Luz ABS Clio 1.5 dci

[onurb85]

Ontem ao fim do trabalho passei na Renault, dirigiram-me a recepção da oficina e foi chamado um mecânico (penso que era um mecânico) para falar comigo e eu lhe poder explicar os "sintomas" do carro e o que queria.. Foi fazer um teste drive lá no estacionamento e disse que não nota nada de anormal com o carro mas que o melhor seria ligar a máquina para ver o que acusava,  no entanto referiu que se o carro não estiver a indicar nenhum erro a máquina também não o detectava.. Ficou agendado para sexta ligar o carro ao máquina mas parece-me que se as luzes nessa altura estiverem desligadas não vai adiantar de nada..

Pelo menos uma mudança de óleo de travões e uma vistoria vai ser feita.

Como tinha dito antes, ontem ao meio dia ao vir para casa as luzes apagaram-se e até agora não voltaram a ligar..

[TC]

Se o carro deu erro fica registado e o mecânico pode ver, só porque as luzes desligaram não quer dizer que o erro não tenha ficado registado no sistema do carro.

[cliodci2005]

amigo troca a bateria do carro!!! já aconteceu isso comigo e mal meti a bateria NOVA a funcionar ficou logo o problema resolvido!

[onurb85]

Se o carro deu erro fica registado e o mecânico pode ver, só porque as luzes desligaram não quer dizer que o erro não tenha ficado registado no sistema do carro.

Eu não faço a mínima ideia de como a electrónica dos carros funciona, o mecânico é que me disse que caso o carro não esteja a assumir o erro na hora de ligar a máquina o erro não seria detectado.. Faria todo o sentido que o carro guarda-se um registo dos erros mas....

amigo troca a bateria do carro!!! já aconteceu isso comigo e mal meti a bateria NOVA a funcionar ficou logo o problema resolvido!

Não custa nada tentar até porque tenho outro carro a gasóleo cá em casa (da minha irmã) com bateria com menos de 1 mês, é só trocar e experimentar.. Entretanto desde de ontem ao meio dia que as luzes não voltaram a ligar.. Se voltarem a ligar, experimento trocar a bateria..

[cliodci2005]

Em relação à luz do airbag... verifica se os cabos por baixo do banco do condutor e passageiro estão bem encaixados! também já tive este problema, alias, tive quase todos: capas da biela, junta da cabeça, anilhas de cobre dos injectores etc... E o meu é o Clio 1.5 dci 2 fase 3 de 2005 com 65cv. Sempre com revisões a tempo e horas, óleo recomendado, filtros de gasoleo/ar/habitaculo, distribuição e bomba de agua mudada de 120.000 a 120.000... hoje tem 240.000 e tem sido uma dor de cabeça. A Renault faz os carros para durar pouco... mudar capas de biela 80.000 em 80.000???? assim tive que rectificar o motor por causa dessa brincadeira (1150euros) Se soubesse tinha vendido este carro à muito tempo atrás mas agora que já gastei tanto dinheiro a arranjar o carro (aguenta e não chora) só falta ter problemas nos injectores para por fim a esta saga... O meu A3 1.9 130cv é que só me tem dado alegrias a unica coisa boa do clio são os consumos

[onurb85]

Depois da visita a Renault contínuo na mesma.. Foi ligado a máquina mas não foi detectado qualquer erro 

A verdade é que as luzes também não se voltaram a ligar.. No entanto foi detectada maneira de me "raspar" 180€, tinha o apoio da caixa em muito mau estado (80 e qualquer coisa €), mudança de óleo de travões (um roubo de 25€), e o resto foi da mão de obra para uma "vistoria" ao sistema de travagem e como na factura não vem nenhuma referência ao diagnóstico da máquina cálculo que o valor esteja junto com a mão de obra..

Na altura esqueci-me completamente de falar da situação que me tinha acontecido do carro ter pegado e ter ido logo a baixo.. Andei a pesquisar sobre isso e acabei por encontrar tanto neste fórum como em outros que a causa poderia ser ar no gasóleo e fui ver se o meu tinha ar nas tubagens e confirmo que há bolhas de ar nos tubos junto ao filtro do gasóleo.. Falava-se que uma das causas disso era o respiro do tampão que podia estar a não deixar entrar ar, fui retirar o tampão e houvesse logo o ar a ser "aspirado" para dentro.. Cálculo que isso queira dizer que o respiro está entupido..

Desentupir o respiro será algo que se consiga fazer em casa? Já estive a olhar para o tampão mas não vejo nada que se pareça com um respiro..

[Gonçalo]

Salvo erro dá para fazer em casa mas tens que tirar o resguardo da cava de roda traseira, mas os entendidos já confirmam..