Suspeita passagem de compressão para o cárter em Laguna II 1.9 dCi

[angelocampia]

Boas pessoal,

Hoje deu-me para tirar a tampa que também é a vareta de óleo do meu laguna 1.9 dci de 2004 (com 160.000 KM) com ele a trabalhar e às vezes saltava pingas minúsculas de óleo (
Elf Evolution SXR 5W40) empurradas pelo ar que saia de lá de dentro... bem sempre ouvi dizer que isto pode ser um mau sinal como passagem de compressão, mas o mais estranho já fiz pelo menos 4.000 KM com o mesmo óleo e não desceu nada (ou seja está exactamente igual), liquido de refrigeração a mesma coisa, pega muito bem tanto em frio como em quente, acho que tem a mesma força ou pelo menos não o sinto sem força, fumos pelo escape nada de especial só quando faço acelerações bruscas e mesmo assim mal se nota... se testar com ele desengatado nem assim faz fumo tem de estar a puxar e parece-me que se nota mais em frio...

Será que me devo preocupar com isto, ou o que poderá causar estes salpicos?

Aguardo opiniões dos mais experientes nisto

[alvaro carvalho]

Acho normal.
Eu aqui ha cerca de um ano andei com o meu cerca de 50 klm com a tampa do oleo desapertada, e tambem fiquei com o motor babado de oleo.
É porque estava a sair pela vareta tal como no teu.
O meu é o 2.0 dci.

[angelocampia]

Bem estive a tentar compreender aquele sistema, como mostra esta imagem:



Temos uma espécie de deposito que me parece ser para recolher algum óleo que venha junto com o ar que depois volta para o motor pelo orifício 1 o ar/vapor vai para admissão/tubo do filtro do ar pelo orifício 2 e o que faz o orifício 3?

Como nos carros de vareta distinta da tampa por onde entra o óleo acho que não é normal expirar óleo agora neste sistema esquisito não sei, daí o meu medo, é que de facto não tenho nenhum sintoma anormal que me indique que ande a passar compressão para o carter... já vi vídeos na net que sai fumo branco e isso, no meu parece ser só mesmo ar, poderá ser da temperatura estar mais quente agora no verão não sei...

[angelocampia]

Bem estive a ver o orifício 3 também vai pro motor só que numa posição superior à do orifício 1...

Mas gostava de saber as opiniões dos mecânicos que por aqui andam que certamente estão mais por dentro destes assuntos...

[scenick]

Coisa perfeitamente normal , essa coisa é chamada respiradouro de óleo por isso mesmo , é assim e está bem pensado e nada demais , se o carro não gasta oleo é porque está bom e não vale a pena começar a pensar em avarias onde não existem 

[angelocampia]

Não óleo não gasta, bem como pega logo com uma rodagem do motor tanto em frio (mesmo neste inverno frio que passou, temperaturas negativas) como em quente, mas como sempre me disseram que quando expira óleo pela vareta não é bom mas verdade seja dita, isso nos TDis que tenho visto o local da vareta não tem respirador e muito menos se mete o óleo por lá

[Dom]

Nos que têm local para vareta, sim. Ainda esta semana tirei a minha com o motor a trabalhar e não deitou nada.

[angelocampia]

Bem hoje decidi fazer um simples teste no meu laguna, com ele a trabalhar e com a vareta no sitio decidi retirar o tubo que sai do decantador para o tubo do filtro do ar esta indicado como 2 na imagem:



Já agora o esquema do sistema:



E por um dedo a tapar o ar que saia pelo orifício 2 do decantador e com o tempo tipo 20 segundos a pessão ia aumentando e já fazia alguma força... o que me leva a pensar assim logo em passagem de compressão, não sai fumo pelo menos que se note, parece só ar com muita pressão, mas o que me intriga é que já mudei o óleo (Elf Evolution SXR 5W40) faz 6 mil Km e está no mesmo nível (apesar das fugas na base do decantador bem como na junta do cárter) , quanto à potencia do carro aparenta estar dentro do normal pois a 26 de Agosto fiz uma reprogramação de centralina da qual mediram a potencia dele antes da reprogramação e era de 123cv:



E já tinha estes sintomas pois antes disso fiz um tópico aqui:

http://www.renaultpt.com/index.php?topic=13960.0


A haver passagem por onde será? Sem haver consumo de óleo nem perca do potencia, acrescento que o carro pega muito bem tanto em frio como em quente...

[angelocampia]

Basicamente fiz isto:

Renault Laguna 1.9 DCI 2001 - Breather Slight blow

Só que meti o dedo a tapar para ver se fazia pressão... já agora o consumo de combustível acho normal cerca de 5.6l/100km condução de pára arranca...

[Caracol]

"A haver passagem por onde será?"
Respondendo à letra, provavelmente segmentos.  Agora se há ou não passagem... ja nao sei.

[angelocampia]

Pois a haver ou é nos segmentos ou na valvulas... Só não percebo porque não consumo de oleo e pega bem em quente como não tem falta de potencia

[Caracol]

Não é possível passar compressão para o cárter através das válvulas.

[angelocampia]

Disso não sabia, mas não dizem que quando o carro queima óleo pode ser pela falta de estanquidade das válvulas? se o óleo vem do cárter o ar não pode fazer o percurso inverso até ao cárter?

[Caracol]

isso é uma coisa que eu já não te consigo explicar.