira aventura.
Quando me referi às voltas contadas do volante, referia-me às voltas da fita do airbag, que tem se não estou em erro, mais ou menos 2 voltas para a esquerda e 2 voltas para a direita.
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sls esse é um problema critico do clio a partir de 2001 não? O meu também esta a fazer mas melhorou quando apertei os parafusos da coluna de direcção.. Disseram-me para apertar a porca que está na regulação em altura. O meu está a estalar quando se pressiona o volante em cima com uma mão e em baixo com a outra.. Não sei se será o mesmo que os outros carros...
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SLS, uma coisa é mudar uma caixa de direcção outra é tira-la do sitio e voltar a monta-la... Isso deixa-se tudo na mesma, não mexeste em terminais nem nada portanto vai ao sitio exactamente na mesma posição. Agora trocar uma caixa por outra, que era o que se falava aqui e do que eu falei, implica trocar terminais e por mais que se conte as voltas de rosca que os terminais devem dar (como muitos fazem, e não está propriamente mal...), não acredito que alguém deixe o volante centrado.
Quanto ao resto, de desmontar a fita para fazer esse trabalho... Não percebi... Onde é que eu disse algo de parecido :huh: Aliás, o que eu disse até vai mais ou menos ao encontro do que tu dizes que se deve fazer, ou seja, trancar a direcção.... O que eu disse é que o facto de andar a rodar a direcção dum lado para o outro directamente pelos braços de direcção ou pelas rodas pode causar estragos na fita por o volante rodar em conjunto e a uma velocidade imensa parando abruptamente no final do curso da direcção, portanto se deixarem a direcção trancada isso já não vai acontecer...
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Vê este DIY - http://www.renaultpt.com/index.php?topic=9197.msg164248#msg164248, (http://www.renaultpt.com/index.php?topic=9197.msg164248#msg164248,) como poderás ver, foi quase a mesma coisa que substituir a caixa de direcção, se forem tomados os cuidados necessários, não acontecem acidentes de percurso, e só mesmo um mecânico da treta é que não toma os devidos cuidados, para evitar danos colaterais.
Como referiste , andar a rodar a direcção a partir das rodas, para montar isto e aquilo, e como disseste, "(...)O que eu disse é que o facto de andar a rodar a direcção dum lado para o outro directamente pelos braços de direcção ou pelas rodas pode causar estragos na fita por o volante rodar em conjunto e a uma velocidade imensa parando abruptamente no final do curso da direcção(...)" já experimentaste fazê-lo?? Digo-te por experiência própria, é preciso muita força para que aconteça o que descreveste , e alias quando se fazem estas reparações, não se tem os pneus montados, por isso acho muito difícil isso acontecer, da forma como dizes.
Como o artur disse, a fita parte pelo uso.
O que pode ser feito é uma analise a fita para ver se ela se estragou pelo uso normal ou se aconteceu alguma coisa anormal, que a tenha danificado, por exemplo rodar o volante para um dos lados , mais voltas que aquelas que a fita permite.
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Foi depois desse DIY que o volante te ficou direito?!?!? :huh: Volto a dizer, pagava pra ver isso... E nem foi preciso alinhar direcção nem nada, aposto...
Quanto a rodar a direcção directamente pelos braços ou rodas (não tens as rodas postas mas o disco também serve...), se já o fiz e se sei a força que preciso para o fazer, digamos que já o terei feito duas ou três vezes :assobio: :assobio: [size=78%] [/size]
Entretanto estamos a desviar-nos do tópico que se calhar até já está resolvido e não tivemos feedback... Eu dei a minha opinião e não me convencem que é assim tão descabida quanto isso, não afirmo com certeza que tenha sido isso que aconteceu, mas é o meu palpite...
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Diz no final do vídeo, se não me engano, que depois é necessário alinhar a direcção, e sim, o volante ficou na mesma posição que estava antes de ser desmontado, e o alinhamento nem estava assim tão mau quanto isso, dó foi necessário tomar alguns cuidados, mais nada, ah... tu dizes que já fizeste 2 ou 3 vezes, eu já perdi a conta....
Mas mantenho a minha opinião, acho muito difícil que tenha sido a troca da direcção que tenha causado a rotura da fita, se tiver sido feita como deve de ser. E é isso que o user tem que ver, se a fita partiu por uma utilização normal, se por uma utilização anormal, tirar conclusões precipitadas, não vai ajudar o user em nada.
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Boa pessoal,
o problema ainda não está resolvido...
resolvi para já, desmontar os plásticos por baixo das manetes e verifiquei (acho eu), que o tal aro está fora do sitio...
não sei se fora do sitio ou se é a condição de fita partida...
alguém pode dar uma opinião?
no caso de ser o aro fora do sitio como posso desmontar o volante?!
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retiras o air bag , depois retiras o volante com uma TX50
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boas...na minha megane por acaso tambem faz esse barulho no volante ao virar,e a luz do airbag tambem anda acesa,mas nao fazia caso porke eu e minha mulher temos tamanhos diferentes e ai andamos sempre a pochar o banco para frente ou para traz,e uma vez perguntei na oficina porque a luz do airbag andava sempre acesa,e diceram que era por causa de pochar o banco,mas ainda nao fazia esse barulho no volante,agora ja sei k tenho k preparar a carteira,e a minah ja faz esse barulho a tempao
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Epah, a luz acesa até podia / pode mesmo ser dos fio debaixo do banco e ai a solução até é bem mais simples, mas é pra resolver à mesma, não é pra deixar andar... No dia em que eventualmente precisares dos airbags e eles não dispararem porque não te deste ao trabalho de desligar umas fichas e voltar a liga-las debaixo do banco é capaz de ser chato, ou não?
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Alem do mais na inspecção dá direito a chumbo!!, se tiveres a luz acesa.
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à segunda sls pelo menos aqui nos açores passa na primeira vez e na segunda vez chumba...
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segundo o manual dos ispectores deveria ser a primeira.... como nao conseguem saber se e so um erro ou se e uma avaria, devem considerar como defeciencia , mas e daquelas.... depende muito dos examinadores....
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Bom dia pessoal,
Só para deixar a info, na semana passada fui a mecânico verificar o que se passava ao certo! E ficou confirmado, a fita do Airbag foi.se!
Na Renault, 190€ + IVA + montagem! No entanto arrisquei e fui à sucata.. 70€!
Hoje vou montar a ver qual o resultado...
Obrigado pelas dicas!
Naines
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tira umas fotos para fazer um diy, estou a pensar fazer o mesmo mas nao sei como.