Turbo Laguna II 1.9dci 120cv - 150cv

[Pedrob]

Não. Se for preciso ainda fica pior se não levar ajuste eletrônica

[mascondez]

hum, ok.
então e alguém me sabe dizer qual é o turbo e a pressão para a 1.9 120cv e para 2.0 150cv?

[aacc]

Turbos para Renault Laguna:

[alvaro carvalho]

Boas.
Por acaso a parte OEM do meu M9R 740  nao está nesse catalogo.

Tem as ref.  8200347344;  473786-C  H;    759171-3;
Garret 1749V;
Sao as referencias que eu leio no Turbo.

[aacc]

Boas
Para se ter uma ideia da complexidade que rodeia
a utilização de um turbo, uma vista de olhos a este site
poderá ser de algum interesse.

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-PT&langpair=en%7Cpt&rurl=translate.google.com&u=http://turbochargerspecs.blogspot.com/&usg=ALkJrhgZKeSkJfhtt_xSVnfKwtPD8-Ktng

[Dom]

Se queres apenas o carro mais solto, uma repro feita para ti, dar-te-ia isso que pretendes.

Acho que devias contactar alguém que faça esse trabalho regularmente e com boas referências.
Provavelmente vais precisar de turbo, colectores, catalisador, linha de óleo, entre outros e no fim, repro para ajustar o novo turbo.
Uma dica: Não aceites que te soldem o turbo aos colectores.

[mascondez]

Bem vou tentar explicar a razão pela qual abri este tópico.

Por vezes quando carrego um pouco mais e repentinamente sinto o turbo a "arranhar", isto quer dizer que algo não anda muito bem.
A ideia que me passou pela cabeça foi a seguinte:
-Como os turbos relativos ao modelo da minha laguna davam problemas, talvez se metesse um mais recente neste caso o turbo da Laguna 2.0 150cv o problema deixasse de existir.
- Depois também com é um turbo mais recente já poderia fazer uma reprogramação com mais "segurança".

Então e se trocar turbo e colectores é suficiente?

[Dom]

Rapaz, lê o que escrevi antes.
Esses motores deram problemas no turbo mas penso que tinha a ver com o tipo de óleo usado e as linhas usadas para o lubrificar.
Se queres avançar com isso força mas consulta alguém batido no assunto e prepara-te para largas umas notinhas.

[Pedrob]

Exacto o zigza disse tudo

[lagunateam]

Sinceramente mais vale vender o carro. Eu tenho um e sei o que falo, o problema do turbo por mais que queiras ira manter-se mesmo que metas o do 2.0 dci devido a falta de lubrificaçao do mesm, terias que mudar as tubagens todas para haver correcta lubrificaçao do mesmo. O dinheiro que se ira gastar nessa modificaçao mais vale vende-lo e comprar um laguna a zagolina e mete-lo a gás, mas é a minha sincera opiniao e vale o que vale
Eu tambem ando com o meu com o turbo meio lixado mas olha é rezar e esperar que ele se aguente, quando for a vida é despacha-lo.

[alvaro carvalho]

Tambem acho que nao vale a pena estares a inventar.
O melhor que tens a fazer é despachá-lo, e se gostas mesmo do carro, investires num Laguna2 FaseII.
Até pode ser na mesma o 1.9 desde que seja de 2004 para cá.(o Fase II é só de meados de 2005 para cá)

Cumprimentos

[mascondez]

Não vou nada despachar a minha querida ST, ela esta bem e ate agora ainda nao me deu problemas de maior.

[Dom]

Já eu tenho uma opinião ligeiramente diferente. Faz-se tudo com os resp€ctivos. Tens é de ter a noção que isso é uma alteração cara.

[MaNeL]

então se queres fazer as coisas em condiçoes troca o turbo num concessionário renault, até ao ponto em que eu sei, quando esses turbos davam problemas a Renault trocava o turbo e o problema que o causou (linhas de óleo) uma vez que já era um problema identificado.
Alem disso esses carros entopem muito os canais de EGR que se encontram no bloco...

[S3rgio]

A meu ver acho que é uma optima alteração..

Não barata, mas também não é nada de outro mundo..

Um 1749VB que é o turbo dos Seat's Leon 150Cvs e Ibiza Cupra 160..

O Turbo dos 2.0 dCi é um 1749V e não aconselho a colocares pois acho um pouco fraco..

Compra o Turbo, manda fazer uns colectores especificos para encaixar tanto no Turbo como no motor, linhas de óleo em malha de aço por ex, uma boa repro e fica uma coisa muito muito engraçada...

Se tens um carro que estimas e gostas, não deve ser por isto que deves vender ou trocar, pois pontos fracos todos os carros tem, e hoje em dia com o conhecimento que existe e as experiências trocadas através de foruns mais cedo ou mais tarde sabemos como os contornar..

Eu tenho um 2.0 dCi e já experimentei algumas coisas e já sei por exemplo o que aprova ou não..

Um abraço e espero ter ajudado algo