Clio 1.5 Dci 65cv (2005), 150.000km, sem potência, barulho estranho

[Sombrero]

Olá pessoal,

Tenho um Clio 1.5 Dci de 2005, com 65cv e 150.000km. Comprei-o em meados de 2006, com 47.000km. Tem-se portado bem, mas surgiram-lhe agora uns sintomas que me estão a preocupar...

O primeiro sintoma data de há uns 3 meses, quando num sector de subida em auto-estrada, circulando a cerca de 110 km/h, reparo que o carro começa a perder velocidade. Carrego um pouco mais no acelerador e, surpresa minha, parece que travava, pois ao pressionar o acelerador para lá dos 30/40% do pedal, não só não acelerava nada como a perda de velocidade era dramática, como se travasse. Reduzi para 4ª, deixei o carro descer até aos 70 km/h e manti essa velocidade durante alguns segundos. Volto a acelerar e voilá, lá vai o animal como se nada se tivesse passado... Chego a casa a pensar no que raio seria isto, lembrando-me de que se tinha passado exatamente a mesma, coisa exatamente no mesmo sítio... em 2007!! 

No dia seguinte estava bom. Ignorei, atribuindo o fenómeno a uma manifestação do Belzebu.

Há duas semanas, numa subida lenta da minha rua, bastante íngreme, em 2ª, o carro perdeu a força quase completamente, fazendo um fumo negro espesso e acendendo uma luz laranja, que descobri tratar-se de um aviso relacionado com os gases de escape. A custo lá consegui subir e estacionar o carro. Na manhã do dia seguinte a luz manteve-se ligada, mas o carro aparentava trabalhar normalmente, até que no fim do dia a luz se apagou.

Agora, o pior. Em auto-estrada, reparo que o carro tem substancialmente menos força de aceleração. E pior, quanto mais carrego no pedal, mais ouço um ruído estranhíssimo, tipo aspirador, que só deixo de ouvir se desacelerar. Parece a turbina de um avião ou um aspirador industrial... enfim, nem sei bem como descrevê-lo. O que sei é que a sensação com que fico é a de que tenho um pedal para acelerar que só funciona até uns 30% da soa longitude, e que o resto serve para deitar ar não sei para onde, uma vez que o carro não acelera mais por ter o pé colado ao chão...

O meu entendimento de mecânica automóvel é praticamente zero. Esta semana vou levar o carro à Renault, mas gostaria de saber se algum de vós é capaz de me dar umas luzes sobre estes sintomas.

Desde que o comprei até hoje, a única peça que levou foi a válvula EGR, já há uns 5 anos, depois de andar umas semanas a largar nuvens de fumo preto.

[Miguel Pimenta]

Tens o escape intupido xD

[angelocampia]

Escape entupido e faz fumo preto e espesso?

No inicio da descrição estava inclinado para válvula egr, mas depois que descreveste um barulho tipo aspirador ou turbina não será alguma fuga na tubagem de ar, ou turbo com problemas, nem sei se esse motor tem turbo pois não conheço esse motor

[Sombrero]

Ahh, essa do ar é capaz de ser uma boa dica. Amanhã vou abrir o capot e ver se detecto alguma coisa fora do sítio.

[Artur]

isso é egr entupida e tubagens , é por ai que deves começar

[pjrcampos]

Játive em dois carros esse sintoma do "aspirador". E nos dois o problema era uma fuga no tubo do turbo. E o comportamento era mais ou menos o mesmo. Quando acelerava, entrava o turbo, e como detectava pouca ppressão, por haver a fuga, cortava para não o danificar. Um dos sintomas mais evidentes é ter óleo esparramados pelo compartimento do motor,  que vai escapando pela zona da fuga, tornando-se assim mais ou menos fácil identificá-lá. Da uma vista de olhos atenta a este pormenor.

Abraço, e boa sorte.

[Sombrero]

Bom, depois de dar uma vista de olhos debaixo do capot, não me pareceu ver nenhum óleo nas tubagens. Parece-me tudo mais ou menos como eu imagino que deva estar: seco e apertado.

[flydez]

Verifica a egr  se esta limpa e sem oleo,  mas nao estou a falar do carvao que ela ganha, mas sim oleo, pois pode ser o trubo