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Autor
Tópico: Repro (Lida 4608 vezes)
Pedro_mota
0.9 TCe
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Repro
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em:
30 de Outubro de 2010, 12:53 pm »
Ola a todos,
Como alguns sabem tenho o meu Megane 1.5 dci com 105Cv com uma pequena repro pos 130Cv
felizmente ate agora depois de 30 mil km com ele esta tudo bem:)
Tou a pensar em por o intercooler do megande 150CV, e um radiador de oleo, sera que so com isso
ja poderia dar um ajuste na repro ai pos 150Cv?
Abraço a todos
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Garagem : Megane II Fase I 1.9 Dci
Re: Repro
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Responder #1 em:
30 de Outubro de 2010, 13:22 pm »
Então e o desgaste muito superior que todo o carro vai ter? Tu até podes por os 150cv sem o radiador de oleo e o intercooler do de 150cv, não são essas 2 peças que vão evitar o desgaste do restante material, não te esqueças que esse motor não foi feito para ter essa cavalagem, depois claro que dá raia e a marca é que é manhosa com material marado....
Eu ja tive carro reprogramado e o desgaste do material é muito superior, mas isto não é novidade não é?
Abraço!
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Pedro_mota
0.9 TCe
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Re: Repro
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Responder #2 em:
30 de Outubro de 2010, 14:29 pm »
"depois claro que dá raia e a marca é que é manhosa com material marado...."
Não vi aqui ninguém a dizer isto, não sei o pk dessa resposta.
Que o desgaste é maior já todos nos sabemos, neste momento com a minha repro já sei que o desgaste esta a ser maior.
A pergunta era se com um intercooler maior, que como e normal vai arrefecer muito mais o turbo, talvez ai ja pudesse puxar mais por ele.
mas obrigado pela tua resposta a mesma
Abraço
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Artur
Louis Renault
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Re: Repro
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Responder #3 em:
30 de Outubro de 2010, 14:52 pm »
sim , o intercooler maior vai permitir melhor arrefecimento ao turbo , convem ajustar depois correctamente para não ficar com LAG a mais . Já agora , esses 130cv foi no banco ou foi a olho ?
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Pedro_mota
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Re: Repro
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Responder #4 em:
30 de Outubro de 2010, 15:01 pm »
Ola Artur,
Obrigado pela resposta
Sim foi ao banco e tenho o diagnostico comigo, agora muitas pessoas ja me disseram que as vezes aldrabam
os testes antes de os imprimirem, agora n sei se isso e verdade ou não, porque disseram que os valores estavam muito estáveis, mais sinceramente eu não quero acreditar nisso.
caso contrario não podemos confiar em nada nem levar os carros a casa nenhuma nem que seja bem falada como a PKE o é.
Grande Abraço
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Artur
Louis Renault
1.6 V6 Turbo Energy F1
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Re: Repro
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Responder #5 em:
30 de Outubro de 2010, 15:09 pm »
o que interessa é que esteja a teu contento , independentemente se foi A , B ou C que fez .
Eu punha primeiro o Ic e depois via os valores com que ficava . So depois é que partia para o ajuste da repro . E digo isto , apenas porque , se realmente ( falo pelo que escreves ) já vai com 25cv a mais , essa pressão de turbo deve estar um bocado puxadinha .... Puxa la mais ainda para leva lo aos 150cv ( presumo que tenhas injectores de origem ) vai ter mesmo de ser com pressão no turbo , pois os injectores não vão chegar para os valores desejados . Portanto , para chegar ao ponto 150cv , há varias maneiras de lá chegar , mas seguramente apenas com um IC não é a melhor ( minha opinião ) .
Duvido que esse turbo e essa embraiagem vá durar mais de 30 a 50mil km ( e estou a ser muito optimista ) com 150cv apenas com um IC ( como disse e volto a frisar , minbha opinião , vale o que vale )
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Pedro_mota
0.9 TCe
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Re: Repro
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Responder #6 em:
30 de Outubro de 2010, 15:20 pm »
Obrigado Artur,
Meti o topico mesmo para haver partilha de opnioes e podermos aprender todos uns com os outros.
Eu inda não decidi nada, ando a ver e se for muito prejudicial para o carro fica como esta:)
Obrigado mais uma vez;)
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Artur
Louis Renault
1.6 V6 Turbo Energy F1
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Re: Repro
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Responder #7 em:
30 de Outubro de 2010, 15:23 pm »
prejudicial é o que tens sem o ic .... se o puseres , não perdes nada , só ganhas ...
andar com isso puxado a 130cv sem ic ..... mais vale gastar no Ic e poupar material , do que poupar no ic e daqui a uns tempos ....
já agora , gostava de ver ( se possivel ) as curvas disso
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Pedro_mota
0.9 TCe
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Re: Repro
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Responder #8 em:
30 de Outubro de 2010, 15:31 pm »
Artur e sabes me dizer assim por alto o preço do IC?
Sim eu ja posto daquinada o teste;)
não é permitido fazer duplos posts , agradecemos que os evite
Artur ja estava postado neste forum o teste, no entanto fica aqui o link...
http://img204.imageshack.us/i/p1210529.jpg/
Abraço
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Última modificação: 30 de Outubro de 2010, 15:39 pm por Pedro_mota
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Artur
Louis Renault
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Re: Repro
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Responder #9 em:
30 de Outubro de 2010, 15:48 pm »
a corresponder a verdade , está uma linha mais do que boa ..... apenas acho que 30cv em potencia dissipada é muito ... alem disso , o corte de rpm foi alterado para cerca das 4900rpms , o que acho muito tarde e não devia , devia estar nas 4500rpms / 4600rpms max . Mas volto a dizer , a corresponder a verdade , essas linhas estão muito direitas e muito bem feitas
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Pedro_mota
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Re: Repro
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Responder #10 em:
30 de Outubro de 2010, 15:54 pm »
como disse anteriormente eu n posso garantir isso.
no entanto quero pensar que sim que é verdade, ate porque paguei bem pelo serviço.
e ninguem gosta de estar a ser enganado
Em relação ao IC sabes me dizer valores?
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Artur
Louis Renault
1.6 V6 Turbo Energy F1
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Re: Repro
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Responder #11 em:
30 de Outubro de 2010, 18:57 pm »
não sei , mas há casas da especialidade
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Pedro_mota
0.9 TCe
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Re: Repro
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Responder #12 em:
30 de Outubro de 2010, 21:18 pm »
podes me indicar alguma?
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