motor abana ao fazer ponto de embreagem

[ricardoIII]

Boas pessoal apos mudar embreagem, bimassa e o rolamento bomba o carro ficou com um comportamento estranho, ao arrancar em 1º  ao fazer o ponto de embreagem sentia sempre uma trepidação no carro mas de á 2 dias para cá principalmente a frio a fazer o ponto de embreagem o motor abana mesmo muito até sinto no tablier mas faz isto a frio logo de manha ou a tarde quando saio do trabalho... depois a quente tem vezes que faz mas com menos intensidade tem outras que não faz nada o que poderá ser? :


Carro em questao Megane III carrinha 1.5 dci 110cv 2010

[MauroTM]

Apoio da caixa/apoio do motor em mau estado?

[ricardoIII]

ja confirmei ao abanar a mao ele nao mexe nada com ajuda de uma pessoa a ver o comportamento do carro a ligar e a desligar o motor pouco ou nada mexe daí excluí os apoios

[Sls a GPL]

O motor quando está frio tem um trabalhar mais irregular, por isso é natural que vibre mais do que quando está quente.
Se notaste isso logo a seguir a montagem do novo bi-massa, é provável que tenha a ver com essa operação. Se o apoio está bom, pode ser alguma coisa com o bi-massa, mal apertado, mal calibrado, etc.
Volta à oficina que fez essa reparação e pede para ver isso.

[ricardoIII]

O que acho mais estranho é que por exemplo ontem de manha peguei nele e a frio ja nao fez isso mas depois de quente ja fez ou seja so faz quando lhe apetece tem vezes que faz outras que nao faz

[Sls a GPL]

A mim parece-me mais que seja o apoio do motor com desgaste, mas se dizes que te parecem estar bons, não me estou a lembrar de mais nada que possa fazer isso de forma aleatória.
Verifica novamente o estado dos apoios do motor, por baixo do carro com a mão no Carter tenta abanar o motor, se ele abanar muito leve e se sentires bater, é o apoio central que já está gasto.

[Caçoilauto]

O volante bimassa levou o aperto correcto?

[MárioLaguna]

Boas

 Se fosse apoios de motor seria mais notório ao ligar o carro que e quando abana mais e em aceleração, nesse caso e logo após a troca do bimassa, em quase tudo que seja necessário aparafusar (em mecânica) deveria ser usado um torquímetro para usar o aperto em newton e em alguns casos também em ângulo (conforme indicações da marca) como por cá usamos muito o olhormetro pode acontecer dessas coisas.
 Atenção pode ser algum defeito na peça também.