Manómetro temperatura de Laguna no máximo

[Penteadinha]

Olá!

Estou com um problema no meu Laguna 1.9 DTI (2000) que me anda a tirar do sério!!! Depois de uma semana, chego ao carro de manhã para ir trabalhar, ligo a chave e o manómetro da temperatura cola-se no máximo! Hoje de manhã estavam 4ºC (vivo no norte da França  ), o carro já estava parado desde sábado à tarde e, catrapaz, lá em cima... com o andamento desce e sobe dois tracitos e anda ali a engonhar... tem água no nível, e no sábado estive mais de 40 minutos com ele ligado, acelerei, deixei ao ralentim, e a ventoinha não ligou... o motor não aqueceu por aí além, e além disso anda normalmente, "puxa" bem, etc... desde que tenho esta miserável chatice só saio para o trabalho (circuito de 3 minutos) e volto do trabalho (outros 3 minutos...), não tenho vida (casa-trabalho-casa)... também não tenho dinheiro para pagar a um mecânico, que diga-se de passagem, aqui são uns verdadeiros LADRÕES!!!
Por favor, se alguém me puder ajudar, se alguém souber qual poderá ser o problema, eu agradeço!
Em Portugal tinha uma R19 fabulosa que nunca me deixou ficar mal!!! Aqui com este desgraçado deste Laguna, tem sido umas atrás das outras!!!

Cumprimentos,

Cláudia Penteado.

[Sls a GPL]

Das 2 uma, ou tens o sensor de temperatura avariado, e dá temperatura alta mesmo que esteja frio, ou então tens o termostato avariado na posição de fechado, e quando o carro aquece, como a agua não circula, a temperatura dispara.

1º passo, verificar se o sensor de temperatura está bom e se o termostato está a abrir ou não.
Para verificar se o termostato está a abrir ou não, deves ligar o carro e deixa-lo a trabalhar. E vais verificando se os tubos que vão ao radiador aquecem ou não.  Passado uns 10 minutos em principio o motor já deve ter aquecido o suficiente para fazer actuar o termostato. Se a temperatura disparar no visor mas os tubos mantiverem-se frios é provável que seja o termostato avariado. Ah... tens que ter em atenção à temperatura ambiente, se for baixa, o motor deverá demorar mais um pouco a atingir a temperatura normal de funcionamento.