Renault Clio II 1.5 Dci 2001 - Angel Eyes

[Antóniox]

Boas, estava a pensar em mudar os faróis do meu carro.
Tenho estado a ver sites e mais sites e a ver os tópicos aqui do fórum sobre as Angel Eyes.
A minha conclusão, muita incerteza à questão "irá passar na inspeção", fiquei com uma confusão total sobre "se os policias me pararem, será que essas luzes vão me dar dores de cabeça", como é que eu sei que as luzes são verdadeiramente homologadas.
É aqui que eu preciso de opiniões diretas sobre estas luzes, eu sei que dão um ar de azeiteiro ao carro, é a opinião de cada um e temos que respeitar a opinião de cada um, a minha opinião é que dão um ar futurista ao carro, um upgrade futurista.

Eu não excluo nenhum comentário nem nenhuma opinião deste post, mas quero fechar o circulo dos comentários, às pessoas que utilizam estas luzes no mesmo modelo de carro e que as utilizam todos os dias.

Em que site é que as compraram?
Onde é que verificaram que realmente eram homologadas existe algum certificado que vêm com as luzes? ,temos que ir com os faróis a algum sitio para receber um certificado?, onde realmente homologar estes faróis para passarem nas inspeções sem problemas. E claro sem a policia nos dar dores de cabeça??

Tive a ver neste site http://www.saldanhasportuning.com/loja-tuning/iluminacao/angel-eyes/art-swr05a/tuning-farois-angel-eyes.aspx

(Dizem ter homologação da CE) - Não sei se é verdade se é mentira, mas têm um mail, onde nós podemos os questionar. Gostaria que me dissessem, o que é que eu devo ao certo perguntar, para receber o verdadeiro comprovativo de terem esta homologação da CE?

Alguns de vocês irão dizer para a gente esquecer este tipo de luzes, porque o fabrico é ruim e a qualidade é ruim e que vamos realmente jogar dinheiro fora para nada. E que a verdadeira atualização para este modelo são as luzes Xenon, opinião pessoal, odeio a cor, sim que existem várias cores de luz, mais azuis ou mais brancas, mas eu tenho visto vários carros por ai com essas luzes e só me apetece é puxar fogo ao carro para vos ser sincero, é uma coisa que não vai comigo. 

Se alguém tiver uma resposta direta com experiencia diária com estas luzes, "até te beijo os pés homem!", agradecia imenso, ouvir opiniões baseadas em experiencias diárias.
Estou aberto a qualquer outro tipo de opiniões!

Obrigado
AntónioX

[Sls a GPL]

O artigo 114.º do Código da Estrada estabelece que os sistemas, componentes e acessórios dos veículos estão sujeitos a aprovação de acordo com as regras previstas na regulamentação específica.
 
Diversas Diretivas da União Europeia permitem nuns casos e obrigam noutros, a homologação de sistemas enquanto elementos de um modelo de veículo, ou de componentes para os veículos.
 
Em alternativa à homologação segundo as diretivas da UE, é admissível em muitos casos a homologação de sistemas e componentes segundo os Regulamentos da Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas (CEE/ONU).
 
Para além dos sistemas e componentes cuja homologação já se encontra regulamentada por Diretivas da UE, existem outros elementos cuja aprovação pode ter um âmbito nacional, inserindo-se neste conjunto as chapas de matricula, os triângulos de pré-sinalização, placas retrorrefletores ou películas para colocação em vidros.

O código da estrada é claro, não basta ter a homologação CE, é preciso que esteja homologado para o veiculo. Alem disso só está isento de homologação do veiculo peças de origem ou sendo da concorrência equiparadas a peças de origem.

Esses faróis como têm leds a fazer de mínimo e diferente do homologado para o veiculo, o mais certo é precisar de homologação, mas nada melhor que perguntar isso ao imt, numa loja do cidadão, e de preferência que te dêem uma resposta por escrito.  Leva toda a informação relativa ao faróis incluindo o numero de homologação e os dados do veiculo.
Depois o mais certo é precisares de fazer uma inspecção B para averbar esses faróis ao DUA
 

[Antóniox]

Muito obrigado pela resposta.

Tive a ler e a legalização destes faroís é mesmo uma dor de cabeça, anda pessoal ai com eles sem ninguém os chatear e eu mortinho para saber como o fazem.

Bem pe-lo que li tem que se pedir um papel de homolgação ao IMT dos faroís http://www.imt-ip.pt/sites/IMTT/Portugues/Formularios/Documents/Mod9IMT.pdf , depois de ser aceite e carimbado supostamente temos que ir à marca receber mais uns carimbos, pessoal diz que vamos bater com o nariz na porta, porque a marca não se irá responsabilizar por uns faróis que eles não produziram, eles têm razão, pessoal que também diz, se nós estamos a comprar e os eles já vêm certificados logo devia já ser esse o certificado, mas claro, temos que ligar esses faróis com o livrete do carro e ficar tudo legal.

Têm razão, estes faróis não têm minímos e também já li que eles não passam em Portugal porque têm muitas luzinhas  , então encontrei a versão anterior destas mesmos farois, quando nós ligamos os minimos eles ligam os LED em forma de circulo como se fosse os BMW, isso num farol é considerado minimo, ou tem que ser mesmo uma luz (lampada)?

Caso eu tenha um comprovativo escrito do IMT que eles aceitam esse tipo de faróis e que está tudo correto com eles, existe algum sitio em Portugal para fazer a calibragem correta destes faróis? Porque o IMT diz que sim, vou a uma inspeção tipo B não passa porque eles não acham que as luzes estão calibradas para o veiculo, posso pagar algum tipo serviço na inspeção para que me o façam e que fique legal aos olhos deles? E que me façam a homolgação ficar dentro do livrete do carro sobre aquelas luzes.

Esta aqui um link de outros modelos dos farois angel eyes já sem tantas "luzinhas" 
http://www.saldanhasportuning.com/loja-tuning/iluminacao/angel-eyes/art-swr05/tuning-farois-angel-eyes.aspx
http://www.saldanhasportuning.com/loja-tuning/iluminacao/angel-eyes/art-swr01/tuning-farois-angel-eyes.aspx

Vejo os carros todos modificados nos Estados Unidos, olho para Portugal, só porque temos uma coisa diferente nos carros, já somos uma nave espacial há abater, onde é que está o "Express yourself" hoje em dia.

Obrigado e gostava que me ajudassem nessas questões a cima.

AntonioX

[Sls a GPL]

Esses faróis calibram-se da mesma forma que os outros.
Se a legislação for levada a letra anda por aí a circular muitos carros em infracção. Depois há que ver se é uma coisa que salta a vista ou não, e depois o bom senso e conhecimento de quem fiscaliza.
Sei de uma situação em que um condutor viu o seu carro apreendido e obrigado a ir à inspecção B, para além das contra ordenações previstas na lei para a alteração das Caracteristicas do veículo, por ter uma ponteira de escape meramente estética no carro.
Eu falei na resposta por escrito caso te digam que não é necessário averbar isso no dia, e no caso de seres fiscalizado tens esse documento como prova.