Ponteiro / Luz da Reserva

[bre]

Boas...

A 1ª vez que fiquei apeado com a minha carrinha mégane 1.4 16v de 1999 foi quando a luz da reserva não acendeu...!
A 2ª vez que fiquei apeado com a minha carrinha mégane 1.4 16v de 1999 foi quando o ponteiro parou antes do vermelho da reserva... hoje ao vir do trabalho em plena IC19... o que vale é que ainda tinha velocidade para sair para o Palácio de Queluz e estacionar por ali...

Voltei a atestar o depósito e o ponteiro subiu para o máximo, tudo normal...

As minhas dúvidas são as seguintes...

Quando dou à chave e aparecem a luzes todas no quadrante, a luz da reserva acende também e depois desliga, tudo normal... Mas quando chega à reserva não acende e hoje prendeu-me o ponteiro, que quando atestei voltou ao normal.

O que será? Se alguém me puder ajudar agradeço porque até agora confiava no ponteiro mas depois de hoje...

Obrigado!

[Xmarine]

Ou quadrante com avaria ou boia com avaria....

[Sls a GPL]

Provavelmente é capaz de ser a bóia que está avariada.  Começava por fazer um teste À boia a ver se está a enviar a informação como deve de ser. (levar a um electricista se não fores capaz de o fazer em casa )

Contrôle de la jauge
S’assurer de la variation de la résistance en déplaçant le flotteur.
Indication
Valeur entre les bornes
A1 et B1 (en Ω)
4/4 7 maxi
3/4 54,5 ± 7
1/2 98 ± 10
1/4 155 ± 16
Mini-jauge 300 ± 20

Indication Hauteur H (en mm)
4/4 218
3/4 171
1/2 130
1/4 87,5
Mini-jauge 35

Mesure de la hauteur H

Jauge déposée, la placer sur une surface plane.

H est la hauteur mesurée entre l’axe du flotteur et
le plan de travail.

NOTA : toutes ces valeurs sont données à titre indicatif.

AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR
VOIE DESIGNATION
A1 Masse
A2 Témoin mini carburant
B1 Information jauge vers tableau de bord
B2 Inutilisé
C1 pompe
C2 pompe

[Xmarine]

Rodinhas....eu de francês, só sei que as francesas não cortam os pelos dos sovacos...

[Sls a GPL]

Eu também não  faz como eu, usa o google, fica uma coisa esquisita, mas dá para perceber, no 1º quadro, é a resistência em  Ω que os terminais da bóia de combustível devem apresentar, nas varias posições e o segundo é os mm em altura da bóia ao chão.

Pelo que percebi, este teste deve ser feito com a bomba cá fora para se verificar bem as posições, mas se tiveres o carro perto da reserva, vê qual é o valor  da resistência para perceber se a boia está ou não a enviar os valores correctos.

[Farfalho]

Rodinhas....eu de francês, só sei que as francesas não cortam os pelos dos sovacos...

Lamento desiludir-te mas é mentira, ontem estive com duas e não tinham pelosidade sovacal.

[bre]

Boas,

Começarei então pela parte da bóia, esperemos que resolva.

Obrigado!