williams não trabalha

[Sls a GPL]

Havia á alguns anos Volkswagens com bateria de 6volts

Sim, claro que há, e alguns ainda andam , como o carocha por exemplo e outros classicos, mas neste caso em concreto é mais que lógico que não se aplica, alem de terem um preço pouco convidativo, não são fáceis de arranjar, de 24v também não há pois normalmente usam-se 2 de 12 V 

Mas eu nem comparei LOL Só disse que a bateria pode estar "boa" pelo multímetro e não conseguir arrancar com o motor. O teu mal é falta de sono

O que eu quis dizer é que com um diesel se a rotação do motor não tiver a força suficiente o carro não liga, enquanto que num a gasolina é bem mais fácil.  Alias o raul tinha dito, que o motor rodava e não tinha sinal de bateria fraca.
  Eu não tenho falta de sono, vocês é que caem da cama cedo 

[Xmarine]

Em todos os carros a gasolina só são precisas 2 coisas para trabalhar:

- Gasolina
- Faísca no tempo certo.

Portanto, se o motor está a ponto, os primeiros passos são:

Os injectores injectam? se sim, ficas a saber várias coisas: a centralina funciona, os injectores funcionam, a bomba de gasolina funciona, o sensor de ponto funciona, o imobilizador funciona.
Como se testa?
Desmontar a régua com os injectores ligados e dar a chave.

Testar faísca:

Em primeiro lugar, colocar velas novas para descartar de princípio esse problema.

Ver se chega corrente aos cachimbos das velas. Como? com uma chave de fendas enfiada no cachimbo e com o metal próximo de um ponto metálico (chassis, caixa, bloco....) e dar a chave.

Se não chega faísca ver por esta ordem: cabos de velas estão OK?, Distribuidor e rotor ok?, testar a bobine, ver se não há um corte de corrente à bobine....

[Raul Barreiro]

ha alguma maneira de eu ver se a avaria vêm do sistema de alarme??

[Sls a GPL]

Qual é o alarme que tens?

[Raul Barreiro]

O alarme é de origem.

[Xmarine]

ha alguma maneira de eu ver se a avaria vêm do sistema de alarme??

Leste bem a parte do meu comentário que tem a resposta a essa pergunta????

Os injectores injectam? se sim, ficas a saber várias coisas: a centralina funciona, os injectores funcionam, a bomba de gasolina funciona, o sensor de ponto funciona, o imobilizador funciona.
Como se testa?
Desmontar a régua com os injectores ligados e dar a chave.

[Raul Barreiro]

A partida os injectores não injectam porque tirei as velas e elas estavam secas. A bomba de combustivel trabalha.

[Xmarine]

Pois.. mas à partida pode ser uma coisa... e na realidade pode ser outra!

Já te disse tudo aquilo que ficas a saber fazendo esse pequeno e bastante simples teste... e se souberes isso, arrumas com 50% dos passos para descobrires a avaria em vez de andares às apalpadelas.

As velas estarem secas ou não.... diz muito pouco. Pode dar-se o caso de teres gasolina e teres faísca, mas ambos em pouca quantidade... e aí o carro também não pega. O que eventualmente leva a mais um passo de diagnóstico:

o sensor de temperatura do motor. É simples, basta ligar a Clip e ler o valor. Se der um valor tipo -40º....não pega!...Mas este normalmente é um dos últimos passos de diagnóstico... antes de ponderar abrir o motor.

Faz o que te disse. Testa o básico primeiro e depois é que se procuram soluções.

Já agora... quando abriste as portas do carro e ele de seguída não pegou.... usaste o comando à distância ou o canhão da porta?

[Raul Barreiro]

O carro ficou aberto ou seja fechado mas não trancado.

[deathophobia]

Tenta entao trancar e de seguida destrancar com o comando...   pode ser o caso do alarme/imobilizador nao o deixar trabalhar...

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[Raul Barreiro]

Problema resolvido. Obrigado a todos, em especial ao Xmarine. Depois da limpeza da ficha do "captor de ponto morto superior" o carro ficou a trabalhar normalmente.

[Pedrob]

Pronto... só falta pôr fotos da maquina

[Xmarine]

Porreiro.  Motores a gasolina antigos são fáceis e tudo

[aacc]

As baterias são constituidas por elementos individuas, de 2volts nominais cada