Luzes trazeiras, problema - Clio II

[nuno_js_fernandes@hotmail]

Bons dias, tenho um problema no meu Clio II que, depois de muita pesquisa e mãos à obra, fiquei a saber que os problemas das luzes ligarem a toda a hora, era por falta de massa, mau contacto e problemas nas luzes traseiras.
Acontece que a luz traseira do lado esquerdo está boa e funciona bem mas a do lado direito praticamente não dá luz, em situação nenhuma (pisca, marcha-atrás, luz de presença...).
Para ver se o problema era na ficha ou no porta luzes que se ligam em conjunto, peguei no do lado esquerdo e coloquei no lado e acho que ficou tudo a funcionar bem.
Os meus problemas são os seguintes:

1. Que líquido me recomendam para limpar os contactos tanto da ficha como dos conectores do porta-luzes?
Usei alcool isopropílico e limpou +- mas continua sem contacto. Depois deitei WD-40 (não me batam) para não oxidar mais mas acho que não foi lá grande ideia. A questão é que acho que a luz ainda dava alguma coisa antes da limpeza, embora tivesse muito mau aspecto como podem ver nas fotos abaixo.

2. Acham necessário comprar uma ficha que se liga ao porta-luzes nova? Se sim, onde?
É que pesquisei muito na net (em inglês também) e só encontrei no ebay.uk mas pedem uns 16€+10€ de portes, usada. É assim tão difícil e caro de arranjar uma?

3. Quase de certeza que terei de comprar um porta-luzes novo para o lado direito, certo?
A menos que a limpeza dos contactos com um líquido específico resolva o problema, vou comprar um novo e encontrei a 12€ em loja online portuguesa de peças auto. Que acham do preço? Só encontrei num site...

4. Um dos contactos do porta-luzes esquerdo (o contacto do terra) também está meio queimado. Há algum problema em mantê-lo assim?

Para terem uma ideia do que estou a falar seguem abaixo imagens com respectivas legendas:

Conectores do porta-luzes esquerdo (o que está, supostamente, bom):


Ficha que liga ao porta-luzes esquerdo:


Conectores do porta-luzes direito:


Ficha que liga ao porta-luzes direito: 


Porta-luzes que depois encaixa no farol traseiro (caso não estejam a ver o que é):


Espero que me possam dar umas dicas e talvez responder a algumas das perguntas.
Eu levava o carro ao eletricista mas estou desempregado e com contas para pagar, queria gastar o mínimo mas meter o carro a funcionar decentemente.

Abraço e obrigado!

[nuno_js_fernandes@hotmail]

Ps: não consegui editar o post e queria fazer mais uma pergunta simples:
- Ao limpar os contactos com o líquido próprio preciso de desligar os cabos da bateria?

[luisnogueira]

Existem nos leroy, bricomarche, aki e afins um spray que é precisamente spray de contactos. Esse é o indicado para isso, mais do que qualquer outro. Olhando para as fotos que publicaste, tens aí mais que um problema. No caso da primeira foto, claramente isso andou aí com maus contactos, daí o estado do borne. O ideal é passar-lhe uma lixa fina para lhe tirar esse queimado todo. Depois olhando para a segunda foto confirma-se que existe aí um mau contacto, se reparares as patilhas dessa ficha que vão ligar naquele borne que está requeimado estão mais abertas, o que provoca exactamente esse mau contacto. Tenta apertar mais essas patilhas que estão aí de forma a agarrar em condições os bornes para fazer desaparecer os maus contactos. Em principio a coisa resolve-se apenas por aí.

Na outra parte... já há aí muita ferrugem, para já é perceber como é que a água lá chega, não me parece ser apenas humidade, dá ideia de haver água a escorrer de algum lado e a passar por aí, não só pelos contactos mas pelo estado da ficha em sim. É em primeiro lugar tentar corrigir isso e evitar que a água escorra para aí. Depois no porta fichas direito é limpar isso melhor, tenta com uma lixa de metal fininha, um uma escova de aço pequenina, por exemplo. Na ficha em si, tenta ver se consegues sacar a fiarada fora da ficha para limpares esses conectores em condições. Depois ajustar bem as patilhas para ficarem a apertar bem os bornes do porta luzes.

Penso que não precises de comprar fichas novas nem nada do género. Tens é de perder um bocado de tempo com isso.

[nuno_js_fernandes@hotmail]

Obrigado pela ajuda. Vou meter as mãos à obra e ver se fica a funcionar em condições.
O pior é mesmo retirar os cabos das fichas, não será fácil mas vou ver o que consigo fazer.
Se alguém tiver mais alguma coisa a acrescentar, a opinião é sempre benvinda!
Abraço

[Sls a GPL]

Os terminais saem da ficha, uma agulha ajuda muito 

Depois tens que fazer uma ligação nova de massa nos suportes das lâmpadas.
Solda um fio directamente À chapa que  vai a todas as lâmpada e depois das duas uma, ou liga directamente À massa do carro ou colocas uns terminais no fio para poderes soltar quando retirares o porta lâmpadas.

[nuno_js_fernandes@hotmail]

Obrigado pelas dicas.
O facto de ter de fazer uma ligação nova de massa, significa que a ligação "normal" de massa do suporte das lâmpadas deu o berro?
Mais uma vez, muito obrigado!

[Sls a GPL]

Não, é mesmo uma garantia que passa a ser suficiente.
Com o tempo, e resultado disso, é o que está à vista, tiveste um problema de mau contacto que levou ao aquecimento da ficha.
Ao colocares essa nova ligação, passam a ser duas as ligações À massa, por isso menor risco de voltar a acontecer

[nuno_js_fernandes@hotmail]

Pessoal, venho aqui dizer que está quase tudo a funcionar a 100%.
Fiz como me disseram e lixei os pinos dos porta luzes e os contactos das fichas com lixa e apliquei limpa contactos.
Ficou tudo a funcionar menos a luz de presença do lado esquerdo, embora a mesma acenda quando travo.
Não experimentei a última dica, aquela de acrescentar um fio de massa a cada farolim porque não tive muito tempo.
Talvez amanhã tente fazer isso com as luzes de fora do carro, e se funcionar, coloco um fio por dentro de maneira definitiva mas que possa remover quando tirar o farolim. Sei que é estúpido, mas confirmem-me que é seguro fazer isso, porque tenho receio de fazer um curto circuito.
Ou seja, para acrescentar mais massa ao carro, soldo um fio à parte de metal que liga a todas as luzes e depois ligo isso no ponto de massa que existe em cada lado do carro, certo? Faço isso para cada lâmpada, correcto?
Desculpem a ignorância mas não quero correr riscos e era só para confirmar e não fazer asneira.

Mais uma vez, muito obrigado pela ajuda!

[Sls a GPL]

Estas a ver a chapa que é comum a todas as lâmpadas? essa é a massa.
Em todo o caso, como o seguro morreu de velho, podes sempre verificar com um multímetro, retiras todas as lâmpadas e medes a resistência entre essa chapa e a massa do carro. Se existir valores é sinal de mau contacto, a resistência deve ser quase 0.
Podes também seguir o fio que vem da massa da bagageira até a ficha e ver qual a chapa que vai para o dito fio