DIY > DIY - Mecânica Geral

DIY - Afinação de Carburador (Clio RL 1.1 1992)

(1/7) > >>

Nelson Coelho:
Ora bem aqui abro o tópico sobre a afinação de Carburador
Agradeço desde já ao pessoal do fórum que me deram as dicas xD
por tanto aqui vai=P

Sempre Online com o Fórum xD



As Chaves de Fendas



O kit que fui buscar á BP loool



O motor:



Na primeira tentativa de aceder ao parafuso do CO sem tirar a caixa do filtro, como não tinha a ideia da localização certa, tornou-se difícil, mas após saber como colocar a chave de fendas tornou-se simples



Caixa desmontada e carburador a vista=) vamos trabalhar hehe



Uma perspectiva mais próxima do carburador=) Pelo que sei é um solex de corpo simples



com a chave de fendas a afinar o CO... apertando o parafuso suavemente para não forçar, fecha-se a entrada da gasolina. Assim que o parafuso fica apertado (ATENÇÃO SEM FORÇAR), volta-se a abrir, contando 2 voltas. De seguida testa-se o carro em termos de potência e força. Se o carro estiver mais fraco, ai dá-se mais 1 ou 1 + 1/2 volta ao parafuso do CO (no meu caso só foram precisas as 2 voltas=)



e de seguida regula-se o relanti...(deve-se testar o relanti também com os médios ligados pois o relanti perde rpm's quando estes estão em funcionamento) no sentido dos ponteiros do relógio sobe o relanti e no sentido oposto desce. O relanti deve ficar regulado na zona das 750 rpm mas  no meu caso esta parte inicialmente deu para o torto, uma vez que não tenho conta rpm nem sonda, tendo de trabalhar apenas com o som do motor... resultado: fechei demasiado e o carro estava a ir abaixo muitas vezes=S



e por fim a repor a caixa do filtro



Podia ter tirado mais fotos mas como foi a minha primeira intervenção e estava com receio que não fizesse isto bem não as tirei lol

Edit: Já sabendo a localização dos parafusos hoje consegui regular sem tirar a caixa do filtro=)

Artur:
bom diy :)

Black Phoenix:
Parabens.

Mas podias era juntar mais umas palavritas entre as fotografias.

Por exemplo, numa fotografia disseste que ias ajustar o CO, o que e que fizeste primeiro, quanto e que rodaste, o que e que notaste de alteração no carro, etc. No relantim a mesma coisa. Não estou a dizer que esta mau, pelo contrario, saber aonde se localiza já ajuda muito, mas mais uma ajudas faladas ainda melhor ficava.

MRC:
Então e melhorou? :P

Já agora pedia-te um favor... Para tirares uma foto à parte de trás do carburador, que apanhe nitidamente esta zona indicada nesta foto:

Timoteo:
Agora é que ninguem te pàra. Bom DIY  :dance:

Navegação

[0] Índice de mensagens

[#] Página seguinte

Ir para versão completa