Laguna 2 com avaria depois de retirar filtro de partículas

[laguna_clio]

Boa tarde a todos o Renault em questão é um Laguna 2 phase 2, data de 03/2007, motor 2.0 DCI de 173 cavalos.
Então cá vai vou tentar ser o mais breve possível na história do carro, em 2016 começou a dar problemas de filtro de partículas e decidi remover e reprogramar feito numa casa de renome ficou bom até agora.

A dor de cabeça começou agora, ninguém consegue perceber o que se passa com o carro, está quase sempre a entrar em modo de segurança e sem qualquer luz de avaria no painel apareceu me uma vez  duas avarias assim como no dia a seguir desapareceram. Por vezes sem saber como nem porque sai do modo de segurança e puxa lindamente assim como volta a entrar no mesmo registo.

Já não sei a quem mais recorrer pois vejam já levei o carro a tal casa que me fizeram o serviço de fap off, a uma oficina local da Bosh e até à própria Renault, sem sucesso ninguém consegue dar com a avaria.

O carro faz me falta tenho uma filha de um ano e tenho que andar nestas condições em modo de segurança 
 
Agradecia se alguém de alguma forma me conseguisse ajudar a resolver esta dor de cabeça!

[Sls a GPL]

Que erros aparecem registados?
Mediram a compressão do motor?
Fizeram algum teste a nivel de injecção?
Que tipo de diagnostico foi feito?

Para dar problemas no fap, é sinal que o carro anda pouco, viagens curtas, baixas temperaturas de funcionamento. Acumulação de carvão, obstrução do fap e da egr.
Por isso aconcelho a verificar também o estado da egr.
E caso esse turbo seja de geometria variável, também pode estar presa.

[laguna_clio]

Boas perguntas mas penso que não fizeram esse tipo de testes pois o carro desenvolve bem quando sai de modo de segurança o que também não dá para saber quando sai e entra nesse modo.

Não se consegue determinar diagnósticos pois não apresenta qualquer avaria no painel.

As únicas informações que consegui vislumbrar foi uma vez em que apareceu e no dia a seguir tinham desaparecido que foi "verificar Esp" e " verificar injeção".

Já me foi dito que reprogramado era complicado perceber se que teria que ser reposto de origem mas isso também já foi feito pela tal casa que me retirou o filtro.

[laguna_clio]

O filtro estava saturado e foi retirado física e electronicamente, o carro saindo de modo de segurança está lá a potência toda a parte de motor penso, turbo, egr penso não ser senão tinha problemas a desenvolver.

[MaNeL]

Começa por ver as tubagens do ic. O "quente" tem uma parte em borracha na união ao IC.
O outro por vezes rompe junto à abraçadeira que aperta na borboleta